Förmodligen var alla nervösa när vindrutetorkarna (eller helt enkelt "vindrutetorkarna") blev täckta av en isig skorpa. Naturligtvis kan det göras, men som praxis visar, i svår frost kan det inte helt smälta isen på torkarna, naturligtvis är effekten mycket bättre än utan uppvärmning alls, men det är också vad de säger "INTE IS"! För vårt klimat måste vi leta efter en annan lösning. Det skulle vara önskvärt att vindrutetorkargummit värms upp av sig självt – jag önskar att vi kunde lägga in värme där. Det visar sig att allt redan har uppfunnits för länge sedan! Jag säger till och med mer - du kan göra allt själv...

Den stora fördelen med denna metod är att själva värmeelementet är placerat i renarens kropp, det vill säga att det värmer antingen gummibandet eller metallen. Så det kommer att smälta 100%, även i mycket kallt väder (-25, - 30 grader). Därför tittar nu fler och fler bilister på detta alternativ.

I rättvisans namn är det värt att notera att om du aldrig har stött på en bils elektriska krets, är det bättre för dig att inte komma in i den! Annars kommer du bara att bränna säkringarna i bästa fall, eller själva bilen i värsta fall. Det finns redan färdiga lösningar för dig, och ofta på kontrollpanelen, tryck på en knapp - den värms upp, tryck på den igen - stängs av.

Fabriksuppvärmda torkare

Den stora fördelen är att du inte behöver förstå "spänning", "strömstyrka", material för tillverkning, etc. Vi köper bara ett färdigt kit, nu kan du välja ett för nästan vilken bil eller storlek som helst, och byta dina vanliga städare.

Som jag redan skrivit finns det nu två alternativ:

• Enkel. Det är enkelt, när du kopplar in den i cigarettändaren så värms de upp. Utropspriset är från 1900 rubel. Här är ett foto.

• Avancerad. Som jag redan antytt på fjärrkontrollen. Vi installerar den även i cigarettändaren, bara du har en fjärrkontroll i händerna. Tryck på den för att värma upp den, tryck på den igen och stäng av den. En kort video och foto.

Jag skulle vilja notera att det här alternativet kan installeras i hemlighet som regel, de kommer med detaljerade instruktioner. Det vill säga att cigarettändaruttaget inte kommer att vara upptaget, vilket redan är bra. Priset per par är cirka 3500 - 4500 rubel, allt beror på storleken.

I princip är detta en riktigt bra lösning för dem som inte vill förstå "topparna" av bilelektrik. Det enda negativa som jag ser för mig själv, och för dig också, är kablarna. Du måste på något sätt leda kabeln från kupén till huven, eller snarare till städarna. Försök att se till att den inte korsar motorn och speciellt avgasgrenröret - tråden kommer helt enkelt att smälta. Men det här är inte vår metod, vi måste göra det själva, så här är några instruktioner.

Vad behöver vi?

Vi måste skapa ett värmeelement med våra egna händer. Å ena sidan är det svårt, å andra sidan är det till och med spännande.

SÅ, vad behöver vi:

• En ny uppsättning torkare (helst ramlösa), men jag uppmuntrar dig inte att öva på dina arbetare, köp de billigaste.

• Nichrome tråd eller som många kallar tråd. Diametern är 0,3 - 0,35 mm, detta är viktigt, ta inte mindre, det kommer att brinna, mer blir en tung belastning och lång uppvärmning. Denna diameter är den bästa. Du kan köpa den på vilken radiomarknad som helst, såväl som i radiobutiker.

• Ledning för huvudledning. Du behöver ta koppar i bra isolering, ett tvärsnitt på cirka 1,0 - 1,5 mm. Killarna föreslog att vi kunde använda en svart tråd för akustiken, den skulle smälta in med torkarna och inte sticka ut i inredningen.

Du måste också förbereda verktyg - en lödkolv (lod), trådskärare, en multimeter (vi kommer att mäta motstånd).

Tillverkningsinstruktioner

Nåväl, låt oss gå vidare till produktionen, jag kommer att lista det punkt för punkt, det är bättre smältbart.

• Vi håller på att demontera våra ramlösa torkare, gör det försiktigt för att inte gå sönder något! Annars kommer du inte att kunna hämta det senare.

• Vi kommer att trä tråden i resåren från båda sidor. Det är VIKTIGT att det inte ramlar ut, det vill säga vi gömmer det inuti. Var också noga med att inte skada resåren, för om den slits sönder den inte.

• Vad jag mer skulle vilja notera är att vi stötte på en sådan svårighet - designen har två separata metallplattor som håller resåren. För att sätta in den där, och till och med trycka på tråden, måste du använda all din skicklighet. Därför, utan att tänka två gånger, limmade vi helt enkelt fast det elastiska bandet på plattorna med en limpistol, så att det inte ramlade ut och satt på plats. Det är precis så här vi lyckades sätta in nichromgängan.

• Det är nästan klart. Men vi mäter omedelbart motståndet. Det borde vara 8 - 9 Ohm kom ihåg! Så tråden kommer att värmas upp jämnt, om motståndet är 5 - 6 Ohm så är detta dåligt, tråden värms upp snabbt vilket inte är särskilt bra i kyla, glaset kan spricka. Den stora torkaren var bra, ca 8 - 9 ohm, men den lilla var ca "6", så de lade till lite mer tråd, någonstans gjorde de det som ett fiskben under gummibandet. I allmänhet, efter 15 minuter - 8,5 Ohm - kan du montera normalt.
• Två hål gjordes i fästet för utloppet av värmetrådar. Vår svarta högtalarkabel går till den.

• Efter att ha monterats provade vi uppvärmning. På ca 7 - 8 minuter var uppvärmningen ca 49-51 grader. Vilket är mer än tillräckligt, med tanke på det kalla vädret kommer det inte att finnas någon sådan uppvärmning, temperaturen utanför kommer att värmas upp till cirka 20 grader, under samma tid - vad som behövs.
• Vi sätter torkarna på sina vanliga platser. Vi tar massan från kroppen, plus att vi kopplar den med en annan rengöringsmedel parallellt! Och till salongen. Det bör noteras att vi ansluter det genom en säkring, cirka 5A kommer att räcka, och även, om så önskas, installera ett relä (så att det avbryts automatiskt när motståndet ändras - efter uppvärmning)! Du kan göra det utan det, men tryck bara på knappen, då måste du övervaka det själv - vilket du inte vill glömma.

