Turbūt visi sunerimo, kai stiklo valytuvai (arba tiesiog „langų valytuvai“) pasidengė ledine pluta. Žinoma, tai galima padaryti, tačiau, kaip rodo praktika, esant dideliems šalčiams jis negali visiškai ištirpdyti valytuvų ledo, žinoma, efektas yra daug geresnis nei visai nekaitinant, bet taip pat sakoma „NE LEDAS“! Dėl mūsų klimato turime ieškoti kito sprendimo. Norėtųsi, kad priekinio stiklo valytuvo guma pati sušiltų – norėtųsi, kad ten galėtume įdėti šilumos. Pasirodo, viskas jau seniai sugalvota! Aš net pasakysiu daugiau - viską galite padaryti patys...

Didelis šio metodo privalumas yra tai, kad pats kaitinimo elementas yra valiklio korpuse, tai yra, jis šildo arba guminę juostelę, arba metalą. Taigi jis ištirps 100%, net esant labai šaltam orui (-25, - 30 laipsnių). Todėl dabar vis daugiau vairuotojų ieško šios galimybės.

Tiesą sakant, verta paminėti, kad jei niekada nesusidūrėte su automobilio elektros grandine, geriau į ją nesikišti! Priešingu atveju geriausiu atveju tiesiog sudeginsite saugiklius, o blogiausiu – patį automobilį. Jau yra jums paruoštų sprendimų, o dažnai valdymo pulte paspaudi mygtuką – įkaista, paspaudi dar kartą – išsijungia.

Gamykliniai šildomi valytuvai

Didelis privalumas yra tai, kad jums nereikia suprasti „įtampos“, „ampero“, gamybos medžiagų ir kt. Mes ką tik perkame paruoštą komplektą, dabar galite pasirinkti beveik bet kokiam automobiliui ar dydžiui ir pakeisti standartinius valiklius.

Kaip jau rašiau, dabar yra du variantai:

• Paprasta. Paprasta, įkišus jį į cigarečių žiebtuvėlį, jie įkaista. Prašoma kaina nuo 1900 rublių. Čia yra nuotrauka.

• Išplėstinė. Kaip jau nurodžiau nuotolinio valdymo pulte. Montuojame ir į cigarečių žiebtuvėlį, tik jūs turite pultelį rankose. Paspauskite, kad įkaistų, paspauskite dar kartą ir išjunkite. Trumpas video ir nuotrauka.

Norėčiau pažymėti, kad ši parinktis gali būti įdiegta slapta, jie pateikiami su išsamiomis instrukcijomis. Tai yra, cigarečių degiklio lizdas nebus užimtas, o tai jau gerai. Vienos poros kaina yra apie 3500 - 4500 rublių, viskas priklauso nuo dydžio.

Iš principo tiems, kurie nenori suvokti automobilių elektros „pikų“, tai tikrai geras sprendimas. Vienintelis neigiamas dalykas, kurį matau sau ir jums, yra laidai. Reikia kažkaip nuvesti laidą iš salono į gaubtą, tiksliau – į valytuvus. Pasistenkite, kad jis nesikirstų su varikliu ir ypač išmetimo kolektoriumi – viela tiesiog išsilydys. Bet tai ne mūsų metodas, mes turime tai padaryti patys, todėl pateikiame keletą nurodymų.

Ko mums reikia?

Savo rankomis turėsime sukurti šildymo elementą. Viena vertus, tai sunku, iš kitos – net įdomu.

Taigi, ko mums reikia:

• Naujas valytuvu komplektas (geriausia beremes), taciau neskatinu praktikuotis ant savo darbeliu, pirkite pigiausius.

• Nichrominis siūlas arba kaip daugelis vadina viela. Skersmuo 0,3 - 0,35 mm, tai svarbu, neimkite mažiau, jis sudegs, daugiau bus didelė apkrova ir ilgas kaitinimas. Šis skersmuo yra geriausias. Jį galite įsigyti bet kurioje radijo prekyvietėje, taip pat radijo parduotuvėse.

• Laidas pagrindiniam laidui. Varis turi būti gerai izoliuotas, maždaug 1,0–1,5 mm skerspjūvio. Vaikinai pasiūlė, kad akustikai galėtume panaudoti juodą laidą, kuris susilietų su valytuvais ir neišsiskirtų interjere.

Taip pat reikia paruošti įrankius - lituoklį (lituoklį), vielos pjaustytuvus, multimetrą (pamatuosime varžą).

Gamybos instrukcijos

Na, pereikime prie gamybos, išvardysiu taškas po taško, jis geriau virškinamas.

• Ardome berėmius valytuvus, darykite tai atsargiai, kad nieko nesulaužytumėte! Priešingu atveju vėliau negalėsite jo atsiimti.

• Siūlą įsriegsime į tamprę iš abiejų pusių. SVARBU, kad jis neiškristų, tai yra, paslėptume viduje. Taip pat būkite atsargūs, kad nepažeistumėte tamprės, nes suplyšus ji nenusivalys.

• Dar norėčiau pastebėti, kad susidūrėme su tokiu sunkumu – dizainas turi dvi atskiras metalines plokštes, kurios laiko tamprumą. Norėdami jį ten įkišti ir net stumti siūlą, turite panaudoti visą savo miklumą. Todėl negalvodami, elastinę juostelę tiesiog klijų pistoletu priklijavome prie plokščių, taip ji neiškrito ir atsisėdo į vietą. Būtent taip mums pavyko įkišti nichromo siūlą.

• Jis beveik paruoštas. Tačiau iš karto išmatuojame pasipriešinimą. Tai turėtų būti 8–9 omai, nepamirškite! Taigi siūlas įkais tolygiai, jei varža 5 - 6 omai tai yra blogai, siūlas greitai įkais, o tai nėra labai gerai šaltyje, stiklas gali sprogti. Didelis valytuvas buvo geras, apie 8 - 9 omai, bet mažasis buvo apie "6", tai pridėjo dar šiek tiek vielos, kažkur padarė kaip silkės po gumine juosta. Apskritai, po 15 minučių - 8,5 omo - galite surinkti įprastai.
• Tinkle buvo padarytos dvi skylės šildymo laidų išėjimui. Mūsų juodas garsiakalbio laidas eis prie jo.

• Surinkę bandėme šildyti. Maždaug per 7 - 8 minutes įkaito apie 49-51 laipsnį. Kas yra daugiau nei pakankamai, atsižvelgiant į šaltus orus, tokio šildymo nebus, lauke temperatūra sušils apie 20 laipsnių, per tą patį laiką - tiek, kiek reikia.
• Valytuvus dedame į įprastas vietas. Masę paimame nuo kūno, plius lygiagrečiai sujungiame su kitu valikliu! Ir į saloną. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad jungiame per saugiklį, užteks apie 5A, o taip pat, jei norite, įmontuokite relę (kad ji automatiškai išsijungtų pasikeitus varžai - po šildymo)! Galite tai padaryti ir be jo, bet tiesiog paspauskite mygtuką, tada turėsite patys stebėti - ko nenorite pamiršti.

