Օդադեսանտային զորքերը Ռուսաստանի Դաշնության բանակի ամենաուժեղ բաղադրիչներից են։ Վերջին տարիներին միջազգային լարված իրավիճակի պատճառով մեծանում է օդադեսանտային ուժերի նշանակությունը։ Ռուսաստանի Դաշնության տարածքի չափը, նրա լանդշաֆտային բազմազանությունը, ինչպես նաև գրեթե բոլոր հակամարտող պետությունների հետ սահմանները ցույց են տալիս, որ անհրաժեշտ է ունենալ զորքերի հատուկ խմբերի մեծ պաշար, որոնք կարող են ապահովել անհրաժեշտ պաշտպանությունը բոլոր ուղղություններով, ինչը. դա այն է, ինչ օդուժն է:

հետ շփման մեջ

Որովհետեւ օդուժի կառուցվածքըընդարձակ է, հաճախ հարց է առաջանում օդադեսանտային ուժերի և օդադեսանտային գումարտակի մասին, արդյոք դրանք նույն զորքերն են: Հոդվածում քննարկվում են դրանց միջև եղած տարբերությունները, երկու կազմակերպությունների պատմությունը, նպատակները և ռազմական պատրաստվածությունը, կազմը։

Տարբերությունները զորքերի միջև

Տարբերությունները հենց անունների մեջ են: DSB-ն օդային հարձակման բրիգադ է, որը կազմակերպված և մասնագիտացված է լայնածավալ ռազմական գործողությունների դեպքում հակառակորդի թիկունքին մոտ հարձակումների համար: Օդային հարձակման բրիգադներՕդադեսանտային ուժերին ենթակա՝ օդադեսանտային զորքեր, որպես նրանց ստորաբաժանումներից մեկը և մասնագիտանում են միայն հարձակողական գրավման մեջ:

Օդադեսանտային ուժերը օդադեսանտային զորքեր են, որոնց խնդիրներն են հակառակորդի գրավումը, ինչպես նաև հակառակորդի զենքի գրավումն ու ոչնչացումը և այլ օդային գործողությունները։ Օդադեսանտային ուժերի ֆունկցիոնալությունը շատ ավելի լայն է` հետախուզություն, դիվերսիա, հարձակում: Տարբերությունները ավելի լավ հասկանալու համար եկեք դիտարկենք օդադեսանտային ուժերի և օդադեսանտային հարվածների գումարտակի ստեղծման պատմությունը առանձին:

Օդային ուժերի պատմություն

Օդադեսանտային ուժերն իրենց պատմությունը սկսել են 1930 թվականին, երբ օգոստոսի 2-ին Վորոնեժ քաղաքի մոտ իրականացվեց գործողություն, որտեղ 12 մարդ օդից պարաշյուտով թռավ հատուկ ստորաբաժանման կազմում։ Այդ օպերացիան այնուհետև բացեց ղեկավարության աչքերը դեսանտայինների համար նոր հնարավորությունների համար: Հաջորդ տարի՝ բազայում Լենինգրադի ռազմական շրջան, ստեղծվում է ջոկատ, որը երկար անվանում է ստացել՝ օդադեսանտ և կազմում է մոտ 150 հոգի։

Դեսանտայինների արդյունավետությունն ակնհայտ էր և Հեղափոխական ռազմական խորհուրդը որոշեց ընդլայնել այն՝ ստեղծելով օդադեսանտային զորքեր։ Հրամանը տրվել է 1932 թվականի վերջին։ Միևնույն ժամանակ, Լենինգրադում հրահանգիչներ են վերապատրաստվել, իսկ ավելի ուշ նրանց բաժանել են շրջաններ՝ ըստ հատուկ նշանակության ավիացիոն գումարտակների։

1935 թվականին Կիևի ռազմական շրջանը օտարերկրյա պատվիրակություններին ցուցադրեց օդադեսանտային ուժերի ողջ հզորությունը՝ բեմադրելով 1200 դեսանտայինների տպավորիչ վայրէջք, որոնք արագորեն գրավեցին օդանավակայանը: Ավելի ուշ նմանատիպ զորավարժություններ անցկացվեցին Բելառուսում, որի արդյունքում գերմանական պատվիրակությունը, տպավորված 1800 հոգանոց վայրէջքից, որոշեց կազմակերպել սեփական դեսանտային ջոկատը, ապա՝ գունդ։ Այսպիսով, Խորհրդային Միությունը իրավամբ օդադեսանտային ուժերի ծննդավայրն է։

Մեր օդադեսանտային զորքերը 1939 թհնարավորություն կա ինքդ քեզ գործնականում դրսևորելու։ Ճապոնիայում 212-րդ բրիգադը վայրէջք կատարեց Խալկին-Գոլ գետի վրա, իսկ մեկ տարի անց 201, 204 և 214 բրիգադները ներգրավվեցին Ֆինլանդիայի հետ պատերազմին։ Իմանալով, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը մեր կողքով չի անցնի, ստեղծվեց 10-ական հազարանոց 5 օդային կորպուս, և օդադեսանտային ուժերը ձեռք բերեցին նոր կարգավիճակ՝ պահակային զորքեր։

1942 թվականը նշանավորվեց պատերազմի ընթացքում ամենամեծ օդադեսանտային գործողությամբ, որը տեղի ունեցավ Մոսկվայի մերձակայքում, որտեղ մոտ 10 հազար դեսանտայիններ գցվեցին գերմանական թիկունք: Պատերազմից հետո որոշվեց օդադեսանտային ուժերը միացնել Գերագույն գլխավոր հրամանատարությանը և նշանակել ԽՍՀՄ ցամաքային զորքերի օդադեսանտային զորքերի հրամանատար, այս պատիվը պատկանում է գեներալ-գնդապետ Վ.Վ. Գլագոլյովը։

Մեծ նորամուծություններ օդումզորքերը եկան «քեռի Վասյայի» հետ։ 1954 թվականին Վ.Վ. Գլագոլյովին փոխարինում է Վ.Ֆ. Մարգելովը և զբաղեցրել օդադեսանտային ուժերի հրամանատարի պաշտոնը մինչև 1979 թ. Մարգելովի օրոք օդադեսանտային ուժերը համալրվում են նոր զինտեխնիկայով, այդ թվում՝ հրետանային կայանքներով, մարտական ​​մեքենաներով, հատուկ ուշադրություն է դարձվում միջուկային զենքով անսպասելի հարձակման պայմաններում աշխատելուն։

Օդադեսանտային զորքերը մասնակցել են բոլոր կարևորագույն հակամարտություններին` Չեխոսլովակիայի, Աֆղանստանի, Չեչնիայի, Լեռնային Ղարաբաղի, Հյուսիսային և Հարավային Օսիայի իրադարձություններին: Մեր մի քանի գումարտակներ ՄԱԿ-ի խաղաղապահ առաքելություններ են իրականացրել Հարավսլավիայի տարածքում։

Մեր օրերում օդադեսանտային ուժերի շարքերը ներառում են մոտ 40 հազար կործանիչներ, որոնց հիմքը դեսանտայիններն են, քանի որ օդադեսանտային ուժերը մեր բանակի բարձր որակավորում ունեցող բաղադրիչն են։

DSB-ի ձևավորման պատմությունը

Օդային հարձակման բրիգադներսկսեցին իրենց պատմությունը այն բանից հետո, երբ որոշվեց վերամշակել օդադեսանտային ուժերի մարտավարությունը լայնածավալ ռազմական գործողությունների բռնկման համատեքստում: Նման ASB-ների նպատակն էր ապակազմակերպել հակառակորդներին՝ հակառակորդին մոտ զանգվածային վայրէջքների միջոցով, նման գործողություններն ամենից հաճախ իրականացվում էին փոքր խմբերով:

Հեռավոր Արևելքում 60-ականների վերջերին որոշվեց ստեղծել 11 և 13 բրիգադներ՝ ուղղաթիռային գնդերով։ Այս գնդերը տեղակայվել են հիմնականում դժվարամատչելի վայրերում, առաջին վայրէջքի փորձերը տեղի են ունեցել հյուսիսային Մագդաչա և Զավիտինսկ քաղաքներում։ Հետևաբար, այս բրիգադի դեսանտային դառնալու համար անհրաժեշտ էր ուժ և հատուկ տոկունություն, քանի որ եղանակային պայմանները գրեթե անկանխատեսելի էին, օրինակ՝ ձմռանը ջերմաստիճանը հասնում էր -40 աստիճանի, իսկ ամռանը աննորմալ շոգ էր։

Առաջին օդադեսանտային հրացանների տեղակայման վայրըՀեռավոր Արևելքն ընտրվել է մի պատճառով. Սա Չինաստանի հետ բարդ հարաբերությունների ժամանակաշրջան էր, որոնք էլ ավելի վատթարացան Դամասկոս կղզում շահերի բախումից հետո: Բրիգադներին հրամայվեց նախապատրաստվել Չինաստանից գրոհը հետ մղելուն, որը կարող էր ցանկացած պահի հարձակվել։

DSB-ի բարձր մակարդակ և կարևորությունցուցադրվել է 80-ականների վերջին Իտուրուպ կղզում անցկացվող զորավարժությունների ժամանակ, որտեղ 2 գումարտակ և հրետանին վայրէջք է կատարել ՄԻ-6 և ՄԻ-8 ուղղաթիռների վրա։ Կայազորը, եղանակային պայմաններից ելնելով, զորավարժությունների մասին չի զգուշացվել, ինչի արդյունքում կրակ է բացվել վայրէջք կատարողների վրա, սակայն դեսանտայինների բարձր որակավորում ունեցող պատրաստության շնորհիվ գործողության մասնակիցներից ոչ ոք չի տուժել։

Այդ նույն տարիներին DSB-ն բաղկացած էր 2 գնդից, 14 բրիգադից և մոտ 20 գումարտակից։ Մեկ-մեկ բրիգադկցված էին մեկ ռազմական շրջանին, բայց միայն նրանց, ովքեր ցամաքային ճանապարհով ելք ունեին դեպի սահման։ Կիևն էլ ուներ իր բրիգադը, ևս 2 բրիգադ տրվեց արտերկրում տեղակայված մեր ստորաբաժանումներին։ Յուրաքանչյուր բրիգադ ուներ հրետանային դիվիզիա, նյութատեխնիկական ապահովման և մարտական ​​ստորաբաժանումներ։

Այն բանից հետո, երբ ԽՍՀՄ-ը դադարեց գոյություն ունենալ, երկրի բյուջեն թույլ չէր տալիս բանակի զանգվածային պահպանումը, ուստի այլ բան չէր մնում անել, քան ցրել օդադեսանտային և օդադեսանտային ուժերի որոշ ստորաբաժանումներ: 90-ականների սկիզբը նշանավորվեց Հեռավոր Արևելքի ենթակայությունից DSB-ի հեռացմամբ և Մոսկվային լիարժեք ենթակայության անցնելով: Օդային հարձակման բրիգադները վերափոխվում են առանձին օդադեսանտային բրիգադների՝ 13 օդադեսանտային բրիգադների։ 90-ականների կեսերին օդադեսանտների կրճատման պլանը ցրեց օդադեսանտային ուժերի 13-րդ բրիգադը։

Այսպիսով, վերը նշվածից պարզ է դառնում, որ DShB-ն ստեղծվել է որպես օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքային ստորաբաժանումներից մեկը։

Օդադեսանտային ուժերի կազմը

Օդադեսանտային ուժերի կազմը ներառում է հետևյալ ստորաբաժանումները.

• օդային;
• օդային հարձակում;
• լեռ (որոնք գործում են բացառապես լեռնային բարձունքներում):

Սրանք օդադեսանտային ուժերի երեք հիմնական բաղադրիչներն են։ Բացի այդ, դրանք բաղկացած են դիվիզիայից (76.98, 7, 106 Գվարդիական օդային հարձակում), բրիգադից և գնդից (45, 56, 31, 11, 83, 38 գվարդիական օդադեսանտ): 2013 թվականին Վորոնեժում ստեղծվել է բրիգադ՝ ստանալով 345 համարը։

Օդադեսանտային ուժերի անձնակազմպատրաստվել է Ռյազանի, Նովոսիբիրսկի, Կամենեց-Պոդոլսկի և Կոլոմենսկոյեի ռազմական ռեզերվի ուսումնական հաստատություններում։ Պարաշյուտային վայրէջքի (օդային գրոհի) դասակի և հետախուզական վաշտերի հրամանատարների հատվածներում պարապմունքներ են անցկացվել։

Դպրոցը տարեկան տալիս էր մոտ երեք հարյուր շրջանավարտ, ինչը բավարար չէր օդադեսանտային զորքերի կադրային պահանջները բավարարելու համար։ Հետևաբար, հնարավոր եղավ դառնալ օդադեսանտային ուժերի անդամ՝ ավարտելով դպրոցների հատուկ ոլորտների օդադեսանտային բաժինները, ինչպիսիք են ընդհանուր սպառազինությունը և ռազմական բաժինները:

Նախապատրաստում

Օդադեսանտային գումարտակի հրամանատարական կազմն առավել հաճախ ընտրվում էր օդադեսանտային ուժերից, իսկ գումարտակի հրամանատարները, գումարտակի հրամանատարի տեղակալները, վաշտի հրամանատարները՝ մոտակա ռազմական շրջաններից։ 70-ականներին, պայմանավորված այն հանգամանքով, որ ղեկավարությունը որոշեց կրկնել իրենց փորձը՝ ստեղծել և համալրել DSB-ն, Ուսումնական հաստատություններում ծրագրված ընդունելությունն ընդլայնվում է, ովքեր պատրաստել են ապագա օդադեսանտ սպաներին։ 80-ականների կեսերը նշանավորվեցին նրանով, որ սպաներն ազատվեցին ծառայելու օդադեսանտային ուժերում՝ վերապատրաստվելով օդադեսանտային ուժերի կրթական ծրագրով: Նաև այս տարիների ընթացքում իրականացվեց սպաների ամբողջական վերադասավորում, որոշվեց նրանց փոխարինել DShV-ում. Միևնույն ժամանակ, գերազանց ուսանողները մեկնեցին ծառայելու հիմնականում օդադեսանտային ուժերում:

Օդադեսանտային ուժերին միանալու համար, ինչպես DSB-ում, անհրաժեշտ է բավարարել հատուկ չափանիշներ.

• բարձրությունը 173 և բարձր;
• միջին ֆիզիկական զարգացում;
• միջնակարգ կրթություն;
• առանց բժշկական սահմանափակումների.

Եթե ​​ամեն ինչ համընկնում է, ապա ապագա մարտիկը սկսում է մարզվել:

Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում, իհարկե, օդադեսանտների ֆիզիկական պատրաստվածությանը, որն իրականացվում է անընդհատ՝ սկսած առավոտվա ժամը 6-ից ամենօրյա վերելքից, ձեռնամարտով (հատուկ պատրաստության ծրագիր) և ավարտվելով երկարատև հարկադիր երթերով։ 30–50 կմ. Ուստի յուրաքանչյուր մարտիկ հսկայական տոկունություն ունիև տոկունություն, բացի այդ, նրանց շարքերում ընտրվում են այն երեխաները, ովքեր զբաղվել են որևէ սպորտով, որը զարգացնում է այդ նույն տոկունությունը: Այն փորձարկելու համար դիմացկունության թեստ են հանձնում՝ 12 րոպեում կործանիչը պետք է վազի 2,4-2,8 կմ, այլապես օդադեսանտային ուժերում ծառայելն իմաստ չունի։

Հարկ է նշել, որ իզուր չէ, որ նրանց անվանում են ունիվերսալ մարտիկներ։ Այդ մարդիկ ցանկացած եղանակային պայմաններում կարող են բացարձակ անաղմուկ գործել տարբեր վայրերում, կարող են քողարկվել, տիրապետել բոլոր տեսակի զենքերին՝ թե՛ սեփական, թե՛ հակառակորդի, վերահսկել ցանկացած տեսակի տրանսպորտ և կապի միջոց։ Բացի գերազանց ֆիզիկական պատրաստվածությունից, պահանջվում է նաև հոգեբանական պատրաստվածություն, քանի որ մարտիկները պետք է հաղթահարեն ոչ միայն երկար տարածություններ, այլև «գլխով աշխատեն»՝ ողջ գործողության ընթացքում հակառակորդից առաջ անցնելու համար։

Ինտելեկտուալ կարողությունները որոշվում են փորձագետների կողմից կազմված թեստերի միջոցով։ Թիմում հոգեբանական համատեղելիությունը պարտադիր է հաշվի առնել տղաները 2-3 օրով ընդգրկված են որոշակի ջոկատում, որից հետո ավագ սպաները գնահատում են նրանց վարքը.