Problemet med att torkarna fryser till vindrutan på vintern är bekant för många bilentusiaster. Även närvaron av en funktion för att fixera torkarna i serviceläget hjälper ofta inte. Dessutom förhindrar frysningen av vidhäftad snö en högkvalitativ rengöring av vindrutan. För människor som inte kommer att stå ut med denna typ av besvär, låt oss titta på hur man gör uppvärmda torkare med egna händer.

ALTERNATIVA ALTERNATIV

Om du bara är vagt bekant med begreppen strömstyrka, resistans, kortslutning, principen för relädrift, de grundläggande reglerna för installation och anslutning av extra elektrisk utrustning, är det bättre att lämna tanken på att göra uppvärmd torkare med dina egna händer till bättre tider. Som ett alternativ kan vi föreslå:

• köp färdiga värmetorkare. Vissa modeller är utrustade med en kontrollmodul som automatiskt kan slå på/stänga av värmen, beroende på temperaturförändringar. Värmen drivs från cigarettändaruttaget, så det finns ingen anledning att störa bilens elektriska ledningar. Dessutom, om du vill slå på en separat knapp, kommer det att kräva mindre ansträngning än att fullständigt tillverka uppvärmningen;
• installera värme för torkarområdet, vilket kommer att förhindra att bladen fryser fast i glaset. Det enda är att komma ihåg att vid användning i hård frost ökar risken för att få en spricka i vindrutan på grund av den stora temperaturskillnaden.

ALTERNATIV FÖR DIG SJÄLV PRODUKTION

Efter att ha undersökt materialet som dyker upp online för begäran "gör-det-själv uppvärmda vindrutetorkare", kan vi dra slutsatsen att det finns tre populära sätt att implementera uppvärmning:

ALTERNATIV MED NIKROMTRÅD

För att göra uppvärmningen rekommenderas att använda nikromtråd med en diameter på 0,32 mm². Var noga med att beräkna strömförbrukningen för att installera säkringen med den erforderliga märkningen och välj trådtvärsnittet. Till exempel har 1 m gänga i X20N80-serien med en diameter på 0,32 mm² ett motstånd på 13,7 ohm. Med en känd spänning och resistans kan effekten hittas med hjälp av formeln W=U2/R, där W- kraft, U 2– spänning i kvadrat, R – motstånd . Du kan räkna ut att effekten blir 14,3 W (14*14/13,7). Med kraften kan vi beräkna strömmen med hjälp av formeln I = W/U, där jag– nuvarande styrka, W– kraft, U– Spänning. Strömstyrkan kommer att vara lika med 1 A. Efter att ha beräknat exakt hur mycket tråd du använde för att värma borstarna, kan du använda den angivna principen för att beräkna strömstyrkan för att välja ledarnas tvärsnitt (det är mest bekvämt att använda färdiga tabeller för val av tvärsnitt baserat på strömstyrkan). Vi rekommenderar starkt att du läser artikeln om rätt val av säkringar. Det är också viktigt att välja ett ledningstvärsnitt med liten marginal.

Funktioner för trådinstallation:

• tråden måste vara säkert fastsatt;
• nichrom tråd har inte isolering, så det är oacceptabelt att två eller flera punkter på tråden rör vid metallelement - detta kommer att leda till en kortslutning;
• på platser där tråden tittar ut ur borsten, måste isolering bäras för att kompensera för temperaturdeformation;
• eftersom korsningen mellan tråden och trådarna blir extremt stel måste de vara stationära. Detta gör att lödfogarna inte går av när torkarna är igång.

På Internet kan du hitta fotorapporter om tillverkning av värme för hästborstar. Vi beskrev inte den exakta sekvensen av åtgärder, eftersom utformningen av olika typer av torkare kommer att skilja sig åt.

MGTF WIRE

För att göra ett värmeelement, kör två små spikar på ett avstånd som är lika med platsen där värmaren är installerad i torkaren. Linda in naglarna som visas på bilden, varefter elementet kan installeras under höljet på den ramlösa borsten. Observera att ändarna på MGTF-tråden måste vara i mitten av torkarna. För bättre temperaturfördelning kan det resulterande tåget slås in i folie. För att dra ledningarna måste du med största sannolikhet göra hål i huset eller fästelementen.

KRAFTSYSTEM

De uppvärmda borstarna är anslutna via ett 4-poligt relä. Den största uppvärmningen sker med en parallellkoppling. Det är bättre att ta strömmen + för att driva värmen direkt från batteriet, placera säkringen så nära batteriet som möjligt. Styrningen + reläet kan tas från power plus, sedan ska ett tryck på knappen i kabinen skicka - till reläets andra styrutgång.

I diagrammet nedan är kontrollen + hämtad från cigarettändaren i kupén, och strömmen och kontrollen är anslutna till jord. Denna anslutning gör det möjligt att tända knappen för att slå på de uppvärmda torkarna.

Möjligt anslutningsalternativ

En av de viktiga komponenterna för säker och bekväm förflyttning med bil är god sikt över vad som händer på vägen, och detta gäller särskilt under den kalla årstiden. Processen att rensa snö och is från din vindruta är inte bara fysiskt slitsamt arbete, utan kräver också en viss tid. Vanligtvis måste detta arbete göras på morgonen, i det ögonblick då du akut behöver åka någonstans. På senare tid har bilentusiaster gjort denna uppgift lite lättare för sig själva genom att använda en uppvärmd vindruta. Du kan installera det med dina egna händer hemma utan betydande ekonomiska kostnader. Denna uppfinning gör att du kan hålla glasytan ofrusad även under kraftiga snöfall och frost. Den här recensionen visar typerna av uppvärmning och hur du själv installerar dem på vindrutan.