Žiemą prie priekinio stiklo prišalusių valytuvų problema pažįstama daugeliui automobilių entuziastų. Net ir valytuvų tvirtinimo funkcijos buvimas aptarnavimo padėtyje dažnai nepadeda. Be to, prilipusio sniego užšalimas neleidžia kokybiškai išvalyti priekinio stiklo. Žmonėms, kurie nesiruošia taikstytis su tokio pobūdžio nepatogumais, pažiūrėkime, kaip savo rankomis pasidaryti šildomus valytuvus.

ALTERNATYVIEJI PASIRINKIMAI

Jei tik miglotai esate susipažinę su srovės stiprumo, varžos, trumpojo jungimo sąvokomis, relės veikimo principu, pagrindinėmis papildomos elektros įrangos montavimo ir prijungimo taisyklėmis, tuomet geriau palikti šildomą idėją. valytuvai savo rankomis iki geresnių laikų. Kaip alternatyvą galime pasiūlyti:

• pirkite jau paruoštus šildomus valytuvus. Kai kuriuose modeliuose yra valdymo modulis, kuris, priklausomai nuo temperatūros pokyčių, gali automatiškai įjungti/išjungti šildymą. Šildymas maitinamas iš cigarečių degiklio lizdo, todėl nereikia trukdyti automobilio elektros instaliacijos. Be to, jei norite įjungti atskirą mygtuką, tai pareikalaus mažiau pastangų nei pilnai pagaminus šildymą;
• įrenkite valytuvų zonos šildymą, kuris neleis mentelėms prišalti prie stiklo. Vienintelis dalykas yra atsiminti, kad naudojant esant dideliam šalčiui, dėl didelio temperatūros skirtumo padidėja priekinio stiklo įtrūkimo rizika.

PASIGAMYBOS PASIRINKIMAI

Išnagrinėję medžiagas, kurios pasirodo internete pagal užklausą „pasidaryk pats šildomi priekinio stiklo valytuvai“, galime daryti išvadą, kad yra 3 populiarūs šildymo įrengimo būdai:

GALIMYBĖ SU NICHROMINIU SIŪLIU

Šildymui rekomenduojama naudoti 0,32 mm² skersmens nichrominę vielą. Būtinai apskaičiuokite srovės suvartojimą, kad galėtumėte sumontuoti reikiamos nominalo saugiklį ir pasirinkti laido skerspjūvį. Pavyzdžiui, 1 m X20N80 serijos sriegio, kurio skersmuo 0,32 mm², varža yra 13,7 omo. Esant žinomai įtampai ir varžai, galią galima rasti pagal formulę W=U2/R, kur W- galia, U 2– įtampa kvadratu, R – pasipriešinimas . Galite paskaičiuoti, kad galia bus 14,3 W (14*14/13,7). Turėdami galią, galime apskaičiuoti srovę pagal formulę I = W/U, kur aš– srovės stiprumas, W– galia, U– Įtampa. Srovės stipris bus lygus 1 A. Tiksliai suskaičiavę, kiek laido sunaudojote šepečiams šildyti, nurodytu principu galite apskaičiuoti srovės stiprumą, kad pasirinktumėte laidų skerspjūvį (patogiausia naudoti paruoštos lentelės skerspjūviui parinkti pagal srovės stiprumą). Primygtinai rekomenduojame perskaityti straipsnį apie teisingą saugiklių pasirinkimą, taip pat svarbu pasirinkti laido skerspjūvį su maža parašte.

Sriegio montavimo ypatybės:

• laidas turi būti patikimai pritvirtintas;
• nichromo siūlas neturi izoliacijos, todėl nepriimtina, kad du ar daugiau vielos taškų liestų metalinius elementus - tai sukels trumpąjį jungimą;
• tose vietose, kur siūlas išlenda iš šepečio, turi būti dėvima izoliacija, kad būtų kompensuota temperatūros deformacija;
• kadangi sriegio ir laidų sandūra tampa itin standi, jie turi būti nejudantys. Tai leis litavimo jungtims nenutrūkti veikiant valytuvams.

Internete galite rasti nuotraukų reportažus apie šildymo arklių šepečių gamybą. Tikslios veiksmų sekos neaprašėme, nes skirtingų tipų valytuvų konstrukcijos skirsis.

MGTF LAIDAS

Norėdami pagaminti kaitinimo elementą, įkalkite dvi mažas vinys tokiu atstumu, kuris yra lygus šildytuvo įrengimo vietai valytuve. Apvyniokite nagus, kaip parodyta nuotraukoje, po to elementą galima sumontuoti po berėmio šepečio korpusu. Atkreipkite dėmesį, kad MGTF laido galai turi būti valytuvų viduryje. Siekiant geresnio temperatūros pasiskirstymo, gautą traukinį galima suvynioti į foliją. Norėdami nutiesti laidus, greičiausiai turėsite padaryti skylutes korpuse arba tvirtinimo detalėse.

MAITINIMO SCHEMA

Šildomi šepečiai sujungiami per 4 kontaktų relę. Didžiausias šildymas įvyks lygiagrečiai prijungus. Geriau paimkite maitinimą +, kad šildytumėte tiesiai iš akumuliatoriaus, pastatydami saugiklį kuo arčiau akumuliatoriaus. Valdymas + relė gali būti paimta iš maitinimo pliuso, tada paspaudus mygtuką salone, reikia siųsti - į antrąjį relės valdymo išėjimą.

Žemiau esančioje diagramoje valdiklis + yra paimtas iš cigarečių degiklio salone, o maitinimas ir valdymas yra prijungti prie žemės. Ši jungtis leidžia apšviesti šildomų valytuvų įjungimo mygtuką.

Galimas prijungimo variantas

Vienas iš svarbių saugaus ir komfortiško judėjimo automobiliu komponentų – geras matomumas, kas vyksta kelyje, o tai ypač aktualu šaltuoju metų laiku. Sniego ir ledo valymas nuo priekinio stiklo yra ne tik fiziškai varginantis darbas, bet ir reikalaujantis tam tikro laiko. Dažniausiai šį darbą tenka atlikti ryte, tuo metu, kai skubiai reikia kur nors važiuoti. Pastaruoju metu automobilių entuziastai šią užduotį šiek tiek palengvino sau naudodami šildomą priekinį stiklą. Galite įdiegti jį savo rankomis namuose be didelių finansinių išlaidų. Šis išradimas leidžia išlaikyti neužšalusį stiklo paviršių net ir stipriai sningant bei esant šalnoms. Šioje apžvalgoje pateikiami šildymo tipai ir kaip patiems juos sumontuoti ant priekinio stiklo.

Šildymo elementų dizainas

Stiklo šildymo sistema yra tam tikros paskirties siūlų rinkinys, kuriame yra priekinis stiklas. Šis įrenginys maitinamas iš borto tinklo ir elektroninio valdymo bloko. Priklausomai nuo šildymo tipo, siūlų vieta gali skirtis. Dažnai automobiliuose įrengiamas tik valytuvų zonos šildymas. Tai būtina norint juos išvalyti nuo sniego ir ledo plutos, taip pat suteikti guminiams šepečiams elastingumo. Visa kita veikia naudojant standartinę sistemą. be gijų taip pat plačiai naudojamas. Dažnai tokį įrenginį meistrai montuoja automobiliuose, kurių languose nėra standartinio šildymo.

