Människor som ofta använder elverktyg stöter ibland på följande problem: motorn på en kvarn, cirkelsåg, hyvel eller annan utrustning startar mycket abrupt. En sådan skarp start är fylld med många problem: för det första finns det en hög startström, som inte har den bästa effekten på ledningarna, för det andra sliter en skarp start av motorn snabbt ut de mekaniska delarna av verktyget, för det tredje, användarvänligheten minskar när du startar kvarnen måste du hålla den hårt, den försöker ta sig loss från dina händer. Dyra modeller har redan ett inbyggt mjukstartssystem som enkelt klarar alla dessa problem. Men vad ska man göra om det här systemet inte finns? Det finns en lösning - att själv montera en mjukstartskrets. Dessutom kan den användas med glödlampor, eftersom de oftast brinner ut i det ögonblick de slås på. En mjukstart minskar risken avsevärt för att en glödlampa snabbt brinner ut.

Schema

På Internet kan du ofta hitta en mjukstartskrets byggd på en ganska sällsynt inhemsk mikrokrets K1182PM1R, vilket inte alltid är lätt att få tag på nu. Det är därför jag föreslår en lika effektiv krets för montering, vars nyckellänk är den tillgängliga mikrokretsen TL072 istället, du kan också installera LM358. Tiden det tar för motorn att nå fullt varvtal ställs in av kondensatorn C1. Ju större kapacitet den har, desto mer tid tar det att överklocka det bästa alternativet är 2,2 µF. Kondensatorerna C1 och C2 måste vara konstruerade för en spänning på minst 50 volt. Kondensator C5 - minst 400 volt. Motstånd R11 kommer att avleda en anständig mängd värme, så dess effekt bör vara minst 1 watt. Alla lågeffekttransistorer kan användas i kretsen, T1, T2, T4 har en n-p-n-struktur, du kan använda BC457 eller inhemsk KT3102, T4 har en p-n-p-struktur, BC557 eller KT3107 är lämpliga i dess ställe. T5 – valfri semistor som är lämplig för effekt och spänning, till exempel BTA12 eller TS-122.

Att göra en mjukstart

Kretsen monteras på ett kretskort som mäter 45 x 35 mm, kortet är så kompakt som möjligt så att det kan byggas inuti kroppen på ett verktyg som kräver mjukstart. Det är bättre att löda strömkablarna direkt i kortet, men om belastningseffekten är liten kan du installera plintar, som jag gjorde. Tavlan är gjord med LUT-metoden, fotografier av processen presenteras nedan.
Ladda ner tavlan:

(nedladdningar: 1139)

Det är lämpligt att förtenna spåren innan delarna löds, detta kommer att förbättra deras ledningsförmåga. Mikrokretsen kan installeras i uttaget, sedan kan den enkelt tas bort från kortet. Först tätas motstånd, dioder, små kondensatorer, och först då de största komponenterna. Efter att ha slutfört monteringen av brädet är det nödvändigt att kontrollera det för korrekt installation, ringa spåren och tvätta bort det återstående flussmedlet.

Första lanseringen och tester

När brädan är helt klar kan du kontrollera dess funktionalitet. Först och främst måste du hitta en lågeffektslampa på 5-10 watt och ansluta den till kortet via ett 220-voltsnätverk. De där. kortet och glödlampan är anslutna till nätverket i serie, och OUT-utgången förblir oansluten. Om inget bränns på tavlan och lampan inte tänds kan du ansluta kretsen direkt till nätverket. Samma lågeffektslampa kan anslutas till OUT-utgången för testning. När den är ansluten bör den smidigt få maximal ljusstyrka. Om kretsen fungerar korrekt kan du ansluta mer kraftfulla elektriska apparater. Under långvarig drift kan semistorn bli något varm - det finns inget att oroa sig för. Om det finns ledigt utrymme skulle det inte skada att installera det på kylaren.
Farlig nätspänning finns på kortet under drift, så försiktighetsåtgärder måste vidtas. Du bör under inga omständigheter röra vid kortets delar medan det är anslutet till nätverket. Innan du slår på, se till att skivan är ordentligt fastsatt och att inga metallföremål som kan orsaka kortslutning kommer att falla på den. För tillförlitlighet rekommenderas det att fylla brädan med lack eller epoxiharts, då kommer inte ens fukt att skada den. Lycka till med bygget!

Prototypdesignen i figuren nedan användes för att justera glödtråden på lampor, det vill säga för att driva en rent aktiv belastning.

Grunden för designen är mikrokretsen K1182PM1R. Den är högspecialiserad, och hur konstigt den än kan låta idag är den inhemskt producerad. Vid behov kan starttiden ökas genom att installera en större kapacitans av kondensator C3. Medan denna kondensator laddas ökar elmotorn mjukt hastigheten till maximalt. Ett 68 kOhm motstånd är optimalt valt för vår krets. Om du vill göra en effektregulator måste du byta ut motstånd R1 med en variabel. Motståndet är 100 kOhm eller mer.

Om du lägger till en triac VS1 typ TS-122-25 till effektdelen av kretsen kan du smidigt starta nästan vilken vinkelslip som helst med en effekt från 600 till 2700 W. För att ansluta elverktyg med en effekt på upp till 1500 W räcker triacs BT139, BT140. Triacen i den aktuella kretsen är inte helt olåst, den bryter ca 15V av nätspänningen, men detta fall påverkar inte funktionen av elverktyget. Men när den senare blir väldigt varm sjunker hastigheten på den anslutna enheten avsevärt. Därför rekommenderas det att installera en triac på kylaren.

