SolarCity 2006. gadā izveidoja slavenā uzņēmēja un Space X dibinātāja Elona Maska brālēni. Labi apzinoties viņa izcilās biznesa īpašības, viņi viņam uzticēja arī sava uzņēmuma vadību.

Šajā laikā SolarCity izdevās kļūt par lielāko saules paneļu ražotāju ASV. Tās klientu vidū ir privātmāju īpašnieki, uzņēmumi, skolas, bezpeļņas organizācijas un valsts organizācijas, kas izvēlējušās tīru saules enerģiju, kas ir daudz lētāka nekā spēkstacijās, sadedzinot ogļūdeņražus.

Uzņēmuma pārstāvji sacīja, ka viņu jaunie saules paneļi ir visefektīvākie pasaulē. Tātad uz platību 0,093 kv. m (1 kvadrātpēda) tie saražo vairāk enerģijas nekā pasaulē pieejamie ekvivalenti. Šobrīd to efektivitāte ir 22,5% – līdz šim augstākais rādītājs starp tirgū esošajiem modeļiem.

Tas kļuva iespējams pēc tam, kad SolarCity iegādājās jaunu saules bateriju ražošanas tehnoloģiju no Sivelo. Jaunā saules paneļa konfigurācija samazina efektivitātes zudumus līdz 0,5%, savukārt SolarCity tuvākie konkurenti sasniedz 1,5 līdz 2,5%.

Saules moduļi tiks montēti Bufalo, Ņujorkā. Paredzams, ka rūpnīcas ikdienas produkcija būs no 9000 līdz 10 000 saules paneļu. Pateicoties jaunajām tehnoloģijām, paneļu izmaksas var samazināt līdz 55 centiem par nominālās jaudas vatu.

Unikālie paneļi, kas samontēti SolarCity darbnīcās, saražos par 30-40% vairāk enerģijas nekā līdzīgi konkurentu akumulatori. Brāļu ambiciozajos plānos ietilpst 1 GW ģenerētās jaudas sasniegšana. Viņi plāno netālu no paneļu rūpnīcas izveidot saules enerģijas fermu, kas nodrošinās tīru enerģiju Bufalo iedzīvotājiem.

Lai kļūtu par SolarCity klientu, vienkārši sazinieties ar uzņēmuma pārstāvjiem, kuri parūpēsies par visiem nepieciešamajiem aprēķiniem un saules paneļu projektēšanu. Un tad sākas kaut kas neticams. Uzstādītāji uzstāda un pieslēdz iekārtas, un klients par to visu nemaksā ne centa.

Vēlāk viņš maksās katru mēnesi un tikai par viņa saules paneļu saražoto elektroenerģiju. Šādā neparastā veidā uzņēmums SolarCity un tā veidotāji savus līdzcilvēkus iepazīstina ar saules enerģijas izmantošanu.

SolarCity- derēt uz inovācijām: kārtējais Elons Masks...raksts te varētu beigties, jo neticēt viņa panākumiem nozīmē neticēt nekam! Tātad šī tiešām nebūs apskats...

Ģenerālis

Uzņēmuma vietne www.solarcity.com

Sektors: Pusvadītāji

Nozare: alternatīvā enerģija

SAULES KONCEPCIJA

Uzņēmums plāno būvēt vienu no pasaulē lielākajām saules paneļu rūpnīcām Ņujorkas štatā.

Darba kārtībā ir t.s. Uzņēmums, kuru līdzdibināja Tesla izpilddirektors Elons Musks, vēlas aptvert visus saules enerģijas piegādes aspektus, sākot no projektēšanas un ražošanas līdz palīgiekārtu pārdošanai un uzstādīšanai. Būtībā tas ir Apple stils – tikai saules paneļu ražošanas jomā.

Tajā pašā laikā SolarCity galvenais mērķis ir krasi samazināt cenas. Jūnijā Musks paskaidroja, ka uzņēmuma amatpersonas ir apņēmušās panākt, ka "saules enerģija bez subsidēšanas konkurē ar fosilā kurināmā enerģiju". (Uzņēmumu dibināja arī brāļi Lindons un Pīters Rīvi, kuri šobrīd vada tā darbību).

Vai tas ir izdarāms? SolarCity ir guvis panākumus ar savu pašreizējo biznesa modeli, piedāvājot klientiem uzstādīt jumta saules paneļu sistēmas bez sākotnējām izmaksām, par kurām jāmaksā ikmēneša nodevas daudzus gadus. Uzņēmums šobrīd veido 25% no visām saules paneļu instalācijām Amerikas dzīvojamās ēkās. Saskaņā ar plānu līdz 2018. gadam klientu skaitam vajadzētu palielināties līdz 1 miljonam. Tad SolarCity varēs ar mieru pāriet uz savu paneļu ražošanu šīm sistēmām, tādējādi optimizējot ekspluatācijas izmaksas.

Vai saules enerģija kādreiz spēs konkurēt ar fosilo kurināmo?

Padarīt saules enerģiju par konkurentu fosilajam kurināmajam noteikti nav viegls uzdevums.

Saules paneļu uzstādīšana uz mājas jumta joprojām ir viens no dārgākajiem elektroenerģijas ražošanas veidiem. Vidēji tas ir aptuveni divas reizes dārgāks par kilovatstundu nekā jaunas dabasgāzes elektrostacijas celtniecība. (Federālās subsīdijas samazina saules enerģijas cenu, taču šīs nodokļu atlaides var beigties). Tas izskaidro, kāpēc saules enerģija veido tikai 0,2% no kopējās elektroenerģijas ražošanas ASV.

Tomēr, no otras puses, saules moduļu cenas pēdējos gados ir strauji samazinājušās, ko veicinājušas tehnoloģiskās inovācijas un nesenais ražošanas uzplaukums Ķīnā. Arī saules paneļu uzstādīšanas izmaksas ir ievērojami samazinājušās:

Visas šīs tendences ir novedušas pie prognozēm, ka saules enerģija galu galā varētu kļūt par dzīvotspējīgu fosilā kurināmā konkurentu daudzās ASV daļās pat bez valdības subsīdijām.

Piemēram, Rocky Mountain Institute (ASV, Kolorādo) analītiķi ir pārliecināti, ka līdz 2030. gadam un varbūt pat līdz 2020. gadam desmitiem miljonu māju īpašnieku visā ASV izlems, ka ir lētāk izmantot saules enerģiju (mēs runājam par tā saukto "režģa paritāti"). Bet tas nav tik vienkārši.

Pirmkārt, neviens nevar viennozīmīgi apgalvot, ka saules enerģijas cenas turpinās strauji samazināties arī turpmāk.

Otrkārt, ir uzglabāšanas problēma. Saules enerģijas pieaugošās popularitātes un izplatības dēļ, visticamāk, nāksies izdomāt, kā uzglabāt saules saražoto elektroenerģiju vēlākai lietošanai tumšajā laikā. (Starp citu, ir vērts atzīmēt, ka Tesla būvē milzīgu saules paneļu rūpnīcu savām automašīnām - un daļu no šīs ražošanas pārvaldīs SolarCity).

Turklāt daži elektriskie uzņēmumi pretojas saules enerģijas uzplaukumam, daļēji tāpēc, ka šādas izmaiņas liek apšaubīt to uzņēmējdarbības stratēģiju efektivitāti. Komunālie uzņēmumi pelna, pārdodot elektroenerģiju mājām un uzņēmumiem, tāpēc iespēja pašam ražot elektroenerģiju dažiem noteikti nepatiks. Daži pakalpojumi ir nonākuši tik tālu, ka no saules paneļu īpašniekiem tiek iekasēta papildu maksa, tādējādi liekot viņiem maksāt arī par tīkla uzturēšanu. Acīmredzot šis karš tikai uzņem apgriezienus un var palēnināt saules enerģijas attīstību.