Կատարվում է հոգեֆիզիկական պատրաստություն, որը ենթադրում է բարձր ռիսկով առաջադրանքներ, որտեղ կա և՛ ֆիզիկական, և՛ մտավոր սթրես: Նման առաջադրանքները ուղղված են վախի հաղթահարմանը։ Միևնույն ժամանակ, եթե պարզվի, որ ապագա դեսանտայինն ընդհանրապես վախի զգացում չի ապրում, ապա նա չի ընդունվում հետագա վերապատրաստման, քանի որ նրան միանգամայն բնական կերպով սովորեցնում են կառավարել այդ զգացումը և ամբողջությամբ արմատախիլ չի եղել: Օդադեսանտային զորքերի պատրաստումը մեր երկրին կործանիչների առումով հսկայական առավելություն է տալիս ցանկացած թշնամու նկատմամբ։ Վ.Դ.Վեշնիկովների մեծամասնությունը արդեն ծանոթ ապրելակերպ է վարում նույնիսկ թոշակի անցնելուց հետո:

Օդադեսանտային ուժերի սպառազինություն

Ինչ վերաբերում է տեխնիկական հագեցվածությանը, ապա օդադեսանտային ուժերը օգտագործում են համակցված սպառազինության սարքավորումներ և սարքավորումներ, որոնք հատուկ նախագծված են այս տեսակի զորքերի բնույթի համար: Նմուշների մի մասը ստեղծվել է ԽՍՀՄ տարիներին, սակայն հիմնական մասը մշակվել է Խորհրդային Միության փլուզումից հետո։

Խորհրդային ժամանակաշրջանի մեքենաները ներառում են.

• ամֆիբիական մարտական ​​մեքենա - 1 (թիվը հասնում է 100 միավորի);
• BMD-2M (մոտավորապես 1 հազ. միավոր), կիրառվում են ինչպես ցամաքային, այնպես էլ պարաշյուտային վայրէջքի եղանակներում։

Այս տեխնիկան փորձարկվել է երկար տարիներ և մասնակցել բազմաթիվ զինված բախումների, որոնք տեղի են ունեցել մեր երկրի տարածքում և արտերկրում։ Մեր օրերում արագ առաջընթացի պայմաններում այս մոդելները հնացել են թե՛ բարոյապես, թե՛ ֆիզիկապես։ Քիչ անց թողարկվեց BMD-3 մոդելը, և այսօր նման սարքավորումների թիվը ընդամենը 10 միավոր է, քանի որ արտադրությունը դադարեցվել է, նրանք նախատեսում են աստիճանաբար փոխարինել այն BMD-4-ով:

Օդադեսանտային ուժերը զինված են նաև BTR-82A, BTR-82AM և BTR-80 զրահափոխադրիչներով և ամենաբազմաթիվ հետագծված զրահափոխադրիչներով՝ 700 միավոր, և այն նաև ամենահնացածն է (70-ականների կեսեր), այն աստիճանաբար դառնում է. փոխարինվել է զրահափոխադրիչով՝ ՄԴՄ «Ռակուշկա»: Կան նաև 2S25 «Sprut-SD» հակատանկային հրացաններ, զրահափոխադրիչ՝ RD «Robot» և ATGM՝ «Konkurs», «Metis», «Fagot» և «Cornet»։ ՀՕՊներկայացված է հրթիռային համակարգերով, սակայն հատուկ տեղ է հատկացված նոր արտադրանքին, որը վերջերս հայտնվեց օդադեսանտային ուժերի հետ ծառայության մեջ՝ Verba MANPADS-ը:

Ոչ վաղ անցյալում հայտնվեցին սարքավորումների նոր մոդելներ.

• զրահապատ մեքենա «Tiger»;
• Snowmobile A-1;
• Կամազ բեռնատար - 43501.

Ինչ վերաբերում է կապի համակարգերին, ապա դրանք ներկայացված են «Leer-2 և 3», «Ինֆաունա», «Ինֆաունա», «ՀՕՊ», «Անդրոմեդա» և «Պոլետ-Կ» հակաօդային պաշտպանության համակարգերով՝ հրամանատարության և կառավարման ավտոմատացում: .

Զենքներկայացված են նմուշներով, օրինակ՝ Yarygin ատրճանակ, PMM և PSS լուռ ատրճանակ: Խորհրդային Ak-74 գրոհային հրացանը դեռևս դեսանտայինների անձնական զենքն է, բայց աստիճանաբար փոխարինվում է նորագույն AK-74M-ով, իսկ անաղմուկ Val գրոհային հրացանը նույնպես օգտագործվում է հատուկ գործողություններում: Գոյություն ունեն ինչպես խորհրդային, այնպես էլ հետխորհրդային տիպի պարաշյուտային համակարգեր, որոնք կարող են պարաշյուտով պարաշյուտ վարել մեծ քանակությամբ զինվորների և վերը նկարագրված ողջ զինտեխնիկայի։ Ավելի ծանր տեխնիկան ներառում է ավտոմատ նռնականետներ AGS-17 «Plamya» և AGS-30, SPG-9:

DShB-ի սպառազինություն

DShB-ն ուներ տրանսպորտային և ուղղաթիռային գնդեր, որը համարակալել է.

• մոտ քսան mi-24, քառասուն mi-8 և քառասուն mi-6;
• հակատանկային մարտկոցը զինված է եղել 9 ՄԴ հակատանկային նռնականետով;
• ականանետային մարտկոցը ներառում էր ութ 82 մմ տրամաչափի BM-37;
• զենիթահրթիռային դասակն ուներ ինը Strela-2M MANPADS;
• այն ներառում էր նաև մի քանի BMD-1, հետևակի մարտական ​​մեքենաներ և զրահափոխադրիչներ յուրաքանչյուր օդադեսանտային հարձակման գումարտակի համար:

Բրիգադային հրետանային խմբի սպառազինությունը բաղկացած էր GD-30 հաուբիցներից, PM-38 ականանետերից, GP 2A2 թնդանոթներից, «Մալյուտկա» հակատանկային հրթիռային համակարգից, SPG-9MD և ZU-23 զենիթահրթիռներից։

Ավելի ծանր տեխնիկաներառում է ավտոմատ նռնականետներ AGS-17 «Flame» և AGS-30, SPG-9 «Spear»: Օդային հետախուզությունն իրականացվում է հայրենական Orlan-10 անօդաչու թռչող սարքի միջոցով։

Օդադեսանտային զորքերի պատմության մեջ տեղի է ունեցել մեկ հետաքրքիր փաստ. բավական երկար ժամանակ ԶԼՄ-ների սխալ տեղեկատվության շնորհիվ հատուկ նշանակության ջոկատների (հատուկ ջոկատների) զինվորներին իրավամբ չեն անվանել դեսանտայիններ: Բանն այն է, ինչ կա մեր երկրի ռազմաօդային ուժերումԽորհրդային Միությունում, ինչպես հետխորհրդային Միությունում, կային և չկան հատուկ նշանակության ջոկատներ, բայց կան Գլխավոր շտաբի GRU-ի հատուկ նշանակության ստորաբաժանումներ և ստորաբաժանումներ, որոնք առաջացել են 50-ական թվականներին: Մինչեւ 80-ական թվականները հրամանատարությունը ստիպված էր իսպառ հերքել դրանց գոյությունը մեր երկրում։ Ուստի այդ զորքերում նշանակվածներն իմացել են նրանց մասին ծառայության ընդունվելուց հետո։ Լրատվամիջոցների համար նրանք քողարկվել են մոտոհրաձգային գումարտակների տեսքով։

Օդային ուժերի օր

Դեսանտայինները նշում են օդադեսանտային ուժերի ծննդյան օրը, ինչպես DShB-ն 2006 թվականի օգոստոսի 2-ից։ Օդային ստորաբաժանումների արդյունավետության համար նման երախտագիտություն Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի հրամանագիրը ստորագրվել է նույն թվականի մայիսին։ Չնայած այն հանգամանքին, որ տոնը հռչակել է մեր կառավարությունը, ծննդյան օրը նշում են ոչ միայն մեր երկրում, այլև Բելառուսում, Ուկրաինայում և ԱՊՀ երկրների մեծ մասում։

Ամեն տարի օդադեսանտ վետերանները և ակտիվ զինվորները հանդիպում են այսպես կոչված «հանդիպման վայրում», յուրաքանչյուր քաղաք ունի իր սեփականը, օրինակ՝ Աստրախանում «Եղբայրական այգում», Կազանում «Հաղթանակի հրապարակում», Կիևի «Հիդրոպարկում», Մոսկվայում։ «Պոկլոննայա Գորա», Նովոսիբիրսկի «Կենտրոնական այգի»: Մեծ քաղաքներում անցկացվում են ցույցեր, համերգներ, տոնավաճառներ։

Օդային սարքավորումների և օդադեսանտային միջոցների 3370-րդ կենտրոնական պահեստային բազա:

ՌԴ ԶՈՒ կենտրոնական ենթակայության զորամաս։

Մենք ապրում ենք արագ փոփոխվող աշխարհի դարաշրջանում: Տեխնոլոգիական առաջընթացի զարգացումն ազդում է մեր կյանքի բոլոր ասպեկտների վրա, այդ թվում՝ Ռուսաստանի զինված ուժերի վրա։ Վերջին շրջանում զգալիորեն աճել է օդադեսանտային զորքերի դերն ու տեղը։ Դրանք դարձել են երկրի ռազմավարական անվտանգության շարժական հիմքը։ Օդադեսանտային զորքերի կառուցվածքը բազմազան է. Իսկ դրանում առանձնահատուկ տեղ է զբաղեցնում օդադեսանտային ուժերին դեսանտային տեխնիկայով ապահովելու ծառայությունը։
Ռուսաստանի ողջ զինված ուժերի համար կա միայն մեկ այդպիսի բազա՝ թիվ 40917 զորամասը, որը ներկայումս տեղակայված է մերձմոսկովյան Կոլոմնայում։
Նման կառույց ստեղծելու գաղափարը ձևակերպվել է օդադեսանտային ուժերի հիմնադիր, գեներալ-մայոր Վ. Մարգելով.
Ստորաբաժանումն իր պատմությունը սկսում է 1944 թվականից, երբ Կարմիր բանակի գլխավոր շտաբի 1944 թվականի մարտի 20-ի թիվ 6/06700 հրահանգի հիման վրա մերձմոսկովյան Պանկի գյուղում ստեղծվեց թիվ 01477 զորամասը։ .
1944 թվականից ստորաբաժանումը պարբերաբար փոխում էր իր կապը օդադեսանտային ուժերի տարբեր կառույցների հետ: 1944 թվականի հունիսի 5-ին թիվ 01477 զորամասը վերանվանվել է ՊԴԻՎԴՎԿԱ կենտրոնական պահեստ, իսկ 1946 թվականի օգոստոսի 22-ին՝ թիվ 3370 կենտրոնական պահեստը։
1948 թվականի հոկտեմբերի 22-ին ստորաբաժանումը վերաբաշխվել է Մոսկվայի մարզի Կոլոմնա քաղաքում, որտեղ գտնվում է մինչ օրս:
1946 թվականի օգոստոսի 22-ին ՊԴԻՎԴՎԿԱ կենտրոնական պահեստը վերանվանվել է թիվ 3370 կենտրոնական պահեստ։
1948 թվականի հոկտեմբերի 22-ին թիվ 3370 կենտրոնական պահեստը ժամանել է իր նոր վայր՝ Մոսկվայի մարզի Կոլոմնա քաղաքում։

Զորամասերի հրամանատարներ.
- փոխգնդապետ Ներոնով 1944-1945 թթ.
- մայոր Լյախով Ս.Մ. 1945 թ
- Մայոր Ս.Ի.Մուդրով 1945-1946 թթ
- Պահակներ Փոխգնդապետ Դրիգա 1946-1947 թթ
- Փոխգնդապետ Չեյլի Ն.Բ. 1947-1948 թթ
- փոխգնդապետ Գանզենկո 1948-1951 թթ.
- գնդապետ Սուվորով Նիկիտա Գրիգորիևիչ 1951-1955 թթ.
- փոխգնդապետ Բեզնոշչենկո Ստեփան Նիկանորովիչ 1955-1957 թթ.
-Պահապաններ Գնդապետ Շիմարին Կոնստանտին Անդրեևիչ 1957-1972 թթ
- գնդապետ Դոլգոբորոդով Յուրի Նիկոլաևիչ 1972-1979 թթ.
- փոխգնդապետ Վիկտոր Իվանովիչ Լինյուշին 1979-1982 թթ.
- գնդապետ Սերգուտին Նիկոլայ Ստեպանովիչ 1981-1989 թթ.
- գնդապետ Չիստյակով Վիկտոր Իվանովիչ 1989-1994 թթ.
- գնդապետ Գորուպայ Միխայիլ Ալեքսանդրովիչ 1994-2003 թթ.
Ներկայումս հրամանատարը գնդապետ Յուրի Սերգեևիչ Չերնիխն է։ Նա սկսեց իր զինվորական կարիերան, ինչպես շատ ուրիշներ: 1985 թվականին ավարտել է Լենինի կոմսոմոլի անվան Ռյազանի Կարմիր դրոշի օդադեսանտային հրամանատարական դպրոցը և նշանակվել Օդեսայի մարզի Բոլգրադի 217-րդ պարաշյուտային գնդում դասակի հրամանատարի պաշտոնում։ Մի քանի տարիների ընթացքում, աստիճաններով բարձրանալով, նա ընդունեց գնդի օդադեսանտային տեխնիկայի բաժնի պետի պաշտոնը և 1993 թվականին տեղափոխվեց Կոլոմնա 40917 զորամաս։ Նշելով իր բարձր վարպետությունը և ակնառու կազմակերպչական ունակությունները՝ հրամանատարությունը։ Օդադեսանտային ուժերի Յուրի Սերգեևիչը տեղափոխվել է օդադեսանտային ուժերի հրամանատարություն՝ որպես վայրէջքի սարքավորումների խմբի ղեկավար: Իսկ 2001 թվականին վերադարձել է հայրենի զորամաս՝ որպես դրա հրամանատար։
Հրամանատարության ընթացքում ստորաբաժանումը ոչ միայն պահպանել է մարտական ​​պատրաստության բարձր ձեռքբերումները, այլեւ զգալիորեն բարելավել է նախկին ձեռքբերումները։ Ստորաբաժանումը երկու տարի անընդմեջ զբաղեցնում է առաջին տեղը օդադեսանտային աջակցության ստորաբաժանումների շարքում, իսկ գնդապետ Չերնիխը Ռուսաստանի նախագահի հրամանագրով Ռազմական խորհրդի նիստում պարգևատրվել է Պատվո շքանշանով։

