داشتن دوچرخه جالب و ارزان است: قیمت مدل های جدید ارزان قیمت بد نیست، انتخاب دوچرخه در فروشگاه ها و اینترنت بسیار زیاد است. اما دوچرخه ای از تولید خودش که شخصاً ثبت اختراع شده باشد، بسیار جالب تر خواهد بود.

دوچرخه خانگی در بین طرفداران فرآیند مونتاژ و جداسازی مکانیسم ها محبوب است. آیا می توان دوچرخه شخصی خود را با داشتن ابزارهای موجود از ابتدا ایجاد کرد؟ بله، درست است که شما نمی توانید قطعاتی مانند چرخ، مجموعه کالسکه و چرخ دنده های انتقال را خودتان بسازید.

به نظر می رسد که ساختن کامل دوچرخه با دستان خود غیرممکن است. البته، باید بپذیرید که ایجاد دوچرخه به طور کامل از ابتدا امکان پذیر نخواهد بود، اما ساختن مهمترین چیز - قاب کاملاً ممکن است. برای مونتاژ محصول ابتدا به چه چیزی نیاز است؟ درست است، آن را روی کاغذ مدل کنید.

ایجاد نقاشی برای قاب دوچرخه

برای ترسیم صحیح خود، باید مدت طولانی تلاش کنید، زیرا باید به داده های مرجع در مورد طول و قطر لوله ها پایبند باشید. شما همچنین باید در مورد نوع دوچرخه تصمیم بگیرید.

رفتن به سمت دیگر آسان تر است - نقشه های آماده را بگیرید. به عنوان مثال، بیایید طراحی یک قاب دوچرخه جاده ای به شکل الماس را در نظر بگیریم. شکل نشان می دهد که لوله صندلی و لوله های جلو (کاپ) باید کاملاً موازی یکدیگر باشند و لوله اصلی پایینی و پایه زنجیر مثلث عقب باید در یک زاویه نسبت به لوله صندلی پخش شوند.

لوله های اصلی پایین و بالایی در برخی از انتها به لوله فرمان و از طرف دیگر به لوله صندلی ثابت می شوند. لوله بالایی را می توان به صورت افقی یا زاویه دار قرار داد، همه اینها به مدل بستگی دارد. در مورد ما افقی است.

تصویر قاب تک سرعته بسته

با در نظر گرفتن تمام ابعاد و زوایا، نتیجه باید همان طرح روی کاغذ باشد. مراحل بعدی پس از مطالعه نقشه برش و جوش لوله می باشد.

مونتاژ قاب دوچرخه: لوله های جوشکاری، فشار دادن در چنگال، ساخت صندلی برای چرخ ها

برای ساخت یک قاب خانگی به 7 لوله در اندازه های مورد نیاز نیاز دارید. از این تعداد، 2 مورد کوتاه برای کالسکه و لوله های سر، چهار عدد متوسط ​​برای صندلی عقب و بلند برای صندلی اصلی هستند. ساختار نگهدارنده یک دوچرخه جاده ساده از آلیاژهای فولادی ساخته شده است، بنابراین مواد را بر اساس آن انتخاب می کنیم. لوله ها نباید آسیب دیده یا زنگ زده باشند. بعد، قطعات با استفاده از جوش نقطه ای متصل می شوند.

دنباله ساخت:

1. لوله اصلی پایین به پوسته کالسکه جوش داده شده است.
2. داون تیوب به لبه پایینی لوله فرمان جلو متصل می شود. موقعیت فرمان عمود بر پوسته کالسکه است.
3. به موازات لوله سر، لوله نشیمنگاه با زاویه لازم نسبت به لوله پایین به لوله جوش داده می شود.
4. جوش دادن نشیمنگاه و لوله های جلوی رویه اصلی.
5. قسمت جلو آماده است، سپس پایه های پایینی با زاویه کمی نسبت به یکدیگر به شیشه کالسکه جوش داده می شوند. زاویه لوله صندلی دقیقاً مشابه لوله اصلی پایین است.
6. اتصال بین انتهای بالایی لوله صندلی و لبه پایه های زنجیر. ما قسمت های بالایی را دریافت می کنیم، جوش سازه به پایان می رسد.

اتصالات جوش داده شده استوانه و فنجان کالسکه

مرحله بعدی ساخت و فشار دادن چنگال در قسمت جلوی قاب است. کل فرآیند به جوش دادن سه لوله فلزی و ساخت مخروط های مخصوص برای پرس می رسد. طول چنگال باید به گونه ای باشد که سطح انتهای پایینی با نوک پرهای مثلث عقب قاب جوش داده شده منطبق باشد.

یک چنگال خانگی یک گزینه انرژی بر است، بهتر است آن را به شکل و شباهت یکی از موجودات بسازید، یا یک چنگال آماده برای یک قاب سفارشی بخرید.

فشار دادن در حالت افقی انجام می شود:

1. نصب بلبرینگ.
2. ثابت کردن مخروط ها روی توپ ها.
3. پوشش واشر روی میله چنگال.
4. سفت کردن مهره قفل.

فرمان در بدنه چنگال تعبیه شده است. می توان آن را از وسایل بداهه، همان لوله های فلزی ساخت و روی یک بست مخصوص رزوه ای پیچ کرد، اما بهتر است آن را جداگانه خریداری کنید. معلوم می شود که باید همه چیز را بخرید به جز قاب و از قانون استاندارد مونتاژ دوچرخه خارج از جعبه پیروی کنید؟ تقریبا. پس از همه، شما هنوز هم باید ریزش ها را زیر چرخ عقب جوش دهید، و باید خودتان این کار را انجام دهید. و اگر چنگال خانگی باشد، صندلی ها برای چرخ جلو ساخته شده اند.

بنابراین، ترک تحصیل طبق طرح زیر انجام می شود:

1. صفحات فلزی را کوچک برش دهید، اما به گونه ای که بتوان آنها را به خوبی به لوله های قاب جوش داد.
2. از اره منبت کاری اره مویی برای ایجاد سوراخ هایی در صفحات استفاده کنید که ابعاد آن باید مطابق با قطر محور چرخ و مهره های نصب باشد.
3. با طرف مقابل سوراخ، قسمت به دقت به قاب جوش داده می شود.

