Напевно, всі нервувалися, коли склоочисники (просто «двірники») лобового скла покривалися крижаною кіркою. Звичайно, можна зробити, але як показує практика, у сильні морози він не може повністю розтопити лід на двірниках, звичайно ефект набагато кращий, ніж взагалі без підігріву, але теж що говориться «НЕ АЙС»! Для нашого клімату слід шукати інше рішення. Бажано, щоб гумка склоочисника сама прогрівалася - ось би засунути туди нагрівання. Виявляється, все вже давно придумано! Навіть скажу більше – ви можете все зробити самі…

Великий плюс такого способу, це те, що сам нагрівальний елемент знаходиться в корпусі очищувача, тобто він гріє або гумку, або метал. Тож років розтопить 100%, навіть у дуже холодну погоду (-25 — 30 градусів). Тому зараз дедалі більше автомобілістів дивляться на цей варіант.

Заради справедливості варто відзначити — якщо ви жодного разу не стикалися з електричним ланцюгом автомобіля, вам краще в неї не лізти! Інакше просто спалить у кращому випадку запобіжники, у найгіршому саму машину. Вам вже є готові рішення, причому часто на пульті управління, натиснули кнопку - гріють, ще раз натиснули - вимикаються.

Заводський підігрів двірників

Великим плюсом є те, що – вам не потрібно осягати «вольтаж», «ампераж», матеріали для виготовлення і т.д. Просто купуємо вже готовий комплект, зараз можна підібрати майже на будь-який автомобіль чи розмір, і міняємо ваші стандартні очисники.

Як я вже писав, зараз існують два варіанти:

• Простий. Це просто, коли встромляєте в прикурювач, вони гріють. Ціна питання від 1900 рублів. Ось фото.

• Просунутий. Як я вже вказав на пульті. Також встановлюємо в прикурювач, тільки в руках у вас є пульт. Натискаємо – гріють, ще раз – вимикаються. Невелике відео та фото.

Хочеться відзначити, що такий варіант можна встановити і потай, як правило, до них йде докладна інструкція. Тобто гніздо прикурювача не буде зайняте, що вже добре. Ціна питання за пару близько 3500 - 4500 рублів, все залежить від розмірів.

У принципі для тих, хто не хоче осягати "вершини" електрики авто, це реально гарне рішення. Єдиний мінус, який я бачу для себе та й для вас це проводка. Вам потрібно якось вивести провід із салону до капота, а точніше очисникам. Намагайтеся робити так, щоб він не перетинав двигун і тим більше випускний колектор – провід просто розплавиться. Але ж це не наш метод, нам потрібно зробити своїми руками, тому далі невелика інструкція.

Що нам знадобиться?

Нам потрібно буде створювати нагрівальний елемент своїми руками. З одного боку, це складно, з іншого навіть захоплююче.

ОТЖЕ, що нам потрібно:

• Новий комплект двірників (бажано безкаркасних), все ж таки я вас не закликаю тренуватися на своїх робітників, купіть найдешевші.

• Ніхромова нитка або як багато хто називає провід. Діаметр 0,3 – 0,35 мм, важливо менше не беріть згорить, більше буде велике навантаження і довге нагрівання. Цей діаметр найкращий. Купити можна на будь-якому радіоринку, а також у магазинах радіотоварів.

• Провід для основного проведення. Потрібно брати мідь у високій ізоляції, перетин приблизно 1,0 – 1,5 мм. Хлопці підказали, що можна взяти чорний провід для акустики, він і з двірниками гармоніює та не виділяється у салоні.

Також потрібно підготувати інструменти – паяльник (припій), кусачки, мультиметр (мірятимемо опір).

Інструкція з виготовлення

НУ що переходимо до виготовлення, перераховуватиму за пунктами, так краще засвоюється.

• Розбираємо наші безкаркасні «двірники», робіть акуратно, щоби нічого не зламати! Інакше потім не зберете.

• Нитка заправлятимемо в гумку з двох сторін. ВАЖЛИВО, щоб вона не вивалювалася, тобто ховаємо її всередину. Також не пошкодіть гумку, адже рвана вона не чиститиме.

• Що ще хочеться відзначити, зіткнулися з такою трудністю — у конструкції є дві окремі металеві пластини, які тримають гумку. Щоб її туди вставити, та ще й заштовхати нитку, потрібно докласти всю свою спритність. Тому недовго думаючи просто приклеїли гумку клейовим пістолетом до пластин, то вона не випадала і сиділа на місці. Саме так вдалося засунути ніхромову нитку.

• Як би майже готове. Однак одразу міряємо опір. Воно має бути 8 – 9 Ом запам'ятайте! Так нитка буде рівномірно нагріватися, якщо опір 5 - 6 Ом те, це погано, нитка швидко нагріється, що на морозі не дуже добре, скло може луснути. У великого склоочисника все було добре, приблизно 8 – 9 Ом, а ось маленький був приблизно «6», тому додали трохи більше дроту, десь зробили його ялинкою під гумкою. Загалом через 15 хвилин – 8,5 Ом – можна нормально збирати.
• У кріпленні зробили два отвори для виведення дротів від підігріву. До нього і підходитиме наш чорний акустичний кабель.

• Після цього в зібраному стані спробували підігрів. Приблизно за 7 – 8 хвилин нагрівання було близько 49-51 градусів. Що більш ніж достатньо, з урахуванням холодної погоди такого нагріву не буде, на вулиці грітимуться приблизно до 20 градусів, за цей час – те, що потрібно.
• Одягаємо двірники на штатні місця. Масу беремо з кузова плюс з'єднуємо з іншим очищувачем паралельно! І в салон. Потрібно відзначити підключаємо через запобіжник, достатньо буде приблизно на 5А, а також за бажанням ставити реле (щоб відрубував автоматично при зміні опору - після нагрівання)! Можна і без нього, а одразу на кнопку, тоді потрібно стежити самому – що не бажано забути.