1948 թվականի նոյեմբերի 9-ին թիվ 3370 կենտրոնական պահեստը վերանվանվել է թիվ 01477 զորամաս։
1953 թվականի նոյեմբերի 1-ին թիվ 01477 զորամասն անցել է թիվ 35/310 նոր կազմի։
Օդադեսանտային զորքերի շտաբի թիվ 1052369 22 հոկտեմբերի 1953 թ.
1954 թվականի հուլիսի 22-ին թիվ 01477 զորամասը org 1/66156 հրահանգի հիման վրա վերանվանվել է թիվ 3370 զինվորական պահեստ։
1966 թվականի ապրիլի 21-ին թիվ 35/19 նահանգում պարունակվող PDI-ի կենտրոնական պահեստը փոխանցվել է թիվ 35/600 պետությանը՝ օդադեսանտային սարքավորումների և օդադեսանտային սարքավորումների կենտրոնական պահեստին (1-ին կարգ)։ Գլխավոր շտաբի թիվ org 3/109/520 հրահանգ 21.04.1966թ.
1968 թվականի դեկտեմբերի 7-ին օդադեսանտային ուժերի օդադեսանտային տեխնիկայի և տեխնիկայի կենտրոնական պահեստին տրվեց 40917 զորամասի ծածկանունը, որը այն կրում է առ այսօր։
1974 թվականի փետրվարի 22-ին 1-ին կարգի օդադեսանտային տեխնիկայի և սարքավորումների կենտրոնական պահեստը (40917 զորամաս) թիվ 3370 վերակազմավորվել է 2-րդ կարգի օդադեսանտային տեխնիկայի և տեխնիկայի կենտրոնական բազայի թիվ 3370 (զորամաս 40917) և. պահպանվում է թիվ 35/ 417 անձնակազմի կողմից։ Անցումը նոր կազմին իրականացվել է 1974 թվականի հոկտեմբերի 1-ին։ Պետական ​​թիվ 35/417 ուժի մեջ է մտել 1974 թվականի օգոստոսի 15-ից։
1976-ի մայիսի 11-ին թիվ 35/417-ին փոխարինելու համար ներդրվեց թիվ 35/625 պետ. Գլխավոր շտաբի թիվ 314/4/0543 հրահանգ 11 մայիսի 1974 թ.
1986 թվականի նոյեմբերի 1-ից ուժի մեջ է մտել նոր կազմ՝ թիվ 35/578՝ համաձայն Գլխավոր շտաբի 1986 թվականի սեպտեմբերի 15-ի թիվ 314/1/00950 հրահանգի։
Զինվորական անձնակազմին հայրենիքին նվիրվածության, մարտական ​​պարտքին հավատարմության, զինվորական ավանդույթների, մարտական ​​ընկերակցության ամրապնդման ոգով դաստիարակելու նպատակով մարտի 20-ին սահմանվել է ամենամյա տոն՝ նվիրված բազայի ստեղծման օրվան։ Օդադեսանտային զորքերի հրամանատարի 1994 թվականի հունվարի 28-ի թիվ 03 հրամանը.
Ներկայիս զորամասը շատ է տարբերվում նրանից, որը հիշում են վետերանները, երբ այն առաջին անգամ տեղափոխվեց Կոլոմնա։
Բավականին կարճ ժամանակում կառուցվեցին ժամանակակից ենթակառուցվածքները, սեփական կաթսայատունը, զորանոցը, շտաբը, ճաշարանը, կապիտալ պահեստային տարածքները, սպաների և ծառայողների համար նախատեսված բնակարանները և շատ ավելին:
Բացի օդադեսանտային ուժերի գույքը կենտրոնական բազայում պահելուց, կուրսանտները նաև վերապատրաստվում են ռազմական մասնագիտություններով: Ստեղծվել է 2 ուսումնական դասակ, որոնցում իրականացվում է կուրսանտների պատրաստման միասնական ծրագիր՝ անկախ նրանց ապագա մասնագիտությունից։ Այստեղ երիտասարդ և անփորձ զինվորները ստանում են անհրաժեշտ գիտելիքներ, ինչպես նաև մարտերում որպես դեսանտային գործելու հմտություններ։ Վերապատրաստման հիմնական փուլը մասնագիտության նախապատրաստությունն է: Բարձր մակարդակի վրա է նաև կրթական և նյութական բազան, որը թույլ է տալիս բարձր մակարդակով կադրեր պատրաստել։ Սա հիմնականում օդադեսանտային համալիր է, որտեղ պարաշյուտով ցատկելու տարրեր են պարապում, մարզադահլիճներ, գրադարաններ, ինչպես նաև մարզահրապարակ, որտեղ պարբերաբար իրականացվում է անձնակազմի կրակային ուսուցում:
Զորամասն ունի իր ոչ կադրային հոգեբանը (զորամասի հրամանատարի տեղակալ), որի հետ նոր ժամանած զորակոչիկներից յուրաքանչյուրն ունի անձնական շփում։ Զինվորական անձնակազմից յուրաքանչյուրի հետ աշխատանքի ընդհանուր վերլուծությունից և հոգեբանի անձնական առաջարկությունից հետո կուրսանտին ուղարկում են սովորելու այս կամ այն ​​ռազմական մասնագիտությամբ (ավտոմատ սպասարկման լաբորանտներ, պարաշյուտների վերանորոգման տեխնիկներ, բարձր ճնշման շարժիչի վերանորոգում): տեխնիկներ և այլն), հաշվի առնելով նրա անձնական բարոյահոգեբանական որակները, ֆիզիկական զարգացումը, քաղաքացիական մասնագիտությունը կամ մասնագիտությունը, կյանքի փորձը և ընտանեկան դրությունը:
Իրականացվում են նաև ռացիոնալացման աշխատանքներ, որոնց արդյունքները եղել են օդադեսանտային տեխնիկայի բազմաթիվ բարելավումներ։
Յուրաքանչյուր օդադեսանտային գունդ ունի ծառայություններ, որոնք նման են կենտրոնական բազայի ծառայություններին, բայց նրանցից ոչ մեկը չի կարող հաղթահարել VDT-ի վերանորոգման և պահպանման ծավալը:
Պատերազմական ամենածանր պայմաններում, քնի, թերսնվածության և ջանք չխնայելով՝ առաջին հրամանատարներն անխոնջ աշխատում էին։ Այսօր երախտագիտությամբ ենք հիշում մայորներին՝ Ներոնովին, Լյախովին, Մուդրովային; փոխգնդապետներ՝ Դրիգու, Չալյա, Սուվորով, Գանզենկո և այլք, որոնց ղեկավարությամբ ստեղծվեց և զարգացավ մեր ստորաբաժանումը։ Մեր ստորաբաժանման առաջին հրամանատարներից էր Ստեփան Նիկանորովիչ ԲԵԶՆՈՇՉԵՆԿՈՆ։ Ստորաբաժանումը 1955-1957 թվականներին ղեկավարել է Ստեփան Նիկանորովիչը։ Ստորաբաժանումը ղեկավարելիս նա հոգ էր տանում ոչ միայն պահեստային բազայի զարգացման, նոր արտադրամասերի ստեղծման մասին, այլ նրա նախաձեռնությամբ և անմիջական մասնակցությամբ ամեն գարուն աչք շոյող մի բան ստեղծվեց։ Այն ժամանակ մարդիկ տնկեցին ավելի քան 1100 տնկի։ Մարդը միշտ մարդ է մնում, եթե միավորում է մարտիկի քաջությունն ու սերը մեր հողի հանդեպ։ Ստորաբաժանման գոյության ընթացքում այն ​​ղեկավարել է 15 հրամանատար։
Այժմ այս ծանր բեռը՝ ստորաբաժանման հրամանատարությունը, կրում է գնդապետ Յուրի Սերգեևիչ Չերնիխը։
Վերջերս զորամասի սպայական կազմը շատ ավելի երիտասարդացել է։ Վետերանները թոշակի են անցնում և նրանց փոխարինում են նոր սպաներ։ Այսօր ուզում ենք երիտասարդներին հիշեցնել նրանց մասին, ում նրանք ամեն օր հանդիպում են մեր զորամասի տարածքում, բայց չեն էլ գիտակցում, որ այդ մարդիկ, հանելով իրենց զինվորական համազգեստը, թոշակի չեն անցել, այլ շարունակում են ծառայել հայրենիքին, ինչպես նախկինում:
Պետրուշին Անատոլի Վասիլևիչ – փոխգնդապետ, վարչության պետ։ MTO-ն այժմ VOHR-ի ղեկավարն է:
Ռոշչին Անատոլի Արտեմևիչ – փոխգնդապետ, տեղակալ։ ստորաբաժանման հրամանատար-ՈւՕՕ-ի պետ-այժմ՝ տեղակալ։ VOKhR-ի ղեկավար.
Սամկով Վասիլի Ստեպանովիչ - փոխգնդապետ, տեղակալ։ ստորաբաժանման հրամանատար - պահեստի պետ - այժմ VOKhR հրաձիգ:
Մոնախով Ալեքսանդր Իվանովիչ - մայոր, ծանր տեխնիկայի բաժնի պետ - այժմ պետ. պահեստավորում
Պոպով Յակով Աֆանասևիչ – ավագ դրոշակ, գաղտնի ստորաբաժանման ղեկավար, ծառայում է մեր զորամասում 1961 թվականից։
Պանով Ալեքսանդր Իվանովիչ – ավագ հրամանի սպա, թիվ 1 արտադրամասի տեխնիկ՝ այժմ հրշեջ բրիգադի վարորդ։
Բուդկո Անատոլի Մաքսիմովիչ – ավագ. Երդման սպա, վաշտի սերժանտ մայոր - այժմ կաթսայատան պետ.
Բազայում ձևավորվել է պրոֆեսիոնալների սերտ մարտական ​​թիմ, ովքեր շատ լավ գիտեն իրենց գործը և պատրաստ են կատարել ցանկացած բարդության առաջադրանքներ։ Նրանք նշանակալի ներդրում ունեն ոչ միայն օդադեսանտային ուժերի, այլև ողջ Հայրենիքի պատմության մեջ։ Քանի դեռ կա վայրէջք, այս մարդիկ պարապ չեն մնա, ինչը նշանակում է, որ նրանք դատապարտված են հավերժության։

Ռուսաստանի Դաշնության օդադեսանտային ուժերը Ռուսաստանի զինված ուժերի առանձին մասնաճյուղ են, որոնք տեղակայված են երկրի գլխավոր հրամանատարի պահեստազորում և անմիջականորեն ենթակա են օդադեսանտային ուժերի հրամանատարին: Այս պաշտոնը ներկայումս զբաղեցնում է (2016 թվականի հոկտեմբերից) գեներալ-գնդապետ Սերդյուկովը։

Օդադեսանտային զորքերի նպատակն է գործել հակառակորդի գծերի հետևում, իրականացնել խորը արշավանքներ, գրավել թշնամու կարևոր թիրախները, կամուրջները, խաթարել թշնամու հաղորդակցությունն ու վերահսկողությունը և դիվերսիա իրականացնել հակառակորդի գծերի հետևում: Օդադեսանտային ուժերը ստեղծվել են հիմնականում որպես հարձակողական պատերազմի արդյունավետ գործիք: Հակառակորդին ծածկելու և նրա թիկունքում գործելու համար օդադեսանտային ուժերը կարող են օգտագործել օդադեսանտային վայրէջքներ՝ ինչպես պարաշյուտ, այնպես էլ վայրէջք:

Օդադեսանտային զորքերը իրավամբ համարվում են Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի վերնախավը Զինվորական այս ճյուղ մտնելու համար թեկնածուները պետք է համապատասխանեն շատ բարձր չափանիշներին: Սա առաջին հերթին վերաբերում է ֆիզիկական առողջությանը և հոգեբանական կայունությանը։ Եվ դա բնական է՝ դեսանտայիններն իրենց առաջադրանքները կատարում են թշնամու գծերի հետևում, առանց իրենց հիմնական ուժերի աջակցության, զինամթերքի մատակարարման և վիրավորներին տարհանելու։

30-ական թվականներին ստեղծվեցին խորհրդային օդադեսանտային ուժերը, այս տեսակի զորքերի հետագա զարգացումն ընթացավ արագ. ԽՍՀՄ օդադեսանտային ուժերը կարևոր դեր խաղացին նացիստական ​​զավթիչների դեմ տարած հաղթանակում։ Դեսանտայինները ակտիվորեն մասնակցել են Աֆղանստանի պատերազմին։ Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերը պաշտոնապես ստեղծվել են 1992 թվականի մայիսի 12-ին, նրանք անցել են երկու չեչենական արշավներ և մասնակցել Վրաստանի հետ պատերազմին 2008 թվականին:

Օդադեսանտային ուժերի դրոշը կապույտ կտոր է, որի ներքևի մասում կա կանաչ շերտ: Նրա կենտրոնում կա ոսկեգույն բաց պարաշյուտի և նույն գույնի երկու ինքնաթիռի պատկեր։ Դրոշը պաշտոնապես հաստատվել է 2004 թվականին։

Բացի դրոշից, կա նաև զինվորականների այս ճյուղի զինանշանը։ Սա ոսկեգույն բոցավառ նռնակ է՝ երկու թեւերով։ Կա նաև օդադեսանտային ուժերի միջին և մեծ զինանշան: Միջին զինանշանի վրա պատկերված է երկգլխանի արծիվ՝ թագը գլխին, իսկ վահանը՝ Սուրբ Գեորգի Հաղթանակի կենտրոնում։ Մի թաթում արծիվը սուր է պահում, իսկ մյուս թաթում՝ բոցավառվող օդային նռնակ։ Մեծ զինանշանում Գրենադան տեղադրված է կապույտ հերալդիկ վահանի վրա, որը շրջանակված է կաղնու ծաղկեպսակով: Նրա գագաթին կա երկգլխանի արծիվ։

Բացի օդադեսանտային ուժերի զինանշանից և դրոշից, կա նաև օդադեսանտային ուժերի կարգախոսը՝ «Ոչ ոք բացի մեզանից»։ Դեսանտայինները նույնիսկ ունեն իրենց երկնային հովանավորը՝ Սուրբ Եղիան։

Դեսանտայինների մասնագիտական ​​տոն՝ Օդային ուժերի օր։ Այն նշվում է օգոստոսի 2-ին։ 1930 թվականի այս օրը մարտական ​​առաջադրանք կատարելու համար առաջին անգամ պարաշյուտով ցած է նետվել ստորաբաժանումը։ Օգոստոսի 2-ին օդադեսանտների օրը նշվում է ոչ միայն Ռուսաստանում, այլև Բելառուսում, Ուկրաինայում և Ղազախստանում։

Ռուսական օդադեսանտային զորքերը զինված են ինչպես սովորական տեսակի ռազմական տեխնիկայով, այնպես էլ հատուկ այս տեսակի զորքերի համար մշակված մոդելներով՝ հաշվի առնելով նրա առաջադրանքների առանձնահատկությունները։

Դժվար է նշել Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի ստույգ թիվը, այս տեղեկությունը գաղտնի է. Սակայն ՌԴ ՊՆ-ից ստացված ոչ պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ խոսքը 45 հազար կործանիչի մասին է։ Այս տեսակի զորքերի թվաքանակի օտարերկրյա գնահատականները մի փոքր ավելի համեստ են՝ 36 հազար մարդ։

Օդադեսանտային ուժերի ստեղծման պատմությունը

Օդադեսանտային ուժերի հայրենիքը Խորհրդային Միությունն է։ Հենց ԽՍՀՄ-ում ստեղծվեց առաջին օդադեսանտային ստորաբաժանումը, դա տեղի ունեցավ 1930 թվականին։ Նախ հայտնվեց մի փոքր ջոկատ, որը կանոնավոր հրաձգային դիվիզիայի մաս էր կազմում։ Օգոստոսի 2-ին Վորոնեժի մերձակայքում գտնվող ուսումնական հրապարակում վարժանքների ժամանակ հաջողությամբ իրականացվեց պարաշյուտով առաջին վայրէջքը։

Այնուամենայնիվ, ռազմական գործերում պարաշյուտով վայրէջքի առաջին կիրառումը տեղի է ունեցել ավելի վաղ՝ 1929 թվականին։ Հակասովետական ​​ապստամբների կողմից Տաջիկստանի Գարմ քաղաքի պաշարման ժամանակ պարաշյուտով այնտեղ գցվել է Կարմիր բանակի զինվորների ջոկատը, ինչի շնորհիվ հնարավոր է եղել հնարավորինս սեղմ ժամկետում ազատել բնակավայրը։

Երկու տարի անց ջոկատի հիման վրա ստեղծվեց հատուկ նշանակության բրիգադ, որը 1938 թվականին վերանվանվեց 201-րդ օդադեսանտային բրիգադ։ 1932-ին Հեղափոխական ռազմական խորհրդի որոշմամբ ստեղծվեցին հատուկ նշանակության ավիացիոն գումարտակներ, որոնց թիվը հասավ 29-ի։ Նրանք ռազմաօդային ուժերի կազմում էին, և նրանց հիմնական խնդիրն էր ապակազմակերպել թշնամու թիկունքն ու դիվերսիա իրականացնել։

Հարկ է նշել, որ Խորհրդային Միությունում դեսանտային զորքերի զարգացումը շատ բուռն ու բուռն էր։ Նրանց վրա ոչ մի ծախս չի խնայվել։ 1930-ականներին երկրում իսկական պարաշյուտային բում էր ապրում գրեթե բոլոր մարզադաշտերում պարաշյուտով ցատկելու աշտարակներ:

1935 թվականին Կիևի ռազմական օկրուգի զորավարժությունների ժամանակ առաջին անգամ իրականացվել է պարաշյուտային մասսայական վայրէջք։ Հաջորդ տարի Բելառուսի ռազմական օկրուգում էլ ավելի զանգվածային վայրէջք կատարվեց։ Զորավարժություններին հրավիրված օտարերկրյա ռազմական դիտորդները զարմացած էին վայրէջքների մասշտաբով և խորհրդային դեսանտայինների հմտությամբ։

Մինչ պատերազմի սկիզբը ԽՍՀՄ-ում ստեղծվեցին դեսանտային կորպուսներ, որոնցից յուրաքանչյուրում ընդգրկված էր մինչև 10 հազար զինվոր։ 1941 թվականի ապրիլին, խորհրդային ռազմական ղեկավարության հրամանով, երկրի արևմտյան շրջաններում տեղակայվել է հինգ օդադեսանտային կորպուս (1941 թվականի օգոստոսին), սկսվել է ևս հինգ օդադեսանտային կորպուսի ձևավորումը. Գերմանական ներխուժումից մի քանի օր առաջ (հունիսի 12) ստեղծվեց Օդադեսանտային ուժերի տնօրինությունը, իսկ 1941 թվականի սեպտեմբերին դեսանտային ստորաբաժանումները հանվեցին ռազմաճակատի հրամանատարների ենթակայությունից։ Յուրաքանչյուր օդադեսանտային կորպուս շատ ահռելի ուժ էր. բացի լավ պատրաստված անձնակազմից, այն զինված էր հրետանով և թեթև երկկենցաղ տանկերով:

Բացի օդադեսանտային կորպուսից, Կարմիր բանակը ներառում էր նաև շարժական օդադեսանտային բրիգադներ (հինգ միավոր), պահեստային օդադեսանտային գնդեր (հինգ միավոր) և ուսումնական հաստատություններ, որոնք պատրաստում էին դեսանտայիններ։