هر دو سوراخ نصب باید دقیقاً در یک سطح قرار گیرند، در غیر این صورت چرخ روی دریچه ها قرار نمی گیرد. و یک چیز دیگر: فاصله بین سوراخ های نصب باید حداقل با سفت کردن مهره ها "تا آخر" مطابقت داشته باشد. به عبارت دیگر، حداقل در حداکثر گشتاور، چرخ نباید از ریزش ها بیفتد.

بنابراین سوراخ های خروج باید در امتداد محور منطبق باشند

نصب دسته، زین، کالسکه و چرخ

برای به دست آوردن یک دوچرخه کامل، باید تمام واحدهای کاری ذکر شده در عنوان را روی یک قاب خانگی نصب کنید. سخت ترین مرحله نصب کالسکه و سیستم "لنگ-میله-پدال" خواهد بود.

فرمان به بدنه چنگال وارد شده و با پیچ و مهره در بالا محکم می شود. قبل از نصب، توصیه می شود دیواره های داخلی چنگال را به آرامی روغن کاری کنید، و همچنین موقعیت فرمان را به طور دقیق تنظیم کنید - دستگیره ها به شدت عمود بر حرکت دوچرخه هستند. با چرخاندن، می توانید موقعیت مستقیم فرمان را از بین ببرید. ترسناک نیست، فقط با یک دست موقعیت را تنظیم کنید و با دست دیگر قاب را محکم نگه دارید.

داخل یک لوله عمودی قرار می گیرد و با یک گیره فلزی با مهره ثابت می شود. ارتفاع زین در دوچرخه جاده با ارتفاع دسته تنظیم می شود.

مرحله بعدی در یک لیوان است. کالسکه یک واحد انتقال پیچیده است که در حین نصب به یک ابزار ویژه - یک فشار دهنده نیاز دارد. تمام کارهای مونتاژ قطعات به ترتیب مشخص انجام می شود.

ابزاری برای جدا کردن و سفت کردن میله های اتصال

و در نهایت قرار دادن چرخ ها در صندلی ها. ما به یاد داریم که ترک های خانگی باید قبل از تولید دقیقاً هماهنگ شوند، در غیر این صورت باید دوباره قطع، ساخته و جوش داده شوند. ترتیب نصب چرخ:

1. زنجیر را روی درایو و چرخ دنده های محرک قرار دهید.
2. چرخ عقب را داخل دریچه ها قرار دهید.
3. یک گیره فلزی روی پایه زنجیر دوچرخه نصب کنید و گیره ترمز را به آن پیچ کنید.
4. مهره های چرخ را ببندید.
5. چرخ جلو را روی صندلی ها نصب کنید و آن را سفت کنید تا متوقف شود.

هنگام سفت کردن بهتر است از دینامومتر برای بدست آوردن گشتاورهای دقیق سفت و یکپارچگی هندسی استفاده شود. این امر به ویژه برای طراحی خانگی بسیار مهم است.

همانطور که می بینید، دوچرخه های خانگی یک مفهوم بسیار نسبی هستند. هنوز هم می توان ساختار پشتیبان را خودتان ساخت، اما اجزای باقی مانده باید خریداری شوند. با این حال، حتی چنین دوچرخه ای سزاوار عنوان انحصاری است: به طور مستقل ساخته و مونتاژ شده است. تکمیل کار، اجرای کامل ذهن شما، شناسایی و اصلاح کاستی ها خواهد بود.

این طرح‌ها هم شبیه موتورسیکلت‌های جالب و هم به «برادران بزرگ» آن‌ها هستند، اما طولانی‌تر. می توانید آن ها را از فروشگاه بخرید یا خودتان دوچرخه بسازید.

(ArticleToC: فعال = بله)

از موتورسیکلت ها یک قاب و چنگال بلند و یک فرمان بزرگ گرفتند. به لطف طراحی منحصر به فرد، مرکز ثقل جابجا شد و باعث چرخش بیشتر خودرو شد. به لطف این، هلی کوپتر می تواند به راحتی حتی روی آسفالت ناهموار سوار شود.

در روسیه آنها در سال های اخیر محبوبیت پیدا کرده اند.

مزایای اضافی شامل موارد زیر است:

• ظاهر نفیس؛
• سبک منحصر به فرد؛
• راحتی بالا؛
• تایرهای عریض که به شما امکان می دهد ناهمواری سطح را احساس نکنید.
• امکان برق رسانی و تبدیل آن به موتور دوچرخه؛
• تنظیم مقرون به صرفه؛
• یک تجربه رانندگی فراموش نشدنی

در سایت http://megavel.ru/category/velosipedy-choppery/ می توانید با مدل ها و قیمتی که نمی توان آن را کم نامید آشنا شوید. چگونه بودن؟ شما می توانید آن را خودتان و با پول معقول انجام دهید.

اگر دستورالعمل‌های زیر را که از قطعات دوچرخه‌های قدیمی و مواد ضایعاتی استفاده می‌کنند، به شدت دنبال کنید، ساخت وسیله نقلیه با دستان خود کاملاً امکان پذیر است. نتیجه بدتر از آنچه زنجیره خرده فروشی ارائه می دهد نخواهد بود.

دوچرخه زنانه قدیمی از برند Wisp Raleigh برای ساخت هلی کوپتر مناسب است که به یک رزمناو فوق العاده تبدیل خواهد شد.

مواد و ابزار مورد نیاز

بنابراین، برای ساختن هلی کوپتر با دستان خود، شما نیاز دارید:

• دستگاه جوش نوع Clarke 105EN;
• دوچرخه اهدا کننده؛
• لوله های فولادی بادوام برای ساخت چنگال و گسترش قاب. قطر لوله های قاب به گونه ای انتخاب می شود که بتوان دو لوله با قطرهای مختلف را جوش داد (این ساده تر و قابل اعتمادتر از لوله های جوش داده شده با همان قطر است).
• ورق فولادی 1.4 میلی متر ضخامت برای صفحات قیف.
• 2 زنجیر جدید که برای قاب بزرگ شده مورد نیاز است. آنها باید به یکدیگر متصل شوند.
• دستگاه خم کن لوله. این مورد نیاز است تا لوله های دراز را با زاویه برش ندهد، بلکه آنها را خم کند و به طور قابل توجهی زوایای قاب را تغییر دهد.

وقتی مواد و ابزار را آماده کردید، می توانید شروع به ساخت دوچرخه با دستان خود کنید و یک مدل معمولی را به هلی کوپتر تبدیل کنید.