Проблема примерзання двірників до лобового скла у зимовий час знайома багатьом автолюбителям. Навіть наявність функції фіксації двірників у сервісному положенні не рятує. Більш того, замерзання налиплого снігу перешкоджає якісному очищенню лобового скла. Для людей, які не збираються миритися з такими незручностями, розглянемо, як зробити двірники з підігрівом своїми руками.

Альтернативні варіанти

Якщо з поняттями сили струму, опору, короткого замикання, принципом роботи реле, основними правилами встановлення та підключення додаткового електроустаткування ви знайомі лише віддалено, то ідею виготовлення підігріву двірників своїми руками краще залишити до найкращих часів. Як альтернативу можна запропонувати:

• купити готові двірники з підігрівом. Деякі моделі укомплектовуються модулем керування, який здатний автоматично вмикати/вимикати підігрів залежно від зміни температури. Живиться підігрів від гнізда прикурювача, тому немає необхідності втручатися в електропроводку автомобіля. До того ж якщо ви захочете вивести включення на окрему кнопку, це вимагатиме менше зусиль, ніж повноцінне виготовлення підігріву;
• встановити підігрів зони двірників, який урятує від примерзання щіток до скла. Єдине – пам'ятайте, що під час використання у сильний мороз зростає ризик отримати тріщину лобового скла через великий перепад температур.

ВАРІАНТИ САМОСТІЙНОГО ВИГОТОВЛЕННЯ

Дослідивши спливаючі в мережі матеріали на запит «двірники з підігрівом своїми руками», можна зробити висновок, що існує 3 популярні способи реалізації підігріву:

ВАРІАНТ З НИХРОМОВОЮ НИТЬЮ

Для виготовлення підігріву рекомендується використовувати ніхромовий дріт діаметром 0.32 мм². Обов'язково розрахуйте споживання струму, щоб встановити запобіжник потрібного номіналу та вибрати перетин дротів. Наприклад, 1 м нитки серії Х20Н80 і діаметром 0.32 мм має опір 13,7 Ом. При відомій напрузі та опорі потужність можна дізнатися за формулою W = U 2 /Rде W- потужність, U 2– напруга у квадраті, R –опір . Можна обчислити, що потужність дорівнюватиме 14,3 Вт (14 * 14/13,7). Маючи потужність, ми можемо розрахувати силу струму за формулою I = W/U, де I– сила струму, W– потужність, U– напруга. Сила струму дорівнюватиме 1 А. Розрахувавши, скільки саме пішло у вас дроту на обігрів щіток, ви зможете за вказаним принципом розрахувати силу струму для вибору перерізу проводів (зручніше скористатися готовими таблицями для підбору перерізу по силі струму). Рекомендуємо ознайомитися зі статтею про правильний вибір запобіжників, також важливо вибирати перетин проводів з невеликим запасом.

Особливості встановлення нитки:

• дріт має бути надійно зафіксований;
• ніхромова нитка не має ізоляції, тому неприпустимо торкання двох і більше точок дроту до металевих елементів – це призведе до короткого замикання;
• у місцях, де нитка виглядає із щітки, для компенсації температурної деформації необхідно надіти ізоляцію;
• оскільки місця з'єднання нитки та дротів стає вкрай жорсткими, повинні бути у нерухомому стані. Це дозволить місцям пайки не обломитися під час роботи двірників.

У мережі можна знайти фотозвіти виготовлення обігріву для щіток «Хорс». Точну послідовність дій ми не описували, оскільки конструкції двірників різного типу відрізнятимуться.

МГТФ ДРІТ

Для виготовлення нагрівального елемента забийте два невеликі гвоздики на відстані, що дорівнює місці встановлення нагрівача в двірник. Обмотайте цвяхи, як показано на фото, після чого елемент можна встановити під кожух безкаркасної щітки. Врахуйте, що кінці проводу МГТФ мають бути посередині двірників. Для кращого розподілу температури шлейф, що вийшов, можна обмотати фольгою. Для виведення проводів, швидше за все, доведеться робити отвори в корпусі або елементах кріплення.

СХЕМА ХАРЧУВАННЯ

Підключення щіток із підігрівом здійснюється через 4-контактне реле. Найбільше нагрівання буде при паралельному підключенні. Силовий + для живлення підігріву краще взяти безпосередньо з АКБ, розташувавши запобіжник якомога ближче до батареї. Керуючий + реле можна взяти з силового плюса, тоді натискання кнопки в салоні має подавати - на другий вивід реле, що управляє.

На наведеній нижче схемі керуючий + узятий від прикурювача в салоні, а силовий і керуючий замкнуті на масу. Таке підключення дозволяє реалізувати підсвічування кнопки включення підігріву двірників.

Можливий варіант підключення

Однією з важливих складових безпечного та комфортного пересування на автомобілі є хороша оглядовість того, що відбувається на дорозі, а особливо це стосується холодної пори року. Процес очищення снігового та крижаного покриву з вітрового скла - це не тільки фізично стомлююча робота, а й вимагає певного часу. Зазвичай цю роботу доводиться робити ранком, у той момент, коли терміново потрібно кудись їхати. Останнім часом автолюбителі трохи спростили собі це завдання, застосовуючи обігрів лобового скла. Своїми руками його можна встановити в домашніх умовах без істотних фінансових витрат. Цей винахід дозволяє тримати поверхню скла в незамерзлому стані навіть при сильних снігопадах та морозах. У цьому огляді наведено типи обігрівів та способи їх встановлення на вітрове скло самостійно.

Влаштування елемента з підігрівом

Система обігріву скла – це набір ниток розжарення певного призначення, якими оснащується вітрове. Живиться цей пристрій від бортової мережі та електронного блоку керування. Залежно від типу обігріву розташування ниток розжарення може бути різним. Часто на авто встановлюється лише обігрів зони двірників. Це потрібно для очищення їх від снігової та крижаної кірки, а також для надання еластичності гумовим щіткам. Решта працює за рахунок штатної системи. без ниток розжарювання також має широке застосування. Найчастіше такий пристрій встановлюють народні умільці на авто, скла яких не обладнані штатним обігрівом.