Օդադեսանտային ուժերը զգալի ներդրում ունեցան նացիստական ​​զավթիչների դեմ տարած հաղթանակում։ Օդադեսանտային ստորաբաժանումները հատկապես կարևոր դեր խաղացին պատերազմի սկզբնական՝ ամենադժվարին շրջանում։ Չնայած այն հանգամանքին, որ օդադեսանտային զորքերը նախատեսված են հարձակողական գործողություններ իրականացնելու համար և ունեն նվազագույն ծանր սպառազինություն (համեմատած բանակի այլ ճյուղերի հետ), պատերազմի սկզբում դեսանտայինները հաճախ օգտագործվում էին «անցքեր փակելու» համար. վերացնել գերմանական հանկարծակի առաջխաղացումները, ազատ արձակել շրջապատված խորհրդային զորքերը: Այս պրակտիկայի պատճառով դեսանտայինները կրեցին անհիմն մեծ կորուստներ, և դրանց կիրառման արդյունավետությունը նվազեց: Հաճախ վայրէջքի գործողությունների նախապատրաստումը շատ ցանկալի էր թողնում:

Օդադեսանտային ստորաբաժանումները մասնակցել են Մոսկվայի պաշտպանությանը, ինչպես նաև դրան հաջորդած հակահարձակմանը։ 4-րդ օդադեսանտային կորպուսը վայրէջք է կատարել 1942 թվականի ձմռանը Վյազեմսկի դեսանտային գործողության ժամանակ։ 1943 թվականին Դնեպրը հատելու ժամանակ երկու օդադեսանտային բրիգադներ նետվեցին թշնամու գծերի հետևում։ Մեկ այլ խոշոր դեսանտային գործողություն իրականացվեց Մանջուրիայում 1945 թվականի օգոստոսին։ Նրա ընթացքի ընթացքում դեսանտային ճանապարհով վայրէջք է կատարել 4 հազար զինվոր։

1944 թվականի հոկտեմբերին խորհրդային օդադեսանտային ուժերը վերափոխվեցին առանձին օդադեսանտային գվարդիական բանակի, իսկ նույն թվականի դեկտեմբերին՝ 9-րդ գվարդիական բանակի։ Օդադեսանտային դիվիզիաները վերածվեցին սովորական հրաձգային դիվիզիաների։ Պատերազմի ավարտին դեսանտայինները մասնակցել են Բուդապեշտի, Պրահայի, Վիեննայի ազատագրմանը։ 9-րդ գվարդիական բանակն ավարտեց իր փառավոր ռազմական ճանապարհորդությունը Էլբայի վրա:

1946 թվականին օդադեսանտային ստորաբաժանումները մտցվեցին ցամաքային զորքեր և ենթարկվեցին երկրի պաշտպանության նախարարին։

1956-ին խորհրդային դեսանտայինները մասնակցեցին հունգարական ապստամբության ճնշմանը, իսկ 60-ականների կեսերին նրանք առանցքային դեր խաղացին՝ խաղաղեցնելու մեկ այլ երկիր, որը ցանկանում էր հեռանալ սոցիալիստական ​​ճամբարից՝ Չեխոսլովակիայից:

Պատերազմի ավարտից հետո աշխարհը թեւակոխեց երկու գերտերությունների՝ ԽՍՀՄ-ի և ԱՄՆ-ի առճակատման դարաշրջան։ Խորհրդային ղեկավարության ծրագրերը ոչ մի կերպ չէին սահմանափակվում միայն պաշտպանությամբ, ուստի այս ժամանակահատվածում հատկապես ակտիվորեն զարգանում էին օդադեսանտային զորքերը։ Շեշտը դրվել է օդադեսանտային ուժերի կրակային հզորության բարձրացման վրա։ Այդ նպատակով մշակվել է օդադեսանտային տեխնիկայի մի ամբողջ շարք, այդ թվում՝ զրահատեխնիկա, հրետանային համակարգեր, շարժիչային մեքենաներ։ Զգալիորեն ավելացել է ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռների պարկը։ 70-ական թվականներին ստեղծվեցին լայն թափքով ծանր տրանսպորտային ինքնաթիռներ, որոնք հնարավորություն տվեցին տեղափոխել ոչ միայն անձնակազմ, այլև ծանր զինտեխնիկա։ 80-ականների վերջին ԽՍՀՄ ռազմատրանսպորտային ավիացիայի վիճակն այնպիսին էր, որ կարող էր ապահովել օդադեսանտային ուժերի անձնակազմի գրեթե 75%-ի պարաշյուտով անկումը մեկ թռիչքով։

60-ականների վերջին ստեղծվեց օդադեսանտային ուժերի կազմում ընդգրկված նոր տիպի ստորաբաժանումներ՝ օդադեսանտային հարձակման ստորաբաժանումներ (ԱՇՀ)։ Նրանք շատ չէին տարբերվում օդադեսանտային ուժերից, բայց ենթակա էին զորքերի, բանակների կամ կորպուսների խմբերի հրամանատարությանը: DShCh-ի ստեղծման պատճառը մարտավարական պլանների փոփոխությունն էր, որը խորհրդային ստրատեգները պատրաստում էին լայնամասշտաբ պատերազմի դեպքում։ Հակամարտության սկսվելուց հետո նրանք նախատեսում էին «կոտրել» հակառակորդի պաշտպանությունը հակառակորդի անմիջական թիկունքում վայրէջք կատարած զանգվածային վայրէջքների օգնությամբ։

80-ականների կեսերին ԽՍՀՄ ցամաքային զորքերը ներառում էին 14 օդային հարձակման բրիգադ, 20 գումարտակ և 22 առանձին օդային հարձակման գունդ։

1979 թվականին Աֆղանստանում սկսվեց պատերազմը, որին ակտիվ մասնակցություն ունեցան խորհրդային օդադեսանտային ուժերը։ Այս կոնֆլիկտի ժամանակ դեսանտայինները ստիպված են եղել հակապարտիզոնական պատերազմի մեջ մտնել, իհարկե, պարաշյուտային վայրէջքի մասին խոսք չի եղել. Անձնակազմը առաքվել է մարտական ​​գործողությունների վայր՝ օգտագործելով զրահամեքենաներ կամ ուղղաթիռներից վայրէջք կատարել ավելի քիչ հաճախականությամբ:

Դեսանտայինները հաճախ օգտագործվում էին երկրով մեկ սփռված բազմաթիվ ֆորպոստների և անցակետերի անվտանգությունն ապահովելու համար: Սովորաբար, օդադեսանտային ստորաբաժանումները կատարում էին առաջադրանքներ ավելի հարմար մոտոհրաձգային ստորաբաժանումների համար:

Նշենք, որ Աֆղանստանում դեսանտայինները կիրառել են ցամաքային զորքերի զինտեխնիկա, որն ավելի հարմար էր այս երկրի ծանր պայմաններին, քան իրենցը։ Նաև Աֆղանստանում օդադեսանտային ստորաբաժանումները համալրվել են լրացուցիչ հրետանային և տանկային ստորաբաժանումներով։

ԽՍՀՄ-ի փլուզումից հետո սկսվեց նրա զինված ուժերի բաժանումը։ Այս գործընթացներն ազդել են նաեւ դեսանտայինների վրա։ Նրանք կարողացան վերջնականապես բաժանել օդադեսանտային ուժերը միայն 1992 թվականին, որից հետո ստեղծվեցին Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերը։ Դրանք ներառում էին բոլոր ստորաբաժանումները, որոնք տեղակայված էին ՌՍՖՍՀ տարածքում, ինչպես նաև դիվիզիաների և բրիգադների մի մասը, որոնք նախկինում տեղակայված էին ԽՍՀՄ այլ հանրապետություններում։

1993-ին Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերը ներառում էին վեց դիվիզիա, վեց օդային հարձակման բրիգադ և երկու գունդ: 1994 թվականին մերձմոսկովյան Կուբինկայում երկու գումարտակի հիման վրա ստեղծվեց 45-րդ օդադեսանտային հատուկ նշանակության գունդը (այսպես կոչված՝ օդադեսանտային հատուկ նշանակության ջոկատներ)։

90-ականները լուրջ փորձություն դարձան ռուսական դեսանտային զորքերի (նաև ողջ բանակի համար)։ Օդադեսանտային ուժերի թիվը լրջորեն կրճատվեց, որոշ ստորաբաժանումներ ցրվեցին, իսկ դեսանտայինները ենթարկվեցին ցամաքային ուժերին։ Ռազմաօդային ուժերին է փոխանցվել բանակային ավիացիան, ինչը զգալիորեն վատացրել է օդադեսանտային ուժերի շարժունակությունը։

Ռուսական օդադեսանտային զորքերը մասնակցել են 2008 թվականին չեչենական երկու արշավներին, դեսանտայինները ներգրավվել են օսական հակամարտության մեջ. Օդադեսանտային ուժերը բազմիցս մասնակցել են խաղաղապահ գործողություններին (օրինակ՝ նախկին Հարավսլավիայում)։ Օդադեսանտային ստորաբաժանումները կանոնավոր կերպով մասնակցում են միջազգային վարժանքներին.

Ռուսաստանի Դաշնության օդադեսանտային զորքերի կառուցվածքը և կազմը

Ներկայումս Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերը բաղկացած են հրամանատարական կառույցներից, մարտական ​​ստորաբաժանումներից և ստորաբաժանումներից, ինչպես նաև դրանք տրամադրող տարբեր հաստատություններից։

Կառուցվածքային առումով օդադեսանտային ուժերն ունեն երեք հիմնական բաղադրիչ.

• Օդային. Այն ներառում է բոլոր օդադեսանտային ստորաբաժանումները:
• Օդային հարձակում. Բաղկացած է օդային հարձակման ստորաբաժանումներից:
• Լեռ. Այն ներառում է օդային հարձակման ստորաբաժանումներ, որոնք նախատեսված են լեռնային շրջաններում գործելու համար:

Ներկայումս Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերը ներառում են չորս դիվիզիաներ, ինչպես նաև առանձին բրիգադներ և գնդեր։ Օդադեսանտային զորքեր, կազմը.

• Պսկովում տեղակայված 76-րդ գվարդիական օդային հարձակման դիվիզիա։
• 98-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիա, որը գտնվում է Իվանովոյում:
• 7-րդ գվարդիական օդային հարձակման (լեռնային) դիվիզիա, տեղակայված Նովոռոսիյսկում։
• 106-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիա - Տուլա:

Օդադեսանտային գնդեր և բրիգադներ.

• 11-րդ առանձին գվարդիական օդադեսանտային բրիգադ, որի կենտրոնակայանը գտնվում է Ուլան-Ուդե քաղաքում։
• 45-րդ առանձին պահակային հատուկ նշանակության բրիգադ (Մոսկվա).
• 56-րդ առանձին պահակային օդային հարձակման բրիգադ. Տեղակայման վայրը՝ Կամիշին քաղաք։
• 31-րդ առանձին պահակային օդային հարձակման բրիգադ. Գտնվում է Ուլյանովսկում։
• 83-րդ առանձին պահակային օդադեսանտային բրիգադ. Գտնվելու վայրը՝ Ուսուրիյսկ։
• 38-րդ առանձին պահակային օդադեսանտային կապի գունդ: Գտնվում է Մոսկվայի մարզում՝ Մեդվեժիե Օզերա գյուղում։

2013-ին պաշտոնապես հայտարարվեց Վորոնեժում 345-րդ օդային հարձակման բրիգադի ստեղծման մասին, սակայն այնուհետև ստորաբաժանման ձևավորումը հետաձգվեց ավելի ուշ ժամկետի (2017 կամ 2019): Տեղեկություններ կան, որ 2019 թվականին Ղրիմի թերակղզու տարածքում կտեղակայվի օդադեսանտային հարձակման գումարտակ, իսկ ապագայում դրա հիման վրա կձևավորվի 7-րդ օդադեսանտային հարձակման դիվիզիայի գունդ, որը ներկայումս տեղակայված է Նովոռոսիյսկում։ .

Բացի մարտական ​​ստորաբաժանումներից, Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերը ներառում են նաև ուսումնական հաստատություններ, որոնք կադրեր են պատրաստում օդադեսանտային ուժերի համար: Դրանցից գլխավորն ու ամենահայտնին Ռյազանի բարձրագույն օդադեսանտային հրամանատարական դպրոցն է, որը պատրաստում է նաև Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի սպաներ։ Այս տեսակի զորքերի կառուցվածքը ներառում է նաև Սուվորովի երկու դպրոցներ (Տուլայում և Ուլյանովսկում), Օմսկի կադետական ​​կորպուսը և Օմսկում տեղակայված 242-րդ ուսումնական կենտրոնը։

Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի սպառազինություն և տեխնիկա

Ռուսաստանի Դաշնության օդադեսանտային զորքերը օգտագործում են ինչպես համակցված սպառազինության սարքավորումներ, այնպես էլ մոդելներ, որոնք ստեղծվել են հատուկ այս տեսակի զորքերի համար: Օդադեսանտային ուժերի սպառազինությունների և ռազմական տեխնիկայի տեսակների մեծ մասը մշակվել և արտադրվել է խորհրդային ժամանակաշրջանում, սակայն կան նաև ավելի ժամանակակից մոդելներ, որոնք ստեղծվել են ժամանակակից ժամանակներում:

Ներկայումս ամենահայտնի օդադեսանտային զրահատեխնիկան BMD-1 (մոտ 100 միավոր) և BMD-2M (մոտ 1 հազար միավոր) օդադեսանտային մարտական ​​մեքենաներն են։ Այս երկու մեքենաներն էլ արտադրվել են Խորհրդային Միությունում (BMD-1 1968 թ., BMD-2 1985 թ.): Դրանք կարող են օգտագործվել ինչպես վայրէջքի, այնպես էլ պարաշյուտով վայրէջքի համար։ Սրանք հուսալի մեքենաներ են, որոնք փորձարկվել են բազմաթիվ զինված հակամարտություններում, սակայն դրանք ակնհայտորեն հնացած են թե՛ բարոյապես, թե՛ ֆիզիկապես: Այդ մասին բացահայտորեն հայտարարում են անգամ 2004 թվականին ծառայության ընդունված ռուսական բանակի բարձրագույն ղեկավարության ներկայացուցիչները։ Այնուամենայնիվ, դրա արտադրությունը դանդաղ է ընթանում:

Օդադեսանտային ստորաբաժանումներն ունեն նաև փոքր թվով զրահափոխադրիչներ ԲՏՌ-82Ա և ԲՏՌ-82ԱՄ (12 միավոր), ինչպես նաև խորհրդային ԲՏՌ-80։ Ռուսական օդադեսանտային ուժերի կողմից ներկայումս օգտագործվող ամենաբազմաթիվ զրահափոխադրիչն է հետագծվող BTR-D-ն (ավելի քան 700 միավոր): Այն շահագործման է հանձնվել 1974 թվականին և շատ հնացած է։ Այն պետք է փոխարինվի BTR-MDM «Shell»-ով, սակայն մինչ այժմ դրա արտադրությունը շատ դանդաղ է ընթանում. այսօր մարտական ​​ստորաբաժանումներում կա 12-ից 30 (ըստ տարբեր աղբյուրների) «Shell»:

Օդային ուժերի հակատանկային զենքերը ներկայացված են 2S25 Sprut-SD ինքնագնաց հակատանկային հրացանով (36 միավոր), BTR-RD Robot ինքնագնաց հակատանկային համակարգերով (ավելի քան 100 միավոր) և լայն. տարբեր ATGM-ների շարք՝ Metis, Fagot, Konkurs և «Cornet»:

Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերն ունեն նաև ինքնագնաց և քարշակային հրետանի՝ «Նոնա» ինքնագնաց հրացան (250 միավոր և ևս մի քանի հարյուր միավոր պահեստում), Դ-30 հաուբից (150 միավոր) և «Նոնա-Մ1» ականանետեր (50 միավոր): ) և «Սկուտեղ» (150 միավոր):

Օդադեսանտային ՀՕՊ համակարգերը բաղկացած են մարդուց շարժական հրթիռային համակարգերից («Իգլա» և «Վերբա» տարբեր մոդիֆիկացիաներ), ինչպես նաև «Ստրելա» հակաօդային պաշտպանության կարճ հեռահարության համակարգերից։ Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել նորագույն ռուսական MANPADS «Verba»-ին, որը միայն վերջերս է շահագործման հանձնվել և այժմ փորձնական շահագործման է հանձնվում Ռուսաստանի Զինված ուժերի միայն մի քանի ստորաբաժանումներում, այդ թվում՝ 98-րդ օդադեսանտային դիվիզիայում:

Օդադեսանտային ուժերը նաև շահագործում են խորհրդային արտադրության ԲՏՌ-ԶԴ «Սկրեժետ» ինքնագնաց հակաօդային հրետանային կայանքներ և ԶՈւ-23-2 քարշակային զենիթային հրետանային կայանքներ։

Վերջին տարիներին օդադեսանտային ուժերը սկսել են ստանալ ավտոմոբիլային տեխնիկայի նոր մոդելներ, որոնցից պետք է նշել Tiger զրահապատ մեքենան, A-1 Snowmobile ամենագնացը և ԿԱՄԱԶ-43501 բեռնատարը։

Օդադեսանտային զորքերը բավականաչափ հագեցած են կապի, կառավարման և էլեկտրոնային պատերազմի համակարգերով։ Դրանցից պետք է նշել ռուսական ժամանակակից զարգացումները՝ «Leer-2» և «Leer-3» էլեկտրոնային պատերազմի համակարգեր, «Infauna», հակաօդային պաշտպանության «Բառնաուլ» համալիրների կառավարման համակարգ, «Անդրոմեդա-Դ» ավտոմատացված զորքերի կառավարման համակարգեր և «Պոլետ-Կ».