Värmeelement design

Glasvärmesystemet är en uppsättning filament för ett specifikt ändamål som är utrustade med en vindruta. Denna enhet får ström från det inbyggda nätverket och den elektroniska styrenheten. Beroende på typen av uppvärmning kan filamentens placering vara annorlunda. Ofta installeras endast uppvärmning av torkarzonen på bilar. Detta är nödvändigt för att rengöra dem från snö och isskorpa, samt för att ge gummiborstarna elasticitet. Allt annat fungerar med standardsystemet. utan filament har också bred tillämpning. Ofta installeras en sådan anordning av hantverkare på bilar vars fönster inte är utrustade med standardvärme.

Det andra alternativet är att placera tråden runt fönstrets omkrets. I denna situation värms hela glaset upp helt. Första gången efter installation av elektrisk uppvärmning känner förare visst visuellt obehag, eftersom ränderna på enheten är slående. Men efter en tid vänjer sig ögonen vid det, och föraren märker dem helt enkelt inte.

För- och nackdelar med denna uppvärmning

Som alla enheter har uppvärmning av vindrutan i vindrutetorkarens parkeringsplats och runt hela omkretsen sina fördelar och nackdelar. Efter att ha jämfört dessa egenskaper har bilister själva rätt att bestämma om de ska installeras på sina bilar eller inte.

Fördelar: tiden för att förbereda fordonet innan avfärd minskar avsevärt (snö, is - allt detta försvinner på några minuter), utmärkt visuell kontroll av vad som händer på allmänna vägar, glaset imma inte på insidan och bildas inte frost även vid tomgång.

Brister: Till en början är filamenten iögonfallande och distraherande, ibland lyckas man aldrig vänja sig vid dem. Om bilens batteri inte är fräscht laddas det ur när bilen står parkerad länge, så du måste titta och komma ihåg att stänga av värmaren.

Installation av olika värmeelement

Om du vill installera en uppvärmd vindruta på din bil med dina egna händer i vindrutetorkarnas plan, är det inte nödvändigt att helt ta bort vindrutan från bilen. Du behöver bara köpa värmeband från en bilhandlare och klistra fast dem på insidan av glaset mitt emot torkarnas ursprungliga position. Ledningarna för värmeanslutningsledningarna kan dras under plastelementen i interiören, så att de inte förstör det övergripande utseendet på interiören. Att driva denna vindruteuppvärmning från cigarettändaren skulle vara det bästa alternativet, eftersom den helt enkelt kan tas bort på sommaren.

Uppvärmda vindrutetorkare

Torkarområdet kan också utrustas med en annan typ av uppvärmning - detta är uppvärmning av själva elementen. Med det här alternativet kommer de att rengöra sig själva och hjälpa till att smälta snön. Styrenheten och strömförsörjningen måste anslutas till fordonets elsystem ombord eller så måste vindrutans uppvärmning anslutas från cigarettändaren. Denna anslutningsmetod är mycket bekväm, eftersom om enheten misslyckas behöver du inte mixtra med bilens ledningar, utan bara dra ut kontakten från standarduttaget.

Uppvärmda element installeras istället för standardsatsen. Elektriska ledningar från dem kan dras genom tekniska hål i kroppen. Sedan installeras en torkarkontrollenhet i bilens interiör under instrumentbrädan, men det är bättre att placera strömförsörjningen i motorrummet. Vid installation av torkare i den elektriska kretsen är det viktigt att installera ett säkerhetselement för att undvika en eventuell kortslutning.

Fabriksuppvärmt glas

När det gäller att installera ett helt uppvärmt tak är situationen en annan. Att installera denna vindruteuppvärmning är mycket svårare. Samtidigt är själva vindkraftverket dyrare än det vanliga. Först bör du ta bort standarden från bilen och rengöra sätet från eventuellt kvarvarande lim. Sedan på det uppvärmda glaset måste du hitta ändarna på kranarna för anslutning. De är vanligtvis placerade i slutet av glaset. Därefter måste du ansluta elektriska ledningar till dessa terminaler genom lödning. Anslutningsområdena måste isoleras med flytande isoleringsmaterial. Efter att arbetet har gjorts monteras glaset på bilen, som en standard, och de börjar ansluta det till det ombordvarande elektriska nätverket.

Anslutningsmetod

En av värmarutgångarna måste anslutas till batteriets pluspol med en säkring. Den andra utgången ansluts direkt till värmarens styrsystem, som i sin tur styr glasuppvärmningstiden. I detta fall är blocktimern inställd på en viss drifttid, varefter den automatiskt stänger av värmen. I grund och botten beror driftstiden för en elektrisk värmare på väderförhållanden och graden av isbildning av beläggningen.

Gör-det-själv vindruteuppvärmning på en VAZ

För att utföra detta arbete måste du kunna arbeta med en vanlig lödkolv och ha en förståelse för enheten. Om du inte har sådan kunskap, är det bättre att söka hjälp från en specialist. Det finns två sätt att utrusta glas med detta system själv: installera tejpen i vindrutetorkarnas plan och limma det runt fönstrets omkrets. Uppvärmningszonen för torkarna beskrevs ovan, så vi kommer att prata om metoden för att installera tejpen längs glasets kanter.

Tyvärr är inhemskt producerade bilar inte utrustade med sådant glas från fabrik. Därför har bilentusiaster hittat en väg ut ur denna situation. De köper självhäftande tejp i butik och monterar själva på bilen. Detta biltillägg är en uppvärmd vindruta utan filament. Den är gjord i form av en tunn transparent filmremsa av olika bredder och längder, beroende på dess tillämpning.

Element installation

Innan du limmar filmen måste du först torka insidan av glaset med en trasa för att ta bort fläckar och damm. Remsorna ska limmas extremt noggrant för att inte skada dem och för att göra installationen så smidig som möjligt. Efter detta måste den uppvärmda vindrutan (VAZ) strömförsörjas i fordonets strömförsörjningssystem. Som sagts tidigare ansluter vi en terminal till den positiva ledningen och den andra till styrenheten.

För mer bekväm användning av bilen på sommaren kan systemet utrustas med ytterligare kontroller. Till exempel är en extra knapp för uppvärmning av vindrutan installerad i instrumentbrädan, som helt kan stänga av strömförsörjningen till enheten.