توالی ساخت چنگال

مرحله 1: کدام مدل را انتخاب کنیم؟

دوچرخه مسابقه Raleigh Wisp، که به عنوان پایه در نظر گرفته شده است، دارای یک قاب غیرعادی شکل است: لوله بالایی از بالا به هاب عقب می رود، که فقط به نفع ما است. توصیه می شود این ویژگی حفظ شود. صندلی را می توان روی یک لوله دوتایی نصب کرد.

شما باید ساخت یک سازه را با دستان خود با چنگال شروع کنید.

مرحله 2: چنگال خرد کن

ابتدا باید مورد مناسب را انتخاب کنید.

ما با از بین بردن دوچرخه قدیمی شروع به ساختن دوچرخه با دست خود می کنیم که برای این کار:

• فرمان را با ساقه ، ستون فرمان بردارید و چنگال را باز کنید.
• دوچرخه را به گونه ای قرار می دهیم که هنگام سواری، ستون فرمان در ارتفاع بهینه قرار گیرد، بدون اینکه نگران زوایای آن باشیم - در این مرحله به آنها توجه نمی شود (تصویر بالا را ببینید). طول چنگال مورد نیاز را اندازه می گیریم، یعنی. فاصله بین محور چرخ جلو و بالای ستون فرمان. تقریباً این 122 سانتی متر است، اندازه مناسب است، اما این برای یک هلی کوپتر است - یک دوچرخه بلند! ما یک لوله فولادی به طول 2-2.5 متر انتخاب می کنیم.
• لوله را با استفاده از آسیاب زاویه دار نصف می کنیم و انتهای آن را روی آسیاب می ساییم و لوله ها را به صورت عمودی قرار می دهیم.

مرحله 3: ترک چنگال

در حال حاضر، چنگال از دو لوله تشکیل شده است. برای اینکه ظاهری معمولی به خود بگیرد که به شما امکان نصب صندلی را می دهد، به دو ترک قوی نیاز دارید.

برای ساختن آنها با دست خود، ورق فولادی را ذخیره کردیم. ضخامت صفحات باید تقریباً 3 میلی متر باشد.

این عکس نشان می دهد که چگونه ریزش های چنگال دوچرخه باید روی یک صفحه فولادی اعمال شود تا طرح کلی برای ساخت بیشتر مشخص شود. قسمت های خالی با استفاده از یک آسیاب زاویه ای از فولاد بریده می شوند.

دقت لازم را نباید انتظار داشت. بنابراین، پس از برش قطعات کار، آنها را به اندازه مورد نظر آورده و به صورت گیره در می آورند.

لبه باید با دقت پردازش شود، زیرا تماس بین سطح و چرخ به این بستگی دارد.

لانه را با احتیاط جدا می کنند تا بزرگ نباشد و منجر به بیرون زدن چرخ نشود. اکسل باید محکم در سوکت قرار گیرد. به هیچ بازی اجازه ندهید (تصویر زیر)!

هنگامی که قسمت های خالی آماده شدند، با استفاده از نگهدارنده مغناطیسی به چنگال جوش داده می شوند.

مهم:نیازی به قرار دادن خروجی ها در مرکز لوله نیست - آنها باید نزدیکتر به لبه جوش داده شوند تا پره ها به لوله ساییده نشوند.

در ابتدا بهتر است به سادگی با جوشکاری ریزش ها را بگیرید و پس از اطمینان از نصب صحیح همه چیز، آنها را به طور ایمن جوش دهید. در این مرحله، زمانی که زودتر برای پردازش لبه‌ها صرف می‌شود، بسیار خوب است.

مرحله 4: قسمت بالایی را برای چنگال درست کنید

در حال حاضر، چنگال آینده از دو لوله تشکیل شده است که خروجی ها به آنها جوش داده می شود. این به این معنی است که زمان بریدن یک نخ در قسمت بالایی است که به مهره هایی با واشر و پیچ M10 نیاز دارد. در هر فروشگاهی چنین کیت ارزان است.

همانطور که در شکل نشان داده شده است، باید با جوش دادن هر یک از وجوه مهره به واشر، ساختار را با دستان خود مونتاژ کنید.

پیچ دیگر مورد نیاز نیست، بنابراین می توان آن را باز کرد.

زمان جوش دادن واشر با مهره جوش داده شده به لوله است (چنگال آینده)

مرحله 5: مونتاژ چنگال خردکن DIY

در این مرحله دو لوله وجود دارد که از یک طرف خروجی ها و از طرف دیگر مهره ها به آنها لحیم می شود. برای ساختن بیشتر چنگال با دستان خود، "پای" قدیمی را قطع می کنیم و پایه را تا حد امکان صاف می کنیم. از مقوا به عنوان شابلون استفاده می کنیم که روی آن یک نیم دایره دور لوله چنگال جدید می کشیم.

با استفاده از آسیاب زاویه ای، طبق الگو تاج چنگال جدید را برش می دهیم. این کار را با دقت انجام می دهیم تا شکل تا حد ممکن درست شود.

برای تعیین عرض چنگال، باید یک چرخ را به دریچه ها وصل کنید. با قرار دادن میله با تاج بین لوله ها (اگر همه چیز به درستی انجام شود باید در سطح ایستاده باشد)، سه سوراخ از مقوای دیگری که لوله ها به داخل آن می روند برش می دهیم.

پس از برش مقوا و دادن شکل زیبایی به آن، از این شابلون با سه سوراخ برای ساخت پایه و صفحات رویی استفاده می کنیم.

با برش دادن آن از یک ورق فولادی به ضخامت 1.4 میلی متر مطابق با یک قالب شروع به ساخت یک صفحه پایه با دست خود می کنیم. روی استیل دو سوراخ برای پایه های چنگال مشخص می کنیم و ورق را مانند عکس برش می دهیم.

پس از این، صفحه پایه تمام شده را به تاج چنگال جوش می دهیم. مهم است که همه چیز را با دقت انجام دهید و از تماس با فلز مذاب روی بلبرینگ اجتناب کنید.

حالا باید یک ساقه بسازید که اگر لوله فولادی متناسب با قطر داخلی ساقه چنگال دارید، می توانید قسمت بالایی ساقه موجود را قطع کنید یا همه کارها را از ابتدا انجام دهید. برای انجام این کار، لوله را با زاویه 45 درجه با استفاده از همان آسیاب زاویه ای برش می دهند.

اکنون لوله کوتاه شده است تا به پیچ و مهره گوه و میله بچسبد. این کار تولید غذای آماده را تکمیل می کند. اگر از یک پایه موجود استفاده می کنید، این مرحله را رد کنید.