En standardkopplingsdosa är lämplig som ett utmärkt hölje av isoleringsmaterial. Ett uttag skruvas på och en kabel med stickpropp ansluts, vilket gör denna design väldigt lik en gör-det-själv-förlängningssladd.

Om du vill kan du montera en lite mer komplex mjukstartkrets. Det är typiskt för XS–12-modulen. Den installeras i elverktyg under fabrikstillverkning av många företag.

Om du vill reglera hastigheten på den anslutna elmotorn blir designen lite mer komplicerad: eftersom ett trimmotstånd på 100 kOhm och ett justeringsmotstånd på 50 kOhm är installerat.

För att spara pengar kan du utrusta en vanlig vinkelslip med en hastighetsregulator. En sådan regulator för slipning av hus av olika elektronisk utrustning är ett oumbärligt verktyg i en radioamatörs arsenal.

www.texnic.ru

Smidig start av en vinkelslip med dina egna händer förlänger livslängden på ditt verktyg och sparar pengar

När man väljer en vinkelslip, tänker en person på verktygets långa livslängd. Man tror att ju dyrare verktyget är, desto längre håller det. Men ibland finns det inte tillräckligt med pengar för ett dyrt köp och du måste köpa en billig modell. Billiga modeller av vinkelslipar har ingen hastighetsregulator. Andra enheter, såsom borrar, skruvmejslar och borrhammare, har en hastighetskontroll. Och vinkelslipen har bara en strömknapp. Således går vinkelslipen sönder snabbare, för under påverkan av en skarp start misslyckas växellådan och lindningstrådarna i ankaret.

Följande situationer är möjliga:

• Verkan av en hög belastning på växellådans axel orsakar ett tröghetshopp, vilket i vissa fall leder till att verktyget faller ur händerna.
• Mängden vridmoment under uppstartsperioden bidrar till slitage på växellådans växlar.
• Cirkeln kollapsar på grund av överbelastning.

Du kan uppgradera verktyget och sluta med en kvarn med mjukstart. Du kan göra moderniseringen själv. En mjukstart för en vinkelslip kan göras med egna händer på två sätt. Den första metoden innebär att man köper en färdig enhet, som redan har en hastighetsregulator och saktar ner motorns start vid start. Denna enhet är placerad inuti enheten. Den andra metoden är att göra en krets som gör starten mjukare. Om nätsladden går sönder är kretsen ansluten till brytningen.

Kretstillverkningsplan

Vinkelslipens mjukstartskrets innebär användning av den välkända mikrokretsen KR118PM1 för fasjustering. Designen innehåller semistorer. Multiplicering av driftsfrekvensen uppnås genom att installera motstånd som passerar ström i en riktning. Fördelen med detta schema är dess enkelhet och frånvaron av speciella justeringar efter montering. Denna metod kan användas av alla som inte har speciella färdigheter, men arbetar med en lödkolv.

Grundläggande principer för att utveckla en krets:

• Vid val av kondensator C3 kan accelerationstiden ökas;
• Det installerade motståndet R1 med ett motstånd på 68 kOhm kräver inte utbyte med ett variabelt motstånd, eftersom det säkerställer smidig start av modeller med olika effekter (0,6–1,5 kW);
• Om du vill utrusta den med en effektregulator ersätts motstånd R1 med ett variabelt motstånd. Ett värde på mer än 100 kOhm hjälper inte till att minska utspänningen. Vinkelslipen stängs av när mikrokretsens ben kortsluts;
• När man använder en semistor av typen TS-122-25 startar modeller med en effekt på 0,6–2,7 kW smidigt. Och även i det här fallet finns det en kraftreserv i händelse av störning. För modeller upp till 1500 W kommer mindre kraftfulla halvsektorer (VT139 och W140) att räcka.

Kretsdriftprocess

När startknapparna är stängda flyter ström till mikrokretsen. Spänningen över huvudkondensatorn börjar öka. Den når driftvärdet när den laddas. Beroende på kondensatorns laddning öppnas tyristorerna. Öppningen av VS1-semistorn utförs också med fördröjning. En separat halvcykel av växelspänning kännetecknas av en minskning av fördröjningen. Som ett resultat ökar spänningen vid ingången till verktyget mjukt. Utifrån detta startar motorn smidigt. Som ett resultat ökar hastigheten inte snabbt och växellådan tar inte emot tröghetsstötar.

Den installerade kondensatorn C2 underlättar start inom 2 sekunder. Den här tiden räcker för att börja fungera, och en snabbstart ökar inte belastningen. Att stänga av verktyget leder till urladdning av kondensatorn C2 genom motståndet R1. Med en kapacitet på 68 kOhm varar urladdningsperioden 3 sekunder. Efter detta kan du starta enheten igen.

Värdet på strömmen som rör sig genom ingången till semistorn VS1 regleras av motståndet R2. Kondensator C1 anses vara en kontrolldel av mikrokretsen. Motstånd och kondensatorer är fästa på mikrokretsens ben genom lödning.

Anslutning av mjukstartsfunktionen

Denna mikrokrets är jämförbar med alla enheter som ger en spänning på 220 V. Ström tillförs till XP1-kontakten.