Kāpēc SolarCity pāriet uz ražošanu

Izvirzītās problēmas nevar atrisināt uzreiz, un tāpēc šobrīd SolarCity ir koncentrējies uz pirmo uzdevumu: padarīt saules paneļus lētākus un padarīt tos efektīvākus.

Pirmkārt, uzņēmums iegādājas Silevo akcijas par 350 miljoniem dolāru. Silevo ir pazīstams ar saviem augstas efektivitātes Triex moduļiem, un konferences zvanā SolarCity izpilddirektors Pīters Rīvs teica, ka kartēs ir arī paneļi ar 24% efektivitāti.

Efektīvāki paneļi palīdzēs samazināt darbaspēka un uzstādīšanas izmaksas, jo būs jāuzstāda daudz mazāk paneļu. Tādā veidā visa sistēma kļūs lētāka:

Otrkārt, SolarCity apgalvo, ka notiek sarunas par milzu saules paneļu rūpnīcas būvniecību netālu no Bufalo, Ņujorkā. Kā teikts uzņēmuma emuārā:

"Ar mērķa jaudu, kas nākamajos divos gados būs lielāka par 1 GW, tā būs viena no lielākajām saules paneļu ražošanas iekārtām pasaulē."

Kāpēc rūpnīcas? Musks atzīmēja, ka uzņēmums nākamajā desmitgadē plāno uzstādīt "desmitiem gigavatu gadā" un tam ir vajadzīgas nopietnas ražošanas iespējas, lai nodrošinātu vienmērīgu paneļu piegādi. Uzņēmums arī cer, ka ietaupījumi no plānotā rūpnīcu skaita pieauguma būs atslēga uz zemākām saules paneļu cenām.

UZSTĀDĪŠANAS UN LIETOŠANAS PRINCIPS

Iedomājieties, ka vēlaties pievienoties saules enerģijas lietotāju pulkam un ražot elektroenerģiju savai mājai, izmantojot ļoti efektīvus paneļus. Un te talkā nāk Solar City, kuras speciālisti parūpēsies par visu nepieciešamo aprēķinu veikšanu un kopā ar klientu ieskicēs paneļu dizainu tā, lai tie harmoniski izskatītos uz Jūsu mājas vai biroja ēkas fona. .

Tālāk uzstādītāji uzstādīs un pieslēgs visu nepieciešamo aprīkojumu, par ko jūs, savukārt, būtībā neko nemaksājat. Izklausās pārāk tālu, lai būtu patiesība, taču uzņēmuma darbības shēma tiešām atbilst norādītajam principam. Solar City ir ieinteresēta iepazīstināt amerikāņus ar alternatīvu enerģijas avotu, pat piesaistot ārējos investorus, lai darījums notiktu. Un topošais īpašnieks, kurš saņēmis visas iekārtas un neiztērējot ne centa, vienkārši sāks ik mēnesi maksāt nevis par valstij piederošajās atomelektrostacijās vai termoelektrostacijās saražoto elektrību, bet gan par viņa paša saules paneļu saražoto elektroenerģiju. .

Tas ir, šajā gadījumā ir tāda lieta kā līzings: jūs maksājat par uzstādīšanas darbiem, bet nemaksājat par diezgan dārgu aprīkojumu. Nākotnē jūsu izmaksas būs tieši proporcionālas elektriskā skaitītāja rādījumam. Tā rezultātā ieguvumi kļūst acīmredzami:

1. Ievērojams ietaupījums ikmēneša enerģijas izmaksās;
2. Rūpes par vidi;
3. Ļoti efektīva reklāma tādam elektroenerģijas avotam kā saules paneļi, kā arī paša uzņēmuma Solar City darbības principiem.

Šāds vienkāršs un ģeniāls solis ļāva Elonam Maskam vienā mirklī apsteigt savus tuvākos konkurējošos enerģētikas uzņēmumus. Pēc tam, kad Solar City ir arī Silevo, kuru analītiķi novērtē līdz pat 400 miljoniem USD, tuvākajā nākotnē būs iespējams vienlīdzīgi konkurēt ar ražotājiem no Vidējās Karalistes. Saules enerģijai ir ne tikai jābūt līdzvērtīgai izmaksām salīdzinājumā ar citiem enerģijas avotiem, bet arī jākļūst patiesi plaši izplatītai.

INOVĀCIJAS

Pazīstamā amerikāņu saules enerģijas kompānija SolarCity nesen paziņoja par jaunas sistēmas izlaišanu, kas padarīs saules paneļu uzstādīšanu nojumēs vienkāršāku, lētāku un drošāku. Jauno produktu sauc ZS Beam, tā ir daļa no SolarCity ražotās Zep Solar produktu līnijas. Pēc uzņēmuma domām, šī sistēma lielākam skaitam uzņēmumu, skolu un citu organizāciju nodrošinās vieglāku pāreju uz atjaunojamo energoresursu izmantošanu. Viena no galvenajām jaunās SolarCity tehnoloģijas priekšrocībām ir iespēja būtiski samazināt būvniecības izmaksas. Tas ir īpaši aktuāli, ņemot vērā ekspertu prognozes par ievērojamu Amerikas saules auto nojumju tirgus paplašināšanos jau tuvākajā nākotnē - no 180,2 MW gada uzstādītās jaudas 2014. gadā līdz prognozētajai 317,9 MW jaudai 2016. gadā. 76 procenti divu gadu laikā ir liels pieaugums. ZS Beam sistēma izmanto īpašu skavu, kas nostiprina saules paneļus pie nojumes atbalsta konstrukcijas, kas novietota nevis augšpusē, kā parastie fotoelektrisko paneļu bloki, bet gan apakšā. Tas nodrošina lielāku drošību un lielāku instalēšanas ātrumu. Turklāt, uzstādot paneļus, sistēmai ZS Beam ir automātiska elektriskā zemējuma tehnoloģija, kas novērš nepieciešamību pēc daudziem vaļīgiem stiprinājumiem, kas parasti samazina drošību. Tāpat kā visi Zep Solar līnijas produkti, ZS Beam sistēma nodrošina nojumes estētisku izskatu, pateicoties saules moduļu viengabalainas savienošanas tehnoloģijai vienā plaknē. ZS Beam sistēma ir pilnībā savietojama ar citu SolarCity produktu ZS Peak, vieglu montāžas sistēmu, kas paredzēta komerciāliem plakaniem jumtiem, lai ievērojami palielinātu uz katra jumta uzstādāmo saules paneļu skaitu.