بعد از اینکه ساقه جدید روی ساقه چنگال قرار گرفت، ساقه و تاج را دوباره بین پاهای چنگال قرار دهید، از کسی بخواهید که همه آن را پایین نگه دارد یا مجموعه را با یک کمربند محکم کنید. مهم است که مهره های بالایی یک اینچ زیر بالای چنگال قرار گیرند. اگر همه چیز در مرکز قرار دارد، صفحه باید به چنگال جوش داده شود.

مرحله ششم: مرحله دوم ساخت چنگال

ما دو لوله داریم که به تاج و ساقه جوش داده شده اند، یعنی زمان اتصال همه چیز به هم فرا رسیده است. این نیاز به صفحه بالایی دارد. این کار بر اساس قیاس با پایه و الگوی مقوایی موجود انجام می شود. روی ورق فولادی مرکز پیچ ساقه و دو پایه را علامت گذاری می کنیم. اگر از پیچ و مهره هایی با قطر 10 میلی متر استفاده شود، برای سوراخ کردن وسط چنگال به یک مته 15 میلی متری نیاز است، زیرا در هنگام مونتاژ از واشر استفاده می شود.

صفحه بالایی آماده است و باید به بالای چنگال پیچ شود.

گیره نگهدارنده پیچ در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت. چنگال آماده است.

همانطور که در بالا نشان داده شده است یک چرخ به آن وصل شده و روی هلی کوپتر نصب می شود.

اکنون، برای راحتی سوار شدن، باید قاب را ارتقا دهید. و این مرحله بعدی است.

قاب سازی

مرحله 7: مرحله اول

برای برش قاب، باید آن را برگردانید و محکم کنید.

پس از انجام برخی اقدامات، کالسکه به جلوی دوچرخه نزدیک شد. حالا قاب باید بلندتر شود.

لوله دوتایی را کنار می گذاریم که روی خردکن خوب به نظر می رسد.

بهتر است قبل از شروع مونتاژ یک ماکت از قاب آینده بسازید تا چرخ ها را به درستی قرار دهید و ارتفاع مورد نظر قاب را تعیین کنید. برای این کار کافی است کالسکه را نگه دارید و قاب را با استفاده از لوله های نازک بلند کنید.

در نوع مورد بررسی، لوله بالا کمی پایین قرار داشت، بنابراین باید خم می شد تا زین در ارتفاع مورد نیاز باشد. این کار باید با دقت انجام شود تا لوله شکسته نشود.

خوب، اگر این اتفاق بیفتد، جوشکاری به اصلاح وضعیت کمک می کند.

اگر از طراحی راضی هستید، می توانید به مرحله بعدی بروید، که در آن قاب با استفاده از لوله های فولادی قرار گرفته در شکاف بین کالسکه و دو لوله که از لوله صندلی به پایین کشیده می شوند، بلندتر می شود.

اینجاست که برای اندازه گیری طول دو لوله به مدلی نیاز دارید. از آنجایی که زاویه لوله پایین تغییر کرد، لازم بود که در نزدیکی براکت پایینی خم شود. برای این کار از لوله خم کن استفاده شد.

در حال حاضر، لوله صندلی آویزان است، به هیچ چیز متصل نیست، بنابراین این چیزی است که باید به آن رسیدگی شود.

مجدداً از مقوا به عنوان الگو برای ساختن صفحه دیگری از ورق فولادی استفاده می کنیم که به بالای لوله های افقی زیر لوله نشیمنگاه جوش داده می شود.

بنابراین استحکام اتصال بین دو لوله جدید و لوله های عقب افزایش می یابد. پس از این، لوله صندلی به صفحه جوش داده می شود.

لوله بالایی آویزان مانده بود.

یک صفحه دیگر از فولاد و یک سوکت ساخته شده با آسیاب در لوله نشیمنگاه که باید داخل آن قرار داده شود و جوش داده شود، بنابراین استحکام اتصال افزایش یافته و بار روی جوش کاهش می یابد.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که دو لوله بالایی را به صفحه فولادی جوش دهید و آنها دیگر آویزان نمی شوند.

مرحله 8: مرحله دوم ساخت قاب

تنها چیزی که باقی می ماند تقویت ساختار قاب است. این کار را می توان با استفاده از یک لوله فولادی دیگر انجام داد و آن را بین کالسکه و لوله بالایی جوش داد. این امکان تغییر محل لوله صندلی را که در حال حاضر به سمت عقب قاب هدایت می شود، می دهد.

مجدداً با استفاده از شابلون، صفحه ای درست می کنیم و آن را به لوله خود جوش می دهیم: ابتدا به آرامی و در نهایت پس از انتخاب زاویه. لوله نباید به محور کالسکه برخورد کند. نباید به عمق کالسکه برود.

این همان چیزی است که یک قاب تمام شده به نظر می رسد که در داخل خانه برای یک هلی کوپتر ساخته شده است.

مرحله 9: چگونه یک زین برای هلی کوپتر درست کنیم؟

ساختار تخته ای مناسب است. برای نرم شدن آن از مواد فوم و برای زیبایی از چرم استفاده می کنیم.

این دو تخته با استفاده از پیچ و مهره به یکدیگر متصل می شوند. در قسمت پایین باید دو سوراخ دریل کنید که از طریق آن صندلی به صفحه وصل می شود. باید با استفاده از پیچ و مهره به طور ایمن ثابت شود.

یک منگنه ساختمانی به محکم کردن مواد اثاثه یا لوازم داخلی با منگنه کمک می کند.

چرم نیز با یک منگنه روی صندلی محکم می شود.

روش ساخت فرمان

مرحله 10: دسته برای یک خردکن خانگی

سه راه برای نصب آن وجود دارد:

• قدیمی را نصب کنید اما ممکن است با پیکربندی مناسب نباشد (مثلاً شاخ قوچ).
• اگر لوله های فولادی باقی مانده است، خودتان این کار را انجام دهید. می توانید آن را با خم کن لوله خم کنید یا آن را برش دهید و به شکل دلخواه جوش دهید.
• یکی را متناسب با شکل انتخاب کنید.

اما ابتدا باید یک قفل اهداکننده بسازید یا انتخاب کنید. اگر یکی پیدا شود، نصب آن دشوار نیست.

این در عکس نشان داده شده است.

در نهایت باید گیره های بست را روی صفحه بالایی که قبلا ساخته شده نصب کنید.