Den sammansatta kretsen placeras i en plastbehållare. En kopplingsdosa är lämplig som den. Ett uttag och en sladd med stickpropp är anslutna till blocket. Enheten liknar en förlängningssladd. Uttaget accepterar vinkelslipens plugg. Funktionaliteten kontrolleras med en testare. Först bestäms negativt motstånd.

Komplicerad insamlingsmetod

Om du har vissa färdigheter eller erfarenhet kan du göra ett komplicerat, smidigt lanseringsschema. Detta fungerar som en typisk krets för XS-12-modulen. Denna krets är installerad i många modeller av elverktyg, även hos tillverkaren. Om du vill justera hastigheten behöver du installera ett trim- och justeringsmotstånd med en kapacitet på 100 kOhm respektive 50 kOhm. Men det finns ett annat sätt - att placera en växelspänning på 470 kOhm i mitten av motståndsdiodsektionen. Motståndskapaciteten är 47 kOhm.

Mikrokretsen drivs från en spänning på 5–35 V. En extra halvledardiod DZ behövs inte, eftersom strömkretsen inte producerar mer än 25 V. Det rekommenderas att ansluta ett 1 MΩ motstånd samtidigt med kondensator C2.

Man bör komma ihåg att när man slår på ett verktyg som är anslutet till kretsen måste lasten tas bort. Annars kan mjukstarten brinna ut. Först måste du vänta tills full befordran har uppnåtts och sedan börja arbeta.

För att förlänga livslängden på en vinkelslip behöver du ibland inte spendera pengar på en dyr modell. Det kommer att räcka för att utveckla en smidig start av vinkelslipen med dina egna händer. Då får ditt verktyg tillförlitlighet och lång livslängd. Dessutom har ovanstående schema använts upprepade gånger av många hantverkare.

pro-instrument.com

Hem > Reparation > Gör det själv mjukstart för elverktyg

En mjuk start för alla elverktyg är mycket viktig av följande skäl. För det första hjälper det till att skydda din elektriska enhet från haverier, vilket innebär färre resor till verkstaden, vilket innebär praktiskt taget inga stillestånd och ökad produktivitet. För det andra, med en mjukstart för elmotorn sparar du pengar som annars skulle kunna spenderas på att betala reparatörer eller köpa ett nytt verktyg.

Den här artikeln kommer att titta på att göra en mjukstart för en elmotor med dina egna händer med hjälp av exemplet på en vinkelslip eller, med andra ord, en vinkelslip.

Varför behöver du en mjukstartsenhet?

På grund av vissa designfunktioner leder lanseringen av en vinkelslip till uppkomsten av dynamiska belastningar på enheten. Eftersom massan på skivan med vilken användbart arbete utförs är ganska hög, verkar kraftfulla tröghetskrafter på enhetens kommutatormotor och växellåda, vilket leder till följande negativa faktorer:

1. Under starten, som är särskilt skarp för en vinkelslip, påverkar tröghetskrafter mycket starkt enhetens kropp, vilket kan leda till skada: du kan helt enkelt inte hålla verktyget och släppa det. Håll därför alltid i den med båda händerna när du startar vinkelslipens elmotor.
2. Under uppstart utsätts elmotorn för en överbelastning orsakad av högspänningsmatning. Vad leder detta till? Först och främst lider motorlindningen och ett accelererat slitage av borstarna uppstår, vilket inte kommer att hända om du gör ett block för en mjukstart. Annars, var beredd på det faktum att en inte särskilt underbar dag kommer att inträffa en kortslutning i motorn orsakad av fullständigt slitage på borstarna. Detta kommer i sin tur att tvinga dig att betala ut pengar för reparationer eller köpa en ny slipmaskin.
3. Att snabbt applicera vridmoment på växellådan under start kommer att orsaka accelererat slitage på växlarna i din slipmaskins växellåda.
4. Tänk också på att om du hoppar på vinkelslipen kan det förstöra bladet, vars fragment kan orsaka allvarlig skada på dig, så arbeta aldrig utan skydd för skydd.

För att göra det tydligare för dig vilka delar av slipmaskinen som drabbas mest av en plötslig start, titta på diagrammet nedan.

Naturligtvis utrustar vissa företag som tillverkar slipmaskiner sina enheter med ett mjukstartblock på fabriken. Att utrusta med en mjukstart är dock en oöverkomlig lyx för vinkelslipar i budgetprissegmentet, så om du inte vill köpa ett dyrt elverktyg riskerar du att stöta på problemen som beskrivs ovan.

Det finns dock en väg ut och det är ganska enkelt: gör din egen enhet för en mjukstart enligt ett av de möjliga scheman. Om det finns ledigt utrymme i kroppen på din enhet kan du använda en färdig enhet för en mjukstart och lägga den i en vinkelslip.

Gör en mjukstart för en vinkelslip med dina egna händer

En av de mest använda kretsarna för tillverkning av en startanordning är baserad på mikrokretsen KR118PM1 och triacs som utgör kraftsektionen. Med detta schema kan du göra en mjukstartsenhet utan att ha specialiserade färdigheter och utan djup kunskap om elektroteknik. Det enda viktiga är att du vet hur man löder.

Grafiskt ser detta diagram ut så här.

Du kan ansluta en egentillverkad enhet till absolut vilket elverktyg som helst som är designat för en spänning på tvåhundratjugo volt. Mjukstartsenheten, skapad på basis av denna krets, behöver inte slås på med en separat knapp, utan kan anslutas till slipmaskinens standardknapp. Om din vinkelslip har ledigt utrymme inuti höljet kan du installera enheten i den eller göra en separat låda för den och ansluta den till elverktyget genom ett gap i strömkabeln.