Другий варіант – це розташування нитки по периметру вікна. При такому розкладі повністю прогрівається все скло. Перший час після встановлення електричного обігріву водії відчувають певний візуальний дискомфорт, оскільки смуги пристрою впадають у вічі. Але через деякий час очі звикають, і водій їх просто не помічає.

Плюси та мінуси цього обігріву

Як і будь-який пристрій, обігрів лобового скла в зоні стоянки склоочисників та по всьому периметру має свої переваги та недоліки. Зіставивши дані характеристики, автомобілісти самі вправі вирішувати, встановлювати такі на свої авто чи ні.

Переваги: відчутно зменшується час підготовки транспортного засобу перед виїздом (сніг, лід - все це зникає за кілька хвилин), відмінний візуальний контроль загального користування, що відбувається на дорогах, з внутрішньої сторони скло не запотіває і не береться інеєм навіть у момент простою.

Недоліки: перший час нитки розжарювання кидаються в очі і відволікають, іноді звикнути до них так і не вдається Якщо акумулятор не першої свіжості, відбувається його розрядка при тривалому простої авто на стоянці, тому потрібно стежити і не забувати відключати блок обігрівача.

Монтаж різних елементів обігріву

За бажання змонтувати на своє авто обігрів лобового скла своїми руками в площині склоочисників демонтувати з машини повністю вітрове не обов'язково. Достатньо лише придбати в автомагазині стрічки прогріву і приклеїти їх із внутрішньої сторони скла навпроти вихідного положення двірників. Висновки проводів підключення обігріву можна провести під пластиковими елементами салону, таким чином вони не зіпсують загальний вигляд інтер'єру. Запитати це обігрів лобового скла від прикурювача буде найкращим варіантом, тому що на літній період його можна легко зняти.

Склоочисники з прогріванням

Зону двірників можна оснастити й іншим видом обігріву – це підігрів самих елементів. При цьому варіанті вони самі очищатимуться і сприятимуть таненню снігу. Блок управління та блок живлення необхідно під'єднати до бортової електросистеми автомобіля або підключити обігрів лобового скла від прикурювача. Цей спосіб підключення дуже зручний, тому що при виході з ладу пристрою не потрібно длубатися в проводці авто, а просто витягнути штекер з роз'єму штатної розетки.

Обігрівані елементи встановлюються замість штатного комплекту. Електричні дроти від них можна провести через технологічні отвори у кузові. Потім в салоні авто під панеллю приладів встановлюється блок управління двірниками, блок живлення ж краще розмістити в підкапотному просторі. Важливо при монтажі в електроланцюг двірників встановити запобіжний елемент, щоб уникнути можливого замикання.

Заводське скло з прогріванням

Що стосується установки покриття, що повністю обігрівається, то тут справа йде інакше. Встановити це обігрів лобового набагато складніше. При цьому саме вітрове коштує дорожче, ніж стандартне. Спочатку слід демонтувати з авто штатне та зачистити посадкове місце від залишків клею. Потім на склі, що обігрівається, треба знайти кінці відводів для підключення. Зазвичай вони розташовані у торцевій частині скла. Далі до цих висновків необхідно приєднати електричні дроти шляхом паяння. З'єднувальні ділянки необхідно заізолювати за допомогою рідких ізолюючих матеріалів. Після виконаних робіт скло монтують на автомобіль, як і стандартне, і приступають до його підключення до електричної бортової мережі.

Спосіб підключення

Один із виходів обігрівача необхідно підключити до плюсової клеми акумулятора з використанням запобіжника. Другий вихід підключають безпосередньо до системи керування обігрівачем, який, у свою чергу, контролюватиме час прогрівання скла. При цьому блок-таймер виставляється на певний час роботи, після чого автоматично відключить прогрів. В основному час роботи електрообігрівача залежить від погодних умов та ступеня зледеніння покриття.

Обігрів лобового скла своїми руками на ВАЗ

Для проведення цих робіт необхідно вміти працювати зі звичайним паяльником і мати уявлення про пристрій і якщо таких знань немає, краще звернутися за допомогою до фахівця. Самостійно оснастити скло цією системою можна двома способами: монтаж стрічки у площині склоочисників та наклеювання її по периметру вікна. Зона обігріву двірників була описана вище, так що йтиметься про спосіб встановлення стрічки по краях скла.

На жаль, автомобілі вітчизняного виробництва не оснащуються таким склом із заводу. Тому автолюбителі знайшли вихід із цього положення. Купують у магазинах стрічки, що самоклеються, і самі монтують їх на авто. Це автомобільне доповнення є обігрівом лобового скла без ниток розжарювання. Виготовляється у вигляді тонкої прозорої смуги-плівки різної ширини та довжини, залежно від її застосування.

Монтаж елемента

Перед поклейкою плівки спочатку потрібно протерти ганчір'я внутрішній бік скла від розлучень і пилу. Клеїти смуги слід дуже обережно, щоб не пошкодити їх і зробити монтаж максимально рівно. Після цього обігрів лобового скла (ВАЗ) потрібно запитати у систему електроживлення автомобіля. Як і було сказано раніше, один висновок підключаємо до плюсового дроту, а другий – до блоку керування.

Для зручнішого використання авто у літній період систему можна оснастити додатковими елементами управління. Наприклад, у торпедо встановлюється додаткова кнопка обігріву лобового скла, якою можна повністю відключити подачу живлення до пристрою.

Після встановлення цього елемента його потрібно перевірити. Запускаємо двигун авто, включаємо на кілька секунд обігрів і перевіряємо його контур за допомогою електронного тестера. При правильному підключенні пристрій покаже на виході контуру значення 12 В. Це означає, що ланцюг не має розривів, і система працює.