Efter installation av detta element måste det kontrolleras. Vi startar bilmotorn, slår på värmen i några sekunder och kontrollerar dess krets med en elektronisk testare. Om den är korrekt ansluten kommer enheten att visa ett värde på 12 V vid utgången av kretsen. Detta betyder att kretsen inte har några avbrott och att systemet fungerar.

Slutsats

Baserat på den presenterade recensionen kan du göra ett val - att rengöra vindrutan manuellt och spendera din tid och energi på det varje dag, eller att inte vara lat en gång och göra uppvärmningen av vindrutan själv. Tack vare tillgången på olika tillbehör för bilar i bilaffärer kan du göra en "varm" vindruta själv utan några särskilda ekonomiska kostnader. Efter detta kommer din bil att vara redo för vinterbruk när som helst, oavsett vädrets nycker.

Uppvärmda vindrutetorkarblad är en av de mest avancerade uppfinningarna efter uppvärmda vindrutor, vilket gör att du kan säkerställa effektiv torkardrift under den kalla årstiden.

Som ni vet är den huvudsakliga "sjukdomen" hos vanliga vindrutetorkare på vintern deras isbildning och frysning, vilket gör att de helt förlorar sina arbetsegenskaper. Användningen av uppvärmda borstar gör att bilentusiasten helt slipper sådant krångel.

Funktionsprincip för elektriskt uppvärmda torkarblad

Att skapa uppvärmda vindrutetorkare är ingen ny idé. Det upptog bilisters sinnen redan i mitten av 1900-talet, och många "hemgjorda" människor i de vidsträckta vidderna av det forna Sovjetunionen väckte det till och med till liv med sina egna händer med varierande framgångsnivåer.

Principen bakom dessa vindrutetorkare är mycket enkel: en tunn tråd placeras i området för torkarens gummiarbetsblad, som värms upp när spänning appliceras på den. Tack vare detta smälter isen runt borsten, och gummit behåller sin elasticitet även vid mycket låga temperaturer.

Till en början användes traditionell nikrom som värmeelement - en legering av nickel och krom, som hade de mest optimala driftsegenskaperna vid uppvärmning.

Idag används modern kolfiber för att tillverka värmefilament, tack vare vilka tillverkare har lyckats göra filamenten helt osynliga, och själva borstarnas design är extremt kompakt.

Så här ansluter du uppvärmda torkare till bilens elsystem ombord

Många som hör om den här typen av "torkare" för första gången har förmodligen en fråga om hur man kopplar uppvärmda vindrutetorkarblad till bilens elsystem. När allt kommer omkring är denna procedur den viktigaste, och den övergripande tillförlitligheten hos fordonets elektriska utrustning beror på kvaliteten på dess genomförande.

Det är värt att säga här att uppvärmda torkare har flera alternativ för att ansluta till el:

Använder ett vanligt cigarettändaruttag

Denna metod är den enklaste, påverkar inte villkoren för bilens garantiservice och utförs genom att helt enkelt slå på och stänga av kontakten.

Den enda nackdelen med detta tillvägagångssätt är att anslutning av kabeln från passagerarutrymmet till borstarna kräver ett motsvarande hål i vindrutans område.

Med hjälp av reläanslutningssatsen som medföljer torkarna

Bekvämligheten ligger i det faktum att det elektriska torkarsystemet är nära integrerat i det inbyggda elsystemet. Det finns inga extra ledningar i kupén och att slå på värmen kan visas antingen på en separat knapp på mittkonsolen eller kombineras med en annan funktion, till exempel att slå på bilens uppvärmda bakruta.

Nackdelen med schemat är att anslutning kräver kunskap om bilelektrik, och därför är det vettigt att lita på denna procedur till en specialist. Dessutom kan obehörig anslutning av en extra enhet resultera i problem med återförsäljaren angående garantiservice. Naturligtvis, om bilen inte är under garanti, kommer en sådan svårighet inte att uppstå.

Genom att använda en krets med en nyckelbricka

Sådana kit erbjuds också tillsammans med vindrutetorkare och involverar fjärraktivering av värmen med hjälp av en nyckelbricka. Installation av enheten orsakar inga betydande svårigheter och kan utföras enligt bifogade diagram och installationsanvisningar.

Fördelar och nackdelar

Fördelarna med uppvärmda torkare inkluderar möjligheten till installation på nästan vilken bil som helst, hög effektivitet i alla frostförhållanden och hög hastighet för isupptining.

Men trots de uppenbara fördelarna har sådana vindrutetorkare också sina nackdelar. Dessa inkluderar installationens komplexitet, möjligheten att förlora återförsäljargarantin när den installeras, samt en ganska hög kostnad.

Dessutom beror säkerheten och kvaliteten på sådana rengöringsmedel direkt på tillverkaren, och när du väljer sådana produkter bör du bara vara uppmärksam på produkter från erkända varumärken.

Uppvärmd torkarbladsbrännare

Det kanske största företaget som producerar denna typ av produkter och brett representerat i vårt land är Burner. Uppvärmda vindrutetorkarblad från denna tillverkare är den mest tekniskt avancerade och moderna lösningen.

Det finns ett brett utbud av ramlösa torkare med en längd från 400 till 750 millimeter, det vill säga en bilentusiast kan välja ett alternativ för nästan vilken bil som helst. Detta underlättas också genom användningen av ett universalfäste, som kan bytas ut mot det som används på din bil.

Video - recension av uppvärmda torkare Burner 4:

I standardversionen är borsten försedd med ett sidostift, men i satsen ingår tryckknappsfästen, en pinchtab-fäste och ett bajonettarmslås.

Video - uppvärmda torkarblad Burner 4-modeller:

Kostnaden för borstar börjar på 2 500 rubel och varierar beroende på storlek, anslutningstyp (förresten, alla tre ovannämnda anslutningstyper finns tillgängliga i borstar från denna tillverkare), såväl som modellen.

Video - byte av gummibandet på brännarborsten:

Faktum är att Burner är det enda varumärket som är officiellt representerat i Ryssland och certifierat för att sälja uppvärmda torkarblad.