Օդադեսանտային ուժերը զինված են փոքր զինատեսակների լայն տեսականիով, ներառյալ ինչպես խորհրդային մոդելները, այնպես էլ ավելի նոր ռուսական զարգացումները: Վերջիններս ներառում են Yarygin ատրճանակը, PMM և PSS անաղմուկ ատրճանակը: Կործանիչների հիմնական անձնական զենքը մնում է խորհրդային AK-74 գրոհային հրացանը, սակայն ավելի առաջադեմ AK-74M-ի զորքերի մատակարարումն արդեն սկսվել է։ Դիվերսիոն առաքելություններ իրականացնելու համար դեսանտայինները կարող են օգտագործել ռուսական արտադրության Val Orlan-10 անաղմուկ գրոհային հրացանը։ Օդադեսանտային ուժերում ծառայության մեջ գտնվող Օռլանների ստույգ թիվը հայտնի չէ:

Եթե ​​ունեք հարցեր, թողեք դրանք հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում: Մենք կամ մեր այցելուները սիրով կպատասխանենք նրանց

Զինված ուժերի ստորաբաժանումը, որը Գերագույն գլխավոր հրամանատարության ռեզերվ է և հատուկ նախագծված է հակառակորդին օդային ճանապարհով ծածկելու և նրա թիկունքում առաջադրանքներ իրականացնելու համար՝ խափանելու հրամանատարությունն ու կառավարումը, գերճշգրիտ զենքի ցամաքային տարրերը գրավելու և ոչնչացնելու, խափանելու համար։ ռեզերվների առաջխաղացումն ու տեղակայումը, խաթարում է թիկունքի և կապի աշխատանքը, ինչպես նաև առանձին ուղղությունների, տարածքների, բաց թևերի ծածկման (պաշտպանության), ցամաքային օդադեսանտային զորքերի արգելափակման և ոչնչացման, հակառակորդի խմբերի միջով կոտրված և բազմաթիվ այլ առաջադրանքներ կատարելու համար։

Խաղաղ ժամանակ օդադեսանտային ուժերը կատարում են մարտական ​​և մոբիլիզացիոն պատրաստվածության պահպանման հիմնական խնդիրները այն մակարդակում, որն ապահովում է դրանց հաջող օգտագործումը իրենց նպատակային նպատակների համար:

Ռուսաստանի զինված ուժերում դրանք զինվորականության առանձին ճյուղ են։

Օդադեսանտային ուժերը նույնպես բավականին հաճախ օգտագործվում են որպես արագ արձագանքման ուժեր։

Օդային ուժերի առաքման հիմնական մեթոդը պարաշյուտային վայրէջք է, դրանք կարող են առաքվել նաև ուղղաթիռով. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կիրառվել է առաքում սլայդերներով:

ԽՍՀՄ օդադեսանտային ուժեր

Նախապատերազմյան շրջան

1930 թվականի վերջին Վորոնեժի մոտ 11-րդ հետևակային դիվիզիայում ստեղծվեց խորհրդային օդադեսանտային ստորաբաժանում՝ օդադեսանտային ջոկատ։ 1932 թվականի դեկտեմբերին նա տեղակայվեց 3-րդ հատուկ նշանակության ավիացիոն բրիգադում (OsNaz), որը 1938 թվականին հայտնի դարձավ որպես 201-րդ օդադեսանտային բրիգադ։

Ռազմական գործերի պատմության մեջ առաջին անգամ օդային հարձակման կիրառումը տեղի է ունեցել 1929 թվականի գարնանը: Բասմաչիների կողմից պաշարված Գարմ քաղաքում օդից շպրտվել է կարմիր բանակի մի խումբ զինված զինվորներ, որոնք տեղի բնակիչների աջակցությամբ ամբողջությամբ ջախջախել են դրսից Տաջիկստանի տարածք ներխուժած բանդային։ Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանում և մի շարք այլ երկրներում օդադեսանտների օրը համարվում է օգոստոսի 2-ը՝ ի պատիվ 1930 թվականի օգոստոսի 2-ին Վորոնեժի մոտ Մոսկվայի ռազմական օկրուգի զորավարժությունների ժամանակ պարաշյուտի վայրէջքի:

1931 թվականին մարտի 18-ի հրամանի հիման վրա Լենինգրադի ռազմական օկրուգում ստեղծվել է ոչ ստանդարտ, փորձառու ավիացիոն մոտոհրեսանտային ջոկատ (օդադեսանտային ջոկատ)։ Նախատեսված էր ուսումնասիրել օդադեսանտային (օդադեսանտային) ստորաբաժանումների, ստորաբաժանումների ու կազմավորումների օպերատիվ-մարտավարական օգտագործման հարցերը և առավել շահավետ կազմակերպչական ձևերը։ Ջոկատը բաղկացած էր 164 հոգուց և բաղկացած էր.

Մեկ հրացան ընկերություն;
-առանձին դասակներ՝ ինժեներ, կապի և թեթև տրանսպորտային միջոցներ;
- ծանր ռմբակոծիչ ավիացիոն էսկադրիլիա (օդային էսկադրիլիա) (12 ինքնաթիռ - TB-1);
- մեկ կորպուսի ավիացիոն ջոկատ (օդային էսկադրիլիա) (10 ինքնաթիռ՝ Ռ-5).
Ջոկատը զինված է եղել.

Երկու 76 մմ Կուրչևսկու դինամո-ռեակտիվ հրացաններ (DRP);
- երկու սեպ - T-27;
-4 նռնականետ;
-3 թեթև զրահամեքենա (զրահապատ մեքենա);
-14 թեթև և 4 ծանր գնդացիր;
-10 բեռնատար և 16 ավտոմեքենա;
-4 մոտոցիկլետ և մեկ սկուտեր
Ջոկատի հրամանատար է նշանակվել Է.Դ. Հետագայում նույն օդային բրիգադում ստեղծվել է ոչ ստանդարտ պարաշյուտային ջոկատ։

1932-ին ԽՍՀՄ Հեղափոխական ռազմական խորհուրդը հրամանագիր արձակեց ջոկատներ հատուկ նշանակության ավիացիոն գումարտակներում (ԲՈՍՆԱԶ) տեղակայելու մասին։ 1933 թվականի վերջին արդեն կային 29 օդադեսանտային գումարտակներ և բրիգադներ, որոնք մտան ռազմաօդային ուժերի կազմում։ Լենինգրադի ռազմական օկրուգին (Լենինգրադի ռազմական օկրուգին) վստահվել է օդադեսանտային գործողություններում հրահանգիչների պատրաստման և օպերատիվ-մարտավարական ստանդարտների մշակման գործը։

Այն ժամանակվա չափանիշներով օդադեսանտային ստորաբաժանումները արդյունավետ միջոց էին հակառակորդի հրամանատարության և հսկողության և թիկունքի տարածքները խափանելու համար։ Դրանք պետք է օգտագործվեին այնտեղ, որտեղ զորքերի այլ տեսակներ (հետևակ, հրետանի, հեծելազոր, զրահատեխնիկա) ներկայումս չէին կարող լուծել այս խնդիրը, և նախատեսվում էր օգտագործել նաև բարձր հրամանատարության կողմից՝ ռազմաճակատից առաջխաղացող զորքերի հետ ենթադրվում է, որ օգնի այս ուղղությամբ շրջապատել և հաղթել թշնամուն։

«Օդադեսանտային բրիգադի» (adbr) անձնակազմի թիվ 015/890 1936 թ. պատերազմի և խաղաղ ժամանակներում։ Ստորաբաժանումների անվանումը, պատերազմի ժամանակ անձնակազմի թիվը (փակագծերում՝ խաղաղ ժամանակների անձնակազմի թիվը).

Կառավարում, 49(50);
- կապի ընկերություն, 56 (46);
-երաժիշտների դասակ, 11 (11);
-3 դեսանտային գումարտակ, յուրաքանչյուրը, 521 (381);
- կրտսեր սպաների դպրոց, 0 (115);
-ծառայություններ, 144 (135);
Ընդամենը` բրիգադում, 1823 (1500); Անձնակազմ:

Հրամանատարական կազմ, 107 (118);
-Հրամանատար, 69 (60);
- Կրտսեր հրամանատարական կազմ, 330 (264);
-Մասնավոր անձնակազմ, 1317 (1058);
-Ընդամենը` 1823 (1500);

Նյութական մաս.

45 մմ հակատանկային հրացան, 18 (19);
-Թեթև գնդացիրներ, 90 (69);
-Ռադիոկայաններ, 20 (20);
-Ավտոմատ կարաբիններ, 1286 (1005);
-Թեթև ականանետներ, 27 (20);
- Ավտոմեքենաներ, 6 (6);
-Բեռնատարներ, 63 (51);
-Հատուկ մեքենաներ, 14 (14);
- «Պիկապ» մեքենաներ, 9 (8);
-Մոտոցիկլետներ, 31 (31);
-ChTZ տրակտորներ, 2 (2);
-Տրակտորային կցանքներ, 4 (4);
Նախապատերազմյան տարիներին մեծ ջանք ու միջոցներ են հատկացվել օդադեսանտային զորքերի զարգացման, դրանց մարտական ​​կիրառման տեսության մշակման, ինչպես նաև գործնական պարապմունքների համար։ 1934 թվականին Կարմիր բանակի զորավարժություններին ներգրավվել են 600 դեսանտայիններ։ 1935 թվականին Կիևի ռազմական օկրուգի զորավարժությունների ժամանակ պարաշյուտով ցած են նետվել 1188 դեսանտայիններ, իսկ ռազմական տեխնիկայի հետ միասին վայրէջք է կատարել 2500 հոգանոց դեսանտ։

1936 թվականին Բելառուսի ռազմական օկրուգում վայրէջք կատարեցին 3000 դեսանտայիններ, վայրէջք կատարեցին 8200 մարդ՝ հրետանային և այլ ռազմական տեխնիկայով։ Հրավիրված օտարերկրյա զինվորական պատվիրակությունները, որոնք ներկա են եղել այս զորավարժություններին, ապշել են վայրէջքների մեծությունից և վայրէջքի հմտությունից։

«31 Պարաշյուտային ստորաբաժանումները՝ որպես օդային հետևակի նոր տեսակ, թշնամու հսկողությունն ու թիկունքը խաթարելու միջոց են։
Համագործակցելով ռազմաճակատից առաջխաղացող զորքերի հետ՝ օդային հետևակը օգնում է շրջապատել և հաղթել հակառակորդին տվյալ ուղղությամբ:

Օդային հետևակի կիրառումը պետք է խստորեն համապատասխանի իրավիճակի պայմաններին և պահանջում է հուսալի աջակցություն և պահպանում գաղտնիության և անակնկալի միջոցները»:
- Գլուխ երկրորդ «Կարմիր բանակի զորքերի կազմակերպումը» 1. Զորքերի տեսակները և դրանց մարտական ​​օգտագործումը, Կարմիր բանակի դաշտային ձեռնարկ (PU-39)

Դեսանտայինները նաև փորձ ձեռք բերեցին իրական մարտերում։ 1939 թվականին 212-րդ օդադեսանտային բրիգադը մասնակցել է Խալխին Գոլում ճապոնացիների պարտությանը։ Իրենց արիության և սխրանքի համար 352 դեսանտային պարգևատրվել են շքանշաններով և մեդալներով։ 1939-1940 թվականներին Խորհրդա-ֆիննական պատերազմի ժամանակ հրաձգային ստորաբաժանումների հետ միասին կռվել են 201-րդ, 202-րդ և 214-րդ դեսանտային բրիգադները։

Ձեռք բերված փորձի հիման վրա 1940 թվականին հաստատվել են բրիգադի նոր կազմերը՝ բաղկացած երեք մարտական ​​խմբերից՝ պարաշյուտային, սլադերային և դեսանտային։

Ռումինիայի կողմից օկուպացված ԽՍՀՄ-ին Բեսարաբիան, ինչպես նաև Հյուսիսային Բուկովինան միացնելու գործողությանը նախապատրաստվելիս Կարմիր բանակի հրամանատարությունը ներառում էր 201-րդ, 204-րդ և 214-րդ օդադեսանտային բրիգադները Հարավային ճակատում: Գործողության ընթացքում 204-րդ և 201-րդ ՀԶԲ-ները ստացան մարտական ​​առաջադրանքներ և զորքեր ուղարկվեցին Բոլգրադի և Իզմայիլի շրջաններ, իսկ պետական ​​սահմանի փակումից հետո բնակեցված վայրերում խորհրդային վերահսկողության մարմիններ կազմակերպելու համար:

Հայրենական մեծ պատերազմ

1941 թվականի սկզբին, գոյություն ունեցող օդադեսանտային բրիգադների հիման վրա, տեղակայվեցին օդադեսանտային կորպուսներ, որոնցից յուրաքանչյուրը կազմում էր ավելի քան 10 հազար մարդ:
1941 թվականի սեպտեմբերի 4-ին Ժողովրդական կոմիսարի հրամանով օդադեսանտային ուժերի տնօրինությունը վերափոխվեց Կարմիր բանակի օդադեսանտային ուժերի հրամանատարի տնօրինության, իսկ օդադեսանտային ուժերի կազմավորումներն ու ստորաբաժանումները հանվեցին ենթակայությունից։ ակտիվ ճակատների հրամանատարներին և տեղափոխել օդադեսանտային զորքերի հրամանատարի անմիջական ենթակայություն։ Սույն հրամանի համաձայն՝ իրականացվել է տասը դեսանտային կորպուսի, հինգ մանևրելի դեսանտային բրիգադի, հինգ պահեստային դեսանտային գնդի և օդադեսանտային դպրոցի (Կույբիշևի) կազմավորումը։ Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում օդադեսանտային ուժերը Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերի անկախ մասնաճյուղ էին։

Մերձմոսկովյան հակահարձակման ժամանակ պայմաններ ստեղծվեցին օդադեսանտային ուժերի լայնածավալ կիրառման համար։ 1942 թվականի ձմռանը 4-րդ օդադեսանտային կորպուսի մասնակցությամբ իրականացվեց Վյազմա օդադեսանտային գործողությունը։ 1943 թվականի սեպտեմբերին երկու բրիգադներից բաղկացած օդադեսանտային հարձակումը կիրառվեց Վորոնեժի ճակատի զորքերին Դնեպր գետն անցնելու համար: 1945-ի օգոստոսին Մանջուրյան ռազմավարական գործողության ընթացքում վայրէջք կատարեցին հրաձգային ստորաբաժանումների ավելի քան 4 հազար անձնակազմ, որոնք բավականին հաջողությամբ կատարեցին հանձնարարված խնդիրները:

1944 թվականի հոկտեմբերին օդադեսանտային ուժերը վերածվեցին առանձին գվարդիական օդադեսանտային բանակի, որը դարձավ հեռահար ավիացիայի մի մասը։ 1944 թվականի դեկտեմբերին այս բանակը, 1944 թվականի դեկտեմբերի 18-ի Գերագույն գլխավոր հրամանատարության շտաբի հրամանի հիման վրա, վերածվեց 9-րդ գվարդիական բանակի՝ 7-րդ բանակի հրամանատարության և անմիջական ենթակայությամբ առանձին գվարդիական օդադեսանտային բանակի կազմավորումների հիման վրա։ Գերագույն գլխավոր հրամանատարության շտաբին։ Օդադեսանտային ստորաբաժանումները վերակազմավորվել են հրաձգային դիվիզիաների։
Միևնույն ժամանակ ստեղծվել է օդադեսանտային ուժերի տնօրինություն՝ օդուժի հրամանատարին անմիջական ենթակայությամբ։ Օդադեսանտային ուժերը պահպանել են երեք օդադեսանտային բրիգադ, օդադեսանտային պատրաստության գունդ, սպայական կազմի բարձրագույն վերապատրաստման դասընթացներ և ավիացիոն դիվիզիա: 1945 թվականի ձմռան վերջում 9-րդ գվարդիական բանակը, որը բաղկացած էր 37-րդ, 38-րդ, 39-րդ գվարդիական հրաձգային կորպուսից, կենտրոնացած էր Հունգարիայում Բուդապեշտից հարավ-արևելք. Փետրվարի 27-ին այն դարձել է 2-րդ ուկրաինական ճակատի մաս, այն վերագրվել է 3-րդ ուկրաինական ճակատին։ 1945 թվականի մարտ - ապրիլ ամիսներին բանակը մասնակցեց Վիեննայի ռազմավարական գործողությանը (մարտի 16 - ապրիլի 15)՝ առաջ շարժվելով ռազմաճակատի հիմնական հարձակման ուղղությամբ։ 1945 թվականի մայիսի սկզբին բանակը 2-րդ ուկրաինական ճակատի կազմում մասնակցեց Պրահայի գործողությանը (մայիսի 6-11): 9-րդ գվարդիական բանակն ավարտեց իր մարտական ​​ուղևորությունը Էլբա մուտք գործելով: Բանակը ցրվել է 1945 թվականի մայիսի 11-ին Բանակի հրամանատարն է գեներալ-գնդապետ Վ.Վ.Գլագոլևը (1944թ. 1945 թվականի հունիսի 10-ին Գերագույն գլխավոր հրամանատարական շտաբի 1945 թվականի մայիսի 29-ի հրամանի համաձայն ստեղծվեց Ուժերի կենտրոնական խումբը, որի կազմում ընդգրկված էր 9-րդ գվարդիական բանակը։ Հետագայում այն ​​տեղափոխվեց Մոսկվայի շրջան, որտեղ 1946-ին նրա տնօրինությունը վերածվեց Օդադեսանտային ուժերի տնօրինության, և նրա բոլոր կազմավորումները դարձյալ դարձան պահակային օդադեսանտային ստորաբաժանումներ՝ 37-րդ, 38-րդ, 39-րդ կորպուսը և 98-րդ, 99-րդ, 100-րդ, 103-րդ, 104-րդը: , 105, 106, 107, 114 օդադեսանտային բաժին (օդադեսանտային բաժին).