Висновок

Виходячи з представленого огляду, можна визначитися у виборі - очищати вітрове вручну і щодня витрачати на це свої сили і час або один раз не полінуватися і зробити обігрів лобового скла своїми руками. Завдяки наявності в автомагазинах різних пристроїв, що доповнюють, до авто «тепле» вітрове скло можна зробити самостійно без особливих фінансових витрат. Після цього ваш автомобіль буде готовий до експлуатації взимку будь-якої миті, незалежно від примх погоди.

Щітки склоочисника з підігрівом є одним з передових винаходів після обігріву вітрового скла, що дозволяє забезпечити ефективну роботу двірників в холодну пору року.

Як відомо, основною «хворобою» штатних склоочисників взимку є їх зледеніння та примерзання, через що вони повністю втрачають свої робочі властивості. Використання щіток, що обігріваються, дозволяє автоаматору повністю уникнути подібних турбот.

Принцип роботи щіток склоочисників з електрообігрівом

Створити «двірники» з підігрівом ідея далеко не нова. Вона займала розуми автомобілістів ще в середині ХХ століття, а багато «саморобкін» на просторах колишнього Радянського Союзу навіть втілювали її в життя своїми руками з тим чи іншим рівнем успіху.

Принцип, покладений в основу даних склоочисників, дуже простий: У районі гумового робочого полотна очисника розміщується тонкий провід, що нагрівається при подачі на нього напруги. Завдяки цьому лід навколо щітки плавиться, а гума зберігає свою еластичність навіть за дуже низьких температур.

Спочатку в ролі нагрівального елемента використовувався традиційний ніхром - сплав нікелю і хрому, який мав найбільш оптимальні робочі властивості при нагріванні.

Сьогодні для виготовлення нагрівальних ниток застосовується сучасне вуглецеве волокно, завдяки чому виробникам вдалося зробити нитки абсолютно непомітними, а конструкцію щіток гранично компактною.

Як підключити двірники з підігрівом до бортової електромережі автомобіля

У багатьох, хто вперше чує про подібні «двірники», напевно виникає питання про те, як підключити щітки склоочисника з підігрівом до автомобільної електромережі. Адже ця процедура найважливіша, і від якості її виконання залежить загальна надійність функціонування електричного обладнання авто.

Тут варто сказати, що двірники з підігрівом мають кілька варіантів з'єднання з електрикою:

За допомогою штатної розетки прикурювача

Даний спосіб найбільш простий, не впливає на умови гарантійного обслуговування автомобіля та проводиться простим включенням-вимкненням штекера.

Мінусом підходу можна назвати лише те, що виведення дроту із салону до щіток вимагає відповідного отвору в районі лобового скла.

З використанням комплекту для з'єднання за допомогою реле, що постачається разом із «двірниками»

Зручність полягає в тому, що електрична система склоочисників тісно інтегрується до бортової електрики. У салоні відсутня додаткова проводка, а включення обігріву можна вивести на окрему клавішу на центральній консолі, так і об'єднати з іншою функцією, наприклад, включенням обігріву заднього скла автомобіля.

Недоліком схеми є те, що для підключення потрібні знання автомобільної електрики, а тому цю процедуру має сенс довіряти фахівцю. Крім того, несанкціоноване підключення додаткового пристрою може призвести до проблем із дилером щодо гарантійного обслуговування. Само собою, якщо автомобіль на гарантії не знаходиться, подібної проблеми не виникне.

За допомогою застосування схеми з керуючим брелоком

Подібні комплекти також пропонуються разом зі склоочисниками та мають на увазі дистанційне включення обігріву з використанням брелока. Монтаж пристрою не викликає суттєвих труднощів і може бути здійснений згідно схеми, що додається, і інструкції по установці.

Переваги і недоліки

До переваг «двірників» з підігрівом можна віднести можливість монтажу практично на будь-який автомобіль, високу ефективність роботи в умовах будь-яких морозів, високу швидкість відтавання льоду.

Проте, незважаючи на очевидні переваги, такі склоочисники мають свої недоліки. До них відноситься складність монтажу, можливість втрати дилерської гарантії при установці на монтаж, а також досить високу вартість.

Крім того, безпека та якість таких очищувачів безпосередньо залежить від компанії-виробника, і при виборі подібної продукції слід звертати увагу лише на вироби визнаних брендів.

Щітки склоочисника з підігрівом Burner

Мабуть, найбільшою, що виробляє такого роду вироби та широко представленою в нашій країні, є компанія Burner. Щітки склоочисників з підігрівом цього виробника є найбільш технологічним та сучасним рішенням.

Є широкий спектр «двірників» безкаркасного типу довжиною від 400 до 750 міліметрів, тобто автолюбитель може підібрати варіант практично для будь-якого автомобіля. Сприяє цьому використання універсального кріплення, яке можна замінити на те, що використовується на вашому авто.

Відео - огляд двірників з обігрівом Burner 4:

У стандартному виконанні щітка оснащена кріпленням типу sidepin (бічний штир), проте в комплекті є кріплення кнопкового типу (pushbutton), кріплення pinchtab і замок bayonetarm.

Відео - щітки склоочисника з підігрівом Burner 4 моделі:

Вартість щіток стартує з позначки в 2500 рублів і варіюється в залежності від розміру, типу підключення (до речі, в щітках даного виробника доступні всі три вищезгадані типи підключення), а також моделі.

Відео - заміна гумки на щітці Burner:

Фактично, Burner є єдиним брендом, офіційно представленим у Росії та сертифіковано продає щітки склоочисників з підігрівом.

Відгуки користувачів

У мережі інтернет, на жаль, не так багато інформації від реальних користувачів щіток склоочисників з підігрівом, а відгуки не відрізняються великою інформативністю.

Тим не менш, нам вдалося знайти кілька корисних ресурсів і форумів, з якими ми рекомендуємо ознайомитися водієві, який бажає встановити на свій автомобіль такий аксесуар.

iburner.ru - досить інформативний сайт про щітки такого типу. Якщо відкинути рекламну інформацію, тут можна дізнатися технічні характеристики обраної моделі щіток, а також подивитися оглядові відеоролики, які демонструють роботу «двірників» з підігрівом у дії.