JAUNS MĀJSAIMNIECĪBAS AKUMULATORS no TSLA

Tesla Motors, kas nesen prezentēja pārskatu par savām finanšu aktivitātēm 2014. gadā, paziņoja par jaunu akumulatoru lietošanai mājās. Kā norāda uzņēmuma pārstāvji, sistēma nav paredzēta izvietošanai elektromobiļos, bet gan lietošanai mājās un birojos. Izstrādātāji apgalvo, ka akumulators paredzēts lietošanai ar saules paneļiem, šāds akumulators uzglabās fotoelementu radīto enerģiju. Atsevišķos reģionos, projekta autori uzskata, šāda hibrīdsistēma ļaus pilnībā atteikties no ārējiem enerģijas avotiem, energokompāniju piegādātās elektroenerģijas. Jaunā ierīce tiks prezentēta pēc mēneša vai diviem. Elons Masks arī sacīja, ka akumulatora vispārējais dizains jau ir gatavs, un sešu mēnešu laikā plānots sākt "mājas akumulatoru" masveida ražošanu. Faktiski Tesla jau piedāvā enerģijas uzglabāšanas sistēmas, izmantojot uzņēmumu SolarCity Corp., kurā Elons Masks ir priekšsēdētājs un lielākais akcionārs. Taču šīs sistēmas galvenokārt izmanto korporatīvie klienti. Un jaunā attīstība būs paredzēta privātpersonām un mājsaimniecībām. Pēc Tesla vadības domām, tieši mājsaimniecības, privātie klienti var kļūt par lielāko šādu enerģijas uzglabāšanas sistēmu tirgu. Tas jo īpaši attiecas uz reģioniem, kur ir daudz saules enerģijas un spēcīgi vēji, piemēram, Kalifornijā. Jau lēsts, ka kopējais mājsaimniecību pieprasījums pēc enerģijas uzkrāšanas sistēmām līdz 2020. gadam varētu sasniegt 1,3 gigavatus. Pēc Muska teiktā, akumulators būs tukšs un piestiprināts pie sienas. Akumulatoram būs divvirzienu invertors, un viss viegli un nemanāmi pieslēgsies jūsu mājas elektrotīklam.

Visa pilsēta ir pārgājusi uz saules paneļiem!

Japānā uzcelta videi draudzīgākā pilsēta pasaulē. Visas mājas tur izmanto saules enerģiju, ūdens patēriņš tiek samazināts par 30%, sabiedriskā transporta vietā tiek izmantoti elektromobiļi un velosipēdi. Nesen notika viedās pilsētas Fujisavas oficiālā atklāšanas ceremonija. Fujisawa SST Square ir arhitektūras komplekss, kas atrodas pilsētas centrālajā laukumā. No šejienes tiek pārvaldītas visas pilsētas infrastruktūras iekārtas. Pirmie iedzīvotāji jau ir parādījušies Fujisawa kopumā, pilsēta ir paredzēta 3000 pilsoņiem un 1000 mājsaimniecībām. Visi plānotie darbi pilsētā tiks pabeigti 2018. gadā. Fujisawa vairāk nekā 30% elektroenerģijas saņems no alternatīviem atjaunojamiem avotiem, galvenokārt no saules paneļiem. Tas samazinās jūsu oglekļa pēdas nospiedumu par 70%. Par 30% samazināts arī ūdens patēriņš. Zemestrīces un elektrības padeves pārtraukuma gadījumā pilsēta trīs dienu laikā varēs pilnībā nodrošināt savus iedzīvotājus ar elektrību, sakariem un pat karsto ūdeni. Visa tehnika pilsētā tiek izmantota ar obligātu ekonomiskas enerģijas izmantošanas nosacījumu. Fudžisavā nav benzīna degvielas uzpildes staciju, taču ir attīstīts elektromobiļu degvielas uzpildes staciju tīkls. Tiem iedzīvotājiem, kuriem nav personīgā transporta, iespējams iznomāt elektromobiļus, elektriskos skrejriteņus, velosipēdus un citus videi draudzīgus transportlīdzekļus. Iedzīvotāju drošības sistēmu nodrošina videonovērošana publiskās vietās un sensoru sistēma, kas ļauj, piemēram, nodrošināt ielu apgaismojumu tikai tad, kad cilvēki ejot pa ielu, kas ļauj efektīvāk izmantot elektrību. Projekta kopējās izmaksas ir 500 miljoni ASV dolāru, taču, neskatoties uz lielo budžetu, šī novatoriskā ekopilsēta ir tikai sākums, jo uzņēmuma mērķis ir 100 gadu laikā masveidā popularizēt Fujisavas pašpietiekamas un ilgtspējīgas pilsētas attīstības modeli.

Kalifornijā palaista pasaulē lielākā saules elektrostacija

Sanluisa Obispo, Kalifornijā, nesen pabeidza Topaz saules elektrostacijas jaunākās 40 megavatu fāzes izvietošanu. Rezultātā šī elektrostacija sāka pilnībā darboties un kļuva par lielāko strādājošo saules elektrostaciju ne tikai ASV, bet visā pasaulē. Topāza būvniecību veica First Solar – projekta kopējās izmaksas bija 9 miljardi dolāru. Spēkstacijā tiek izmantoti 9 miljoni saules paneļu 9,5 kvadrātkilometru platībā. Ražošana sākās pirms diviem gadiem, un tā beigsies tikai nākamgad. Tāpēc palaišana pirms grafika ir patīkams pārsteigums. Paredzēts, ka projektā varēs saražot 550 megavatus enerģijas, kas ir pietiekami, piemēram, lai ar elektroenerģiju apgādātu 160 tūkstošus mājsaimniecību. Šādas stacijas palaišana ik gadu samazinās arī oglekļa dioksīda emisijas par 377 tūkstošiem tonnu. Turklāt spēkstacija tika uzcelta vismaz 10 kilometru attālumā no Carrizo Plain nacionālā pieminekļa nozīmīgākajām teritorijām un labākajām lauksaimniecības zemēm. Ir vērts atzīmēt, ka Topāzs diez vai ilgi spēs turēt pasaulē lielākās un jaudīgākās saules elektrostacijas titulu. Piemēram, paredzams, ka SunPower 580 megavatu Solar Star projekts savu maksimālo projektēto jaudu sasniegs jau nākamajā gadā (pašlaik 309 MW). Un vēl agrāk sāks darboties First Solar 550 MW Desert Sunlight spēkstacija (tagad tās jauda sasniedz 524 MW). Ir vērts atzīmēt, ka abas iekārtas tiek būvētas arī Kalifornijā.

IEGULDĪJUMI

Honda un SolarCity tērēs 50 miljonus dolāru saules paneļiem

Honda un SolarCity ir paziņojuši par partnerību, kas paredz tērēt 50 miljonus ASV dolāru saules enerģijas projektiem. Partnerība primāri ir vērsta uz vides piesārņojuma un elektroenerģijas augsto izmaksu problēmu risināšanu Saules paneļu izmantošana, pēc uzņēmuma pārstāvju domām, būtiski samazinās gan tradicionālo elektrotīklu uzturēšanu, gan uzturēšanu. Jaunā programma, pēc partneru domām, padarīs elektroenerģiju vēl pieejamāku Honda un Acura klientiem, kā arī izplatītājiem. "Mūsu partnerība ar Honda radīs jaunas darbavietas un veicinās cīņu pret gaisa piesārņojumu un klimata pārmaiņām," sacīja SolarCity izpilddirektors Lindons Rīvs.

Google plāno investēt SolarCity

Google plāno investēt aptuveni 300 miljonus dolāru SolarCity, lai finansētu aptuveni 25 tūkstošus mājsaimniecību saules enerģijas autonomo barošanas sistēmu.

SolarCity ir labākais uzņēmums, kas nodrošina dzīvojamās saules enerģijas sistēmas Amerikā, taču šī nozare joprojām ir sākuma stadijā, un mājokļu saules enerģijas sākotnējās izmaksas ir augstas. Lai labotu šo situāciju, SolarCity uzstādīs saules paneļus tieši uz mājām, izmantojot iegūtos līdzekļus, un māju īpašnieki varēs maksāt uzņēmumam ikmēneša maksu, nevis tērēt vairāk nekā 20 000 USD, lai uzstādītu saules enerģijas ģenerēšanas sistēmu.