Հետպատերազմյան շրջան

1946 թվականից տեղափոխվել են ԽՍՀՄ Զինված ուժերի ցամաքային զորքեր և անմիջականորեն ենթարկվել ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարին՝ լինելով Գերագույն գլխավոր հրամանատարի պահեստազորը։
1956 թվականին հունգարական իրադարձություններին մասնակցել են երկու օդադեսանտային դիվիզիաներ։ 1968 թվականին Պրահայի և Բրատիսլավայի մերձակայքում գտնվող երկու օդանավակայանների գրավումից հետո վայրէջք կատարեցին 7-րդ և 103-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիաները, որոնք ապահովեցին առաջադրանքի հաջող կատարումը Վարշավայի պայմանագրի մասնակից երկրների միացյալ զինված ուժերի կազմավորումների և ստորաբաժանումների կողմից։ Չեխոսլովակիայի իրադարձությունները.

Հետպատերազմյան շրջանում օդադեսանտային ուժերը մեծ աշխատանք են կատարել՝ ուժեղացնելու կրակային ուժը և անձնակազմի շարժունակությունը։ Պատրաստվել են օդադեսանտային զրահամեքենաների (BMD, BTR-D), ավտոմոբիլային մեքենաների (TPK, GAZ-66), հրետանային համակարգերի (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 մմ տրամաչափի անհետացող հրացան B-11) բազմաթիվ նմուշներ։ Ստեղծվել են պարաշյուտային համալիր համակարգեր բոլոր տեսակի զենքերի՝ «Կենտավր», «Ռեակտավր» և այլն վայրէջքի համար։ Մեծապես ավելացել է նաև ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռների պարկը, որը նախատեսված է լայնածավալ ռազմական գործողությունների դեպքում դեսանտային ուժերի զանգվածային տեղափոխման համար։ Մեծ թափքի տրանսպորտային ինքնաթիռները պատրաստվել են ռազմական տեխնիկայի պարաշյուտային վայրէջքի (Ան-12, Ան-22, Իլ-76) հնարավորություն։

ԽՍՀՄ-ում աշխարհում առաջին անգամ ստեղծվեցին դեսանտային զորքեր, որոնք ունեին սեփական զրահատեխնիկա և ինքնագնաց հրետանի։ Հիմնական բանակային զորավարժությունների ժամանակ (օրինակ՝ Shield-82 կամ Friendship-82), վայրէջք կատարվեց ստանդարտ սարքավորումներով անձնակազմ, որոնց համարակալում էր ոչ ավելի, քան երկու պարաշյուտային գնդ: ԽՍՀՄ Զինված ուժերի ռազմատրանսպորտային ավիացիայի վիճակը 1980-ականների վերջին թույլ էր տալիս պարաշյուտով իջեցնել մեկ օդադեսանտային դիվիզիայի անձնակազմի և ստանդարտ զինտեխնիկայի 75%-ը ընդամենը մեկ ընդհանուր թռիչքի ընթացքում:

1979 թվականի աշնանը ցրվեց 105-րդ գվարդիական Վիեննայի Կարմիր դրոշի օդադեսանտային դիվիզիան, որը հատուկ նախագծված էր լեռնային անապատային շրջաններում մարտական ​​գործողությունների համար։ 105-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիայի ստորաբաժանումները տեղակայվել են Ուզբեկական ԽՍՀ Ֆերգանա, Նամանգան և Չիրչիկ քաղաքներում և Ղրղզստանի ԽՍՀ Օշ քաղաքում։ 105-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիայի լուծարման արդյունքում ստեղծվեցին 4 առանձին օդային հարձակման բրիգադներ (35-րդ գվարդիա, 38-րդ գվարդիա և 56-րդ գվարդիա), 40-րդ (առանց «Գվարդիական» կարգավիճակի) և 345-րդ պահակային առանձին պարաշյուտային գունդ։

1979-ին խորհրդային զորքերի մուտքն Աֆղանստան, որը հետևեց 105-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիայի լուծարմանը, ցույց տվեց ԽՍՀՄ զինված ուժերի ղեկավարության կողմից ընդունված որոշման խորը սխալը. չմտածված և բավականին հապճեպ կերպով ցրվեց, և 103-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիան, ի վերջո, ուղարկվեց Աֆղանստան, որի անձնակազմն ընդհանրապես պատրաստվածություն չուներ մարտական ​​գործողություններ իրականացնելու նման գործողությունների թատրոնում.

105-րդ գվարդիայի օդադեսանտային Վիեննայի Կարմիր դրոշի բաժին (լեռ-անապատ).
«...1986 թվականին ժամանեց օդադեսանտային ուժերի հրամանատար, բանակի գեներալ Դ.Ֆ. Սուխորուկովը, նա այն ժամանակ ասաց, թե ինչ հիմարներ ենք մենք՝ ցրելով 105-րդ օդադեսանտային դիվիզիան, քանի որ այն հատուկ նախատեսված էր լեռնային անապատային տարածքներում մարտական ​​գործողություններ իրականացնելու համար: Եվ մենք ստիպված եղանք հսկայական գումարներ ծախսել 103-րդ օդադեսանտային դիվիզիան օդային ճանապարհով Քաբուլ տեղափոխելու համար...»:

80-ականների կեսերին ԽՍՀՄ Զինված ուժերի օդադեսանտային զորքերը ներառում էին 7 օդադեսանտային դիվիզիա և երեք առանձին գնդեր հետևյալ անուններով և տեղակայմամբ.

Կուտուզովի II աստիճանի օդադեսանտային դիվիզիայի 7-րդ գվարդիական կարմիր դրոշի շքանշան: Գտնվում է Կաունասում, Լիտվական ԽՍՀ, Բալթյան ռազմական օկրուգում։
- Կուտուզովի 76-րդ գվարդիայի Կարմիր դրոշի շքանշան, Չեռնիգովի օդադեսանտային դիվիզիա, II աստիճան: Նա տեղակայվել է Պսկովում, ՌՍՖՍՀ, Լենինգրադի ռազմական օկրուգում։
- 98-րդ գվարդիական Կարմիր դրոշի շքանշան Կուտուզովի II աստիճանի, Սվիրսկայա օդադեսանտային դիվիզիա: Հիմնադրվել է ուկրաինական ԽՍՀ Բոլգրադ քաղաքում՝ Կոդվոյում, իսկ Քիշնևում, Մոլդովական ԽՍՀ՝ ԿոդՎՕ-ում։
- Լենինի 103-րդ Կարմիր դրոշի շքանշան Կուտուզովի II աստիճանի օդադեսանտային դիվիզիայի անվան ԽՍՀՄ 60-ամյակի պատվին: Նա տեղակայված էր Քաբուլում (Աֆղանստան) OKSVA-ի կազմում: Մինչև 1979 թվականի դեկտեմբերը և 1989 թվականի փետրվարից հետո տեղակայվել է Բելառուսական ԽՍՀ Վիտեբսկ քաղաքում, Բելառուսի ռազմական օկրուգում։
-Կուտուզովի II աստիճանի օդադեսանտային դիվիզիայի 104-րդ գվարդիական կարմիր դրոշի շքանշան, որը հատուկ նախագծված է լեռնային շրջաններում մարտական ​​գործողությունների համար: Նա տեղակայվել է Ադրբեջանական ԽՍՀ Անդրկովկասյան ռազմական օկրուգի Կիրովաբադ քաղաքում։
- Կուտուզովի II աստիճանի օդադեսանտային դիվիզիայի 106-րդ գվարդիական կարմիր դրոշի շքանշան: Տեղակայված է ՌՍՖՍՀ, Մոսկվայի ռազմական օկրուգի Տուլայում և Ռյազանում։
-44-րդ վարժական Կարմիր դրոշի շքանշան Սուվորովի II աստիճանի և Բոգդան Խմելնիցկիի II աստիճանի Օվրուչի օդադեսանտային դիվիզիոն: Գտնվում է գյուղում։ Գայժունայ, Լիտվական ԽՍՀ, Բալթյան ռազմական օկրուգ։
-345-րդ գվարդիական Վիեննայի Կարմիր դրոշի շքանշան Սուվորովի III աստիճանի պարաշյուտային գնդի կոչված Լենին կոմսոմոլի 70-ամյակի պատվին: Այն գտնվում էր Բագրամում (Աֆղանստան) ՕԿՍՎԱ-ի կազմում։ Մինչև 1979-ի դեկտեմբերը եղել է Ուզբեկական ԽՍՀ Ֆերգանա քաղաքում, 1989-ի փետրվարից՝ Ադրբեջանական ԽՍՀ Կիրովաբադ քաղաքում, Անդրկովկասյան ռազմական օկրուգում։
-387-րդ առանձին ուսումնական պարաշյուտային գունդ (387-րդ օդադեսանտային գրոհային գունդ): Մինչեւ 1982 թվականը եղել է 104-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիայի կազմում։ 1982 թվականից մինչև 1988 թվականն ընկած ժամանակահատվածում 387-րդ OUPD-ը վերապատրաստում էր երիտասարդ նորակոչիկներին՝ ուղարկելու օդադեսանտային և օդային հարձակման ստորաբաժանումներ՝ որպես ՕԿՍՎԱ-ի մաս: Կինոթատրոնում «9-րդ ընկերություն» ֆիլմում ուսումնական ստորաբաժանումը վերաբերում է 387-րդ OUPD-ին: Գտնվում է Ուզբեկական ԽՍՀ Թուրքեստանի ռազմական օկրուգի Ֆերգանա քաղաքում։
-Օդադեսանտային ուժերի 196-րդ կապի առանձին գունդ. Գտնվում է գյուղում։ Արջի լճեր, Մոսկվայի մարզ, ՌՍՖՍՀ:
Այս ստորաբաժանումներից յուրաքանչյուրը ներառում էր՝ տնօրինություն (շտաբ), երեք պարաշյուտային գունդ, մեկ ինքնագնաց հրետանային գունդ և մարտական ​​աջակցության և նյութատեխնիկական ապահովման ստորաբաժանումներ։

Բացի պարաշյուտային ստորաբաժանումներից և կազմավորումներից, օդադեսանտային զորքերն ունեին նաև օդային հարձակման ստորաբաժանումներ և կազմավորումներ, բայց դրանք ուղղակիորեն ենթակա էին ռազմական շրջանների (ուժերի խմբերի), բանակների կամ կորպուսների հրամանատարներին: Դրանք գործնականում չէին տարբերվում, բացառությամբ առաջադրանքների, ենթակայության և ԲՀՀ-ի (կազմակերպչական անձնակազմի կառուցվածք): Մարտական ​​կիրառման մեթոդները, անձնակազմի մարտական ​​պատրաստության ծրագրերը, զինվորականների զենքերն ու համազգեստները նույնն էին, ինչ պարաշյուտային ստորաբաժանումներում և օդադեսանտային ուժերի կազմավորումներում (կենտրոնական ենթակայություն): Օդային գրոհային կազմավորումները ներկայացված էին առանձին օդային հարձակման բրիգադներով (odshbr), առանձին օդային հարձակման գնդերով (odshp) և առանձին օդային հարձակման գումարտակներով (odshb):

60-ականների վերջին օդային հարձակման կազմավորումների ստեղծման պատճառը լայնամասշտաբ պատերազմի դեպքում հակառակորդի դեմ պայքարի մարտավարության վերանայումն էր։ Շեշտը դրվել է հակառակորդի մերձակա թիկունքում զանգվածային վայրէջքների կիրառման հայեցակարգի վրա, որոնք կարող են ապակազմակերպել պաշտպանությունը։ Նման վայրէջքի տեխնիկական հնարավորությունն ապահովում էր բանակային ավիացիայում մինչ այժմ զգալիորեն ավելացած տրանսպորտային ուղղաթիռների պարկը։

80-ականների կեսերին ԽՍՀՄ զինված ուժերը ներառում էին 14 առանձին բրիգադներ, երկու առանձին գնդեր և մոտ 20 առանձին գումարտակներ։ Բրիգադները հիմնված էին ԽՍՀՄ տարածքի վրա՝ ըստ սկզբունքի՝ մեկ բրիգադ՝ յուրաքանչյուր զինվորական շրջանի համար, որն ունի ցամաքային մուտք դեպի ԽՍՀՄ պետական ​​սահման, մեկ բրիգադ Կիևի ներքին ռազմական օկրուգում (23-րդ բրիգադ Կրեմենչուգում, ենթակայության տակ է. Հարավարևմտյան ուղղության գլխավոր հրամանատարություն) և երկու բրիգադներ խմբավորման խորհրդային զորքերի համար (35-րդ գվարդիական բրիգադը GSVG-ում Կոտբուսում և 83-րդ գվարդիական բրիգադը SGV-ում Բիալոգարդում): ՕԿՍՎԱ-ի 56-րդ բանակային բրիգադը, որը գտնվում է Աֆղանստանի Հանրապետության Գարդեզ քաղաքում, պատկանում էր Թուրքեստանի ռազմական օկրուգին, որտեղ այն ստեղծվել էր։

Առանձին օդային գրոհային գնդերը ենթակա էին առանձին բանակային կորպուսների հրամանատարներին։

Օդային ուժերի պարաշյուտային և օդային հարձակման կազմավորումների միջև տարբերությունը հետևյալն էր.

Առկա են ստանդարտ օդադեսանտային զրահամեքենաներ (BMD, BTR-D, ինքնագնաց հրացաններ «Նոնա» և այլն): Օդային հարձակման ստորաբաժանումներում բոլոր ստորաբաժանումների միայն մեկ քառորդն էր հագեցած դրանով, ի տարբերություն պարաշյուտային ստորաբաժանումների անձնակազմի 100% -ի:
-Զորքերի ենթակայության մեջ. Օդադեսանտային հարձակման ստորաբաժանումները, գործառնական առումով, անմիջականորեն ենթակա էին ռազմական շրջանների (ուժերի խմբերի), բանակների և կորպուսների հրամանատարությանը: Պարաշյուտային ստորաբաժանումները ենթակա էին միայն օդադեսանտային ուժերի հրամանատարությանը, որի շտաբը գտնվում էր Մոսկվայում։
-Հանձնարարված առաջադրանքներում. Ենթադրվում էր, որ օդադեսանտային հարձակման ստորաբաժանումները լայնածավալ ռազմական գործողությունների բռնկման դեպքում կօգտագործվեն հակառակորդի թիկունքի մոտ վայրէջք կատարելու համար՝ հիմնականում ուղղաթիռներից վայրէջք կատարելով։ Ենթադրվում էր, որ պարաշյուտային ստորաբաժանումները պետք է օգտագործվեին հակառակորդի գծերի հետևում ավելի խորը՝ ՏԿԱԻՆ (ռազմատրանսպորտային ավիացիայի) օդանավից պարաշյուտային վայրէջքով։ Միևնույն ժամանակ, օդադեսանտային կազմավորումների երկու տեսակի համար էլ պարտադիր է եղել օդադեսանտային պարաշյուտային ծրագրային վայրէջքներով անձնակազմի և ռազմական տեխնիկայի հետ:
- Ի տարբերություն օդադեսանտային ուժերի պահակային պարաշյուտային ստորաբաժանումների, որոնք տեղակայված են ամբողջ ուժով, օդային հարձակման որոշ բրիգադներ էսկադրոնային (թերի) էին և պահակ չէին: Բացառություն էին կազմում երեք բրիգադներ, որոնք ստացան Գվարդիական անվանումը, որը ստեղծվել է գվարդիայի պարաշյուտային գնդերի հիման վրա, Վիեննայի 105-րդ Կարմիր դրոշի գվարդիայի օդային դիվիզիան ցրվել է 1979 թվականին՝ 35-րդ, 38-րդ և 56-րդ: 40-րդ օդային հարձակման բրիգադը, որը ստեղծվել է 612-րդ առանձին օդադեսանտային աջակցության գումարտակի և նույն դիվիզիայի 100-րդ առանձին հետախուզական վաշտի հիման վրա, չի ստացել «պահապանի» կարգավիճակ։
80-ականների կեսերին ԽՍՀՄ զինված ուժերի օդադեսանտային ուժերը ներառում էին հետևյալ բրիգադներն ու գնդերը.