Посилання 2 – у цій статті є деяка інформація. На жаль, обговорення проходило давно, проте деяку загальну інформацію отримати тут все ж таки можливо.

patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=18715 – гілка на форумі, присвячена відгукам про двірники з підігрівом. Обговорення серед тих, хто вже реально придбав та встановив той чи інший комплект.

Посилання 4 – ще одна профільна гілка на автомобільному форумі. Тут теж можна отримати трохи корисної інформації.

Висновки

Щітки склоочисників з підігрівом поступово входять у життя автомобілістів. На сьогоднішній день вибір у цій ніші автоаксесуарів невеликий, проте, як нам здається, поява на ринку нових гравців є лише питанням часу.

Навіть зараз у автолюбителів є достатній вибір, а настання холодів якраз є приводом про те, щоб задуматися над «апгрейдом» свого транспортного засобу.

Багато викладачів автошкіл зазначають, що одні з найважливіших у ПДР.

Про будівництво платної траси М11

Щітки склоочисника лобового скла з підігрівом – ефективна деталь для автомобіля в зимовий час, оскільки стандартні двірники часто примерзають і не завжди справляються зі своїми функціями. Саме тому автолюбителі в нашій країні часто встановлюють щітки, що обігріваються, або спеціальні нагрівачі зон паркування автомобільних двірників. У статті розглянемо варіанти "теплих" щіток та можливість виготовити нагрівач зони паркування своїми руками.

Система захисту від зледеніння склоочисника, безсумнівно, запускатиме багато чорнила і не без підстав. Будь-яка функція, що покращує видимість та безпеку, одночасно зменшуючи кількість заморожених рук та дратівливі зимові умови, є безпрограшною для всіх водіїв зимових бойових дій.

На відміну від традиційних склоочисників система очищає вітрове скло, не проеціруя рідинний екран. Миття не перешкоджає видимості під час чищення. Водій не сприймає струменя або плівку рідини і лобове скло знову стає чистим. Хоча він більше не набуває форми видимого струменя, промивання лобового скла забезпечується звичайною рідиною для миття. Це те, як рідина проектується на лобове скло, і особливо рух до нової щітки склоочисника. Склоочисник оточений двома каналами, один ліворуч та один праворуч. з тонкими лазерними перфораціями.

1 Способи підігріву зон щіток склоочисника

На сьогоднішній день для обігріву зони двірників використовується спеціальна стрічка із висновками для проводів, за допомогою яких здійснюється підігрів скла. Стрічка має властивість нагріватися в низькі температури і тим самим запобігає залипанню та обмороженню двірників та скла та зледеніння гумки. Це забезпечує безперебійну роботу щіток склоочисника у зимовий період експлуатації авто.

Отвори розподілені по всій довжині мітли. Вони ближчі до зовнішнього, ніж до внутрішнього, тому що саме тут склоочисники повинні чистити і витирати велику площу. Доступні три напівавтономні програми прання: літо, зима та відкрите повітря. Влітку для видалення пилу достатньо невеликої кількості рідини.

Взимку бруд, змішаний із сіллю, що розповсюджується на дорогах, вимагає більшого об'єму рідини. Система працює відповідно до сезонів і автоматично адаптує розпилення рідини до навколишніх умов, включаючи зовнішню температуру, швидкість автомобіля та ситуацію водіння. Якщо лобове скло дуже забруднене, система автоматично проектує більше рідини.



Мінусом такого способу обігріву можна вважати ризик пошкодження лобового скла (утворення тріщин) у разі неправильного використання, наприклад, включення обігріву без попереднього прогрівання салону та очищення від рясного снігу на склі. Варто зазначити, що на деяких іномарках представлений спосіб обігріву зони паркування щіток використовується за замовчуванням, стрічка вже із заводу вбудована у зони використання двірників, чого немає в автомобілях вітчизняного виробництва.

Коли хардтоп розімкнуто, електроніка зменшує потік рідини омивача, а система управління проектує рідину по суті, коли скребковий ніж складний. Таким чином, коли дах відкритий, можна вимити вітрове скло без виступів у кабіні. Додаткова система опалення включає резервуар для рідини омивача вітрового скла, нагрітий теплою теплоносієм, електричну систему опалення для всієї системи трубопроводів і повністю нагріту щітку склоочисника.

Взимку це запобігає прилипанню снігу до щіток склоочисника. Кожен із двох жорстких ребер жорсткості оснащений 35 Вт нагрівальною плівкою, яка нагріває спойлер та гуму. Сніг та мороз не можуть замерзнути. Охолоджений, мітла залишається гнучкою. Вона робить менше шуму та зберігає ефективність сканування.

Нагрівач щітки склоочисника у вигляді стрічок з електричними проводами можна виготовити своїми руками або придбати готові комплектирізної потужності та довжини, наприклад, фірми OEM 50х540W. Такі комплекти призначені для встановлення на моделі ВАЗ або іномарки, що регулюються залежно від довжини двірників та потужності бортової мережі (як правило, 12–13 Вольт). Щоб встановити стрічку своїми руками, необхідно попередньо очистити скло від снігу, льоду та бруду. Потім зняти захисний елемент клейкого шару і акуратно наклеїти нагрівальну стрічку на місце паркування двірників з внутрішньої сторони скла таким чином, щоб середина паркування щітки склоочисника збігалася з серединою стрічки обігрівача.

Нагрів регулюється в залежності від часу роботи та зовнішньої температури. Він поглинає лише потужність, необхідну для розморожування та безморозного обслуговування системи очищення. Міст вітрового скла з кінця минулого століття зазнав змін. До того часу становище сопел не можна було регулювати. І це зручне доповнення, оскільки регульовані насадки вітрового скла дозволяють регулювати висоту струменевого струменя. Тому багато власників автомобілів використовували досить старий автомобіль, тому що розпилювальна насадка, що розпорошується соплами, знаходилася на різній висоті лобового скла, замінила деталі регульованими форсунками омивача вітрового скла.