Användarrecensioner

Tyvärr finns det inte mycket information på Internet från riktiga användare av uppvärmda torkarblad, och recensionerna är inte särskilt informativa.

Vi lyckades dock hitta flera användbara resurser och forum, som vi rekommenderar att förare som vill installera ett liknande tillbehör på sin bil bör bekanta sig med.

iburner.ru är en ganska informativ sida om borstar av denna typ. Om vi ​​ignorerar reklaminformationen kan du här ta reda på de tekniska egenskaperna hos den valda borstmodellen, samt titta på recensionsvideor som visar hur uppvärmda torkare fungerar.

Länk 2 - Den här artikeln har lite information. Tyvärr pågick diskussionen för länge sedan, men det går fortfarande att få lite allmän information här.

patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=18715 – en forumtråd tillägnad recensioner av uppvärmda torkare. Diskussion bland de som faktiskt har köpt och installerat det ena eller det andra kitet.

Länk 4 är en annan profiltråd på fordonsforumet. Du kan också hitta användbar information här.

Slutsatser

Uppvärmda vindrutetorkarblad börjar gradvis bli en del av bilisternas liv. Idag är valet i denna nisch av biltillbehör litet, men det verkar för oss som att uppkomsten av nya spelare på marknaden bara är en tidsfråga.

Även för tillfället har bilentusiaster gott om val, och uppkomsten av kallt väder är just anledningen till att fundera på att "uppgradera" ditt fordon.

Många trafikskolelärare konstaterar att trafikreglerna är bland de viktigaste.

Om byggandet av tullmotorvägen M11

Uppvärmda vindrutetorkarblad är en effektiv del för en bil på vintern, eftersom standardtorkare ofta fryser och inte alltid klarar av sina funktioner. Det är därför som bilentusiaster i vårt land ofta installerar uppvärmda borstar eller speciella värmare för parkeringszoner för biltorkare. I den här artikeln kommer vi att titta på alternativ för "varma" borstar och möjligheten att göra en parkeringszonsvärmare med dina egna händer.

Vindrutetorkarens avisningssystem kommer utan tvekan att köra mycket bläck, och det av goda skäl. Alla funktioner som förbättrar sikten och säkerheten samtidigt som de minskar frusna händer och irriterande vinterförhållanden är en win-win för alla vinterstridsförare.

Till skillnad från traditionella vindrutetorkare, rengör systemet vindrutan utan att projicera en vätskeskärm. Diskbänken hindrar inte sikten vid rengöring. Föraren uppfattar inte strömmen eller filmen av vätska och vindrutan blir ren igen. Även om det inte längre tar formen av en synlig ström, tillhandahålls vindruterensningen av vanlig biltvättvätska. Det är så vätska projiceras på vindrutan, och speciellt rörelsen upp till det nya torkarbladet. Vindrutetorkaren är omgiven av två kanaler, en till vänster och en till höger. utrustad med tunna laserperforeringar.

1 Metoder för uppvärmning av torkarbladsområden

Idag, för att värma torkarområdet, används en speciell tejp med ledningar för ledningar, med hjälp av vilken glaset värms upp. Tejpen tenderar att värmas upp vid låga temperaturer och förhindrar därigenom torkarna och glaset från att fastna och frostskador och gummit från isbildning. Detta säkerställer oavbruten drift av vindrutetorkarbladen under vinterdrift av bilen.

Hålen är fördelade längs med kvastens hela längd. De är närmare utsidan än insidan eftersom det är här torkarna ska rengöra och torka av ett större område. Tre semi-autonoma tvättprogram finns tillgängliga: sommar, vinter och utomhus. På sommaren räcker det med en liten mängd vätska för att ta bort damm.

På vintern kräver lera blandat med salt som sprids på vägar mer vätska. Systemet fungerar efter årstiderna och anpassar automatiskt vätskesprayen till miljöförhållanden, inklusive utomhustemperatur, fordonshastighet och körsituation. Om vindrutan är mycket smutsig projicerar systemet automatiskt ut mer vätska.



Nackdelen med denna uppvärmningsmetod kan anses vara risken för skador på vindrutan (sprickor) vid felaktig användning, till exempel att slå på värmen utan att först värma upp interiören och ta bort tung snö på glaset. Det är värt att notera att på vissa utländska bilar används den presenterade metoden för uppvärmning av torkarparkeringsområdet som standard, tejpen är redan inbyggd i torkarzonerna från fabriken, vilket inte är fallet i inhemskt producerade bilar.

När hårddisken är upplåst minskar elektroniken spolarvätskeflödet och styrsystemet projicerar vätska i huvudsak när torkarbladet är indraget. På så sätt, när taket är öppet, kan vindrutan tvättas utan några utsprång i hytten. Det valfria värmesystemet inkluderar en spolarvätskebehållare som värms upp av varm kylvätska, ett elektriskt värmesystem för hela rörsystemet och ett helt uppvärmt torkarblad.

På vintern förhindrar detta att snö fastnar på torkarbladen. Var och en av de två styva ribborna är utrustad med en 35 W värmefilm som värmer spoilern och gummit. Snö och frost kan inte frysa. När den är kyld förblir kvasten flexibel. Det gör mindre brus och bibehåller skanningseffektiviteten.

Du kan göra en vindrutetorkarvärmare i form av remsor med elektriska ledningar själv eller köpa färdiga kitolika kraft och längdt.ex. OEM 50x540W. Sådana satser är designade för installation på VAZ eller utländska bilmodeller och justeras beroende på längden på torkarna och kraften i nätverket ombord (vanligtvis 12–13 volt). För att installera tejpen själv måste du först rensa glaset från snö, is och smuts. Ta sedan bort skyddselementet från det självhäftande lagret och fäst försiktigt värmetejpen på torkarparkeringen på insidan av glaset så att mitten av torkarbladets "parkering" sammanfaller med mitten av värmetejpen.