Det bästa alternativet för att ansluta mjukstartsenheten och din kvarn är följande: du lägger spänning på enhetens ingång (kontakt XS1) från en strömkälla med en spänning på tvåhundratjugo volt. En plugg från en vinkelslip är ansluten till blockets utgång (kontakt XP1).

Funktionsprincip för mjukstartaren

1. Efter att du tryckt på strömknappen på kvarnen visas spänning i kretsen, som initialt skickas till mikrokretsen, som betecknas DA1 i diagrammet ovan. Kondensatorn, som reglerar spänningen, ökar den gradvis tills driftsvärdet uppnås. På grund av kondensatorns funktion öppnar tyristorerna i mikrokretsen med viss fördröjning och överför långsamt spänning till kraftsektionen i triacs VS1.
2. Processen som beskrivs ovan sker i perioder som blir kortare och kortare om man räknar dem från startögonblicket. Som ett resultat ökar spänningen som tillförs slipmaskinen långsamt, och inte abrupt, vilket bestämmer den mjuka starten av elmotorn.
3. Den tid under vilken motorn når drifthastighet beror på kapaciteten hos den använda kondensatorn C2. Som regel räcker en kapacitet lika med fyrtiosju mikrofarader för att vinkelslipen ska starta smidigt på två sekunder. Vanligtvis är denna tidsperiod tillräckligt för att ta bort överbelastningen från elmotorn och växellådan.
4. När du har avslutat arbetet och stängt av enheten laddar motstånd R1 ur kondensator C1 med dess motstånd. Om värdet på motståndet R1 är sextioåtta kiloohm tar urladdningen bara tre sekunder. Du kan sedan använda mjukstartaren igen eftersom den är redo att starta slipmaskinen igen.

Om du vill uppgradera enheten till en enhet som reglerar hastigheten på elmotorn, byt sedan ut det konstanta motståndet R1 med ett variabelt. I det här fallet kan du justera dess motstånd och därför påverka motorvarvtalet.

VS1-triacen i ditt block måste uppfylla följande egenskaper:

• Minsta ström som den tillåter är tjugofem ampere.
• Den maximala spänningen som den är konstruerad för är fyrahundra volt.

Denna krets, testad av många hantverkare, testades på en kvarn med en effekt lika med två kilowatt och har en effektsäkerhetsmarginal på upp till fem kilowatt, vilket är möjligt tack vare mikrokretsen KR118PM1.

techmaster.guru

Jämn start av kvarnen

Moderna elverktyg, gjorda på basis av en AC-kommutatormotor, är nästan alla utrustade med inbyggda mjukstartsanordningar och möjligheten att justera rotationshastigheten. Gamla borrar, slipmaskiner etc. kan enkelt utrustas med sådana anordningar, tillverkade i form av en fjärrenhet eller inbyggda i verktyget. Jag erbjuder ett väldigt enkelt schema som fungerar utmärkt och som jag har använt i ungefär två år. Även en nybörjare radioamatör kan enkelt montera en sådan enhet.

Schematiskt diagram:

I denna form säkerställer kretsen smidig start och uppnående av nominell hastighet. Accelerationstiden beror på kapaciteten hos kondensatorn C3. För att justera hastigheten måste motståndet R2 vara variabelt, helst grupp A, eller löda variabeln parallellt med R2. I det senare fallet är det önskvärt att deras totala resistans ligger nära det nominella värdet (den maximala spänningen på motorn beror på detta). Om så önskas kan regulatorn byggas in i verktygets handtag, även om detta är en mer komplex modifiering och, enligt min mening, helt omotiverad. I det här fallet är det lättare att köpa i en butik. Men om du bestämmer dig för att göra en sådan modifiering är det vettigt att ersätta standardströmbrytaren med en lågström, vilket kommer att leda till ökad tillförlitlighet. För att göra detta måste du slå på en mikrobrytare parallellt med motstånd R2 och kondensator C3 med normalt slutna kontakter. Jag har den här enheten monterad i kroppen av en kopplingsdosa, som lätt kan köpas i vilken elbutik som helst. I princip passar det här alternativet mig ganska bra. Förra gången använde jag med framgång min borr som skruvmejsel, utan reversering förstås. I princip är det inte svårt att backa, bara byta ändarna på en av lindningarna, men det här tjafset med ledningarna och omkopplaren är ett slöseri med tid för mig... Jag har en triac TC 122-25-5, du kan installera nästan vilken som helst med en spänning på minst klass 4 och ström som inte är lägre än 1,5-2 valörer (vid störning).

Uppmärksamhet! Designen har en galvanisk koppling till nätverket, vilket är osäkert för ditt liv och hälsa! Delar och fästelement måste isoleras!

www.radiopill.net

Vid start av en elmotor uppstår ett startmoment, vilket orsakar ett spänningsfall på grund av uppkomsten av inkopplingsströmmar. De är 9 gånger högre än driftsströmmar. Detta har en dålig effekt på den stabila driften av elektriska apparater och minskar motorns livslängd. Detta beror på att det börjar ta längre tid att starta motorn och dess lindningar överhettas. Experter rekommenderar att du lägger till enheter i motornätverket som kan få det att starta smidigt. Hemhantverkare lärde sig också hur man gör anordningar för smidig start av en elmotor med sina egna händer.