Далі один із проводів "маса" від стрічки слід підключити на "масу" штатної бортової мережі. Другий провід провести через вмикач та запобіжник у реле та підключити до контакту 12 Вольт. Контакти від нагрівача також рекомендується підключити до ланцюга нагрівача бічних дзеркал (якщо є) або до ланцюга включення обігріву заднього скла за допомогою паралельного включення. У такому разі активація нагрівача відбуватиметься стандартною кнопкою включення обігріву заднього скла або дзеркал.

В основі регульованого сопла був доданий спеціальний ексцентрик, обертання якого проти годинникової стрілки дозволило розпорошити рідку цівку з сопла. Однак сопла повинні використовуватися не лише на вітровому склі. Наприклад, сімейні автомобілі, сопло місячного лобового скла, повинні розподіляти струмені рідини в центрі Місяця. Напрямок струменя можна відрегулювати. У випадку, коли напрямок струменя рідини, розпорошеної соплом, не регулюється або струмінь розбризкується нерівномірно, необхідно замінити виріб на новий.

Іноді сопло омивача стисло стисненим повітрям. Для цієї процедури необхідно видалити форсунки і проскочити з боку з'єднувальної труби. У жодному разі сопла не повинні проходити у протилежному напрямку подачі рідини. Що стосується фар, необхідно відрегулювати сопла лави, щоб переконатися, що рідина розпорошується на скло фар у точках.

2 Безкаркасні зимові двірники з функцією підігріву

Йдеться про комплект спеціальних двірників, які можна придбати в автомагазині та в період зимової експлуатації. Сьогодні найбільшою популярністю користуються щітки, що обігріваються, склоочисника таких виробників, як Burner, Consul Winter, ClearView та ін. Ціна таких двірників досить прийнятна, тому вони вважаються універсальними і підходять для установки на різні моделі авто вітчизняного та іноземного виробництва. Провід і нагрівальний елемент на цих щітках мають фторопластову основу, що дозволяє їм не вступати в контакт із зовнішнім середовищем і спиртовмісними розчинами, до яких відноситься незамерзаюча рідина.

Незважаючи на те, що сопла рідко пошкоджуються, і це простий елемент, водій повинен знати, що без спеціальних інструментів та досвіду дуже складно змінити ці деталі у разі поломки. Крім того, заміна заміни, зроблена фахівцями, буде набагато швидше зробити це самостійно.

Якщо водій пошкодженого автомобіля був досить шалений і допущений до певної дорожньої ситуації, він повинен був правильно зупинити водія та записати запис про аварію у спокійній та вільній формі. На жаль, зараз ми переходимо в ідеальну ситуацію, яка не має нічого спільного з реальністю. Не кожен водій хоче грати у поліцейську гонитву. Крім того, більшість тріщин та павуків поширювалася згодом. Тим не менш, навіть якщо вам вдалося водій «винуватця» стоп, лише небагато означають акт з його підписом, оскільки це означало для нього, як втрата бонусів та премій дорожчих.

ВАЖЛИВО ЗНАТИ!

Кожен автомобіліст повинен мати такий універсальний пристрій для діагностики свого автомобіля. Нині без автосканера просто нікуди!

Провести читання, скидання, аналіз всіх датчиків та налаштування бортового комп'ютера автомобіля Ви зможете самостійно за допомогою спеціального сканера.




Але якщо ми зустріли такого водія та погодилися зі знаком, ми майже майже виграли. Страхові компанії почали активніше застосовувати право демонструвати свої претензії. Тільки недавно йому довелося відмовитися від представлення кількох автомобілістів, бо їм не вистачало свідка, тому мало сподівалися на успіх.

У разі втрати суперечки витрати будуть становити близько десяти тисяч крон. На жаль, навіть у випадку свідка чи камери на вітровому склі ви не виграли. Навіть із запису камери може бути неясно, як насправді сталося пошкодження. І як пасажир стурбований, страхові компанії не будуть платити достатньо, щоб спостерігати і водії піддаються детальному розпитуванню і контролювати узгодженість двох тверджень, що цілком безпечно від шахраїв, але якщо ми пошкодити поки пасажир спить або не досить спостережливі, ми не пощастило.

Принцип роботи двірників із нагрівачем простий – обігрів здійснюється у місці посадки гумки у двірник, а не з внутрішньої сторони.

Нагрівається металева основа щітки та надалі діє як радіатор, який рівномірно передає тепло на каркас двірника та гумову основу.

Якщо щітки, що обігріваються, мають автоматичну систему спрацьовування з реакцією на зміну температури і замерзання скла (рекомендується купувати саме такі, особливо для іномарок), то в комплекті з двірниками йде і спеціальний модуль управління, який автоматично визначає необхідність включення підігріву при певній температурі.


З наведеної вище інформації ясно показує, що якщо ми хочемо, щоб врятувати вас від нескінченних дискусій зі страховою компанією і мати принаймні певну впевненість, що це хороша страховка для лобового скла або обов'язкове страхування від нещасних випадків. Важливо зрозуміти ціну нового лобового скла. Навіть якщо у вас може здатися, що ваш поточний автомобіль буде дорожчим за лобове скло в середньому, не забувайте про особливості обладнання, які значно збільшують вартість, датчик двірники, починаючи і закінчуючи підігрівом лобового скла.




Установку слід проводити у кілька етапів:

1. Встановіть безкаркасну щітку на важіль утримувача (на більшості моделей це робиться за допомогою спеціальної кліпси);
2. Електричний провід слід зафіксувати на контактному важелі двірників за допомогою дроту чи інших кріплень. На провід також можна надіти гофрований матеріал для додаткової ізоляції та запобігання деформації;
3. Блок щітками закріпіть в безпечному місці в підкапотному просторі і зафіксуйте його за допомогою дроту або пластикових тримачів;
4. Підключіть модуль та проводи живлення нагрівача двірників до клеми акумуляторної батареї. На цьому етапі можна використовувати спеціальний перехідник на 10-15 Ампер для запобігання розряду АКБ.