Antrasis variantas yra uždėti siūlą aplink lango perimetrą. Esant tokiai situacijai, visas stiklas visiškai įšyla. Pirmą kartą įrengus elektrinį šildymą vairuotojai pajunta tam tikrą vizualinį diskomfortą, nes prietaiso juostelės krenta į akis. Tačiau po kurio laiko akys pripranta, o vairuotojas jų tiesiog nepastebi.

Šio šildymo privalumai ir trūkumai

Kaip ir bet kuris įrenginys, priekinio stiklo šildymas priekinio stiklo valytuvų stovėjimo zonoje ir visame perimetre turi savo privalumų ir trūkumų. Palyginę šias charakteristikas, vairuotojai patys turi teisę nuspręsti, montuoti jas savo automobiliuose ar ne.

Privalumai: gerokai sutrumpėja laikas paruošti transporto priemonę prieš išvažiuojant (sniegas, ledas – visa tai išnyksta per kelias minutes), puiki vizualinė kontrolė, kas vyksta viešuosiuose keliuose, stiklai nerasoja viduje ir nesusidaro šaltis net ir tuščiąja eiga.

Trūkumai: Iš pradžių siūlai į akis krenta ir blaško dėmesį, kartais nepavyksta prie jų priprasti. Jei automobilio akumuliatorius nėra šviežias, ilgai stovint automobiliui jis išsikraus, todėl reikia žiūrėti ir nepamiršti išjungti šildytuvo bloką.

Įvairių šildymo elementų montavimas

Jei norite savo rankomis įmontuoti šildomą priekinį stiklą savo automobiliui valytuvų plokštumoje, visiškai nuimti priekinį stiklą iš automobilio nebūtina. Jums tereikia iš automobilių salono įsigyti šildančių juostų ir priklijuoti jas vidinėje stiklo pusėje priešingoje pradinėje valytuvų padėties vietoje. Šildymo pajungimo laidų laidus galima nuvesti po plastikiniais interjero elementais, todėl jie nesugadins bendros interjero išvaizdos. Šį priekinio stiklo šildymą maitinti iš cigarečių žiebtuvėlio būtų geriausias pasirinkimas, nes vasarą jį galima tiesiog išimti.

Šildomi priekinio stiklo valytuvai

Valytuvų zonoje taip pat gali būti įrengtas kitas šildymo tipas – tai pačių elementų šildymas. Naudodami šią parinktį jie išsivalys patys ir padės ištirpdyti sniegą. Valdymo blokas ir maitinimo šaltinis turi būti prijungti prie transporto priemonės elektros sistemos arba priekinio stiklo šildymas turi būti prijungtas nuo cigarečių degiklio. Šis prijungimo būdas yra labai patogus, nes sugedus įrenginiui nereikia tvarkyti automobilio laidų, o tiesiog ištraukti kištuką iš standartinio lizdo.

Vietoj standartinio komplekto montuojami šildomi elementai. Iš jų elektros laidus galima nuvesti per technologines skylutes korpuse. Tuomet automobilio salone po prietaisų skydeliu įrengiamas valytuvų valdymo blokas, tačiau maitinimo šaltinį geriau dėti į variklio skyrių. Montuojant valytuvus elektros grandinėje, svarbu sumontuoti saugos elementą, kad būtų išvengta galimo trumpojo jungimo.

Gamyklinis šildomas stiklas

Kalbant apie pilnai šildomo stogo įrengimą, situacija yra kitokia. Įrengti šį priekinio stiklo šildymą yra daug sunkiau. Tuo pačiu metu pati vėjo jėgainė yra brangesnė nei standartinė. Pirmiausia turėtumėte išimti standartinį iš automobilio ir nuvalyti sėdynę nuo likusių klijų. Tada ant šildomo stiklo reikia rasti prijungimo čiaupų galus. Paprastai jie yra stiklo gale. Toliau prie šių gnybtų reikia prijungti elektros laidus litavimo būdu. Jungiamosios vietos turi būti izoliuotos skystomis izoliacinėmis medžiagomis. Atlikus darbus ant automobilio uždedamas stiklas, kaip ir standartinis, ir pradedamas jungti prie borto elektros tinklo.

Prisijungimo būdas

Vienas iš šildytuvo išėjimų turi būti prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto naudojant saugiklį. Antrasis išėjimas yra tiesiogiai prijungtas prie šildytuvo valdymo sistemos, kuri savo ruožtu valdys stiklo šildymo laiką. Tokiu atveju bloko laikmatis nustatomas tam tikram veikimo laikui, po kurio jis automatiškai išjungs šildymą. Iš esmės elektrinio šildytuvo veikimo laikas priklauso nuo oro sąlygų ir dangos apledėjimo laipsnio.

„Pasidaryk pats“ priekinio stiklo šildymas ant VAZ

Norėdami atlikti šį darbą, turite mokėti dirbti su įprastu lituokliu ir turėti supratimą apie įrenginį. Jei tokių žinių neturite, geriau kreiptis pagalbos į specialistą. Yra du būdai, kaip patiems įrengti stiklą šia sistema: pritvirtinti juostą priekinio stiklo valytuvų plokštumoje ir klijuoti aplink lango perimetrą. Valytuvų šildymo zona buvo aprašyta aukščiau, todėl kalbėsime apie juostos montavimo būdą išilgai stiklo kraštų.

Deja, vietinės gamybos automobiliuose tokie stiklai gamykliškai neįrengiami. Todėl automobilių entuziastai rado išeitį iš šios situacijos. Lipnias juostas perka parduotuvėse ir patys montuoja ant automobilio. Šis automobilio priedas yra šildomas priekinis stiklas be gijų. Jis pagamintas iš plonos skaidrios plėvelės juostelės, įvairaus pločio ir ilgio, priklausomai nuo pritaikymo.

Elementų montavimas

Prieš klijuojant plėvelę, pirmiausia reikia šluoste nuvalyti stiklo vidų, kad pašalintumėte dėmes ir dulkes. Juosteles reikia klijuoti itin atsargiai, kad nepažeistumėte, o montavimas būtų kuo sklandesnis. Po to šildomas priekinis stiklas (VAZ) turi būti įjungtas į transporto priemonės maitinimo sistemą. Kaip minėta anksčiau, vieną gnybtą prijungiame prie teigiamo laido, o antrą - prie valdymo bloko.

Patogesniam automobilio naudojimui vasarą, sistemoje gali būti įrengti papildomi valdikliai. Pavyzdžiui, prietaisų skydelyje sumontuotas papildomas priekinio stiklo šildymo mygtukas, kuris gali visiškai išjungti įrenginio maitinimą.

Įdiegę šį elementą, jį reikia patikrinti. Užvedame automobilio variklį, kelioms sekundėms įjungiame šildymą ir elektroniniu testeriu patikriname jo grandinę. Jei prijungtas teisingai, grandinės išvestyje bus rodoma 12 V vertė. Tai reiškia, kad grandinė neturi pertraukų ir sistema veikia.