Tiek ziņots, ka SolarCity šādiem projektiem kopumā ir radījis 750 miljonus dolāru (šis fonds ir lielākais dzīvojamo māju saules enerģijas jomā). Uzņēmums Google iepriekš ir ieguldījis 280 miljonus dolāru SolarCity, ko atbalsta Elons Masks, kurš ir valdes priekšsēdētājs.

Esiet informēts par visiem svarīgajiem United Traders notikumiem - abonējiet mūsu

Solar City ir amerikāņu uzņēmums, kas piegādā fotoelektriskās (saules) baterijas. Vēl viens novatorisks Elona Muska (pēc PayPal un Tesla Motors) idejas. Specializējas īpašu energosistēmu izstrādē un uzstādīšanā, kā arī elektromobiļu uzpildes staciju būvniecībā.

Elona Muska Saules pilsēta

Solar City ir novatorisks projekts, kuru pēc Elona Maska ierosinājuma dibināja brāļi Rive un Pīters Lindoni. Pirms tam Rive līdzdibināja un laida tirgū programmatūras uzņēmumu Everdream, kuru vēlāk pārņēma Dell. Starp citu, Rive ir investora un ievērojamā uzņēmēja Elona Muska brālēns. Viņu mātes ir dvīnes.

Saules pilsētas vēsture

Saules pilsētas vēsture ir izcils stāsts par riska atbalstītu starta uzņēmumu, kas sākās 2006. gadā. Jau 2007. gadā Uzņēmums Solar City ir kļuvis par pilntiesīgu spēlētāju Amerikas netradicionālās enerģijas tirgū. 2008. gads – šogad beidzot tika izveidots unikālais Solar City biznesa modelis. Tas ļāva saules sistēmu pircējiem ievērojami samazināt ikmēneša maksājumus. Secinājums ir tāds, ka akumulators tiek uzstādīts uz mājas jumta ar minimālu avansa maksājumu, paliek Saules pilsētas īpašumā, un saražotā enerģija tiek pārdota iedzīvotājiem par likmi, kas ir vairākas reizes zemāka nekā maksa par parasto elektroenerģiju. parastam mājokļu un komunālo pakalpojumu uzņēmumam. Tāpat 2008. gadā sākās aktīva paplašināšanās valsts aģentūrās un komercsabiedrībās. Jo īpaši maijā tika pabeigts lielākais projekts, lai Sanhosē štatā uzstādītu vairāk nekā 3000 saules paneļu uz eBay piederošajām biroju ēkām. Kā teikts Solar City paziņojumā presei, kopējā uzstādīto akumulatoru platība bija 60 000 kvadrātpēdu. 2 mēnešus vēlāk jūlijā līdzīgs projekts tika veikts kopā ar British Motors Sanfrancisko štatā (vairāk nekā 1600 akumulatoru). 2009. gads – darījums, lai iegādātos Clean Fuel Connections, Inc. uzņēmuma SolSource Energy biznesu. Tas ļāva Solar City ienākt elektrisko uzlādes staciju tirgū. Augsta līmeņa M&A darījumu pavadīja augsta līmeņa mārketinga kampaņa. Kopā ar Rabobank Solar City nodrošināja Tesla automašīnu īpašniekiem bezmaksas degvielas uzpildi. Tiesa, tas attiecās tikai uz vienu maršrutu – “U.S. 101. maršruts Kalifornijā" (Sanfrancisko - Losandželosa). 2011. gads — Solar City kļuva par līderi saules sistēmu uzstādīšanā Amerikas Savienotajās Valstīs. Tika paziņots arī par SolarStrong projektu. Tā ietvaros uzņēmums gatavojās nodrošināt ar saules enerģiju visas privatizētās armijas ēkas, par kuru iegādi tika paziņots 2011.gadā. Tas ir aptuveni 120 000 ēku. Projekta izmaksas ir 1 miljards dolāru.

Saules pilsētas akcijas

2013. gada septembris – kopējais līgumu skaits sasniedza 72,5 tūkst. Uzņēmums paziņoja, ka viņu kopējie ienākumi būs 1,737 miljardi dolāru. 2013. gada 11. oktobris - uzņēmums publicēja ziņojumu, kurā paziņoja par savu jauno akumulatoru paplašināto jaudu - 278 MW. Nākotnē tas tiks palielināts līdz 475-525 MW līmenim. Tajā pašā dienā Solar City akcijas pieauga par 23% un noslēdzās ar USD 47. Salīdzinājumam, IPO cena bija USD 8 par akciju.

Ievadā vēlos pateikt dažus vārdus par Elona Maska personību. Es uzskatu, ka šis apraksts palīdzēs jums labāk izprast šīs personas biznesa stilu. Ja labi pazīstat Musku, pārejiet tieši uz teksta galveno daļu.

Ja vismaz ik pa laikam seko līdzi jaunumiem vai skaties bildes sociālajos tīklos, tad uz jautājumu, kurš ir pasaulē slavenākais, odiozākais un vienkārši foršākais uzņēmējs, galvā automātiski iešaujas Elona Maska vārds.

Šodien viņš patiešām ir visievērojamākā figūra pasaules biznesa arēnā.

Klīst baumas, ka filmas Marvel Comics Dzelzs vīra supervaronis Tonijs Stārks bija balstīts uz Elonu Masku. Tomēr, manuprāt, Musks ir daudz foršāks, jo dzīvē viņš dara to, par ko fantazē komiksu veidotāji. Viņš dara lietas, kas vairāk ir fantāzijas nekā realitāte.

Mūs nemitīgi baro ar motivētājiem, ka neiespējamais ir iespējams, nav šķēršļu, katrs var jebko, vajag tikai iedomāties un gribēt. Par spīti visām manām vēlmēm pēc atvērtības un daudzu pasaules vēstures un biznesa piemēru zināšanām par to, kā tika paveikts neiespējamais, diemžēl joprojām ar galvu nespēju aptvert, kā bija iespējams bez naudas izlemt dibināt privātu kosmosa uzņēmumu.

Ja esat aizmirsis, es jums īsumā atgādināšu šo stāstu. 2000. gada beigās Elons Masks tika atcelts no viņa paša uzņēmuma PayPal izpilddirektora amata. Muskam bija brīvais laiks, kuru viņš nekavējoties nolēma veltīt Marsa kolonizācijai un privāto transporta kosmosa raķešu radīšanai. Šāds negaidīts pavērsiens drīzāk var radīt pieņēmumu, ka cilvēks ar traucējumiem ir nedaudz traks. Uzņēmējs pat vairākas reizes lidojis uz Maskavu, cerot pa lēto iegādāties starpkontinentālo ballistisko raķeti Dņepr. Taču par cenu viņi nevienojās. “Mūsējie” noteica cenu 8 miljonu dolāru apmērā par gabalu. Muskam tas šķita pārāk dārgi. Jāsaprot, ka toreiz visa uzņēmēja bagātība tika lēsta 2,8 no šādas raķetes. Tieši tik daudz Musks saņēma 1999. gadā par sava uzņēmuma Zip2 pārdošanu. Taču veiksme radās no nekurienes, un 2002. gada oktobrī eBay nopirka PayPal, un Musks kā lielākais akcionārs saņēma 165 miljonus dolāru. Un ar tīro vērtību aptuveni 200 miljonu ASV dolāru apmērā Elons Masks nolēma izveidot SpaceX, pirmo privāto kosmosa uzņēmumu. Lai saprastu skaitļu secību: Progress palaišana maksā apmēram 50 miljonus dolāru, NASA konsekventi “apēd” budžetu 19 miljardu dolāru apmērā gadā un izdodas sūdzēties par niecīgo finansējumu.