Якщо автоматичного реле не передбачено (більш бюджетні версії щіток), тоді провід живлення двірників необхідно безпечно провести в салон і виконати підключення проводу в реле на контакт 12 В, а керуючу кнопку встановити додатково на панелі приладів. Або провести провід до кнопки штатного включення підігріву або обдування скла (слід бути уважним і активувати підігрів тільки у разі рівномірного нагріву салону авто, інакше скло може не витримати перепаду температур і тріснути).

Також важливо перевірити свою на можливі відрахування, які можуть бути виражені або у вигляді фіксованої суми, або у відсотках від загальної вартості ремонту. Більшість страховиків виступають проти шахраїв переважно протягом перших місяців страхування.

Отже, це максимальний поріг виплат, який може бути використаний для всіх страхових випадків протягом 12 послідовних місяців. Другий варіант є більш загальним для страхових компаній, які показали, що якщо є пошкодження лобового скла 2 в 12 місяців, ми сплачуємо повну другу корекцію ми, хоча страхування лобового скла.

3 Ефективний спосіб виготовлення щіток з підігрівом своїми руками

Насамперед потрібно придбати стандартний провід з перетином 0,3 мм (близько 10 метрів), який розрахований на споживання 2,5 Ампер та потужність до 35 Вт. На рівній поверхні (наприклад, на столі) вбийте два паралельні цвяхи на відстані, що дорівнює розміру двірника.

Розпилювальні насадки, вбудовані в плечі амортизаторів, забезпечують критичну рідину безпосередньо перед ударною планкою. Відмінний вигляд підвищує безпеку Системи безпеки Вікна розраховані на певну швидкість. З збільшенням швидкості швидкість повітряного потоку збільшується, що відхиляє потік рідини. В результаті він потрапляє в заштриховану ділянку з меншою рідиною, і в результаті виходить недостатнє скло. Таким чином, очищення вікна може заощадити до 30 відсотків рідини у стружці, тому водій не повинен надто часто заповнювати її.

Намотайте провід МГТФ рівномірно так, щоб витки не перетиналися один з одним до утворення своєрідного шлейфу проводів. З'єднайте дроти скотчем або ізолентою до отримання електричного шлейфу, залишивши два дроти контактів посередині.

Використання стандартних екрануючих смуг і вбудованого струминного струминного очищення не вимагає будь-яких спеціальних яскравих смуг, оскільки воно працює з екранами, що зазвичай продаються, які будуть замінені як і раніше. Тому в новій системі більше не потрібно обслуговування або вищі витрати. Система досі може бути вилікувана.

Гострий край гарантував чудовий вигляд з м'якого боку, щоб поліпшити обв'язування гумових стрижнів при зміні напрямку руху. Випадковий гумовий елемент із вбудованою пружиною та спойлером більш тихий на більш високих швидкостях та забезпечує ще кращі знімки.

До цих проводів слід припаяти два мідні проводки типу VUI і закріпити місця паяння термозбіжною трубкою або ретельно замотати ізолентою. Отриманий шлейф з контактами можна обернути у фольгу для забезпечення рівномірного нагрівання проводів. Акуратно своїми руками прокладіть шлейф під гумою та пластиком (попередньо необхідно і розібрати їх).

Ця система широко використовується автовиробниками. Таким чином, технологічна компанія є одним із найбільших постачальників автомобільної промисловості. Цей глобальний обсяг компаній з розробки, виробництва та збуту є передумовою подальшого зростання. Проблема із запалюванням автомобіля в мороз, громіздке очищення вікон у морозний ранок, проблема переміщення засніженою дорогою. Кожен водій знає хвороби, пов'язані з використанням автомобіля взимку. Чи справді електронні гаджети роблять життя легшим для водіїв узимку?

Встановіть пластик та гумові елементи назад, а місця виходу контактів дроту закрийте спеціальними клемами, сам провід одягніть у гофровану трубу та закріпіть на важелях кріплення двірників з виведенням дротів у салон автомобіля. Контакти можна підключити і до АКБ, але є ризик, що він швидко сяде під час використання двірників.

Чи потрібні сучасні системи, але чи можуть вони бути без них? Нові автомобілі часто мають таку розкіш, як нагріте лобове скло. Цей елемент ефективно покращує замерзання та випаровування вітрового скла, що дозволяє швидко розривати та керувати. Але традиційні рішення однаково ефективні, але вони займають трохи більше часу. Крижаний і лякаючий, просто дряпайте скребок, а потім увімкніть повітря. Потрібно мати на увазі дві речі: по-перше, повітряний потік, спрямований на лобове скло, не може бути занадто жарким, особливо якщо на вулиці багато морозу; По-друге, якщо на додаток до льоду є пісок, ви повинні носити скребок обережно, щоб найважливіше джерело видимості у вашому автомобілі не було подряпано.

Існують ще кілька способів виготовити нагрівач своїми руками, проте вони вимагають більше часу та сил, тому простіше придбати та підключити автоматичні чи якісні щітки з гарантією від виробника. Якщо ви з будь-яких причин сумніваєтеся у правильності встановлення, доцільно звернутися до фахівців.

Нагрівач у резервуарах з рідинами

Масляний піддон, що підігрівається, або резервуар для омиваючої рідини, вже використовуються автомобільні аксесуари, доступні на ринку. Без них, однак, ви можете працювати без проблем. Незадовго до зимового сезону спорядіть свій автомобіль відповідним моторним маслом і холодним морозом. Якщо ми подбаємо про хорошу якість цих продуктів, ми ефективно працюватимемо з двигуном, і нам не доведеться турбуватися про заморожування рідини.