Išvada

Remdamiesi pateikta apžvalga, galite pasirinkti – valyti priekinį stiklą rankiniu būdu ir kasdien tam skirti savo laiką bei energiją arba vieną kartą nepatingėti ir pačiam pasidaryti priekinio stiklo šildymą. Kadangi automobilių parduotuvėse yra įvairių priedų automobiliams, „šiltą“ priekinį stiklą galite pasigaminti patys be jokių ypatingų finansinių išlaidų. Po to jūsų automobilis bus paruoštas naudoti žiemą bet kuriuo metu, nepriklausomai nuo oro sąlygų.

Šildomos priekinio stiklo valytuvų šluostės – vienas pažangiausių išradimų po šildomų priekinių stiklų, leidžiantis užtikrinti efektyvų valytuvų darbą šaltuoju metų laiku.

Kaip žinia, pagrindinė standartinių langų valytuvų „liga“ žiemą yra jų apledėjimas ir užšalimas, dėl ko jie visiškai praranda savo darbines savybes. Šildomų šepečių naudojimas leidžia automobilio entuziastui visiškai išvengti tokio vargo.

Elektra šildomų valytuvų veikimo principas

Šildomų priekinio stiklo valytuvų kūrimas nėra nauja idėja. Jis užvaldė vairuotojų mintis dar XX amžiaus viduryje, o daugelis „naminių“ žmonių didžiulėse buvusios Sovietų Sąjungos erdvėse net savo rankomis su įvairia sėkme jį atgaivino.

Šių priekinio stiklo valytuvų veikimo principas yra labai paprastas: valytuvo guminės darbinės mentės srityje uždedama plona viela, kuri įkaista, kai į ją patenka įtampa. Dėl šios priežasties ledas aplink šepetį tirpsta, o guma išlaiko savo elastingumą net esant labai žemai temperatūrai.

Iš pradžių kaip kaitinimo elementas buvo naudojamas tradicinis nichromas – nikelio ir chromo lydinys, kuris kaitinant turėjo optimaliausias veikimo savybes.

Šiandien šildymo siūlams gaminti naudojamas modernus anglies pluoštas, kurio dėka gamintojams pavyko padaryti siūlus visiškai nematomus, o pati šepetėlių konstrukcija itin kompaktiška.

Kaip prijungti šildomus valytuvus prie automobilio borto elektros sistemos

Daugeliui pirmą kartą apie tokius „valytuvus“ išgirstantiems tikriausiai kyla klausimas, kaip prie automobilio elektros sistemos prijungti šildomas priekinio stiklo valytuvų šluoteles. Juk ši procedūra yra pati svarbiausia, o nuo jos įgyvendinimo kokybės priklauso bendras transporto priemonės elektros įrangos patikimumas.

Čia verta pasakyti, kad šildomi valytuvai turi keletą galimybių prijungti prie elektros:

Naudojant standartinį cigarečių degiklio lizdą

Šis būdas yra pats paprasčiausias, neįtakojantis automobilio garantinio aptarnavimo sąlygų ir atliekamas tiesiog įjungiant ir išjungiant kištuką.

Vienintelis šio požiūrio trūkumas yra tas, kad norint prijungti laidą iš keleivių salono prie šepečių, reikia atitinkamos skylės priekinio stiklo srityje.

Naudojant su valytuvais pateiktą relės jungčių rinkinį

Patogumas slypi tame, kad elektrinių valytuvų sistema yra glaudžiai integruota į borto elektros sistemą. Salone nėra papildomų laidų, o šildymo įjungimas gali būti rodomas arba atskiru mygtuku centrinėje konsolėje, arba derinamas su kita funkcija, pavyzdžiui, įjungiant automobilio galinio stiklo šildymą.

Schemos trūkumas yra tas, kad prijungimui reikia žinių apie automobilių elektriką, todėl tikslinga šią procedūrą patikėti specialistui. Be to, neteisėtai prijungus papildomą įrenginį, gali kilti problemų su pardavėju dėl garantinio aptarnavimo. Žinoma, jei automobiliui netaikoma garantija, tokių sunkumų nekils.

Naudojant grandinę su valdymo klavišu

Tokie rinkiniai taip pat siūlomi kartu su priekinio stiklo valytuvais ir apima nuotolinį šildymo įjungimą naudojant rakto pakabuką. Įrenginio montavimas nesukelia didelių sunkumų ir gali būti atliekamas pagal pridedamą schemą ir montavimo instrukcijas.

Privalumai ir trūkumai

Šildomų valytuvų privalumai yra galimybė montuoti beveik bet kuriame automobilyje, didelis efektyvumas bet kokio šalčio sąlygomis ir didelis ledo atšildymo greitis.

Tačiau, nepaisant akivaizdžių privalumų, tokie stiklo valytuvai turi ir trūkumų. Tai apima įrengimo sudėtingumą, galimybę prarasti pardavėjo garantiją įdiegus, taip pat gana didelę kainą.

Be to, tokių valiklių saugumas ir kokybė tiesiogiai priklauso nuo gamintojo, o renkantis tokius produktus reikėtų atkreipti dėmesį tik į pripažintų prekinių ženklų gaminius.

Šildomas valytuvų mentelių degiklis

Bene didžiausia tokio tipo gaminius gaminanti ir mūsų šalyje plačiai atstovaujama įmonė yra „Burner“. Šio gamintojo šildomos priekinio stiklo valytuvų šluostės yra technologiškai pažangiausias ir moderniausias sprendimas.

Yra daugybė berėmių valytuvų, kurių ilgis nuo 400 iki 750 milimetrų, tai yra, automobilių entuziastas gali pasirinkti variantą beveik bet kokiam automobiliui. Tai palengvina ir universalaus laikiklio naudojimas, kurį galima pakeisti naudotu jūsų automobilyje.

Vaizdo įrašas – šildomų valytuvų „Burner 4“ apžvalga:

Standartinėje versijoje šepetys turi šoninio smeigtuko tvirtinimo elementą, tačiau komplekte yra mygtukų tvirtinimo detalės, spaustukas ir durtuvų užraktas.

Vaizdo įrašas - šildomi valytuvai Burner 4 modeliai:

Šepečių kaina prasideda nuo 2500 rublių ir skiriasi priklausomai nuo dydžio, jungties tipo (beje, visi trys aukščiau išvardinti jungčių tipai yra šio gamintojo šepečiuose), taip pat nuo modelio.

Vaizdo įrašas – guminės juostos pakeitimas ant degiklio šepečio:

Tiesą sakant, „Burner“ yra vienintelis prekės ženklas, oficialiai atstovaujamas Rusijoje ir sertifikuotas prekiaujantis šildomomis valytuvų šluotelėmis.

Vartotojų atsiliepimai

Deja, internete nėra daug informacijos iš tikrų šildomų valytuvų šluosčių vartotojų, o atsiliepimai nėra labai informatyvūs.

Tačiau pavyko rasti keletą naudingų šaltinių ir forumų, su kuriais rekomenduojame susipažinti vairuotojams, norintiems savo automobilyje įdiegti panašų priedą.

iburner.ru yra gana informatyvi svetainė apie tokio tipo šepečius. Jei ignoruosime reklaminę informaciją, čia galite sužinoti pasirinkto šepečio modelio technines charakteristikas, taip pat peržiūrėti apžvalginius vaizdo įrašus, kuriuose demonstruojamas šildomų valytuvų veikimas.