Överbelastning vid start av elmotorer

Startmomentet representerar början av rörelsen för motoraxeln ansluten till transmissionsanordningarna. För närvarande är rotorrörelsen ganska instabil. Transmissionsmekanismer gör att axeln roterar under tung belastning. Sådan instabilitet kommer säkerligen att leda till stötbelastningar, och detta har en dålig effekt på överföringsenheter. Detta påverkar kraftigt motoraxelns nyckel och växellådan.

Mjukstartanordningen jämnar ut belastningar under uppstart. Axelrörelsen börjar vid mycket låga hastigheter, och hastigheten ökar gradvis. Detta innebär att det inte finns några stötar eller belastningar på transmissionsmekanismerna. Detta är principen för smidig start av en elmotor.

Det är värt att notera att mjukstartsenheter som tillverkas i fabriker är universella enheter. De kan användas för olika uppgifter. Först och främst är detta en smidig start av elmotorn, dess gradvisa bromsning, skydd av det elektriska nätverket och enheter från farliga överbelastningar. Vem som helst kan hitta en lämplig produkt för vissa uppgifter. Sådana anordningar har den stora nackdelen är den höga kostnaden. Men du kan göra en mjukstartare för en elmotor med dina egna händer, spendera en minimal summa pengar och tid på det.

DIY mjukstartsenhet

Det är värt att överväga typen av mjukstartsenhet för en asynkron elmotor som använder mikrokretsen KR1182P. Det krävs för en 380 volt trefas elmotor.

Den har några användbara funktioner som är värda att beskriva:

• Lindningarna i en elmotor är stjärnkopplade.
• Utgångsomkopplarna är kraftfulla tyristorer kopplade i en parallellräknarekrets.
• Dämpningskretsar ingår i kretsen parallellt med tyristorerna. Här används de målmedvetet. Deras huvudsakliga uppgift är att förhindra felaktig påslagning av tyristorer.
• Varistorer är nödvändiga för att absorbera omkopplingsljud som uppstår i kretsen.

Närvarande i kretsen och kraftenhet, som består av en likriktare, kondensator och transformator. Ett sådant block är nödvändigt för att ge ström till omkopplingsreläerna. Efter likriktarbrygga står vid utgången inbyggd typ av stabilisator. Den ger en stabil utspänning på 12 volt. Dessutom kan den ge skydd mot kortslutningar och olika överbelastningar.

Hur man själv gör en mjukstartare för ett elverktyg

Kort beskrivning av enheten

Den vanligaste kretsen görs med hjälp av en kontroll fasjustering mikrokretsar KR118PM1, och dess strömkrets implementeras med hjälp av triacs. En sådan enhet är ganska lätt att montera och kräver inte långa inställningar efter installationen. Därför kan en person utan speciella färdigheter göra det. Du behöver bara veta hur man använder en elektrisk lödkolv.

En sådan enhet kan anslutas till alla typer av elverktyg som drivs av AC-nätet. En extra fjärrströmbrytare behövs inte här, eftersom det uppgraderade elverktyget kommer att slås på från fabriksknappen. Denna enhet kan placeras inuti en vinkelslip eller i ett avbrott i nätsladden i ett hemgjort fodral. Det mest populära anses vara att ansluta mjukstartaren direkt till uttaget som driver elverktyget. Ingångskontakten får ström från ett 220-voltsnätverk, och utgångskontakten är ansluten till ett uttag som kommer att driva vinkelslipen.

När startknappen på vinkelslipen är stängd kommer ström att tillföras kontrollchippet enligt strömkretsen. Styrkondensatorn kommer gradvis att ackumulera spänning och när den laddas kommer den att nå det önskade driftsvärdet. Efter detta kommer tyristorerna under kontroll av mikrokretsen inte att öppnas omedelbart, men med en liten fördröjning, vars storlek beror på kondensatorns laddning. En triac som styrs av tyristorer öppnas efter samma tid.

Med varje halvcykel av växelspänning minskar fördröjningstiden enligt lagen om aritmetisk progression. Som ett resultat av detta ökar spänningen som tillförs vinkelslipen gradvis. En liknande effekt säkerställer en mjuk start av motorn på ett elverktyg. Således ökar dess hastighet smidigt och växellådans axel utsätts inte för tröghetsbelastningar.

Tiden för att få fart till önskat värde beror på kapacitansen hos ingångskondensatorn. En kapacitans på 46 mikrofarad kan ge en mjuk start på 3 sekunder. Med en sådan fördröjning kommer det inte att uppstå något starkt obehag när man börjar arbeta med vinkelslipen, och själva slipmaskinen kommer inte att utsättas för tunga belastningar från en plötslig start.

När elverktyget är avstängt börjar ingångskondensatorn laddas ur med hjälp av ett speciellt motstånd. Med en motståndsklass på 67 kiloohm är tiden för att slutföra urladdningen inte mer än 4 sekunder. Då är mjukstartaren igen redo att starta elverktyget igen.

Med lite arbete kan en sådan krets förbättras till en högkvalitativ elektrisk motorhastighetsregulator. Du måste ändra urladdningsmotståndet till ett variabelt motstånd. Genom att justera den kan du styra den maximala motoreffekten och därigenom ändra hastigheten. Med andra ord, i en enda kropp blir det möjligt att tillverka en mjukstartanordning för en vinkelslip och en motorhastighetsregulator.