Izrādās, ka pēc kosmosa industrijas standartiem Īlons Masks ir nabags. Patiesībā ir atmiņas par to, kā viņš nolēma spert šādu soli. 2001. gadā Musks un viņa draugs Adeo Resi (arī uzņēmējs, kurš pelnīja naudu no interneta uzplaukuma) ar automašīnu atgriezās Ņujorkā. Pa ceļam viņi apsprieda biznesu un to, kur ieguldīt nopelnīto naudu. Vārds pa vārdam mēs sākām runāt par kosmosu un Marsa kolonizāciju. Sākumā abi vienojās, ka tas ir nenormāli dārgi. Pēc dažiem kilometriem sākām domāt: vai tas ir nenormāli dārgi – cik tad īsti ir naudā? Vēl pēc pāris kilometriem radās sašutums: kāpēc tik dārgi, vai tiešām nevar lētāk? Kaut kur pilsētas pieejās beidzot radās doma: jāmēģina pašiem padarīt lētāku. Tālāk - vairāk: jūs nevarat nokļūt kosmosa kuģī ar autobusu, jums ir nepieciešams piemērots transportlīdzeklis, tāpēc Tesla Motors tika palaists 2003. 2006. gadā nāca atziņa: mēs nevaram tā turpināt dzīvot, mums tas jādara citādi. Tā rezultātā tika izveidots uzņēmums SolarCity, kura mērķis ir attīstīt alternatīvus enerģijas avotus. Pēdējā laikā Musks vienlaikus ir veidojis Hyperloop, nākotnes sabiedrisko transportu, attīstījis mākslīgo intelektu un izpētījis AI un cilvēka smadzeņu apvienošanas iespējas. Viņš arī pārdod liesmu metējus. Es precīzi nezinu, kā tas attiecas uz citām futūristiskām uzņēmējdarbības koncepcijām. Savukārt kvalitatīvs liesmumetējs mājsaimniecībā noteikti nebūs lieks.

Par visām savām biznesa aktivitātēm Īlons Masks zina, kā labi pavadīt laiku.

Nedaudz sarkanvīna, vintage ieraksti, Ambien un... maģija! Piezīme: Ambien attiecas uz spēcīgu miega tableti, kas var izraisīt atkarību. Kā es saprotu, tas var izraisīt arī narkotiku intoksikāciju

Un, protams, uzņēmēja apraksts būtu nepilnīgs, nepieminot, ka viņam ir apbrīnojamas sievietes. Viņa otrā sieva ir Talula Railija.

Un 2017. gadā viņš sāka satikties ar Amberu Hērdu, kas, protams, man bija trieciens, jo pēc tam, kad aktrise izšķīrās ar Džoniju Depu, es nekavējoties devos uz ASV. Tomēr, kā laimējās, vēstniecība aizkavēja vīzu, mānīgais Elons Masks apsteidza mani, un viņi devās uz Čīli Jaungada brīvdienās.

Tik gara ievaddaļa bija nepieciešama, lai saprastu, ka Īlons Masks ir patiesi liela mēroga personība. Tomēr, neskatoties uz visu “darbību”, daudzu viņa uzņēmumu galvenais virzītājspēks ir izrādīšana un solījumu pārdošana investoriem, jo ​​patiesībā Muska tehnoloģiskie jauninājumi nav tik efektīvi, kā mēs vēlētos, un uzņēmumi, diemžēl, ir nerentabli. Un lielā mērā Tesla produkti ir rotaļlietas bagātiem cilvēkiem, kuri vēlas parādīt, ka viņi ir progresa līderi un rūpējas par planētu.

Kā piemēru piedāvāju runāt par SolarCity, kas 2016. gadā apvienojās ar galveno uzņēmumu zem kopējā Tesla zīmola (ērtības labad turpmāk tā sauksim).

Kopš 2015. gada Tesla sāka ieviest Powerwall. Tagad tirgū tiek pārdota otrā paaudze. Būtībā tas ir liels akumulators ar pietiekami daudz jaudas, lai darbinātu visu jūsu māju. To var izmantot kā rezervi elektrības padeves pārtraukumu gadījumā, kā arī var kombinēt ar firmas saules paneļiem, kam teorētiski māja jāpadara autonoma, videi draudzīga un, galvenais, jāļauj ietaupīt uz rēķiniem. Tieši pēdējās iespējas ietvaros Tesla nesen ieviesa nevis atsevišķus saules paneļus, bet gan pilnvērtīga saules jumta iespēju.

Powerwall un saules paneļu darbības shēma

Tātad jaunā rotaļlieta maksās 65 000 USD par standarta amerikāņu jumtu (280 kvadrātmetri). Šim skaitlim jāpieskaita vēl 8600 USD par Powerwall ar uzstādīšanu un sakariem. Jāpiebilst, ka nodokļu atlaide ir aptuveni 15 000 USD.

Māja ar Tesla saules jumtu

Tomēr tā joprojām ir liela nauda, ​​jo vienkārša jumta noklāšana ar speciālu asfaltu un tirgū nopērkamo saules paneļu piestiprināšana maksā 29 000 USD. Teorētiski Tesla saka, ka 30 gadu laikā jumts pilnībā atmaksāsies un sāks gūt peļņu, jo uzņēmums pieprasa mūžīgu garantiju. Tāds ir fons, tagad apskatīsim, kāpēc tas ir ļoti slikts darījums patērētājiem, pašam uzņēmumam un pat Amerikas ekonomikai kopumā. Teorētiski mums, spēcīgajā Krievijā dzīvojošiem, pret pēdējo būtu jābūt vienaldzīgiem, taču jāatceras, ja tas tur dauzīsies, tad pieklauvēs arī šeit.

Sāksim ar klientu loku. Frāze "mūžīgā garantija" neapšaubāmi sasilda jebkura pircēja dvēseli. Taču diemžēl šajā gadījumā tas ir tikai reklāmas triks, jo patiesībā garantija attiecas tikai uz stiklu, no kura izgatavoti saules paneļi. Tajā pašā laikā Tesla taktiski klusē par akumulatoru enerģijas ražošanas spēju dabisko pasliktināšanos. Spriežot pēc statistikas, saules paneļu jauda samazinās par 0,5-1%, tāpēc pēc 30 gadiem būs vai nu jāmaina paneļi, vai jāsamazina enerģijas patēriņš. Kopumā citi ražotāji saka, ka 30 gadi ir maksimālais saules paneļa kalpošanas laiks.

Otrs akmens Teslas dārzā nāca no uzņēmuma Geostellar īpašnieka Deivida Levina, kurš arī darbojas saules bateriju tirgū, kurš dārgo jumtu salīdzināja ar Apple Watch premium versiju par 17 000 USD. Jūs, iespējams, jau esat aizmirsis, ka Apple bija šāds sīkrīks. Tomēr tā bija neliela sensācija 2015. gadā, kad viņi sāka runāt, ka premium klases pulksteņu industrijai ir pienācis gals. CultOfMac pat publicēja rakstu ar āķīgu nosaukumu “Kāpēc 17 000 USD par zelta Apple Watch ir pārāk lēti”.

Bet pēc kāda laika Cupertino vienkārši klusi izņēma pulksteni no pārdošanas. Apple uzskatīja, ka viņi varētu produktu pozicionēt līdzvērtīgi luksusa pulksteņiem, taču diemžēl uztveres ziņā tas palika fitnesa izsekotāja līmenī, kas, tāpat kā jebkura tehnoloģija, pēc gada būs novecojis.