Värmen regleras beroende på drifttid och yttertemperatur. Den absorberar endast den kraft som krävs för avfrostning och frostfritt underhåll av rengöringssystemet. Vindrutebron har genomgått förändringar sedan slutet av förra seklet. Fram till dess kunde munstyckenas läge inte justeras. Och det är ett bekvämt tillägg, eftersom de justerbara vindrutemunstyckena låter dig justera höjden på strålen. Därför använde många bilägare en ganska gammal bil, eftersom sprutmunstycket som sprutades av munstycken var på olika höjder på vindrutan, ersatte delar med justerbara munstycken för vindrutespolare.




Därefter ska en av jordledningarna från bandet anslutas till jorden i standardnätverket ombord. För den andra ledningen genom strömbrytaren och säkringen i reläet och anslut till 12 V-kontakten. Det rekommenderas också att ansluta kontakterna från värmaren till sidospegelvärmarkretsen (om sådan finns) eller till bakrutans värmekrets med parallellanslutning. I detta fall aktiveras värmaren med en standardknapp för att slå på den uppvärmda bakrutan eller speglar.

En speciell excenter sattes till basen av det justerbara munstycket, som, när det roterades moturs, tillät en vätskeström att sprutas från munstycket. Munstycken ska dock inte bara användas på vindrutan. Till exempel måste familjebilar, ett munstycke för månvindrutan, fördela vätskestrålar i månens centrum. Strålens riktning kan justeras. Om riktningen för vätskestrålen som sprutas av munstycket inte är justerbar eller strömmen sprutar ojämnt, är det nödvändigt att ersätta produkten med en ny.

Ibland komprimeras spolarmunstycket av tryckluft. För denna procedur måste du ta bort injektorerna och hoppa genom sidan av anslutningsröret. Under inga omständigheter får munstyckena löpa i motsatt riktning mot vätskeflödet. För strålkastarna måste du justera lavamunstyckena för att säkerställa att vätskan sprayas på strålkastarlinserna vid punkter.

2 ramlösa vintertorkare med värmefunktion

Vi pratar om en uppsättning speciella torkare som kan köpas i en bilaffär under vinterdrift. Idag är de mest populära uppvärmda torkarbladen från tillverkare som Burner, Consul Winter, ClearView, etc. Priset på sådana torkare är ganska rimligt, så de anses vara universella och är lämpliga för installation på olika modeller av inhemska och utländska bilar. Trådarna och värmeelementet på dessa borstar har en fluoroplastisk bas, vilket gör att de inte kommer i kontakt med den yttre miljön och alkoholhaltiga lösningar, som inkluderar frostskyddsvätska.

Även om munstycken sällan skadas och är en enkel sak, bör föraren vara medveten om att utan specialverktyg och erfarenhet kommer det att vara mycket svårt att byta dessa delar om de går sönder. Dessutom kommer det att göras mycket snabbare att göra det själv genom att ha en ersättning utförd av en professionell.

Om föraren av den skadade bilen var tillräckligt frenetisk och medgav en viss trafiksituation, borde han ha stoppat föraren korrekt och spelat in olyckan på ett lugnt och fritt sätt. Tyvärr går vi för tillfället in i en idealisk situation som inte har något med verkligheten att göra. Inte alla förare vill spela polisjaktspel. Dessutom sprider sig de flesta sprickor och spindlar över tiden. Men även om du lyckades stoppa den "skyldige" föraren, är det bara ett fåtal som undertecknar handlingen med hans signatur, eftersom detta för honom innebar förlust av bonusar och dyrare bonusar.

DET ÄR VIKTIGT ATT VETA!

Varje bilist borde ha en sådan universell enhet för att diagnostisera sin bil. Nuförtiden kan du inte leva utan en bilskanner!

Du kan läsa, återställa, analysera alla sensorer och själv konfigurera bilens omborddator med hjälp av en speciell skanner...




Men om vi mötte en sådan förare och höll med om skylten så vann vi nästan. Försäkringsbolagen har börjat mer aktivt genomdriva rätten att visa sina anspråk. Först nyligen fick han vägra att företräda flera bilister eftersom de saknade ett vittne, så de hade litet hopp om framgång.

I händelse av förlust av tvisten kommer kostnaderna att vara cirka tio tusen kronor. Tyvärr, inte ens med en vittne eller vindrutekamera, vinner du inte. Inte ens från kamerabilder är det kanske inte klart hur skadan faktiskt uppstod. Och när det gäller passageraren kommer försäkringsbolagen inte att betala tillräckligt för att observera och förarna utsätts för detaljerade förhör och kontrollerar överensstämmelsen mellan de två uttalandena, vilket är ganska säkert från bedragare, men om vi skadar medan passageraren sover eller inte är observant nog, vi har tur.

Principen för drift av torkare med en värmare är enkel - uppvärmning utförs på den plats där gummit passar in i torkaren, och inte från insidan.

Borstens metallbas värms upp och fungerar sedan som en radiator, som jämnt överför värme till torkarramen och gummibasen.

Om de uppvärmda torkarna har ett automatiskt aktiveringssystem som reagerar på temperaturförändringar och glasfrysning (det rekommenderas att köpa dessa, speciellt för utländska bilar), så kommer torkarna med en speciell kontrollmodul som automatiskt bestämmer behovet av att slå på värmen vid en viss temperatur.


Av ovanstående information är det tydligt att om vi vill rädda dig från ändlösa diskussioner med försäkringsbolaget och åtminstone ha en viss tilltro till att detta är en bra försäkring för din vindruta eller en obligatorisk olycksfallsförsäkring. Det är viktigt att förstå kostnaden för en ny vindruta. Även om du kanske tror att din nuvarande bil kommer att kosta mer än en vindruta i genomsnitt, glöm inte utrustningens funktioner som avsevärt ökar kostnaden, från sensortorkare till en uppvärmd vindruta.




Installationen bör utföras i flera steg:

1. Installera den ramlösa borsten på hållarspaken (på de flesta modeller görs detta med en speciell klämma);
2. Den elektriska ledningen ska fästas till torkarkontaktarmen med hjälp av tråd eller andra fästelement. Korrugerat material kan också placeras över tråden för ytterligare isolering och för att förhindra deformation;
3. Säkra borststyrenheten på en säker plats i motorrummet och säkra den även med tråd- eller plasthållare;
4. Anslut torkarvärmemodulen och strömkablarna till batteripolen. I detta skede kan du använda en speciell 10-15 Ampere-adapter för att förhindra batteriurladdning.