2 nuoroda – šiame straipsnyje pateikiama šiek tiek informacijos. Deja, diskusija vyko seniai, bet čia vis tiek galima gauti bendros informacijos.

patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=18715 – forumo tema, skirta šildomų valytuvų apžvalgoms. Diskusija tarp tų, kurie iš tikrųjų įsigijo ir įdiegė tą ar kitą rinkinį.

4 nuoroda yra dar viena automobilių forumo profilio gija. Čia taip pat galite rasti naudingos informacijos.

išvadas

Šildomos priekinio stiklo valytuvų šluostės pamažu pradeda tapti vairuotojų gyvenimo dalimi. Šiandien pasirinkimas šioje automobilių aksesuarų nišoje nedidelis, tačiau mums atrodo, kad naujų žaidėjų atsiradimas rinkoje – tik laiko klausimas.

Net ir šiuo metu automobilių entuziastai turi platų pasirinkimą, o prasidėję šalti orai yra būtent priežastis galvoti apie savo transporto priemonės „atnaujinimą“.

Daugelis vairavimo mokyklų mokytojų pastebi, kad kelių eismo taisyklės yra vienos svarbiausių.

Apie M11 mokamo greitkelio statybas

Šildomos priekinio stiklo valytuvų šluotelės yra efektyvi automobilio dalis žiemą, nes standartiniai valytuvai dažnai užšąla ir ne visada susidoroja su savo funkcijomis. Būtent todėl mūsų šalies automobilių entuziastai automobilių valytuvų parkavimo zonoms dažnai montuoja šildomus šepečius ar specialius šildytuvus. Šiame straipsnyje apžvelgsime „šiltų“ šepečių galimybes ir galimybę savo rankomis pasidaryti stovėjimo zonos šildytuvą.

Priekinio stiklo valytuvų apledėjimo sistema neabejotinai išleis daug rašalo ir dėl geros priežasties. Bet kuri funkcija, gerinanti matomumą ir saugumą, kartu sumažinant nušalusių rankų ir erzinančių žiemos sąlygų skaičių, yra naudinga visiems žiemos kovos vairuotojams.

Skirtingai nuo tradicinių priekinio stiklo valytuvų, sistema nuvalo priekinį stiklą neišskirdama skysčio ekrano. Valymo metu kriauklė netrukdo matomumui. Vairuotojas nepastebi skysčio srauto ar plėvelės ir priekinis stiklas vėl tampa švarus. Nors jis nebepasireiškia matomo srauto pavidalu, priekinio stiklo valymą užtikrina įprastas automobilio plovimo skystis. Taip skystis projektuojamas ant priekinio stiklo, o ypač judėjimas iki naujos valytuvo šluotelės. Priekinio stiklo valytuvą supa du kanalai, vienas kairėje ir kitas dešinėje. įrengtos plonos lazerinės perforacijos.

1 Valytuvų šlifavimo zonų šildymo būdai

Šiandien valytuvų zonai šildyti naudojama speciali juosta su laidais laidams, kurios pagalba šildomas stiklas. Juosta linkusi įkaisti esant žemai temperatūrai ir taip apsaugo valytuvus ir stiklus nuo prilipimo ir nušalimo bei gumos apledėjimo. Tai užtikrina nepertraukiamą priekinio stiklo valytuvų darbą žiemos metu.

Skylės paskirstytos per visą šluotos ilgį. Jie yra arčiau išorės nei viduje, nes čia valytuvai turi valyti ir nušluostyti didesnį plotą. Galimos trys pusiau autonominės skalbimo programos: vasaros, žiemos ir lauko. Vasarą dulkėms pašalinti pakanka nedidelio skysčio kiekio.

Žiemą keliuose barstomas purvas su druska reikalauja daugiau skysčių. Sistema veikia pagal sezonus ir automatiškai pritaiko purškiamą skysčio kiekį prie aplinkos sąlygų, įskaitant lauko temperatūrą, automobilio greitį ir važiavimo situaciją. Jei priekinis stiklas labai nešvarus, sistema automatiškai išleidžia daugiau skysčių.



Šio šildymo būdo trūkumu galima laikyti priekinio stiklo pažeidimo (įtrūkimų) riziką netinkamo naudojimo atveju, pavyzdžiui, įjungiant šildymą prieš tai nesušildžius salono ir pašalinus didelį sniegą ant stiklo. Verta paminėti, kad kai kuriuose užsienio automobiliuose pateiktas valytuvų stovėjimo zonos šildymo būdas naudojamas jau gamykloje, o to nėra vietinės gamybos automobiliuose.

Kai kietasis stogas atrakinamas, elektronika sumažina plovimo skysčio srautą, o valdymo sistema išleidžia skystį iš esmės, kai įtraukiamas valytuvo šluotelėlis. Taip atidarius stogą priekinį stiklą galima plauti be jokių išsikišimų kabinoje. Pasirenkama šildymo sistema apima stiklų plovimo skysčio rezervuarą, šildomą šiltu aušinimo skysčiu, elektrinę šildymo sistemą visai vamzdynų sistemai ir visiškai šildomą valytuvą.

Žiemą tai neleidžia sniegui prilipti prie valytuvų mentelių. Kiekviename iš dviejų standžių briaunų yra 35 W kaitinimo plėvelė, kuri šildo spoilerį ir gumą. Sniegas ir šaltis negali užšalti. Šaldytuve šluota išlieka lanksti. Sukuria mažiau triukšmo ir išlaiko nuskaitymo efektyvumą.

Galite patys pasidaryti priekinio stiklo valytuvų šildytuvą juostelių pavidalu su elektros laidais arba įsigyti paruoštų rinkiniųįvairios galios ir ilgio, pavyzdžiui, OEM 50x540W. Tokie rinkiniai skirti montuoti VAZ ar užsienio automobilių modeliuose ir koreguojami atsižvelgiant į valytuvų ilgį ir borto tinklo galią (dažniausiai 12–13 voltų). Norėdami patys sumontuoti juostą, pirmiausia turite išvalyti stiklą nuo sniego, ledo ir nešvarumų. Tada nuimkite apsauginį lipniojo sluoksnio elementą ir atsargiai priklijuokite kaitinimo juostą ant valytuvų stovėjimo vietos, esančios stiklo vidinėje pusėje, kad valytuvo šluotelės „parkavimo“ vidurys sutaptų su šildytuvo juostos viduriu.

Šildymas reguliuojamas priklausomai nuo veikimo laiko ir lauko temperatūros. Jis sugeria tik tiek energijos, kiek reikia atitirpdymui ir valymo sistemos priežiūrai be užšalimo. Nuo praėjusio amžiaus pabaigos priekinio stiklo tiltas pasikeitė. Iki tol purkštukų padėties reguliuoti nepavyko. Ir tai patogus papildymas, nes reguliuojami priekinio stiklo purkštukai leidžia reguliuoti purkštuko aukštį. Todėl daugelis automobilių savininkų naudojo gana seną automobilį, nes purkštukais purškiamas purškimo antgalis buvo skirtinguose priekinio stiklo aukščiuose, dalis keitė reguliuojamais langų apiplovimo antgaliais.