Huvudelementen i en sådan enhet fungerar så här:

• Motståndet kan styra värdet på strömmen som flyter genom triacens kontrollterminal.
• Två kondensatorer hjälper till att styra chippet, som används i fabrikskopplingsschemat.
• För att göra installationen kompakt och enkel måste du löda kondensatorer och motstånd direkt på mikrokretsens ben.
• Du kan installera absolut vilken triac som helst, men med vissa tekniska egenskaper. Den tillåtna spänningen bör vara upp till 380 volt, och den minsta genomströmningsström som krävs är minst 24 ampere. Det aktuella värdet beror direkt på vinkelslipens maximala effekt.

På grund av den mjuka starten av elverktyget kommer strömvärdet inte att vara högre än märkströmmen för en specifik verktygsmodell. I nödsituationer, till exempel när skärskivan på en vinkelslip fastnar, är en viss reserv av strömvärde helt enkelt nödvändig. Därför måste märkströmmen åtminstone fördubblas.

Vem vill anstränga sig, spendera sina pengar och tid på omutrustning av enheter och mekanismer som redan fungerar perfekt? Som praktiken visar är det många som gör det. Även om inte alla i livet möter industriell utrustning utrustad med kraftfulla elmotorer, möter de ständigt, om än inte så glupska och kraftfulla, elmotorer i vardagen. Alla använde nog hissen.

Elmotorer och laster - ett problem?

Faktum är att praktiskt taget alla elektriska motorer, i ögonblicket för start eller stopp av rotorn, upplever enorma belastningar. Ju mer kraftfull motor och utrustning den driver, desto högre kostar det att starta den.

Förmodligen den mest betydande belastningen på motorn vid tidpunkten för uppstart är ett multipelt, om än kortvarigt, överskott av enhetens märkström. Efter bara några sekunders drift, när elmotorn når sin normala hastighet, kommer strömmen som förbrukas av den också att återgå till normala nivåer. För att säkerställa den nödvändiga strömförsörjningen måste öka kraften hos elektrisk utrustning och ledande ledningar, vilket leder till att de stiger i pris.

När du startar en kraftfull elmotor, på grund av dess höga förbrukning, "sjunker" matningsspänningen, vilket kan leda till fel eller fel på utrustning som drivs från samma linje. Dessutom reduceras livslängden för strömförsörjningsutrustning.

Om nödsituationer uppstår som leder till att motorn blir utbränd eller kraftig överhettning, egenskaper hos transformatorstål kan förändras så mycket att efter reparation kommer motorn att förlora upp till trettio procent av sin effekt. Under sådana omständigheter är den inte längre lämplig för vidare användning och kräver utbyte, vilket inte heller är billigt.

Varför behöver du en mjukstart?

Det verkar som att allt är korrekt, och utrustningen är designad för detta. Men det finns alltid ett "men". I vårt fall finns det flera av dem:

• i ögonblicket för start av elmotorn kan matningsströmmen överstiga den nominella en av fyra och en halv till fem gånger, vilket leder till betydande uppvärmning av lindningarna, och detta är inte särskilt bra;
• att starta motorn genom direkt omkoppling leder till ryck, som främst påverkar tätheten hos samma lindningar, vilket ökar ledarnas friktion under drift, accelererar förstörelsen av deras isolering och kan med tiden leda till en kortslutning mellan svängarna;
• ovannämnda ryck och vibrationer överförs till hela den drivna enheten. Detta är redan helt ohälsosamt, eftersom kan orsaka skador på dess rörliga delar: växelsystem, drivremmar, transportband, eller bara föreställ dig att du åker i en ryckig hiss. När det gäller pumpar och fläktar är detta risken för deformation och förstörelse av turbiner och blad;
• Vi bör inte heller glömma de produkter som kan finnas på produktionslinjen. De kan falla, smula sönder eller gå sönder på grund av ett sådant ryck;
• Tja, och förmodligen den sista punkten som förtjänar uppmärksamhet är kostnaden för att driva sådan utrustning. Vi talar inte bara om dyra reparationer i samband med frekventa kritiska belastningar, utan också om en betydande mängd ineffektivt förbrukad el.

Det verkar som att alla ovanstående driftssvårigheter bara är inneboende i kraftfull och skrymmande industriell utrustning, men så är det inte. Allt detta kan bli en huvudvärk för vilken genomsnittlig person som helst. Detta gäller i första hand elverktyg.

Den specifika användningen av sådana enheter som sticksågar, borrar, slipmaskiner och liknande kräver flera start- och stoppcykler under en relativt kort tidsperiod. Detta driftsätt påverkar deras hållbarhet och energiförbrukning i samma utsträckning som deras industriella motsvarigheter. Med allt detta, glöm inte att mjukstartssystem kan inte reglera motorvarvtalet eller vända deras riktning. Det är också omöjligt att öka startmomentet eller minska strömmen under vad som krävs för att börja rotera motorrotorn.

Video: Mjukstart, justering och skydd av kommutatorn. motor

Tillval för mjukstartssystem för elmotorer

Stjärn-delta system

Ett av de mest använda startsystemen för industriella asynkronmotorer. Dess främsta fördel är enkelheten. Motorn startar när stjärnsystemets lindningar växlas, varefter den, när normal hastighet uppnås, automatiskt växlar till deltaomkoppling. Detta är startalternativet låter dig uppnå en ström nästan en tredjedel lägreän när man startar elmotorn direkt.