آنها را به صفحه جوش دهید.

همچنین گیره را جوش داده و فرمان را داخل پایه قرار دهید. پایه فرمان قابل تنظیم است.

ترمزهای قابل اعتماد

مرحله 11: سیستم ترمز

اگر قصد دارید از چرخ های دوچرخه اهدا کننده استفاده کنید، ممکن است هیچ مشکلی وجود نداشته باشد. اگر به دلایلی چرخ‌ها راضی‌کننده نیستند و مثلاً می‌خواهید آن‌ها را با چرخ‌های پایدارتر تعویض کنید، به سیستم تعلیق دیگری نیاز دارید.

هنگام انجام کار جوشکاری حتماً روی تایر را با پارچه مرطوب بپوشانید تا آسیبی به آن وارد نشود.

قبل از پخت کامل، دوباره عملکرد ترمز گیره ای را بررسی کنید.

این چیزی است که باید به نظر برسد. اهرم ترمز به خوبی از یک دوچرخه قدیمی کار می کند.

مونتاژ و تست

مرحله 12: مونتاژ نهایی و آزمایش

کار سخت اما جالب ساخت هلی کوپتر به پایان رسید. تنها چیزی که باقی می ماند انجام آزمایشات است. تبدیل دوچرخه به دوچرخه تک سرعته آسان تر است، که برای آن باید یک آداپتور تک سرعته بخرید.

آنها به راحتی می توانند سیستم دنده قدیمی را جایگزین کنند. در ابتدا ذکر شد که یک دوچرخه چاپر بسیار طولانی تر از یک دوچرخه معمولی است، بنابراین شما به دو زنجیر نیاز دارید. آنها به هم متصل هستند.

مرحله 13: تکمیل مجمع

یک دوچرخه خودساخته برای از بین بردن پاشش جوش جدا می شود و چنگال و قاب به رنگ دلخواه رنگ می شوند. حلقه های بلبرینگ باید در حین کار مانند سایر اتصالات رزوه ای از رنگ محافظت شوند.

درست تر است که رنگ را در یک لایه نازک اعمال کنید - به این ترتیب رنگ را یکنواخت و بدون چکه می کنید. سپس بهتر است لایه دوم رنگ را اعمال کنید.

مرحله 14: تغییرات احتمالی طراحی

اگر مدل خسته شد، می توانید آن را از هم جدا کنید و تغییراتی در طرح ایجاد کنید، مثلاً قسمت پشتی را قطع کنید.

مرحله 15: پشت را تراز کنید

سپس انتهای یک دوچرخه کوهستان کوچک را بگیرید.

در اینجا دوباره به یک آسیاب زاویه ای نیاز دارید تا قسمت های اضافی قاب را سمباده بکشید.

مرحله 16: نصب صحیح لوله های پایینی پسوند

دو لوله برش داده می شود تا بتوان آنها را به قاب جوش داد و دومی را طولانی تر کرد.

مرحله 17: خلاصه

با جوشکاری و رنگ آمیزی دو لوله بلند ، دوچرخه ای را جمع آوری می کنیم که باید مانند عکس بالا باشد: چرخ عقب در این مدل مجهز به ترمز پایی است که نیازی به تجهیز آن به اهرم ها ، کابل ها و ترمز عقب قدیمی ندارد.

سعی کنید با دستان خود دوچرخه بسازید - این یک کار هیجان انگیز است و نه کمتر هیجان انگیز!

ویدئو: خردکن DIY

شرایط مختلف می تواند شما را به انجام این کار سوق دهد، به عنوان مثال، کمبود تجهیزات مناسب برای فروش، یا ممکن است تمایل به ایجاد چیزی اصلی و شگفت زده کردن دیگران وجود داشته باشد، دوچرخه را به یک شی هنری تبدیل کنید.

هنگام شروع، باید بدانید که برای چه هدفی به دوچرخه نیاز دارید و در چه حالتی قصد استفاده از آن را دارید. همه قطعات را نمی توان در کارگاه خانه یا گاراژ ساخت، بنابراین باید هزینه زیادی صرف کنید. همچنین بسیار مهم است که ساختار تمام اجزای اسب آهنی آینده را به طور کامل تصور کنید.

پس بیایید شروع کنیم.

انتخاب قاب

قاب پایه دوچرخه است. انتخاب قاب تأثیر قابل توجهی در طراحی بعدی دوچرخه می گذارد، بنابراین در اینجا باید تا حد امکان جزئیات بیشتری را در نظر بگیرید.

می توانید یک قاب بخرید یا خودتان آن را بسازید. در مورد اول، شما باید در مورد شکل قاب و مواد ساخت تصمیم بگیرید. این می تواند یک قاب فولادی، آلومینیوم، تیتانیوم یا فیبر کربن باشد. پروفیل های مختلف، لوله ها، صفحات برای مواد مناسب هستند.

ساختن قاب خود بسیار دشوارتر، اما همچنین بسیار جالب تر است. برای انجام این کار، باید یک طرح طراحی کنید. باید تمام اجزای جدایی ناپذیر قاب را منعکس کند: لوله سر (کاپ)، لوله بالا، لوله صندلی، براکت پایین، براکت های نصب چرخ عقب. بسیار توصیه می شود که با استفاده از یک ویرایشگر سه بعدی یک طرح بسازید، این به شما امکان می دهد اندازه واقعی یک قسمت خاص را بدست آورید و هندسه قاب را بهتر ارزیابی کنید، به عنوان مثال، موقعیت لوله بالایی را که خیلی زیاد است، حذف کنید. به منظور جلوگیری از مشکلات در عملیات. عناصر اصلی قاب را می توان به روش های مختلف متصل کرد، اما بهتر است از جوش استفاده شود و سوراخ هایی برای پیچ ها در زیر موارد کمکی (تنه، گلگیر عقب) ایجاد شود. بهتر است براکت های چرخ عقب را از صفحه ای از همان مواد خود فریم درست کنید. همچنین باید فضایی را برای پیچ و مهره های عناصر آویزان بگذارید.