11-րդ առանձին օդային հարձակման բրիգադ Անդրբայկալյան ռազմական օկրուգում (Չիտայի շրջան, Մոգոչա և Ամազար),
-13-րդ առանձին օդային հարձակման բրիգադ Հեռավոր Արևելյան ռազմական շրջանում (Ամուրի շրջան, Մագդագաչի և Զավիտինսկ),
- 21-րդ առանձին օդային գրոհային բրիգադ Անդրկովկասյան ռազմական օկրուգում (Վրացական ԽՍՀ, Քութաիսի),
- Հարավ-արևմտյան ուղղության 23-րդ առանձին օդային գրոհային բրիգադ (Կիևի ռազմական օկրուգի տարածքում), (Ուկրաինական ԽՍՀ, Կրեմենչուգ),
- 35-րդ առանձին պահակային օդային հարձակման բրիգադ Գերմանիայում խորհրդային ուժերի խմբում (Գերմանիայի Դեմոկրատական ​​Հանրապետություն, Կոտբուս),
-36-րդ առանձին օդային գրոհային բրիգադ Լենինգրադի ռազմական շրջանում (Լենինգրադի շրջան, գյուղ Գարբոլովո),
- 37-րդ առանձին օդային հարձակման բրիգադ Բալթյան ռազմական շրջանում (Կալինինգրադի շրջան, Չեռնյախովսկ),
- 38-րդ առանձին պահակային օդային հարձակման բրիգադ Բելառուսի ռազմական օկրուգում (Բելառուսական ԽՍՀ, Բրեստ),
-39-րդ առանձին օդային հարձակման բրիգադ Կարպատյան ռազմական օկրուգում (Ուկրաինական ԽՍՀ, Խիրով),
- 40-րդ առանձին օդային գրոհային բրիգադ Օդեսայի ռազմական օկրուգում (Ուկրաինական ԽՍՀ, Բոլշայա Կորենիխա գյուղ, Նիկոլաևի շրջան),
- 56-րդ գվարդիական առանձին օդային հարձակման բրիգադ Թուրքեստանի ռազմական շրջանում (ստեղծվել է Ուզբեկստանի ԽՍՀ Չիրչիկ քաղաքում և ներմուծվել Աֆղանստան),
- 57-րդ առանձին օդային գրոհային բրիգադ Կենտրոնական Ասիայի ռազմական օկրուգում (Ղազախական ԽՍՀ, Ակտոգայ գյուղ),
-58-րդ առանձին օդային գրոհային բրիգադ Կիևի ռազմական օկրուգում (Ուկրաինական ԽՍՀ, Կրեմենչուգ),
- 83-րդ առանձին օդային հարձակման բրիգադ Հյուսիսային ուժերի խմբում, (Լեհաստանի Ժողովրդական Հանրապետություն, Բիալոգարդ),
-1318-րդ առանձին օդային հարձակման գնդը Բելառուսի ռազմական օկրուգում (Բելառուսական ԽՍՀ, Պոլոցկ) ենթակա 5-րդ առանձին բանակային կորպուսին (5 կաղնու)
-1319-րդ առանձին օդային հարձակման գնդը Անդրբայկալյան ռազմական օկրուգում (Բուրյաթ Ինքնավար Խորհրդային Սոցիալիստական ​​Հանրապետություն, Կյախտա) ենթակա 48-րդ առանձին բանակային կորպուսին (48 կաղնու)
Այդ բրիգադները ներառում էին հրամանատարական կենտրոն, 3 կամ 4 օդային գրոհային գումարտակ, մեկ հրետանային գումարտակ, մարտական ​​աջակցության և նյութատեխնիկական ապահովման ստորաբաժանումներ։ Լիովին տեղակայված բրիգադների անձնակազմը տատանվում էր 2500-ից 3000 զինվորի սահմաններում:
Օրինակ՝ 56-րդ գլխավոր գվարդիական բրիգադի անձնակազմի կանոնավոր թիվը 1986 թվականի դեկտեմբերի 1-ի դրությամբ կազմում էր 2452 զինվորական (261 սպա, 109 սպա, 416 սերժանտ, 1666 զինվոր)։

Գնդերը բրիգադներից տարբերվում էին ընդամենը երկու գումարտակի առկայությամբ՝ մեկ պարաշյուտով և մեկ օդային գրոհով (BMD-ի վրա), ինչպես նաև գնդի ստորաբաժանումների մի փոքր կրճատված կազմով:

Օդադեսանտային ուժերի մասնակցությունը աֆղանական պատերազմին

Աֆղանստանի պատերազմում մեկ օդադեսանտային դիվիզիա (103-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիա), մեկ առանձին օդադեսանտային գրոհային բրիգադ (56օգդշբր), մեկ առանձին պարաշյուտային գունդ (345 պահակախումբ) և երկու օդային հարձակման գումարտակներ՝ որպես առանձին մոտոհրաձգային բրիգադների մաս (66-րդ մոտոհրաձգային բրիգադում): բրիգադում և 70-րդ մոտոհրաձգային բրիգադում): Ընդհանուր առմամբ, 1987 թվականին դրանք 18 «գծային» գումարտակներ էին (13 պարաշյուտային և 5 օդային հարձակման), ինչը կազմում էր OKSVA բոլոր «գծային» գումարտակների ընդհանուր թվի հինգերորդը (որը ներառում էր ևս 18 տանկային և 43-րդ մոտոհրաձգային գումարտակներ):

Աֆղանստանի պատերազմի գրեթե ողջ պատմության ընթացքում ոչ մի իրավիճակ չի ստեղծվել, որն արդարացներ պարաշյուտային վայրէջքի օգտագործումը անձնակազմի տեղափոխման համար: Դրա հիմնական պատճառներն էին լեռնային տեղանքի բարդությունը, ինչպես նաև հակապարտիզանական պատերազմում նման մեթոդների կիրառման նյութական ծախսերի չարդարացումը: Պարաշյուտային և օդային հարձակման ստորաբաժանումների անձնակազմի տեղափոխումը զրահատեխնիկայի համար անանցանելի լեռնային մարտական ​​շրջաններ իրականացվել է միայն ուղղաթիռների կիրառմամբ վայրէջքով։ Հետևաբար, ՕԿՍՎԱ-ում օդադեսանտային ուժերի գծային գումարտակների բաժանումը օդային հարձակման և պարաշյուտային հարձակման պետք է համարել պայմանական: Երկու տեսակի գումարտակներն էլ գործում էին նույն սխեմայով։

Ինչպես OKSVA-ի բոլոր մոտոհրաձգային, տանկային և հրետանային ստորաբաժանումներում, օդադեսանտային և օդային հարձակման կազմավորումների բոլոր ստորաբաժանումների մինչև կեսը նշանակված էր պահակակետերում, ինչը հնարավորություն տվեց վերահսկել ճանապարհները, լեռնանցքները և հսկայական տարածքը: երկիրը՝ էապես սահմանափակելով հակառակորդի բուն գործողությունները։ Օրինակ, 350-րդ գվարդիական RPD-ի գումարտակները հաճախ տեղակայված էին Աֆղանստանի տարբեր կետերում (Կունարում, Գիրիշքում, Սուրուբիում)՝ վերահսկելով իրավիճակը այս տարածքներում: 345-րդ պահակային հատուկ գործողությունների բաժնի 2-րդ պարաշյուտային գումարտակը բաշխվել է Անավա գյուղի մոտ գտնվող Փանջշիրի կիրճում գտնվող 20 ֆորպոստների միջև։ Այս 2-րդբ 345-րդ օպդպ-ով (Ռուխա գյուղում տեղակայված 108-րդ մոտոհրաձգային դիվիզիայի 682-րդ մոտոհրաձգային գնդի հետ միասին) ամբողջությամբ փակել է կիրճից արևմտյան ելքը, որը թշնամու հիմնական տրանսպորտային զարկերակն էր Պակիստանից դեպի ռազմավարական նշանակություն ունեցող Չարիկար հովիտ։ .

Հայրենական մեծ պատերազմին հաջորդած ժամանակահատվածում ԽՍՀՄ զինված ուժերում ամենազանգվածային մարտական ​​օդադեսանտային գործողությունը պետք է համարել 1982 թվականի մայիս-հունիսի 5-րդ Փանջշիր գործողությունը, որի ընթացքում իրականացվել է Աֆղանստանում 103-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիայի զորքերի առաջին զանգվածային վայրէջքը։ դուրս. միայն առաջին երեք օրվա ընթացքում ուղղաթիռներից վայրէջք է կատարել ավելի քան 4 հազար մարդ։ Ընդհանուր առմամբ, այս գործողությանը մասնակցել է ռազմական տարբեր ճյուղերի շուրջ 12 հազար զինվորականներ։ Գործողությունն իրականացվել է միաժամանակ կիրճի ողջ 120 կմ խորության վրա։ Գործողության արդյունքում Փանջշիրի կիրճի մեծ մասը վերցվել է վերահսկողության տակ։

1982 թվականից մինչև 1986 թվականն ընկած ժամանակահատվածում ՕԿՍՎԱ-ի բոլոր օդադեսանտային ստորաբաժանումները համակարգված կերպով փոխարինեցին ստանդարտ օդային զրահամեքենաները (BMD-1, BTR-D) զրահատեխնիկայի ստանդարտով մոտոհրաձգային ստորաբաժանումների համար (BMP-2D, BTR-70): Նախևառաջ, դա պայմանավորված էր օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքային թեթև զրահատեխնիկայի բավականին ցածր անվտանգության և շարժիչի ցածր կյանքով, ինչպես նաև մարտական ​​գործողությունների բնույթով, որտեղ պարաշյուտիստների կողմից իրականացվող մարտական ​​առաջադրանքները քիչ չեն տարբերվելու մոտոհրաձգայիններին տրված առաջադրանքներից: հրացանակիրներ.

Նաև օդադեսանտային ստորաբաժանումների կրակային հզորությունը բարձրացնելու համար դրանց կազմին կավելացվեն լրացուցիչ հրետանային և տանկային ստորաբաժանումներ։ Օրինակ՝ մոտոհրաձգային գնդի մոդելով ստեղծված 345-րդ օպդպ-ը կհամալրվի հրետանային հաուբիցային դիվիզիայով և տանկային վաշտով, 56-րդ Օդշբրում հրետանային դիվիզիան տեղակայվել է 5 կրակային մարտկոցի վրա (պահանջվող 3 մարտկոցի փոխարեն), և 103-րդ գվարդիական օդադեսանտային դիվիզիային կտրվի 62-րդ առանձին տանկային գումարտակը ամրապնդման համար, ինչը անսովոր էր ԽՍՀՄ տարածքում օդադեսանտային զորամիավորումների կազմակերպական կառուցվածքի համար:

Օդադեսանտային զորքերի սպաների պատրաստում

Սպաները վերապատրաստվել են հետևյալ ռազմաուսումնական հաստատությունների կողմից հետևյալ ռազմական մասնագիտություններով.

Ռյազանի բարձրագույն օդադեսանտային հրամանատարական դպրոց - դեսանտային (օդադեսանտային) դասակի հրամանատար, հետախուզական վաշտի հրամանատար։
- Ռյազանի ռազմական ավտոմոբիլային ինստիտուտի օդադեսանտային ֆակուլտետ - ավտոմոբիլային/տրանսպորտային դասակի հրամանատար:
-Ռյազանի կապի բարձրագույն ռազմական հրամանատարական դպրոցի օդադեսանտային ֆակուլտետ՝ կապի դասակի հրամանատար։
- Նովոսիբիրսկի բարձրագույն ռազմական հրամանատարական դպրոցի օդադեսանտային ֆակուլտետ - վաշտի հրամանատարի տեղակալ քաղաքական հարցերով (կրթական աշխատանք):
-Կոլոմնայի բարձրագույն հրետանու հրամանատարական դպրոցի օդադեսանտային ֆակուլտետ - հրետանային դասակի հրամանատար:
-Պոլտավայի բարձրագույն զենիթահրթիռային հրամանատարության կարմիր դրոշի դպրոց - զենիթային հրետանու, զենիթահրթիռային դասակի հրամանատար։
- Կամենեց-Պոդոլսկի բարձրագույն ռազմական ինժեներական հրամանատարական դպրոցի օդադեսանտային ֆակուլտետ - ինժեներական դասակի հրամանատար:
Բացի այդ ուսումնական հաստատությունների շրջանավարտներից, օդադեսանտային ուժերում դասակի հրամանատարների պաշտոններում հաճախ նշանակվում էին համակցված զենքի բարձրագույն դպրոցների (VOKU) և ռազմական բաժինների շրջանավարտներ, որոնք պատրաստում էին մոտոհրաձգային դասակի հրամանատարներ: Դա պայմանավորված էր նրանով, որ մասնագիտացված Ռյազանի բարձրագույն օդադեսանտային հրամանատարական դպրոցը, որն ամեն տարի ավարտում էր միջինը մոտ 300 լեյտենանտ, պարզապես չկարողացավ լիովին բավարարել օդադեսանտային ուժերի կարիքները (80-ականների վերջին կար մոտ 60,000 անձնակազմ: դրանցում) որպես դասակի հրամանատարներ։ Օրինակ, 247gv.pdp (7gv.vdd) նախկին հրամանատար, Ռուսաստանի Դաշնության հերոս Էմ Յուրի Պավլովիչը, ով իր ծառայությունը սկսել է օդադեսանտային ուժերում որպես դասակի հրամանատար 111gv.pdp 105gv.vdd, ավարտել է Ա. Ալմա-Աթայի բարձրագույն համակցված սպառազինության հրամանատարական դպրոց.

Բավական երկար ժամանակ հատուկ նշանակության ուժերի ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների (այժմ կոչվում են բանակի հատուկ նշանակության ջոկատներ) զինվորականները սխալմամբ և/կամ միտումնավոր կոչվել են դեսանտայիններ։ Այս հանգամանքը կապված է այն բանի հետ, որ խորհրդային ժամանակաշրջանում, ինչպես և հիմա, ՌԴ ԶՈւ-ում չեն եղել և չկան հատուկ նշանակության ջոկատներ, սակայն եղել են և կան ԳՇ ԳՇ ԳՀՀ-ի հատուկ նշանակության ստորաբաժանումներ և ստորաբաժանումներ. ԽՍՀՄ զինված ուժեր. Մամուլում և լրատվամիջոցներում «հատուկ ուժեր» կամ «կոմանդոներ» արտահայտությունները հիշատակվում էին միայն պոտենցիալ թշնամու զորքերի («Կանաչ բերետավորներ», «Ռեյնջերներ», «Կոմանդոսներ») առնչությամբ։

ԽՍՀՄ զինված ուժերում այդ ստորաբաժանումների ձևավորումից սկսած 1950 թվականին մինչև 80-ականների վերջը ամբողջությամբ հերքվեց նման ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների գոյությունը։ Բանը հասել է նրան, որ ժամկետային զինծառայողներն իրենց գոյության մասին իմացել են միայն այդ ստորաբաժանումներում և ստորաբաժանումներում համալրվելիս: Պաշտոնապես, խորհրդային մամուլում և հեռուստատեսությամբ, ԽՍՀՄ Զինված ուժերի GRU-ի հատուկ նշանակության ստորաբաժանումները և ստորաբաժանումները հայտարարվել են օդադեսանտային ուժերի կամ ստորաբաժանումներ, ինչպես GSVG-ի դեպքում (պաշտոնապես ԳԴՀ-ում): չկային հատուկ նշանակության ստորաբաժանումներ), կամ, ինչպես ՕԿՍՎԱ-ի դեպքում՝ առանձին մոտոհրաձգային գումարտակներ (OMSB): Օրինակ, 173-րդ առանձին հատուկ նշանակության ջոկատը (173ooSpN), որը տեղակայված էր Կանդահար քաղաքի մոտ, կոչվում էր 3-րդ առանձին մոտոհրաձգային գումարտակ (3omsb)

Առօրյա կյանքում հատուկ նշանակության ուժերի ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների զինվորականները կրում էին օդադեսանտային ուժերի կողմից ընդունված հագուստը և դաշտային համազգեստը, թեև դրանք ոչ մի կերպ կապված չէին օդադեսանտային ուժերի հետ ոչ ենթակայության, ոչ էլ հետախուզական և դիվերսիոն գործունեության առաջադրանքների հետ: Միակ բանը, որ միավորում էր օդադեսանտային ուժերը և հատուկ նշանակության ստորաբաժանումներն ու ստորաբաժանումները, սպաների մեծ մասն էր՝ RVVDKU-ի շրջանավարտները, օդադեսանտային պատրաստությունը և հնարավոր մարտական ​​օգտագործումը թշնամու գծերի հետևում:

Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժեր

Մարտական ​​օգտագործման տեսության ձևավորման և օդադեսանտային զորքերի զենքի մշակման գործում վճռորոշ դերը պատկանում էր խորհրդային զորավար Վասիլի Ֆիլիպովիչ Մարգելովին, 1954-1979 թվականներին օդադեսանտային ուժերի հրամանատար: Մարգելովի անունը կապված է նաև օդադեսանտային կազմավորումների դիրքավորման հետ՝ որպես բարձր մանևրելու, զրահապատ ստորաբաժանումներ, որոնք ունեն բավարար կրակային արդյունավետություն՝ ռազմական գործողությունների տարբեր թատրոններում ժամանակակից ռազմավարական գործողություններին մասնակցելու համար: Նրա նախաձեռնությամբ սկսվեց օդադեսանտային ուժերի տեխնիկական վերազինումը. մեկնարկեց դեսանտային տեխնիկայի սերիական արտադրություն պաշտպանական արտադրական ձեռնարկություններում, արվեցին փոքր զենքի ձևափոխումներ հատուկ պարաշյուտիստների համար, արդիականացվեց և ստեղծվեց նոր ռազմական տեխնիկա (ներառյալ առաջին հետախուզական մարտը): մեքենա BMD-1), որոնք ընդունվել էին զենքերով և նոր ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներ մտան զորքեր, և վերջապես ստեղծվեցին օդադեսանտային ուժերի սեփական խորհրդանիշները՝ ժիլետներ և կապույտ բերետավորներ: Նրա անձնական ներդրումը օդադեսանտային ուժերի ժամանակակից ձևավորման գործում ձևակերպել է գեներալ Պավել Ֆեդոսեևիչ Պավլենկոն.