Parastajiem cilvēkiem saules jumts zināmā mērā ir arī sīkrīks, kas novecos, jo gadu no gada tirgū parādās energoefektīvāki risinājumi.

Tomēr galvenais Tesla jumta trūkums ir tas, ka tas nav tik efektīvs, kā saka uzņēmums. Mājaslapā, pasūtot jumtu, var aprēķināt ietaupījuma apjomu. Par nelielu māju Tesla sola 43 000 USD 30 gadu laikā (apkopotais elektrības rēķins). Tomēr paša jumta uzstādīšana izmaksās 41 000 USD pēc nodokļu atskaitīšanas. Tātad ieguvums 30 gadu laikā ir tikai 2000 USD. Daudz vienkāršāk ir noguldīt naudu bankā par klasisko amerikāņu 1% gadā.

Deivids Levins kā ilustratīvu piemēru minēja sava uzņēmuma saules paneļu aprēķinus, kas tiek pārdoti par vidējo tirgus cenu. Pēc viņa aprēķiniem, cena, pārvēršot tādu pašu māju par saules jumtu, kāda ir redzama Tesla vietnē, būs 27 800 USD, ieskaitot nodokļu atskaitījumus. Tomēr līdzīgā izmērā tā jumts varētu ražot vairāk enerģijas, jo Tesla norāda, ka tikai 60% jumta ražos enerģiju, un atsevišķi saules paneļi var nosegt visu jumtu.

30 gadu laikā tipisks saules jumts saražos elektrību 61 000 USD vērtībā. Tādējādi, Levins naivi secina, mēs ietaupām vairāk nekā 33 000 USD. Viņš droši vien pieļauj, ka liekā enerģija tiks pārdota kaimiņiem. Tomēr, salīdzinot ar Teslu, ietaupījumi joprojām ir USD 15 000. Un tas, jūs redzat, ir daudz interesantāks nekā sākotnējie 2000 USD.

Izrādās, ka patērētājam ir izdevīgāk vienkārši iegādāties parastos saules paneļus, taču no estētiskā viedokļa tas, visticamāk, neizskatīsies tik iespaidīgi kā Tesla piedāvātā iespēja.

Tagad paskatīsimies, kāpēc pašai Teslai nav izdevīgi pārdot savu stilīgo, bet dārgo jumtu. Mums jāsāk ar visvienkāršāko un kategoriskāko faktu: Īlonam Muskam vairāk jākoncentrējas uz biznesu, nevis jādzen sievietes un jābrauc pa Čīli, jo SolarCity un Tesla ir ļoti nerentabli.

Jūsu ikdiena, kad esat zaudējis gandrīz miljardu dolāru

Abi uzņēmumi ir publiski, tiek tirgoti biržās, tāpēc katru gadu cītīgi iesniedz savus pārskatus Federālajai Vērtspapīru un biržu komisijai. Mūs interesē veidlapa ar nosaukumu 10-K, 27. lpp., kur tiek sastādītas naudas plūsmas tabulas. 2014.gadā tīrie zaudējumi sasniedza 375 miljonus, 2015.gadā – jau 768 miljonus, bet 2016.gadā sasniedza iespaidīgus 820 miljonus dolāru. Pēc apvienošanās atsevišķu datu par SolarCity nav, taču par 2017. gadu Tesla paziņoja par 1,96 miljardu dolāru zaudējumiem, lai gan iepriekš tie bija 700-900 miljonu zaudējumu līmenī.

Izrādās, ka Tesla, neskatoties uz augsto cenu, pārdod produktu ar zaudējumiem, jo, spriežot pēc ziņojumiem, pieaugot ieņēmumiem, pieaug arī neto zaudējumi. Un, saskaņā ar aptuvenām aplēsēm, cenai vajadzētu būt divreiz augstākai, lai līdzsvarotu.

Otra lieta, kas man nepatika Elona Maska uzņēmuma darbībā, bija apakšpozīcija “Darbības izdevumi”. Pievērsiet uzmanību tam, kādi izdevumi šādā inovatīvā uzņēmumā ir mārketingam (Pārdošana un mārketings), un kādi – jaunu tehnoloģiju izpētei un attīstībai (Pētniecība un attīstība).

Protams, šeit jāpatur prātā fakts, ka civilais saules paneļu tirgus vēl ir attīstības sākuma stadijā, tāpēc visi uzņēmumi ir spiesti ieguldīt lielus un lielus līdzekļus popularizēšanā. Un tā kā mērķauditorija ir sava mājokļa īpašnieki, tad tie parasti ir cilvēki vecumā no 35+, kuri vairāk uzticas tradicionālajai reklāmai (TV, papīra mediji, ceļojošie pārdevēji), kas maksā vairāk nekā digitālā reklāma. Tesla situāciju vēl vairāk pasliktina fakts, ka uzņēmums pārdod savus produktus par cenu, kas pārsniedz tirgus cenu, un ir spiests griezties pēc iespējas labāk. Piemēram, viņa nolīga Uber vadītājus, lai pastāstītu saviem klientiem par saules paneļiem viņu braucienu laikā. Ja šāds pasažieris vēlāk veiks pirkumu, vadītājs saņems naudas prēmiju 1000 USD apmērā. Starp citu, metode izrādījās diezgan laba. Atradu kādu statistiku, ka no 2016. gada jūnija līdz septembra vidum 50 autovadītāji veikuši 220 darījumus.

Tomēr papildus sāpīgajiem kodumiem no katra sīkuma, Tesla nesen iecirta knābī tās tuvākais konkurents SunRun, kas līdz gada beigām bija uzstādījis vairāk saules paneļu privātajā sektorā. Patiesībā ir minimāla vairāku desmitu instalāciju atstarpe, un, ja ņemam kopējo b2b un b2c instalāciju skaitu, tad Tesla ir priekšā. Taču Tesla, kas jau piecus gadus ir pieradusi būt bezkompromisa nozares līderis, šī situācija kļuva par nepatīkamu modinātāja zvanu. Un SunRun izpilddirektora Lina Juriha lielīšanās, ka uzņēmums ieiet 2018. gadā kā tirgus līderis, ka viņi ir sasnieguši maksimālu rentabilitāti un pozitīvu naudas plūsmu, manuprāt, diezgan kaitina Elonu Masku.

Sarežģītie tirgus apstākļi un nerentabla saules bateriju pārdošana ir daži no galvenajiem iemesliem, kāpēc notika apvienošanās ar Tesla un SolarCity lūdza nonākt mātes uzņēmuma paspārnē: vienatnē to vairs nebija iespējams izturēt.

Trešais punkts, kas man rada jautājumus par Teslu, ir tās pārāk aktīvā attīstība. Apsveriet tā saukto Gigafactory 2, kas tika uzsākta 2017. gada rudenī un ir kļuvusi par lielāko saules paneļu rūpnīcu Rietumu puslodē. Un Eiropā jau tiek plānots būvēt vēl vienu rūpnīcu. Šāda agresīva attīstība nozīmē, ka tirgus situācija nākotnē būs stabila un pasaule aktīvi turpinās jaunu tehnoloģiju ieviešanu. Pāreja uz alternatīviem enerģijas avotiem noteikti notiks, taču, piemēram, tas pats ASV prezidents Donalds Tramps to savu iespēju robežās novērš. Nesen ASV līderis ierosināja ieviest 30% nodokli saules paneļu importētajām sastāvdaļām. Un vispār Tramps ir “zaļās” enerģijas pretinieks.