چرخ ها

مونتاژ چرخ دوچرخه دشوارتر از خرید چرخ های آماده مطابق با نیاز شما است. اندازه چرخ ها همیشه از 16 تا 36 بر حسب اینچ نشان داده می شود. جدول مقایسه به شما در انتخاب چرخ ها کمک می کند:

چنگال جلو

انتخاب چنگال باید دوباره بر اساس نحوه استفاده از دوچرخه انجام شود. دوچرخه هایی که برای زمین های کوهستانی طراحی شده اند نیاز به دوشاخه نرم دارند. این چنگال با کمک فنر طراحی شده است. چنگال ها به دلیل وزن زیاد روی دوچرخه های جاده ای، شهری یا BMX نصب نمی شوند. اگر تصمیم به چنگال نرم دارید، باید در مورد برخی از پارامترها تصمیم بگیرید: حرکت چنگال، روش اتصال ترمز، قطر چرخ پشتیبانی شده. پس برای خرج کردن آماده باشید.

انتقال

انتخاب واحدهای انتقال، به عنوان یک قاعده، توسط توانایی های مالی خریدار محدود می شود. ساختن زنجیر دوچرخه یا چرخ دنده توسط خودتان بسیار دشوار است و نزدیک شدن به کیفیت مارک های اثبات شده کاملاً غیرممکن است، بنابراین ما دوباره باید به یک فروشگاه تخصصی مراجعه کنیم. شما باید تصمیم بگیرید که کدام انتقال برای شما مناسب است - کلاسیک یا با مکانیسم سیاره ای. دومی دارای تعدادی مزایا و معایب است.

ترمز دوچرخه

یکی از مهمترین عناصر طراحی دوچرخه، ترمز دوچرخه است. شاید بتوان چیز جدیدی در این زمینه ابداع کرد. دو نوع رایج ترمز دوچرخه رینگ و دیسکی هستند. به عنوان مثال، هنگام رانندگی در هوای خشک، در جاده های آسفالته، ترمزهای حاشیه ای بسیار سبک تر از ترمزهای دیسکی هستند و ارزان تر هستند. اگر تصمیم دارید برای سفرهای شدیدتر دوچرخه سوار کنید، موضوع دیگری است. سپس ترمز رینگ ممکن است از کار بیفتد، زیرا آنها به خاک و آب بسیار حساس هستند. در این مورد، ترمزهای دیسکی به طور قابل توجهی گران تر از ترمزهای رینگ هستند، اما به طور غیرقابل مقایسه ای ارزان تر از زندگی و سلامتی شما هستند.

زین اسب

در نگاه اول، زین دوچرخه یک جزئیات ناچیز است، اما این نظر در طول استفاده از آن به سرعت تغییر می کند. موافق باشید که افراد کمی دوست دارند پس از یک سفر پنج کیلومتری ناراحتی یا حتی درد جسمی را تجربه کنند. انتخاب زین یک کار کاملاً فردی است. توصیه می شود قبل از انتخاب خود تا حد امکان گزینه های زیادی را مرور کنید. برای سواری های کوتاه، زین های پهن و نرم ممکن است مناسب باشند، در حالی که سواری اسپرت تر به زین های سختی نیاز دارد که به خوبی با آناتومی دوچرخه سوار سازگار باشد. در غیاب تجربه مناسب، باید از روش جستجوی طولانی استفاده کنید.

پدال

بیشتر طرفداران پدال های کلاسیک را ترجیح می دهند. این پدال‌ها برای دوچرخه‌سواری روزمره عالی هستند، کف آن را ثابت نمی‌کنند، که به طور قابل توجهی خطر آسیب را کاهش می‌دهد. یک آنالوگ از پدال های کلاسیک - سکوها وجود دارد. به دلیل افزایش مساحت، برای آکروبات سواری مناسب تر هستند. هر سوارکاری ورزشی نیاز به رویکرد متفاوتی در طراحی پدال دارد. برای مثال، مسابقات جاده‌ای و کوه‌سواری به پدال‌های تماسی نیاز دارند که به‌خوبی به کف آن وصل شده باشند. به هر حال، کفش برای چنین پدال ها نیز خاص است. اتصال کفش ها به پدال به روش های مختلفی انجام می شود، اما باید بتوان به سرعت آن را باز کرد. البته در مورد پدال های تماسی، احتمال آسیب دیدن در صورت زمین خوردن به شدت افزایش می یابد.

فرمان

لازمه اصلی فرمان دوچرخه، ارگونومی و استحکام است. هنگام طراحی فرمان، حتی در مرحله طرح، باید در نظر داشته باشید که شامل کنترل های ترمز، دستگیره های تعویض دنده، سیگنال صوتی و همچنین احتمالاً یک چراغ جلو و یک رایانه دوچرخه است. دسته دوچرخه به قسمتی به نام ساقه متصل است. هنگام ساختن خود دوچرخه، بهتر است مطمئن شوید که ساقه آن قابل تنظیم است. برای ساخت فرمان، از مواد بادوام - فولاد، تیتانیوم، کربن استفاده کنید.

تمام عناصر طراحی فوق الذکر به نمونه های اولیه کلاسیک و تثبیت شده اشاره دارد. البته، هیچ کس طراح یا هنرمند بدنامی را که تصمیم گرفته است با دستان خود دوچرخه بسازد، به ویژه با دستان طلایی، به این چارچوب مجبور نخواهد کرد. تمام جشنواره ها و مسابقات با دوچرخه های خانگی برگزار می شود. برخی از آنها به هر چیزی شباهت دارند جز خودروهای معمولی دو چرخ. فاتحان سرعت از هم جدا هستند. صنایع دستی آنها بیشتر یادآور اتومبیل های مسابقه ای است و معمولاً توسط گروهی از مهندسان ساخته می شود. بعید است که یک نفر بتواند با دستان خود چنین دوچرخه ای بسازد. اما چه کسی می داند.

هنگام شروع به ایجاد دوچرخه با دستان خود، صنعتگران باید ارزیابی کنند که چقدر و برای چه اهدافی قصد استفاده از دوچرخه های خانگی را دارند. طراحی دو چرخ خانگی بیشتر یک آزمایش است، فرصتی برای اثبات به خودم: من می توانم بیشتر از دیگران انجام دهم، زیرا مونتاژ یک وسیله نقلیه از ابتدا یک کار مشکل ساز است. بسیاری از قطعات را نمی توان به تنهایی ساخت، بنابراین باید به فروشگاه های ویژه برای چنین قطعاتی بروید.

نکته مهم دیگر این است که به وضوح درک کنید که هر یک از اجزای دوچرخه برای چه چیزهایی لازم است، کدام اجزا را نمی توان رها کرد، در غیر این صورت آسیب می بیند یا بیش از 2 متر طی نمی کند.