Спринклери для розпилювального миття

Матова рідина, що омиває? Наступного разу, коли ви купуєте автомобіль зі спринклерними соплами, що підігріваються, які ви можете знайти навіть у 10-річному віці, користуйтеся популярними моделями або у вас є власний гаджет. На заморожених форсунках єдиний вихід - почекати, поки гарячий автомобіль не розморожуватиме те, що знаходиться за кабелями. Щоб мати гарну видимість, ви також повинні дбати про склоочисники - вам потрібно видалити їх із замороженого, що не дозволяє їм нормально працювати.

Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам уже знайоме що:

• СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
• Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
• У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти

І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ELM327, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите! !!

Ми самі протестували цей сканер на різних машинахі він показав відмінні результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.

Взимку кожному автомобілісту знайома проблема, пов'язана із пристиганням двірників до лобового скла. Така неприємність навіть може спричинити серйозну аварію, оскільки під час поїздки в негоду дорогу ви просто не розглянете. Проте вихід із такої ситуації є. з підігрівом – це вирішення проблеми.

Установка підігріву: варіант №1

Безумовно, найпростіший варіант у даному випадку – це покупка такого пристрою у магазині. Але набагато цікавіше і економніше зробити двірники з підігрівом своїми руками за кілька вечорів. Існує кілька способів виготовлення таких пристроїв у домашніх умовах.

Розглянемо перший варіант на основі У роботі будуть потрібні такі матеріали:

• провід – 20 метрів;
• дошка такої ж довжини, як і щітки;
• пара цвяхів;
• скотч.

У підготовлену дошку заб'ємо пару цвяхів на відстані 62 сантиметри (довжина щіток), намотаємо на них провід витками так, щоб він не перекручувався. Візьмемо скотч і з'єднаємо їм дроти на зразок плоскої локшини. Робити це потрібно через кожні п'ять сантиметрів. В результаті отримаємо стрічку-нагрівач.

На наступному етапі знадобиться запастися:

• мідним проводом – 40 сантиметрів;
• паяльником;
• термозбіжною трубкою;
• фольгою.

Припаюємо 2 дроти по 20 сантиметрів. Місця скріплення ізолюємо Обертаємо саморобну фольгу.

Зі щіток знімаємо гумки та пластик. Вставляємо всередину нагрівальний елемент і збираємо двірник. Припаюємо клеми до дротів. Надягаємо на двірники з підігрівом гофровану трубку для ізоляції.

Правила підключення щіток

Двірники з підігрівом своїми руками слід підключати через реле, яке розраховане на силу струму від десяти до п'ятнадцяти ампер. Керуючий провід потрібно під'єднувати до контакту, в якому електрика подається після включення запалювання. Вимикач необхідно встановити на приладовій панелі . На провід, що йде від акумулятора до реле включення пристрою, повинен бути встановлений запобіжник.

Варіант №2

У цьому випадку будуть задіяні двірники із силіконовою стрічкою, всередині якої є отвір.

Нагрівальним елементом виступатиме дріт з ніхрому діаметром 0,3 міліметра. Щоб визначити, скільки потрібно в роботі, слід заміряти довжину обох щіток і додати до цієї величини ще 20 сантиметрів. Одночасно вставляти дріт у двірники не потрібно, спочатку його потрібно натягнути пасатижами над вогнем і дати охолонути.

Приступаємо безпосередньо до виготовлення пристрою. Продаємо в отвір у силіконовій поверхні двірників. У місці, де знаходиться обмежувач, товстою голкою зробимо під кутом прокол. Вставляємо в нього один кінець дроту і надягаємо ізоляцію. Всередині профілю щіток виготовляємо пару отворів, призначених для виведення контактів. Вставляємо ніхромову нитку і ставимо на місце силіконову стрічку. Припаюємо до дроту два відрізки дроту по десять сантиметрів. Місця кріплення закриваємо шматочком профілю за допомогою дихлоретан. Після цього припаюємо до щіток 1,5 метра дроту та ізолюємо термоусадкою. Двірники з підігрівом, створені своїми руками, готові!

Плюси і мінуси

Двірники з підігрівом мають багато як плюсів, так і мінусів. До переваг цього пристрою можна віднести:

• відсутність проблеми примерзання щіток до лобового скла;
• відсутність проблеми замерзання рідини;
• збільшення терміну експлуатації двірників.

Однак у цього пристрою існують і недоліки:

• висока вартість порівняно із звичайними моделями (без підігріву);
• робота, пов'язана із встановленням.

Двірники з магазину

Двірники з підігрівом своїми руками зробити під силу будь-якому чоловікові. Якщо ж ви не хочете, що називається, з нуля робити такі щітки, ви можете легко придбати їх у будь-якому автомобільному магазині. Найголовнішим завданням у цьому випадку буде правильно встановити та підключити їх до електричного кола. Встановити щітки можна через кнопку та через прикурювач. Останній варіант, мабуть, є більш простим та швидким, але менш естетичним.

Для виконання роботи вам знадобиться максимум хвилин п'ятнадцять, не більше. Для людей, які нічого не тямлять в електриці, може здатися, що процес трудомісткий. Будьте впевнені, що ніяких особливих труднощів у цій роботі немає. Важливо лише суворо дотримуватись інструкції, доданої до пристрою. За такого підключення в салоні автомобіля виявиться маса проводів, що, безумовно, не зовсім добре. Таке з'єднання може призвести до швидкого виходу пристрою з ладу.

Спеціальні нагрівачі

Найшвидшим способом встановлення підігріву є приклеювання нагрівачів із гнучкої поліефірної плівки з струмоведучою доріжкою до лобового скла автомобіля. Робиться це за лічені хвилини. Поверхня скла знежирюється, потім приклеюються нагрівачі. Підключення їх відбувається паралельно ланцюгу підігріву заднього скла. Це найпростіший спосіб того, як зробити двірники з підігрівом швидко та дешево.