Tomēr šādi tēriņi mārketingam un faktiski viņu produktu subsidēšana neizbēgami rada jautājumu: no kurienes rodas nauda? Un šeit mēs nonākam pie trešā punkta, ka Tesla saules paneļu pārdošana ir kaitīga ekonomikai kopumā. Uzņēmums katru gadu sadedzina gandrīz miljardu dolāru, taču tā nav tā nauda. Tā ir institucionālo investoru nauda, ​​kas ir bankas un dažādi hedžfondi, kuri nemitīgi meklē, kur ieguldīt savus brīvos līdzekļus. Ideja ir tāda, ka šobrīd ASV ikviens iedzīvotājs var saņemt 30% nodokļa atlaidi saules enerģijas ražošanas iekārtu izmaksām. Tādi uzņēmumi kā SolarCity piedāvā produktu nevis pirkt, bet gan īrēt un uzstādīt par saviem līdzekļiem. Izrādās, ka banka iegulda naudu un uzreiz saņem 30% atpakaļ kā nodokļu atlaidi. Faktiski laika gaitā var veidoties tāds pats burbulis kā hipotekāro kredītu tirgū, kas izraisīja 2008. gada krīzi.

Pēcvārds

Pašlaik Elona Muska tīrā vērtība tiek lēsta 22 miljardu ASV dolāru apmērā. Kā jūs varētu nojaust, tā nav skaidra nauda, ​​bet gan viņu pašu uzņēmumu akcijas, kas katru gadu rada zaudējumus un veiksmīgi pastāv, pateicoties ticībai uzņēmēja ģēnijam. Tomēr, ja vien jūs neesat patriarhs vai pāvests, bizness, kas balstīts uz ticību, ir ārkārtīgi nestabils risinājums. Šur tur forumos un presē ir raksti, ka Musks ir sava veida Ostaps Benders. Pat vietne publicēja viena šī viedokļa atbalstītāja rakstu:

Man šķiet, ka Īlons Masks ir vizionārs, iespējams, mazliet projektors. Uzskatu, ka pašam Muskam šis ir mēģinājums īstenot sapni par gaišu nākotni. Iespējams, viņš plāno pārcelties uz Marsu līdz brīdim, kad viņa kreditori nolems viņu paņemt aiz rīkles. Un tad, kā gribi, lai tiesu izpildītāji dodas ekspedīcijā un lido pēc viņiem piedzīt parādus.

Nav šaubu, ka visas Muska idejas un tehnoloģijas ir pareizas. Ar laiku tie atradīs pielietojumu un, protams, kļūs komerciāli efektīvi, jo galu galā inovācijas un jaunu tehnoloģiju ieviešana ir rūpīgs darbs. Kamēr pūlis grib visu uzreiz. Taču pastāv bažas, ka viņa izveidotie nerentablie uzņēmumi var vienkārši neattaisnot gaišo nākotni. Vai arī tos var ēst konkurenti. Jo, ja jūs radikāli nemaināt savu stratēģiju, tas ir laika jautājums, līdz tas pats SunRun kļūs par līderi visās jomās.

Tagad Muska bizness ir nokļuvis apburtā lokā, kur viņam arvien vairāk ir jādedzina mārketingā, lai piesaistītu jaunus investorus. Galu galā tieši tāpēc tiek rīkotas visas šīs liesmu metēju, vāciņu izpārdošanas un citas mediju aktivitātes ap odiozā uzņēmēja personību.

Raksti komentāros savu viedokli par Elonu Masku. Ja lasītāju vidū ir saules paneļu īpašnieki, lūdzu, veltiet laiku rakstīšanai un pastāstiet mums par savu pieredzi.

• Tulkošana

Elona Muska Tesla un SpaceX ir iespaidīgi. Taču viņa kopā ar brāļiem dibinātā kompānija SolarCity varētu mainīt pasauli.

Nevar nepiekrist, ka Elona Maska personība, kā arī viņa drosmīgie projekti rada patiesu vispārēju interesi: paskatieties uz elektromobiļu uzņēmumu Tesla Motors un privāto biznesu SpaceX kosmosa raķešu radīšanai. Un nav pārsteidzoši, ka Muska kunga biogrāfija šogad kļuva par bestselleru. Bet man pats svarīgākais un interesantākais Dienvidāfrikas imigranta pasākums bija tāds, kas saņēma daudz mazāku mediju uzmanību. Šis ir uzņēmums SolarCity, kura mērķis ir apkaisīt Amerikas pilsoņu jumtus ar saules paneļiem.

Muska darbs pie Teslas var izraisīt dažas asociācijas ar Henrija Forda darbu. Tomēr SolarCity padara šo divu veiksmīgo biznesmeņu paralēli daudz acīmredzamāku. Pats Musks ir uzņēmuma izpilddirektors, kura koncepciju viņš ierosināja saviem diviem brālēniem: Lindonam Rivem, kurš pašlaik ir izpilddirektors, un Pīteram Rivem, Lindona brālim, kurš šobrīd ir uzņēmuma galvenais tehnoloģiju direktors.

Runājot par jaunu nozaru izveidi, jaunu tehnoloģiju izstrāde ir tikai sākums. Kā minēts iepriekš, inovācijas biznesa modeļos un procesos var būt tikpat svarīgas kā pats eureka brīdis. Henrijs Fords neizgudroja iekšdedzes dzinēju. Bet viņš apvienoja un pilnveidoja procesu, metožu un rīku kombināciju. Īpaši efektīva montāžas līnija, pilns ražošanas cikls, milzīgs apjoms, drosmīga personāla politika, algas strādniekiem 5 USD dienā un progresīvas finansēšanas metodes radīja revolūciju automobiļu rūpniecībā, pārvēršot automašīnu no dārgas bagātnieku rotaļlietas par pazīstamu elementu. vidusšķiras pilsoņu dzīvi.

Tagad Tesla ir atklājusi jaunu pavērsienu automašīnu tirdzniecībā – automašīnas tiek piegādātas tieši klientiem bez dīleru līdzdalības. Un uzņēmums strādā, lai nodrošinātu pilnu ražošanas ciklu, veidojot savu akumulatoru ražotni. Bet būtībā uzņēmums pārdod nelielu skaitu neticami dārgu sporta automašīnu ļoti bagātiem cilvēkiem. Tesla Motors šobrīd atrodas tajā pašā attīstības stadijā, kurā bija Ford Motor Co. 1903. gadā pirms modeļa T parādīšanās.

SolarCity, par kuru es pirmo reizi rakstīju pirms sešiem gadiem, kad tajā bija tikai daži simti darbinieku, kopējā tirgus vērtība ir mazāka nekā Tesla (5,7 miljardi USD pret gandrīz 34 miljardiem USD). Tomēr var minēt SolarCity, kam ir potenciāls attīstīties par ekonomiski jaudīgāku uzņēmumu. Uzņēmums nodarbina aptuveni 12 000 cilvēku, un katru mēnesi tiek atvērtas 500 jaunas darba vietas, nesen man teica Lindons Rīvs. Šī gada laikā ik mēnesi ASV SolarCity klientu armija tika papildināta ar 12 tūkstošiem cilvēku. Jau šī gada jūlija beigās tika ziņots, ka uzņēmuma klientu skaits uz 30.jūniju sasniedza 262 495 cilvēkus. (Abi uzņēmumi parasti ziņo par zaudējumiem, nevis peļņu.)