اجزای یک دوچرخه خانگی

قاب

اگر یک قاب از یک دوچرخه قدیمی و نشتی باقی مانده است، عالی است، نکته اصلی این است که در شرایط خوبی است و زنگ زدگی ندارد. اگر قاب وجود نداشته باشد، مهم نیست که لوله های باریک فولادی، آلومینیومی یا تیتانیوم را خریداری کنید.

اساس طرحی است که در آن تمام اجزای دوچرخه نمایش داده می شود. بهتر است اگر طرح در حالت سه بعدی بر روی رایانه ساخته شده باشد، می توانید بلافاصله ابعاد واقعی قطعات مورد نیاز را ارزیابی کنید و از تناسب هر یک برداشت کنید. اگر علاوه بر این قصد دارید یک تنه را به قاب وصل کنید یا شکاف هایی برای پیچ و مهره ها ایجاد کنید، جوشکاری روش ترجیحی برای اتصال اجزای عملکردی است. همچنین سوراخ هایی برای پیچ و مهره ها برای آویزان کردن قطعات باقی مانده است.

چنگال جلو

تصور دوچرخه های خانگی بدون دوشاخه کار سختی است. اگر قصد رانندگی با دوچرخه، سر خوردن از کوه و بالا رفتن از آن را دارید، بهتر است یک ضربه گیر نرم نصب کنید. شما نباید چنگال های BMX را روی مدل های کوهستانی سوار کنید - آنها خیلی سنگین هستند. هنگام ساختن چنگال با دستان خود، پارامترهای زیر را محاسبه کنید:

• ضربه چنگال;
• روش تعمیر ترمزها؛
• قطر چرخ ترجیحی

گیربکس و ترمز

اجزای گیربکس بر اساس میزان اختصاص داده شده برای این قسمت از دوچرخه انتخاب می شوند. کارشناسان توصیه نمی کنند که یک زنجیر را با دستان خود مونتاژ کنید یا یک سوئیچ سرعت ایجاد کنید، فقط وقت خود را تلف می کنید و به هر حال به کیفیت خوبی نخواهید رسید. هنگامی که به فروشگاه می آیید، یک انتقال کلاسیک را انتخاب کنید، فرمت جفتی دارای تعدادی معایب قابل توجه است.

آنها به لبه و دیسک تقسیم می شوند. اگر دوچرخه سواری در هوای خشک انجام می شود، لنت های ترمز لبه ای مناسب هستند. ترمزهای رینگ تحمل سفرهای شدید را ندارند - از ترمزهای دیسکی استفاده کنید. با دومی، ایمنی و راحتی دوچرخه سواری برای دوچرخه سوار تضمین می شود.

چرخ ها را البته باید به صورت آماده خرید و همچنین زین را. اگر سبک سواری اسپرت را ترجیح می دهید، به زین های سخت و الاستیک که ویژگی های آناتومیک دوچرخه سوار را در نظر می گیرند، توجه کنید.

به نظر می رسد انتخاب پدال آسان تر باشد. مبتدیان دوچرخه سواری معتقدند که به غیر از کلاسیک، طراحان چیز دیگری به ذهنشان نرسیده است، اما اشتباه می کنند. دستگاه‌های مدرن‌شده پاها را محکم نگه می‌دارند، که اجازه می‌دهد پاها لیز نخورند، به این معنی که نیازی به توقف‌های ناخواسته نیست. در عین حال، خطر آسیب در جاده افزایش می یابد.

کارشناسان به ما می گویند که چگونه یک دوچرخه با یک دسته راحت بسازیم. باید شرایط اولیه را برآورده کند:

• ارگونومی؛
• قابلیت اطمینان؛
• استحکام - قدرت.

فرمان طبق یک طرح از پیش ساخته شده خم شده است، اما فراموش نکنید که شامل اجزای کنترلی مهمی است که فعال شدن ترمزها، دسته هایی که سرعت را تغییر می دهند، سیگنال صوتی و چراغ جلو را کنترل می کند. دوچرخه‌های مدرن را می‌توان به رایانه داخلی مجهز کرد.

فرمان به ساقه ثابت است، ترجیحاً آخرین جزء قابل تنظیم باشد. برای مونتاژ فرمان، از مواد بادوام استفاده کنید که شما را ناامید نکند: فولاد، تیتانیوم یا کربن.

دستورالعمل های گام به گام برای ساخت دوچرخه خود

ایجاد یک قاب

صنعتگران به ما می گویند که چگونه با دستان خود دوچرخه بسازید و از قاب شروع کنید. بعید است که بتوانید خودتان این کار را انجام دهید، بنابراین از یک دوست کمک بگیرید. برای قاب، 7 لوله آماده کنید، 2 تای آنها باید کوتاه، 4 لوله متوسط ​​باشند - آنها برای پایه های عقب قرار می گیرند، لوله های طولانی برای قسمت زیر صندلی باقی می مانند.

این ترتیب مونتاژ قاب را دنبال کنید:

1. لوله اصلی پایینی را با استفاده از دستگاه جوش به پوسته کالسکه وصل کنید.
2. باید به لبه پایینی لوله سر که در جلوی دوچرخه قرار دارد ثابت شود. موقعیت فرمان نسبت به عمود پوسته کالسکه است.
3. به دنبال موازی لوله سر با شیشه، با در نظر گرفتن زاویه شیب مورد نظر، لوله نشیمنگاه را با لوله پایین جوش دهید.
4. سپس لوله نشیمنگاه و لوله سر را به لوله اصلی بالایی جوش دهید. قاب جلو آماده است.
5. به جوش دادن زنجیرهای به فنجان کالسکه ادامه دهید. زاویه به نیمرخ صندلی باید با زاویه پایین اصلی مطابقت داشته باشد.
6. انتهای بالایی پروفیل صندلی را به لبه پایه های زنجیر وصل کنید تا پایه های زنجیر شکل بگیرند.

فشار دادن در چنگال و ایجاد رها کردن

چنگال در حالت افقی فشرده می شود. نحوه ساختن دوچرخه خود در مرحله فشار دادن چنگال، دستورالعمل های گام به گام توسط استادان ارائه شده است:

1. بلبرینگ ها را سوار کنید.
2. مخروط ها را به توپ ها وصل کنید
3. واشر را روی میله کمک فنر قرار دهید.
4. مهره های قفلی را محکم ببندید، اما اتصال را بیش از حد سفت نکنید زیرا ممکن است باعث شکسته شدن اتصال شود.