Om ett automatiskt relä inte tillhandahålls (fler budgetversioner av borstarna), måste strömförsörjningskabeln för torkarna dras säkert in i interiören och kontrollkabeln måste anslutas till reläet vid 12 V-kontakten och styrningen knappen måste installeras ytterligare på instrumentpanelen. Eller dra en tråd till knappen för att regelbundet slå på uppvärmningen eller blåsningen av glaset (du bör vara försiktig och aktivera uppvärmningen endast om bilens interiör är jämnt uppvärmd, annars kan glaset inte tåla temperaturskillnaden och spricka).

Det är också viktigt att kontrollera ditt för eventuella avdrag, som kan uttryckas antingen som ett schablonbelopp eller som en procentandel av den totala kostnaden för reparationen. De flesta försäkringsbolag agerar mot bedragare främst under försäkringens första månader.

Därför är detta den maximala betalningströskeln som kan användas för alla försäkringsskador som inträffar inom 12 månader i följd. Det andra alternativet är vanligare för försäkringsbolag, som har visat att om det är 2 skador på vindrutan på 12 månader betalar vi en hel andra korrigering, även om vindrutans försäkring.

3 Ett effektivt sätt att göra uppvärmda borstar med dina egna händer

Det första steget är att köpa en standardtråd med ett tvärsnitt på 0,3 mm (cirka 10 meter), som är designad för en förbrukning på 2,5 ampere och en effekt på upp till 35 W. På en plan yta (som ett bord), kör två parallella spikar på ett avstånd som är lika med torkarens storlek.

Spraymunstycken inbyggda i stötarmarna ger kritisk vätska precis framför stötstången. Fantastisk utsikt ökar säkerheten Säkerhetssystem Windows är designade för en viss hastighet. När hastigheten ökar, ökar luftflödeshastigheten, vilket avleder vätskeflödet. Som ett resultat hamnar den i ett skuggat område med mindre vätska, vilket resulterar i otillräckligt glas. Rengöring av fönstret kan alltså spara upp till 30 procent av vätskan i flisen, så föraren behöver inte fylla på för ofta.

Linda MGTF-tråden jämnt, så att varven inte korsar varandra förrän en slags trådögla bildas. Anslut ledningarna med tejp eller tejp tills du har en elektrisk slinga, lämna två kontaktledningar i mitten.

Att använda vanliga skärmlister och inbyggd blästring kräver inga speciella ljusa lister då det fungerar med vanliga skärmar som kommer att bytas ut som tidigare. Därför kräver det nya systemet inte längre underhåll eller högre kostnader. Systemet kan fortfarande läkas.

Den skarpa kanten säkerställde ett fantastiskt utseende, med en mjuk sida för att förbättra bindningen av gummistängerna vid byte av riktning. Det slumpmässiga gummielementet med integrerad fjäder och spoiler är tystare vid högre hastigheter och ger ännu bättre slag.

Två koppartrådar av VUI-typ ska lödas till dessa trådar och lödpunkterna ska säkras med krympslang eller försiktigt lindas med elektrisk tejp. Den resulterande kabeln med kontakter kan lindas in i folie för att säkerställa en jämnare uppvärmning av ledningarna. Lägg försiktigt kabeln under gummit och plasten med dina egna händer (du måste först ta isär dem).

Detta system används i stor utsträckning av biltillverkare. Som sådan är teknikföretaget en av de största leverantörerna till fordonsindustrin. Denna globala volym av utvecklings-, produktions- och försäljningsbolag är en förutsättning för fortsatt tillväxt. Problemet med att starta en bil i kallt väder, den besvärliga rengöringen av fönster på en frostig morgon, problemet med att röra sig på en snöig väg. Varje förare känner till sjukdomarna som är förknippade med att använda bil på vintern. Gör elektroniska prylar verkligen livet lättare för förare på vintern?

Sätt tillbaka plast- och gummielementen och stäng utgångspunkterna för ledningskontakterna med speciella terminaler, lägg själva ledningen i ett korrugerat rör och fäst den på vindrutetorkarens monteringsarmar med ledningarna som leder ut i bilens interiör. Kontakterna kan även kopplas till batteriet, men det finns risk att det snabbt tar slut när du använder torkarna.

Är moderna system nödvändiga, men kan de existera utan dem? Nya bilar har ofta lyxen av en uppvärmd vindruta. Detta element förbättrar effektivt frysningen och förångningen av vindrutan, vilket möjliggör snabb brytning och kontroll. Men traditionella lösningar är lika effektiva, men de tar lite längre tid. Iskallt och läskigt, skrapa bara skrapan och slå sedan på luften. Du måste ha två saker i åtanke: för det första kan luftflödet som riktas mot vindrutan inte vara för varmt, speciellt om det är mycket frost ute; För det andra, om det finns sand utöver isen måste du bära skrapan försiktigt så att den viktigaste siktkällan i din bil inte blir repad.

Det finns flera andra sätt att göra en värmare med dina egna händer, men de kräver mer tid och ansträngning, så det är lättare att köpa och ansluta automatiska eller högkvalitativa borstar med en garanti från tillverkaren. Om du av någon anledning tvivlar på att installationen är korrekt, är det lämpligt att kontakta en specialist.

Värmare i vätsketankar

Uppvärmd oljetråg eller spolarvätskebehållare, redan begagnade biltillbehör tillgängliga på marknaden. Utan dem kan du dock arbeta utan problem. Strax före vintersäsongen, utrusta din bil med lämplig motorolja och kallt väder. Om vi ​​tar hand om den goda kvaliteten på dessa produkter kommer vi att köra motorn effektivt och behöver inte oroa oss för att vätskan fryser.

Sprinkler för spraytvätt

Matt spolarvätska? Nästa gång du köper en bil med uppvärmda sprinklermunstycken, som du kan hitta redan i 10 års ålder, gå med populära modeller eller så har du en egen pryl. På frusna injektorer är den enda lösningen att vänta tills den varma bilen avfrostar det som finns bakom kablarna. För att ha bra sikt måste du också ta hand om vindrutetorkarna – du behöver ta bort dem från att bli frusna, vilket gör att de inte fungerar som de ska.