Uzņēmums SolarCity, kura mērķis bija aprīkot māju un ēku jumtus ar saules paneļiem, paši neizgudroja saules moduļus. Taču, tāpat kā Ford Motor Co., uzņēmums ir apvienojis un pilnveidojis funkciju un disciplīnu kombināciju: efektīvu montāžu, apjomradītus ietaupījumus, vertikālo integrāciju un novatoriskas finansēšanas metodes, kas varētu padarīt masveida adopciju par realitāti. Un SolarCity nepārtraukti meklē un atrod veidus, kā paplašināt savu tirgu.

Apsvērsim. Pirms dažiem gadiem saules paneļu augstās izmaksas bija pārmērīgi atturošs no to masveida ieviešanas; māju īpašniekiem būtu nekavējoties jāizmaksā USD 30 000 līdz 50 000 apmaiņā pret ietaupījumiem, ko šis risinājums viņiem dotu nākamajās desmitgadēs. Tāpēc SolarCity izstrādāja stratēģiju, kuras pamatā ir nomas koncepcija, kas ļauj cilvēkiem bez maksas uzstādīt baterijas uz savu māju jumtiem un nekavējoties gūt labumu no ietaupītās naudas. Saskaņā ar GTM Research datiem 72% no visiem uzstādītajiem saules paneļiem tika iznomāti. SolarCity veidoja 34% no šī skaitļa, padarot uzņēmumu par nepārprotamu tirgus līderi šodien.

Iespēja ietaupīt uz elektrību, neveicot sākotnējos ieguldījumus, ir pievilcīgs piedāvājums. Taču šādu sistēmu izveide ir ļoti kapitālietilpīgs pasākums. Tāds uzņēmums kā SolarCity saskaras ar to pašu problēmu, ar kuru saskaras pastāvīgie klienti — viņiem ir jāveic milzīgi kapitālieguldījumi, neredzot ieņēmumus (nodokļu kredītu, līzinga peļņas vai elektrības rēķinu veidā) nedēļām vai pat gadiem. Tā ir naudas zaudēšanas pozīcija — vismaz pirmajos gados (SolarCity tīrie zaudējumi 2014. gadā bija 375 miljoni USD). Lai turpinātu izaugsmi, uzņēmums izstrādāja vēl vienu jaunu finansēšanas metožu komplektu. Tas slēdz darījumus ar lielākajām Volstrītas firmām, piemēram, Goldman Sachs, lai finansētu tūkstošiem sistēmu būvniecību, un iepako līzinga piedāvājumus īpašās paketēs, kuras var iegādāties privātie investori.

Saules paneļu uzstādīšana uz jumtiem ir bizness, kurā ir grūti samazināt izmaksas, palielinot mērogu. Fakts ir tāds, ka šim piedāvājumam vēl nav masveida pieprasījuma: 30 paneļi uz jumta šeit, 25 tur... Bet SolarCity atrada veidu, kā šo mazumtirdzniecības biznesu pārvērta par kaut ko līdzīgu vairumtirdzniecības uzņēmumam. Uzņēmums noslēdza virkni darījumu ar Aizsardzības departamentu, lai uzstādītu saules paneļus uz militārpersonu jumtiem: 6500 māju Havaju salās un vēl 6000 Sandjego. Kalifornijā, SolarCity lielākajā tirgū, uzņēmums ir izveidojis 40 noliktavu tīklu, kas kalpo kā izplatīšanas punkti atsevišķiem projektiem. Mēģinot organizēt visu ražošanas ciklu, Elona Muska uzņēmums pagājušajā gadā iegādājās saules paneļu ražotāju Silevo. Tagad SolarCity būvē milzīgu rūpnīcu Bufalo, Ņujorkā, kas piegādās lētus paneļus vēlākai uzstādīšanai.

Tagad uzņēmums darbojas plaši, izmantojot pieredzi un jaunākās finansēšanas metodes, lai ielauztos jaunā tirgū: mazajos uzņēmumos. Milzīgiem uzņēmumiem ar labiem ieņēmumiem un daudzām ēkām ar milzu jumtiem (piemēram, Wallmart vai Ikea) saules paneļu uzstādīšana ir acīmredzams risinājums, ja piedāvājums ir vilinošs. Saules enerģijas uzstādīšanas uzņēmumi vēlas sadarboties ar šiem klientiem, jo ​​5000 paneļu masīva uzstādīšana ir daudz izdevīgāka nekā 100 50 paneļu bloku izveide. Tas ir atstājis aiz sevis mazo uzņēmumu īpašniekus, kuri var piedāvāt daudz mazākus jumtus un kuriem ir ievērojami mazāki ienākumi. "Parasti saules enerģijas uzstādītājus neinteresē komerciāla sistēma, kas ir mazāka par 500 kilovatiem," intervijā jūlija beigās man teica Lindons Rīvs.

Pirms nedēļas SolarCity paziņoja, ka piedāvās līzingu mazajiem uzņēmumiem. Nosacījumi ir līdzīgi tiem, ko firma piedāvā māju īpašniekiem: sākotnēji nav nepieciešami kapitālieguldījumi, klients nekavējoties sāk ietaupīt 5 līdz 25 procentus no enerģijas, kā arī saņem garantiju, ka likmes nepaaugstināsies 20 gadu laikā. nomas termiņš. Sistēmu minimālais izmērs var būt 30 kilovati (100-125 paneļi). "Mēs izveidojām infrastruktūru, lai varētu paši uzstādīt paneļus," man teica Rīvs. Ar paneļiem, kas uzstādīti uz tūkstošiem jumtu, SolarCity ir izstrādājis procesus, lai ātri uzstādītu jumta akumulatorus par zemām fiksētām izmaksām. Turklāt SolarCity apvieno finanšu inovācijas — saules enerģijas līzingu — ar citu. Piemēram, Kalifornijā uzņēmumi var piedalīties atsevišķās enerģētikas programmās, kurās īpašuma īpašnieks var saņemt līdzekļus, lai veiktu kādus uzlabojumus, un pēc tam pakāpeniski samaksāt īpašu nodokli – kaut ko līdzīgu īpašuma nodoklim.

Tā vietā, lai mēģinātu nostiprināties esošajos tirgos, kā to cenšas darīt Tesla, SolarCity pievēršas inovācijām, lai radītu pilnīgi jaunus tirgus, kā to darīja Ford. Protams, starp 2015. gada SolarCity un Ford Motor Co. 1915. gada modelim ir vairākas būtiskas atšķirības. T modeļa pārdošana lielā mērā bija neatkarīga no valdības subsīdijām. SolarCity, tāpat kā citi saules enerģijas uzstādīšanas uzņēmumi, ir guvuši lielu labumu no federālā nodokļu kredīta, lai finansētu ilgtermiņa ieguldījumus saules enerģijā (šī programma beidzas 2016. gadā). Henrijs Fords ātri savāca milzīgu bagātību, pat investējot ražošanas iekārtās un pieņemot darbā tūkstošiem darbinieku. Vai SolarCity nes peļņu? Visticamāk nē nekā jā. Vismaz šobrīd. Uzņēmums ziņoja, ka otrā ceturkšņa ieņēmumi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 67 procentiem, savukārt darbības zaudējumi bija 132 miljoni USD. Taču uzņēmuma lielā priekšrocība ir tā, ka tas attīstās laikā, kad ir pieejami līdzekļi saules paneļu bloku būvniecības finansēšanai. Pagājušā mēneša beigās uzņēmums paziņoja, ka plāno piesaistīt vēl 124 miljonus ASV dolāru, veicot nomas maksājumus no saviem klientiem.