Tada vienas iš juostos įžeminimo laidų turėtų būti prijungtas prie standartinio borto tinklo žemės. Perkiškite antrą laidą per jungiklį ir saugiklį relėje ir prijunkite prie 12 voltų kontakto. Taip pat rekomenduojama šildytuvo kontaktus prijungti prie šoninio veidrodėlio šildymo kontūro (jei yra) arba prie galinio stiklo šildymo kontūro naudojant lygiagrečią jungtį. Tokiu atveju šildytuvas bus įjungtas naudojant standartinį mygtuką, skirtą šildomam galiniam stiklui arba veidrodėliams įjungti.

Prie reguliuojamo antgalio pagrindo buvo pridėtas specialus ekscentrikas, kurį sukant prieš laikrodžio rodyklę, iš antgalio buvo galima purkšti skysčio srovę. Tačiau purkštukai turėtų būti naudojami ne tik ant priekinio stiklo. Pavyzdžiui, šeimos automobiliai, Mėnulio priekinio stiklo antgalis, turi paskirstyti skysčio sroves Mėnulio centre. Galima reguliuoti purkštuko kryptį. Jei purkštuku purškiamo skysčio srovės kryptis nereguliuojama arba srovė purškiasi netolygiai, būtina produktą pakeisti nauju.

Kartais poveržlės antgalį suspaudžia suslėgtas oras. Norėdami atlikti šią procedūrą, turite nuimti purkštukus ir peršokti per jungiamojo vamzdžio šoną. Jokiomis aplinkybėmis purkštukai neturi suktis priešinga skysčio tekėjimo kryptimi. Priekiniams žibintams reikia sureguliuoti lavos purkštukus, kad skystis būtų purškiamas ant priekinių žibintų lęšių taškuose.

2 Berėmiai žieminiai valytuvai su šildymo funkcija

Kalbame apie specialių valytuvų komplektą, kurį galima įsigyti automobilių parduotuvėje eksploatuojant žiemą. Šiandien populiariausi yra šildomi valytuvai iš tokių gamintojų kaip Burner, Consul Winter, ClearView ir tt Tokių valytuvų kaina yra gana priimtina, todėl jie laikomi universaliais ir tinkami montuoti ant įvairių modelių vidaus ir užsienio automobilių. Šių šepečių laidai ir kaitinimo elementas turi fluoroplastinį pagrindą, kuris neleidžia jiems liestis su išorine aplinka ir alkoholio turinčiais tirpalais, kuriuose yra antifrizo.

Nors purkštukai retai pažeidžiami ir yra paprastas daiktas, vairuotojas turėtų žinoti, kad be specialių įrankių ir patirties bus labai sunku pakeisti šias dalis, jei jos sulūžtų. Be to, jei pakeitimą atliks profesionalas, tai galėsite padaryti patys.

Jei apgadinto automobilio vairuotojas buvo pakankamai pasiutęs ir prisipažino tam tikroje eismo situacijoje, jis turėjo teisingai sustabdyti vairuotoją ir ramiai bei laisvai užfiksuoti eismo įvykį. Deja, šiuo metu judame į idealią situaciją, kuri neturi nieko bendra su realybe. Ne kiekvienas vairuotojas nori žaisti policijos persekiojimo žaidimą. Be to, dauguma įtrūkimų ir vorų laikui bėgant plinta. Tačiau net jei pavyko sustabdyti „kaltą“ vairuotoją, tik keli pasirašo aktą savo parašu, nes tai jam reiškė premijų praradimą ir brangesnes premijas.

SVARBU ŽINOTI!

Kiekvienas vairuotojas turėtų turėti tokį universalų prietaisą savo automobilio diagnozavimui. Šiais laikais jūs negalite gyventi be automobilio skaitytuvo!

Galite patys nuskaityti, iš naujo nustatyti, analizuoti visus jutiklius ir sukonfigūruoti automobilio borto kompiuterį naudodami specialų skaitytuvą...




Bet sutikę tokį vairuotoją ir sutikę su ženklu, vos nelaimėjome. Draudimo bendrovės ėmė aktyviau ginti teisę demonstruoti savo pretenzijas. Tik visai neseniai jam teko atsisakyti atstovauti keliems automobilininkams, nes jiems trūko liudininko, tad sėkmės vilčių neturėjo.

Ginčo pralaimėjimo atveju išlaidos sieks apie dešimt tūkstančių kronų. Deja, net ir su liudininku ar priekinio stiklo fotoaparatu nelaimėsi. Net iš fotoaparato filmuotos medžiagos gali būti neaišku, kaip iš tikrųjų įvyko žala. O kalbant apie keleivį, draudimo bendrovės nemokės pakankamai stebėti, o vairuotojai yra išsamiai apklausiami ir kontroliuojami dviejų teiginių nuoseklumas, o tai yra gana saugi nuo sukčių, tačiau jei sugadinsime keleiviui miegant ar ne. pakankamai pastabūs, mums nesiseka.

Valytuvų su šildytuvu veikimo principas paprastas – šildymas atliekamas toje vietoje, kur guma telpa į valytuvą, o ne iš vidaus.

Metalinis šepetėlio pagrindas įkaista ir vėliau veikia kaip radiatorius, kuris tolygiai perduoda šilumą į valytuvo rėmą ir guminį pagrindą.

Jei šildomi valytuvai turi automatinę įjungimo sistemą, kuri reaguoja į temperatūros pokyčius ir stiklų užšalimą (rekomenduojama tokius įsigyti, ypač užsienietiškiems automobiliams), tai valytuvai komplektuojami su specialiu valdymo moduliu, kuris automatiškai nustato poreikį įjungti šildymą. tam tikroje temperatūroje.


Iš aukščiau pateiktos informacijos aišku, kad jei norime jus išgelbėti nuo nesibaigiančių diskusijų su draudimo bendrove ir bent kiek pasitikėti, kad tai geras jūsų priekinio stiklo draudimas ar privalomasis draudimas nuo nelaimingų atsitikimų. Svarbu suprasti naujo priekinio stiklo kainą. Net jei manote, kad jūsų dabartinis automobilis vidutiniškai kainuos daugiau nei priekinis stiklas, nepamirškite apie kainą ženkliai didinančių įrangos savybių – nuo ​​jutiklių valytuvų iki šildomo priekinio stiklo.




Montavimas turėtų būti atliekamas keliais etapais:

1. Ant laikiklio svirties uždėkite berėmią šepetį (daugumoje modelių tai daroma naudojant specialų spaustuką);
2. Elektros laidas turi būti pritvirtintas prie valytuvo kontaktinės svirties, naudojant laidą ar kitus tvirtinimo elementus. Gofruota medžiaga taip pat gali būti dedama virš laido papildomai izoliacijai ir išvengti deformacijos;
3. Šepečio valdymo bloką pritvirtinkite saugioje vietoje variklio skyriuje, taip pat pritvirtinkite vieliniais arba plastikiniais laikikliais;
4. Prijunkite valytuvo šildytuvo modulį ir maitinimo laidus prie akumuliatoriaus gnybto. Šiame etape galite naudoti specialų 10–15 amperų adapterį, kad išvengtumėte akumuliatoriaus išsikrovimo.