Tycker du fortfarande att det är svårt att diagnostisera en bil?

Om du läser dessa rader betyder det att du har ett intresse av att göra något själv i bilen och verkligen spara pengar, eftersom du redan vet att:

• Bensinstationer tar ut mycket pengar för enkel datordiagnostik
• För att ta reda på felet måste du gå till specialister
• Tjänsterna använder enkla slagnycklar, men du kan inte hitta en bra specialist

Och visst är du trött på att slänga pengar i sjön, och att köra runt på bensinstationen hela tiden är uteslutet, då behöver du en enkel BILSCANNER ELM327, som ansluter till vilken bil som helst och genom en vanlig smartphone kommer du alltid hitta problemet, stäng av KONTROLL och spara mycket pengar!

Vi testade den här skannern själva på olika maskiner och han visade utmärkta resultat, nu rekommenderar vi honom till ALLA! För att förhindra att du faller för en kinesisk förfalskning publicerar vi här en länk till Autoscanners officiella webbplats.

På vintern är varje bilist bekant med problemet med att vindrutetorkare fastnar på vindrutan. En sådan olägenhet kan till och med orsaka en allvarlig olycka, eftersom du under en resa i dåligt väder helt enkelt inte kan se vägen. Det finns dock en väg ut ur denna situation. med uppvärmning är lösningen på problemet.

Värmeinstallation: tillval nr 1

Naturligtvis är det enklaste alternativet i det här fallet att köpa en sådan enhet i en butik. Men det är mycket mer intressant och ekonomiskt att göra uppvärmda torkare med egna händer på några kvällar. Det finns flera sätt att göra sådana enheter hemma.

Låt oss överväga det första alternativet baserat på Arbetet kommer att kräva följande material:

• tråd - 20 meter;
• brädan har samma längd som själva borstarna;
• ett par naglar;
• skotsk.

Vi hamrar ett par spikar i den förberedda brädan på ett avstånd av 62 centimeter (borstarnas längd) och lindar tråden runt dem i varv så att den inte vrider sig. Låt oss ta lite tejp och koppla ihop ledningarna som platta nudlar. Detta bör göras var femte centimeter. Som ett resultat får vi ett värmeband.

I nästa steg måste du fylla på:

• koppartråd - 40 centimeter;
• lödkolv;
• värmekrymprör;
• folie.

Löd 2 trådar på 20 centimeter vardera. Vi isolerar fästpunkterna Vi lindar den hemmagjorda i folie.

Ta bort gummibanden och plasten från borstarna. Vi sätter in värmeelementet inuti och monterar torkaren. Löd terminalerna till ledningarna. Vi lägger ett korrugerat rör på de uppvärmda torkarna för isolering.

Regler för anslutning av borstar

Gör-det-själv uppvärmda torkare ska anslutas via ett relä som är klassat för en ström på tio till femton ampere. Styrkabeln måste anslutas till kontakten där ström tillförs efter att tändningen slagits på. Strömbrytaren måste installeras på instrumentbrädan. En säkring måste installeras på ledningen som går från batteriet till enhetens startrelä.

Alternativ nr 2

I det här fallet kommer torkare med silikontejp att användas, inuti vilket det finns ett hål.

Värmeelementet kommer att vara en nikromtråd med en diameter på 0,3 millimeter. För att bestämma hur mycket av det som kommer att behövas i arbetet, bör du mäta längden på båda borstarna och lägga till ytterligare 20 centimeter till detta värde. Det finns ingen anledning att omedelbart sätta in tråden i torkarna först måste du dra åt den med en tång över elden och låt den svalna.

Vi fortsätter direkt till tillverkningen av enheten. Vi trär den genom hålet i silikonytan på torkarna. På den plats där begränsaren är placerad kommer vi att göra en punktering i vinkel med en tjock nål. Vi sätter in ena änden av tråden i den och sätter på isoleringen. I mitten av borstprofilen gör vi ett par hål avsedda för utmatning av kontakter. Vi sätter in nikromtråden och sätter silikontejpen på plats. Vi löder två tiocentimeters bitar av tråd till tråden. Vi täcker fästpunkterna med en bit profil med dikloretan. Efter detta löder vi 1,5 meter tråd till borstarna och isolerar den med värmekrymp. Uppvärmda vindrutetorkare, skapade av dig själv, är redo!

Fördelar och nackdelar

Uppvärmda torkare har många för- och nackdelar. Fördelarna med denna enhet inkluderar:

• inga problem med att bladen fryser till vindrutan;
• inga problem med vätskefrysning;
• öka livslängden på torkarna.

Men denna enhet har också nackdelar:

• hög kostnad jämfört med konventionella modeller (utan uppvärmning);
• installationsrelaterat arbete.

Vindrutetorkare från butiken

Vilken man som helst kan göra uppvärmda vindrutetorkare med sina egna händer. Om du inte vill göra sådana borstar från grunden, som de säger, kan du enkelt köpa dem i vilken bilaffär som helst. Den viktigaste uppgiften i detta fall kommer att vara att korrekt installera och ansluta dem till den elektriska kretsen. Du kan installera borstarna genom knappen och genom cigarettändaren. Det sista alternativet är kanske enklare och snabbare, men mindre estetiskt tilltalande.

För att slutföra arbetet behöver du max femton minuter, inte mer. För människor som inte vet något om elektricitet kan processen verka mödosam. Se till att det inte finns några speciella svårigheter i detta arbete. Det är bara viktigt att strikt följa instruktionerna som medföljer enheten. Med en sådan anslutning blir det mycket sladdar inne i bilen, vilket naturligtvis inte är helt bra. Dessutom kan en sådan anslutning leda till snabbt fel på enheten.

Specialvärmare

Det snabbaste sättet att installera värme är att limma fast värmare av flexibel polyesterfilm med strömförande spår på bilens vindruta. Detta görs på några minuter. Ytan på glaset avfettas, sedan limmas värmarna. De är parallellkopplade med bakrutans värmekrets. Detta är det enklaste sättet att göra uppvärmda torkare snabbt och billigt.