Denna metod är dock inte lämplig för mekanismer med låg rotationströghet. Dessa inkluderar till exempel fläktar och små pumpar, på grund av deras turbiners ringa storlek och vikt. Vid övergångsögonblicket från "stjärnan" till "triangeln" -konfigurationen kommer de att kraftigt minska hastigheten eller stanna helt. Som ett resultat, efter omkoppling, startar elmotorn i princip igen. Det vill säga, i slutändan kommer du inte bara att uppnå besparingar i motorns livslängd, utan också, med största sannolikhet, kommer du att sluta med överdriven energiförbrukning.

Video: Anslutning av en trefas asynkron elmotor med en stjärna eller triangel

Elektroniskt mjukstartsystem för motor

En mjuk start av motorn kan göras med hjälp av triacs anslutna till styrkretsen. Det finns tre scheman för sådan anslutning: enfas, tvåfas och trefas. Var och en av dem skiljer sig åt i sin funktionalitet och slutliga kostnad, respektive.

Med sådana upplägg, vanligtvis det är möjligt att minska startströmmen upp till två eller tre nominella. Dessutom är det möjligt att minska den betydande uppvärmningen som är inneboende i det tidigare nämnda stjärn-trekantsystemet, vilket bidrar till att öka livslängden för elmotorer. På grund av det faktum att motorstarten styrs genom att minska spänningen, accelererar rotorn smidigt och inte abrupt, som med andra kretsar.

I allmänhet tilldelas mjukstartsystem för motorer flera nyckeluppgifter:

• den viktigaste är att minska startströmmen till tre till fyra märkströmmar;
• sänka motorns matningsspänning, om lämplig ström och ledningar finns tillgängliga;
• förbättring av start- och bromsparametrar;
• nödnätsskydd mot strömöverbelastningar.

Enfas startkrets

Denna krets är designad för att starta elmotorer med en effekt på högst elva kilowatt. Detta alternativ används om det är nödvändigt att dämpa stöten vid start, men bromsning, mjukstart och minskning av startströmmen spelar ingen roll. Främst på grund av omöjligheten att organisera det senare i ett sådant system. Men på grund av den billigare produktionen av halvledare, inklusive triacer, har de utgått och ses sällan;

Tvåfas startkrets

Denna krets är utformad för att reglera och starta motorer med en effekt på upp till tvåhundrafemtio watt. Sådana mjukstartssystem ibland utrustad med en bypass-kontaktor för att minska kostnaden för enheten löser detta dock inte problemet med fasförsörjningsasymmetri, vilket kan leda till överhettning;

Trefas startkrets

Denna krets är det mest pålitliga och universella mjukstartsystemet för elmotorer. Den maximala effekten hos motorer som styrs av en sådan anordning begränsas enbart av den maximala temperaturen och den elektriska uthålligheten hos de använda triacerna. Hans mångsidighet gör att du kan implementera många funktioner, såsom: dynamisk broms, flyback pickup eller balansering av magnetfält och strömbegränsning.

En viktig del av den sista av de nämnda kretsarna är bypass-kontaktorn, som nämndes tidigare. han låter dig säkerställa de korrekta termiska förhållandena för elmotorns mjukstartsystem, efter att motorn når normalt varvtal, vilket förhindrar att den överhettas.

De mjukstartsanordningar för elmotorer som finns idag, utöver ovanstående egenskaper, är designade för att fungera tillsammans med olika styrenheter och automationssystem. De har möjlighet att aktiveras genom kommando från operatören eller det globala styrsystemet. Under sådana omständigheter, när lasterna slås på, kan störningar uppstå som kan leda till fel i automatiseringen, och därför är det värt att uppmärksamma skyddssystem. Användningen av mjukstartskretsar kan avsevärt minska deras inflytande.

Gör-det-själv mjukstart

De flesta av systemen som anges ovan är faktiskt inte tillämpliga i hushållsförhållanden. Främst av den anledningen att vi hemma extremt sällan använder trefas asynkronmotorer. Men det finns mer än tillräckligt med kommutatorenfasmotorer.

Det finns många system för smidig start av motorer. Valet av en specifik beror helt på dig, men i princip, med en viss kunskap om radioteknik, skickliga händer och lust, är det ganska du kan montera en anständig hemlagad förrätt, vilket förlänger livslängden på dina elverktyg och hushållsapparater i många år.

En vinkelslip, som fick smeknamnet "bulgariska" i det postsovjetiska rymden, var något varje ägare ville ha i sin hemverkstad för 3-4 decennier sedan. Sedan för de flesta människor var det verkligen en dröm, eftersom bara en fabrik producerade detta elektriska verktyg - "Eltos-Bulgarka" i den bulgariska staden Plovdiv (därav det populära namnet). Och även om antalet och utbudet av slipmaskiner har vuxit otroligt under den senaste tiden, har huvudkomponenterna i verktygets design inte förändrats.

Slipmaskiner används inte bara för slipning och polering av ytor, utan också för bearbetning av metall och betong (med diamant- eller slipskivor).

Elektrisk utrustning för en vinkelslip

Under 40 år har vinkelslipens utseende förblivit praktiskt taget oförändrat: en avlång kropp med en motor och växellåda monterad inuti, ett handtag skruvat åt sidan och ett skyddshölje.

En slipmaskin, som vilket verktyg som helst, vägrar förr eller senare att fungera. Men det finns situationer när en enkel reparation av elektrisk utrustning är tillräcklig för att eliminera ett fel. För att utföra dessa mindre reparationer måste du ha en förståelse för hur sådan utrustning fungerar internt och kunna läsa dess elschema.