Jeigu automatinė relė nenumatyta (bigesnės šepetėlių versijos), tai valytuvų maitinimo laidas turi būti saugiai nuvestas į vidų ir valdymo laidas turi būti prijungtas prie relės ties 12 V kontaktu, o valdiklis mygtukas turi būti papildomai sumontuotas prietaisų skydelyje. Arba nuveskite laidą prie mygtuko, skirto reguliariai įjungti šildymą ar stiklų pūtimą (būti atsargiems ir įjungti šildymą tik tuomet, kai automobilio salonas įkaista tolygiai, antraip stiklas gali neatlaikyti temperatūrų skirtumo ir įskilti).

Taip pat svarbu patikrinti, ar nėra galimų atskaitymų, kurie gali būti išreikšti fiksuota suma arba procentais nuo visų remonto išlaidų. Dauguma draudikų kovoja su sukčiais daugiausia pirmaisiais draudimo mėnesiais.

Todėl tai yra maksimali įmokos riba, kurią galima panaudoti visoms draudimo išmokoms, įvykusioms per 12 mėnesių iš eilės. Antras variantas labiau paplitęs draudimo bendrovėms, kurios parodė, kad jei per 12 mėnesių yra 2 pažeidimai priekiniam stiklui, mokame visą antrą pataisą, nors priekinio stiklo draudimas.

3 Veiksmingas būdas savo rankomis pasidaryti šildomus šepečius

Pirmiausia reikia įsigyti standartinį 0,3 mm (apie 10 metrų) skerspjūvio laidą, skirtą 2,5 amperų suvartojimui ir iki 35 W galiai. Ant lygaus paviršiaus (pavyzdžiui, stalo) įkalkite dvi lygiagrečias vinis, kurių atstumas lygus valytuvo dydžiui.

Purškimo antgaliai, įmontuoti į amortizatorių, tiekia kritinį skystį prieš pat amortizatorių. Puikūs vaizdai padidina saugumą Apsaugos sistemos Windows sukurtos tam tikram greičiui. Didėjant greičiui, oro srauto greitis didėja, o tai nukreipia skysčio srautą. Dėl to jis patenka į tamsesnę vietą, kurioje yra mažiau skysčių, todėl stiklo nepakanka. Taigi, valant langą galima sutaupyti iki 30 procentų skiedrose esančio skysčio, todėl vairuotojui nereikės jo per dažnai pildyti.

Apvyniokite MGTF laidą tolygiai, kad posūkiai nesikirstų vienas su kitu, kol nesusidarys tam tikra vielos kilpa. Prijunkite laidus juostele arba juostele, kol turėsite elektros kilpą, palikdami du kontaktinius laidus viduryje.

Naudojant standartines ekrano juostas ir įmontuotą sprogdinimą, nereikia jokių specialių ryškių juostų, nes tai veikia su dažniausiai parduodamais skydais, kurie bus pakeisti kaip anksčiau. Todėl naujai sistemai nebereikia priežiūros ar didesnių išlaidų. Sistema dar gali būti išgydyta.

Aštrus kraštas užtikrino puikią išvaizdą, o minkšta pusė pagerina guminių strypų surišimą keičiant kryptį. Atsitiktinis guminis elementas su integruota spyruokle ir spoileriu veikia tyliau važiuojant didesniu greičiu ir užtikrina dar geresnius kadrus.

Prie šių laidų reikia prilituoti du VUI tipo varinius laidus, o litavimo vietas pritvirtinti termiškai susitraukiančiais vamzdeliais arba atsargiai apvynioti elektros juosta. Gautą kabelį su kontaktais galima suvynioti į foliją, kad laidai būtų tolygesni kaitinami. Atsargiai savo rankomis padėkite kabelį po guma ir plastiku (pirmiausia turite juos išardyti).

Šią sistemą plačiai naudoja automobilių gamintojai. Technologijų įmonė yra viena didžiausių tiekėjų automobilių pramonei. Ši pasaulinė plėtros, gamybos ir pardavimo įmonių apimtis yra būtina sąlyga tolesniam augimui. Problema užvedus automobilį šaltu oru, sudėtingas langų valymas šaltą rytą, judėjimo apsnigtu keliu problema. Kiekvienas vairuotojas žino ligas, susijusias su naudojimusi automobiliu žiemą. Ar tikrai elektroniniai prietaisai palengvina vairuotojų gyvenimą žiemą?

Sumontuokite plastikinius ir guminius elementus atgal, o laidų kontaktų išėjimo taškus uždarykite specialiais gnybtais, patį laidą įkiškite į gofruotą vamzdį ir pritvirtinkite prie stiklo valytuvų tvirtinimo svirties laidais, išeinančiais į automobilio saloną. Kontaktus galima jungti ir prie akumuliatoriaus, tačiau naudojant valytuvus jis greitai išsikraus.

Ar šiuolaikinės sistemos būtinos, bet ar jos gali egzistuoti be jų? Nauji automobiliai dažnai turi prabangą – šildomą priekinį stiklą. Šis elementas efektyviai pagerina priekinio stiklo užšalimą ir išgaravimą, leidžia greitai sulaužyti ir valdyti. Tačiau tradiciniai sprendimai yra vienodai veiksmingi, tačiau jie užtrunka šiek tiek ilgiau. Ledinis ir baisus, tiesiog subraižykite grandiklį ir tada įjunkite eterį. Reikia nepamiršti dviejų dalykų: pirma, oro srautas, nukreiptas į priekinį stiklą, negali būti per karštas, ypač jei lauke tvyro didelis šerkšnas; Antra, jei be ledo yra smėlio, grandiklį turite neštis atsargiai, kad nesusibraižytų svarbiausias jūsų automobilio matomumo šaltinis.

Yra keletas kitų būdų, kaip pasigaminti šildytuvą savo rankomis, tačiau jie reikalauja daugiau laiko ir pastangų, todėl lengviau įsigyti ir prijungti automatinius ar kokybiškus šepečius su gamintojo garantija. Jei dėl kokių nors priežasčių abejojate montavimo teisingumu, patartina kreiptis į specialistą.

Šildytuvas skysčių talpyklose

Šildoma alyvos indas arba plovimo skysčio rezervuaras, jau naudoti automobilių priedai, parduodami rinkoje. Tačiau be jų galite dirbti be problemų. Prieš pat žiemos sezoną aprūpinkite automobilį tinkama variklio alyva ir šaltu oru. Jei pasirūpinsime gera šių gaminių kokybe, variklį dirbsime efektyviai ir nereikės jaudintis dėl skysčių užšalimo.

Purkštuvai purškiamam plovimui

Matinis plovimo skystis? Kitą kartą pirkdami automobilį su šildomais purkštuvų purkštukais, kuriuos rasite net ir sulaukus 10 metų, rinkitės su populiariais modeliais arba turite savo įtaisą. Ant užšalusių purkštukų vienintelis sprendimas – palaukti, kol įkaitęs automobilis atitirps tai, kas yra už laidų. Kad būtų geras matomumas, reikia pasirūpinti ir langų valytuvais – juos reikia nuimti nuo užšalimo, o tai trukdo tinkamai veikti.