«Օդադեսանտային ուժերի պատմության մեջ, ինչպես նաև Ռուսաստանի և նախկին Խորհրդային Միության այլ երկրների զինված ուժերում, նա հավերժ կմնա մի ամբողջ դարաշրջան օդադեսանտային ուժերի զարգացման և ձևավորման, նրանց հեղինակության և ժողովրդականության մեջ Նրա անվան հետ կապված են ոչ միայն մեր երկրում, այլև արտասահմանում...
…ՄԵՆ. Ֆ.Մարգելովը հասկացավ, որ ժամանակակից գործողություններում միայն բարձր շարժունակ դեսանտային ուժերը, որոնք ունակ են լայն մանևրելու, կարող են հաջողությամբ գործել հակառակորդի գծերի խորքում: Նա կտրականապես մերժեց դեսանտային ուժերի կողմից գրավված տարածքը մինչև ճակատից կոշտ պաշտպանության մեթոդով առաջխաղացող զորքերի մոտեցումը որպես աղետալի պահելու գաղափարը, քանի որ այս դեպքում դեսանտային ուժերը արագ կկործանվեն»։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին ստեղծվեցին օդադեսանտային զորքերի (ուժերի) խոշորագույն օպերատիվ-մարտավարական միավորումները՝ բանակը։ Օդադեսանտային բանակը (Օդադեսանտային բանակ) հատուկ նախագծված էր խոշոր օպերատիվ-ռազմավարական առաքելություններ իրականացնելու թշնամու գծերի հետևում։ Այն առաջին անգամ ստեղծվել է 1943 թվականի վերջին նացիստական ​​Գերմանիայում՝ մի քանի օդադեսանտային ստորաբաժանումների կազմում։ 1944 թվականին անգլո-ամերիկյան հրամանատարությունը ստեղծեց նաև նման բանակ, որը բաղկացած էր երկու օդադեսանտային կորպուսից (ընդհանուր առմամբ հինգ օդադեսանտային դիվիզիա) և մի քանի ռազմատրանսպորտային ավիացիոն կազմավորումներից։ Այս բանակները երբեք ամբողջ ուժով չեն մասնակցել ռազմական գործողություններին։
-1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ Կարմիր բանակի օդադեսանտային ստորաբաժանումների տասնյակ հազարավոր զինվորներ, սերժանտներ և սպաներ պարգևատրվել են շքանշաններով և մեդալներով, իսկ 126 հոգի ստացել Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։ .
-Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտից հետո և մի քանի տասնամյակ շարունակ ԽՍՀՄ (ՌԴ) օդադեսանտային ուժերը եղել և, հավանաբար, մնում են Երկրի ամենազանգվածային օդադեսանտային զորքերը:
-Միայն խորհրդային դեսանտայինները՝ լիարժեք մարտական ​​հանդերձանքով, կարողացան վայրէջք կատարել Հյուսիսային բևեռում դեռևս 40-ականների վերջին։
-Միայն խորհրդային դեսանտայիններն էին համարձակվում ցատկել շատ կիլոմետր բարձրությունից օդադեսանտային մարտական ​​մեքենաներով:
-ՎԴՎ հապավումը երբեմն վերծանվում է որպես «Հնարավոր է երկու հարյուր տարբերակ», «Քեռի Վասյայի զորքերը», «Ձեր աղջիկները այրիներ են», «Ես դժվար թե տուն վերադառնամ», «Դեսանտայինը կդիմանա ամեն ինչին», «Ամեն ինչ հանուն»: դուք», «Զորքեր պատերազմի համար» և այլն:

Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքը

Այս հոդվածում մենք կսկսենք խոսել օդադեսանտային ուժերի կազմակերպչական կառուցվածքի մասին: Օդադեսանտային զորքերի տոնի կապակցությամբ իմաստ ունի խոսել Ռուսաստանի օդադեսանտային զորքերի կառուցվածքի որոշ բաղադրիչների մասին, որտեղ ծառայում և աշխատում են մարդիկ, ովքեր առավել անմիջական առնչություն ունեն օդադեսանտային ուժերի հետ։ Փորձենք հստակ սահմանել, թե որտեղ է գտնվում ամեն ինչ և ով ինչ է անում կոնկրետ:

Ինչպես ցանկացած բանակային կառույց, Ռուսաստանի Դաշնության օդադեսանտային ուժերն ունեն հստակ, լավ համակարգված կազմակերպված կառուցվածք, որը բաղկացած է օդադեսանտային զորքերի վարչական ապարատից, երկու օդային հարձակման (լեռնային) և երկու օդադեսանտային ստորաբաժանումներից, առանձին օդադեսանտային և օդային հարձակման բրիգադներից:

Նաև Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքը ներառում է կապի առանձին գունդ, հատուկ նպատակների համար նախատեսված առանձին պահակային գունդ, ինչպես նաև որոշ ուսումնական հաստատություններ՝ Ռյազանի բարձրագույն օդադեսանտային հրամանատարական դպրոց, Ուլյանովսկի գվարդիական Սուվորովի անվան ռազմական դպրոց և Նիժնի Նովգորոդի կադետական ​​դպրոց: . Մի խոսքով, մոտավորապես այսպիսի տեսք ունի Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կազմակերպչական կառուցվածքը։ Այժմ եկեք ուսումնասիրենք այս թեման ավելի մանրամասն:

Ռուսաստանի Դաշնության օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքի վարչական ապարատի մասին, իհարկե, կարելի է մանրամասն ինչ-որ բան ասել, բայց դրանում այնքան էլ իմաստ չկա։ Նշենք միայն, որ օդադեսանտային ուժերի շարքերում կա մոտավորապես 4 հազար տարբեր կոչումների սպա, այդ թվում՝ սերժանտներ։ Այս ցուցանիշը կարելի է համարել բավականին օպտիմալ։

Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի անձնակազմի կազմը

Բացի սպաներից, ՌԴ օդադեսանտային ուժերի շարքերում կան նաև պայմանագրային զինծառայողներ, ժամկետային զինծառայողներ, ինչպես նաև հատուկ քաղաքացիական անձնակազմ։ Ընդհանուր առմամբ, մեր երկրում օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքը կազմում է մոտավորապես 35 հազար զինվոր և սպա, ինչպես նաև շուրջ 30 հազար քաղաքացիական անձնակազմ, բանվորներ և աշխատակիցներ: Ոչ այնքան քիչ, եթե մտածեք, հատկապես էլիտար զորքերի և էլիտային համապատասխան պատրաստության համար՝ ռազմական կյանքի բոլոր ոլորտներում։

Այժմ եկեք մի փոքր ավելի մանրամասն քննարկենք այն ստորաբաժանումները, որոնք մտնում են օդադեսանտային ուժերի կազմակերպչական կառուցվածքի մեջ: Ինչպես նշվեց վերևում, այն բաղկացած է երկու օդային և երկու օդային հարձակման ստորաբաժանումներից: Վերջերս, մինչև 2006 թվականը, Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի բոլոր ստորաբաժանումները օդադեսանտ էին: Այնուամենայնիվ, հետագայում ղեկավարությունը որոշեց, որ նման քանակությամբ դեսանտայիններ չեն պահանջվում Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքում, ուստի գոյություն ունեցող ստորաբաժանումների կեսը վերափոխվել է օդային հարձակման ստորաբաժանումների:

Սա բացառապես ռուսական հրամանատարության քմահաճույքը չէ, այլ այն ժամանակների ոգին, երբ հաճախ ավելի հեշտ է ոչ թե պարաշյուտային զորքերը գցելը, այլ էլիտար ստորաբաժանումը հատուկ տրանսպորտային ուղղաթիռների վրա իջեցնելը։ Պատերազմում տեղի են ունենում ամենատարբեր իրավիճակներ.

Հայտնի 7-րդ դիվիզիան, որը հիմնված էր Նովոռոսիյսկում 90-ականներից, և 76-րդը, ամենահինը բոլոր օդադեսանտային ստորաբաժանումներից, որոնք տեղակայված էին Պսկովում, վերափոխվեցին օդային հարձակման ստորաբաժանումների: 98-րդ Իվանովսկայան և 106-րդ Տուլան մնացին օդադեսանտ: Մոտավորապես նույնն է առանձին բրիգադների դեպքում։ Ուլան-Ուդեի և Ուսուրիյսկի օդադեսանտային բրիգադները մնացին օդադեսանտ, բայց Ուլյանովսկը և Կամիշինսկայան դարձան օդային հարձակում: Այսպիսով, Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքում երկուսի հավասարակշռությունը մոտավորապես նույնն է։

Դե, ի թիվս այլ բաների, անհատական ​​տանկային և մոտոհրաձգային ընկերություններն ու հետախուզական գումարտակները նույնպես անցնում են ծրագրային օդադեսանտային պատրաստություն, չնայած դրանք նշված չեն Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կազմակերպչական կառուցվածքում: Բայց ո՞վ գիտի, իսկ եթե հանկարծ նրանք ստիպված լինեն միասին գործել և կատարել նմանատիպ առաջադրանքներ։

Առանձին գնդեր Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքում

Այժմ անցնենք առանձին գնդերի, որոնք մտնում են ռուսական օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքի մեջ։ Դրանք երկուսն են՝ 38-րդ կապի առանձին գունդը և 45-րդ հատուկ նշանակության պահակային գունդը։ 38-րդ ազդանշանային գունդը կազմավորվել է Բելառուսում Հայրենական մեծ պատերազմից հետո։ Կոնկրետ խնդիրներն են առաջնագծում շտաբի և ենթակաների միջև կապի ապահովումը:

Ամենադժվարին պայմաններում ազդանշանայիններն անշուշտ մարտական ​​դեսանտային կազմավորումներով երթ էին անում՝ կազմակերպելով և պահպանելով հեռախոսային և ռադիոկապի կապը։ Նախկինում գունդը գտնվում էր Վիտեբսկի մարզում, սակայն ժամանակի ընթացքում այն ​​տեղափոխվեց Մոսկվայի մարզ։ Գնդի հիմնական բազան Մեդվեժիե Օզերա գյուղն է, ինչը բացատրվում է նրանով, որ հենց այնտեղ է գտնվում Հաղորդակցության արբանյակային կառավարման հսկայական կենտրոնը։

Մերձմոսկովյան Կուբինկայում տեղակայված 45-րդ գվարդիական հատուկ նշանակության գունդը Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կառույցի ամենաերիտասարդ զորամասն է։ Այն կազմավորվել է 1994 թվականին՝ երկու այլ առանձին հատուկ նշանակության գումարտակների հիման վրա։ Միևնույն ժամանակ, չնայած իր երիտասարդությանը, իր գոյության 20 տարիների ընթացքում գունդն արդեն հասցրել է պարգևատրվել Ալեքսանդր Նևսկու և Կուտուզովի շքանշաններով։

Կրթական հաստատություններ Ռուսաստանի Դաշնության օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքում

Եվ վերջապես, պետք է մի քանի խոսք ասել ուսումնական հաստատությունների մասին. Ինչպես նշվեց վերևում, դրանք մի քանիսն են Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կազմակերպական կառուցվածքում: Ամենահայտնին, իհարկե, RVVDKU-ն է՝ Ռյազանի բարձրագույն օդադեսանտային հրամանատարական դպրոցը, որը 1996 թվականից կրում է Վասիլի Ֆիլիպովիչ Մարգելովի անունը։ Կարծում եմ՝ չարժե դեսանտայիններին բացատրել, թե ինչպիսի մարդ է նա։

Օդային ուժերի կազմակերպչական կառուցվածքում Ռյազանի դպրոցը ամենահինն է. այն գործում է 1918 թվականից, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ «օդային հարձակման» հայեցակարգը դեռևս գոյություն չուներ Կարմիր բանակի շարքերում: Բայց դա չխանգարեց, որ դպրոցը արտադրի պատրաստված, որակյալ մարտիկներ, իրենց գործի վարպետներ: Ռյազանը դարձավ օդադեսանտային անձնակազմի դարբնոց մոտ 1950-ականներին:

Օդադեսանտային զորքերի կրտսեր հրամանատարներն ու մասնագետները վերապատրաստվում են 242-րդ ուսումնական կենտրոնում։ Այս կենտրոնը սկսեց ձևավորվել դեռևս 1960-ական թվականներին՝ անձամբ Մարգելովի մասնակցությամբ, և իր ժամանակակից տեղը ստացավ օդադեսանտային ուժերի կազմակերպական կառուցվածքում 1987 թվականին։ 1992 թվականին 242-րդ ուսումնական կենտրոնը Լիտվայից տեղափոխվեց Օմսկ քաղաք։ Այս ուսումնական կենտրոնում պատրաստում են օդադեսանտային զորքերի կողմից ընդունված բոլոր տեխնիկական սարքավորումների կրտսեր հրամանատարներին, ռադիոհեռախոսավարներին, հաուբիցների հրամանատարներին և հրետանայիններին, օդադեսանտային մարտական ​​մեքենաների հրաձիգներին:

Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կազմակերպչական կառուցվածքում կան նաև այլ ուսումնական հաստատություններ, որոնք արժանի են ուշադրության, օրինակ՝ 332-րդ սպայական դպրոցը կամ Ուլյանովսկի գվարդիայի Սուվորովի անվան ռազմական դպրոցը, և դուք կարող եք շատ ավելին գրել և գրել դրանց մասին, բայց պարզապես չկա: Ողջ կայքի վրա բավականաչափ տարածք նշելու օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքի բոլոր բաղադրիչների ամենահետաքրքիր պահերն ու ձեռքբերումները:

Եզրակացություն

Ուստի տեղ կթողնենք ապագայի համար եւ, թերեւս, մի ​​փոքր ուշ առանձին հոդվածով ավելի մանրամասն կխոսենք յուրաքանչյուր դիվիզիայի, բրիգադի, ուսումնական հաստատության մասին։ Մենք կասկած չունենք՝ այնտեղ ծառայում և աշխատում են ծայրահեղ արժանի մարդիկ՝ ռուսական բանակի իրական վերնախավը, և վաղ թե ուշ նրանց մասին կխոսենք հնարավորինս մանրամասն։

Եթե ​​ամփոփենք վերը նշվածը, ապա Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կազմակերպչական կառուցվածքի ուսումնասիրությունը որևէ առանձնահատուկ աշխատանք չի ներկայացնում. այն չափազանց թափանցիկ է և հասկանալի բոլորի համար: Թերևս որոշ դժվարություններ են առաջանում ԽՍՀՄ փլուզումից անմիջապես հետո շարժումների և վերակազմակերպումների ուսումնասիրության հետ կապված, բայց դա արդեն անխուսափելի է թվում։ Այդուհանդերձ, նույնիսկ այժմ Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժերի կառուցվածքում անընդհատ տեղի են ունենում որոշակի փոփոխություններ, թեկուզ ոչ շատ մասշտաբային։ Բայց սա ավելի շատ կապված է օդադեսանտային զորքերի աշխատանքի հնարավորինս օպտիմալացման հետ։