Den elektriska kretsen i slipmaskinen består av följande element:

• ankare;
• samlare;
• elektriska borstar;
• växellåda;
• stator;
• handtagshållare;
• strömkabel med stickpropp.

Vart och ett av dessa element utför sina egna funktioner i den elektriska kretsen en funktionsfel hos var och en leder till ett stopp i verktygets funktion. Till exempel är ankaret, som är ett roterande element i kedjan, ansvarigt för rotationen av slipskivan. För att få skivan att rotera måste ankaret snurra med en ännu högre hastighet. Därför, ju högre rotationshastighet för ankaret, desto större kraft har verktyget.

Kollektorn är en plattform på ankaret till vilken alla kraft- och styrkablar går ut. Dess uppgift är att översätta signalerna som passerar genom lindningarna till ett språk som är förståeligt för motorn och styrenheten. Om du tar bort höljet, fångar dess polerade plåtar omedelbart ditt öga, särskilt eftersom de är relativt stora i storlek.

Syftet med elektriska borstar är att ge ström till kommutatorn från strömkabeln. Om de är i normalt fungerande skick kommer en jämn glöd att synas genom ventilationshålet. Om glöden inte märks eller den pulserar, så är detta ett tecken på att det finns problem med borstarna.

Växellådan är en mycket viktig del, inte bara av den elektriska kretsen, utan också av hela designen av vinkelslipen. Dess syfte är att tillföra energi från det roterande ankaret till slipskivan och på så sätt säkerställa dess rotation. Faktum är att det är växellådan som är ansvarig för hastigheten och rotationskraften för slipskivan på kvarnen.

Statorn är den mest tekniskt komplexa komponenten i den elektriska kretsen i en vinkelslip. Alla lindningar av ankaret och rotorn pressas in i den, vilket bestämmer deras rotation. Spolelindningarna i statorn är konstruerade fram till sista varvet. Om statorn misslyckas är det mycket sällsynt att spola tillbaka den av en icke-professionell person. Därför, om statorn i en vinkelslip går sönder, är det bättre att inte riskera det och få det reparerat i en verkstad.

Återgå till innehållet

Läsa ett elektriskt diagram

Men att känna till syftet med huvudelementen i instrumentets elektriska krets är inte tillräckligt, du behöver också kunna läsa denna krets. Och även om den elektriska kretsen för en vinkelslip inte är den mest komplexa som du kan stöta på bland elektriska kretsar, kan det till och med vara svårt för en person långt från elektricitet att förstå utan hjälp utifrån.

Slipkretsen är utformad så här: två statorlindningar är seriekopplade via en kabel till ett nätverk med en spänning på 220 V och är inte elektriskt anslutna till varandra. De slås på/av med en strömbrytare som är mekaniskt ansluten till startknappen på vinkelslipen. Varje lindning är ansluten via en kontakt till en grafitborste.

Sedan går den elektriska kretsen, genom två lindningar anslutna parallellt med grafitborstarna, till rotorn, där den stänger vid kontakterna på sin kommutator. Det är anmärkningsvärt att ankarlindningen består av många lindningar, men endast två är direkt anslutna till grafitborstarna. I 9 fall av 10 uppstår felet i en slipmaskin, som alla elverktyg, på grund av ett brott i den elektriska kretsen.

För att diagnostisera en krets och upptäcka fel i den används en speciell enhet - en multimeter. Denna portabla testare är användbar inte bara för att diagnostisera en vinkelslip, utan också för alla andra elverktyg, inklusive elektriska ledningar i huset.

Testning bör alltid börja på ingångsplatsen för elektrisk ström och testa alla delar av den elektriska kretsen i följd med en multimeter. För att kontrollera elektricitetens ledningsförmåga bör multimetern ställas in på det lägsta motståndsläget.

Återgå till innehållet

Felsökning av mindre problem

Om kvarnen inte startar när du trycker på "Start" -knappen är det mycket möjligt att orsaken till haveriet inte är alltför allvarlig och maskinen kan repareras på egen hand. Det finns en regel för att reparera alla elverktyg - gå från enkelt till komplext.

I ovanstående situation, i 9 fall av 10, kommer orsaken till felet att vara ett brott i den elektriska kretsen i området från strömkällan till grafitborstarna. Det första du behöver göra är att ta bort höljet och kontrollera med en testare om ström tillförs till "Start"-knappen. Om elektrisk ström inte flyter till knappterminalerna räcker det att byta ut den gamla elektriska ledningen med en ny för att reparera verktyget.

Om ström går till avtryckaren, men inte går längre, ligger problemet i själva startknappen. Den måste bytas ut, men detta bör göras långsamt. Först måste du noggrant demontera utlösningsmekanismen och var inte för lat för att markera kontakterna som ska tas bort. För att ersätta en knapp som har blivit oanvändbar, fungerar vilken knapp som helst som är lämplig i storlek och med liknande parametrar. Du måste vara särskilt försiktig när du återansluter kontakterna, eftersom deras felaktiga installation sannolikt kommer att resultera i en bränd lindning eller ett fast ankare.

Om både den elektriska ledningen och startknappen är i fullt fungerande skick, men ström inte flyter till grafitborstarna, måste du först rengöra kontaktplattorna på borsthållarna som är anslutna till kommutatorn. Om, även efter att ha utfört denna procedur, kvarnen inte slås på, bör själva borstarna bytas.