Ar vis dar manote, kad diagnozuoti automobilį sunku?

Jei skaitote šias eilutes, tai reiškia, kad esate suinteresuotas ką nors padaryti pačiam automobilyje ir tikrai sutaupyk pinigų, nes jūs jau žinote, kad:

• Degalinės už paprastą kompiuterinę diagnostiką ima didelius pinigus
• Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
• Paslaugose naudojami paprasti smūginiai veržliarakčiai, tačiau gero specialisto nerasite

Ir aišku jau nusibodo mėtyti pinigus į kanalizaciją, o važinėti po servisą visą laiką iš ko nereikia, tuomet reikia paprasto AUTOMOBILIŲ SKAENERIŲ ELM327, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada raskite problemą, išjunkite CHECK ir sutaupykite daug pinigų!

Šį skaitytuvą išbandėme patys įvairiose mašinose ir jis parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame jį VISIEMS! Siekdami išvengti kiniško padirbinėjimo, čia skelbiame nuorodą į oficialią Autoscanner svetainę.

Žiemą kiekvienas vairuotojas yra susipažinęs su problema, susijusia su priekinio stiklo prilipusiais valytuvais. Toks nepatogumas gali sukelti net rimtą avariją, nes kelionės metu esant blogam orui kelio tiesiog nematote. Tačiau yra išeitis iš šios situacijos. su šildymu yra problemos sprendimas.

Šildymo įrengimas: variantas Nr.1

Žinoma, lengviausias variantas šiuo atveju yra įsigyti tokį įrenginį parduotuvėje. Tačiau daug įdomiau ir ekonomiškiau per kelis vakarus savo rankomis pasidaryti šildomus valytuvus. Yra keletas būdų, kaip tokius įrenginius pasigaminti namuose.

Apsvarstykime pirmąjį variantą, pagrįstą Darbui reikės šių medžiagų:

• viela - 20 metrų;
• lenta yra tokio pat ilgio kaip ir patys šepečiai;
• pora nagų;
• škotas.

Į paruoštą lentą 62 centimetrų atstumu (šepečių ilgis) įkalame porą vinių ir pakaitomis apvyniojame vielą, kad nesusisuktų. Paimkime juostą ir sujunkite laidus kaip plokščius makaronus. Tai turėtų būti daroma kas penkis centimetrus. Dėl to gauname šildytuvo juostą.

Kitame etape turėsite kaupti atsargas:

• varinė viela - 40 centimetrų;
• lituoklis;
• termiškai susitraukiantis vamzdis;
• folija.

Lituokite 2 laidus po 20 centimetrų. Tvirtinimo vietas apšiltiname naminį suvyniojame į foliją.

Nuimkite gumines juostas ir plastiką nuo šepečių. Į vidų įkišame kaitinimo elementą ir surenkame valytuvą. Lituokite gnybtus prie laidų. Ant šildomų valytuvų uždėjome gofruotą vamzdelį izoliacijai.

Šepečių sujungimo taisyklės

„Pasidaryk pats“ šildomi valytuvai turi būti prijungti per relę, kurios vardinė srovė yra nuo dešimties iki penkiolikos amperų. Valdymo laidas turi būti prijungtas prie kontakto, į kurį tiekiama elektra įjungus degimą. Jungiklis turi būti sumontuotas prietaisų skydelyje. Saugiklis turi būti sumontuotas ant laido, einančio nuo akumuliatoriaus iki įrenginio maitinimo relės.

Variantas Nr.2

Tokiu atveju bus naudojami valytuvai su silikonine juostele, kurių viduje yra skylutė.

Šildymo elementas bus 0,3 milimetro skersmens nichromo viela. Norėdami nustatyti, kiek jo reikės darbe, turėtumėte išmatuoti abiejų šepečių ilgį ir prie šios vertės pridėti dar 20 centimetrų. Nereikia iš karto kišti laido į valytuvus, pirmiausia reikia jį priveržti replėmis virš ugnies ir leisti atvėsti.

Mes pereiname tiesiai prie prietaiso gamybos. Praveriame per skylutę valytuvų silikoniniame paviršiuje. Toje vietoje, kur yra ribotuvas, stora adata padarysime pradūrimą kampu. Į jį įkišame vieną laido galą ir uždedame izoliaciją. Šepečio profilio viduryje padarome porą skylių, skirtų kontaktams išvesti. Įkišame nichromo siūlą ir įdedame silikoninę juostelę. Prie laido prilituojame du dešimties centimetrų vielos gabalus. Tvirtinimo vietas padengiame profilio gabalėliu naudojant dichloretaną. Po to prie šepečių prilituojame 1,5 metro vielos ir izoliuojame termosusitraukiančia medžiaga. Jūsų pačių sukurti šildomi stiklo valytuvai paruošti!

Privalumai ir trūkumai

Šildomi valytuvai turi daug privalumų ir trūkumų. Šio įrenginio pranašumai yra šie:

• jokių problemų, kad mentės prišąla prie priekinio stiklo;
• nėra skysčio užšalimo problemų;
• prailginant valytuvų tarnavimo laiką.

Tačiau šis įrenginys turi ir trūkumų:

• didelė kaina, palyginti su įprastais modeliais (be šildymo);
• su montavimu susiję darbai.

Stiklų valytuvai iš parduotuvės

Bet kuris vyras savo rankomis gali pasigaminti šildomus priekinio stiklo valytuvus. Jei nenorite tokių šepetėlių gaminti nuo nulio, kaip sakoma, galite juos lengvai įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje. Svarbiausia užduotis šiuo atveju bus teisingai juos sumontuoti ir prijungti prie elektros grandinės. Šepečius galite sumontuoti per mygtuką ir per cigarečių degiklį. Paskutinis variantas galbūt paprastesnis ir greitesnis, bet mažiau estetiškas.

Norėdami atlikti darbą, jums prireiks daugiausia penkiolikos minučių, ne daugiau. Žmonėms, kurie nieko nežino apie elektrą, šis procesas gali atrodyti sudėtingas. Įsitikinkite, kad šiame darbe nėra jokių ypatingų sunkumų. Svarbu tik griežtai laikytis instrukcijų, pateiktų kartu su įrenginiu. Su tokiu ryšiu automobilio viduje bus daug laidų, o tai, žinoma, nėra visiškai gerai. Be to, toks ryšys gali sukelti greitą įrenginio gedimą.

Specialūs šildytuvai

Greičiausias būdas įsirengti šildymą – prie automobilio stiklo priklijuoti šildytuvus iš lanksčios poliesterio plėvelės su srove tekančiu takeliu. Tai atliekama per kelias minutes. Stiklo paviršius nuriebalinamas, po to klijuojami šildytuvai. Jie yra lygiagrečiai prijungti prie galinio lango šildymo kontūro. Tai lengviausias būdas greitai ir pigiai pasigaminti šildomus valytuvus.