1. یک صفحه فلزی بردارید و چند تکه برش دهید.
2. مسلح به اره منبت کاری اره مویی، تورفتگی هایی در قطعات ایجاد کنید که اندازه آنها باید متناسب با قطر محور چرخ و مهره های ثابت باشد.
3. قسمت به قاب جوش داده می شود و آن را با طرف بدون سوراخ اعمال می کند.

فرورفتگی های فرود در یک سطح قرار می گیرند، در غیر این صورت چرخ بر روی خروجی ها قرار نمی گیرد. فاصله بین سوراخ های نصب برابر است با سفت کردن مهره ها تا حداکثر.

نصب اجزای باقی مانده

یک دوچرخه عالی با عملکرد کامل نیاز به نصب واحدهای کاری روی قاب دارد. سخت ترین کار نصب و رفع اشکال میل لنگ و پدال روی کالسکه است. و دوباره، شما نمی توانید بدون راهنمای نحوه ساخت دوچرخه با دستان خود انجام دهید:

1. فرمان نصب شده در بدنه کمک فنر را با یک پیچ محکم کنید. چنگال قبل از شروع کار باید به خوبی روغن کاری شود.
2. پایه صندلی را به صورت عمودی در لوله قرار دهید و آن را با یک گیره و مهره فلزی محکم کنید.
3. کالسکه را با استفاده از فشار دهنده در لیوان قرار دهید.
4. پس از نصب زنجیر، چرخ ها را نصب کنید.

نتیجه

اکنون شما می دانید که چگونه یک دوچرخه با دستان خود تقریباً از ابتدا بسازید. کار با خلق یک نقاشی آغاز می شود و پس از آن به تدریج ایده استاد جان می گیرد. برخی از اجزا را می توان خودتان ساخت، برخی دیگر بهتر خریداری می شوند، بنابراین برای هزینه آماده باشید. دوچرخه تکمیل شده به یک نقطه عطف واقعی در منطقه تبدیل خواهد شد.

در جدیدش پروژهمن می خواهم نشان دهم که چگونه می توانید از یک دوچرخه معمولی استفاده کنید با دستان خودتچیزی غیر معمول بسازید دوچرخه به راحتی در حین رانندگی از یک دوچرخه معمولی به دوچرخه ای با فرمان و صندلی (و پشتی) بالا تبدیل می شود!

دوچرخه کانورتیبل از یک دوچرخه کوهستانی با سیستم تعلیق کامل و مجموعه ای از کمک فنرهای گازی ساخته شده است. فنر روی دوچرخه کوهستان برداشته شد تا دوچرخه بتواند آزادانه بچرخد. چنگال و مثلث عقب دوچرخه بلند شده است. کمک فنرهای گاز زمانی که دوچرخه در موقعیت بالا قرار دارد منبسط می شود و هنگامی که به موقعیت پایین باز می گردد فشرده می شود.

در زیر مراحل کلی ساخت این نوع دوچرخه آورده شده است. مواد ویژه و اندازه آنها بسته به مواد موجود، نوع دوچرخه و نوع بدن سوارکار متفاوت خواهد بود.

مرحله شماره 1: اجزاء را از دوچرخه حذف کنید

اجزای دوچرخه قبل از برش و جوشکاری حذف می شوند.
میله اتصال با استفاده از یک کشنده مخصوص برداشته می شود.
برای سایر قسمت های سازه، از ابزارهای استاندارد (نیپر، آچار قابل تنظیم، کلیدهای سوکت/هگز) استفاده کنید.
کمک فنرها نیز باید از شاخک جدا شوند.

مرحله 2: برش دوچرخه

دوچرخه پشت کالسکه بریده شده است. قبل از جوشکاری اکستنشن از یک سنگ تیز کننده برای تمیز کردن نواحی بریده شده استفاده کنید.

مرحله سوم: مثلث عقب را بلند کنید

برای امتداد مثلث عقب می توانید از یک قطعه لوله فولادی مربعی به طول حدود 27 سانتی متر استفاده کنید.

مرحله چهارم: گسترش فورک

برای گسترش چنگال از دو قطعه لوله فولادی به طول 60 سانتی متر استفاده کردم.

مرحله پنجم: از کدام شوک گازی باید استفاده کنم؟

در ابتدا، فواصل بین نقاط نصب بالقوه روی دوچرخه برای محاسبه طول انبساط و انقباض احتمالی برای کمک فنرهای گاز اندازه گیری شد. چرخ‌ها و صندلی برای آسان‌تر کردن فرآیند اندازه‌گیری مجدداً تراز شدند و میل لنگ و پدال‌ها نیز مجدداً تنظیم شدند تا اطمینان حاصل شود که در هیچ موقعیتی با شوک‌ها تماس نخواهند گرفت.
در ادامه از ضربه گیرهای گازی استفاده شد که طول آن در حالت منبسط شده 94 سانتی متر و در حالت فشرده 51 سانتی متر است.

مرحله ششم: کمک فنرهای گاز از چه نیروی میرایی استفاده می کنند؟

کمک فنرهای گازی به کار رفته در دوچرخه از نیرویی معادل 41 کیلوگرم استفاده می کند. با یک دوچرخه سوار با وزن 55 کیلوگرم، کل نیروی جذب شوک 66 درصد خواهد بود. این برای آهسته‌سواری عالی است، اما باعث می‌شود دوچرخه در هنگام رانندگی سریع روی دست‌اندازهای کوچک و چاله‌های جاده کمی فشرده شود. قفل کردن کمک فنرها یا استفاده از نیروی میرایی بیشتر ممکن است به حل این مشکل کمک کند.

مرحله 7: نصب شوک های گازی

انتهای بالایی کمک فنرهای گازی در مرکز قسمت مثلثی قاب دوچرخه نزدیک صندلی نصب شده است. کمک فنرهای گازی دارای اتصالات فلر فلزی و پین های توپ رزوه ای 8 میلی متری هستند. یک مهره کوپلینگ 8 میلی متری به یک لوله فولادی به قطر 6 میلی متر جوش داده می شود تا در مثلث قرار گیرد و ساختار حاصل به دوچرخه جوش داده می شود.
انتهای پایین کمک فنرهای گازی به یک صفحه فولادی مشابه متصل شده است که با پیچ به سوراخ های نصب قاب عقب دوچرخه متصل شده است.

مرحله هشتم: مونتاژ دوچرخه: زنجیر

دنده ها به عقب نصب نشده بودند، بنابراین دوچرخه فقط یک سرعت دارد. از چرخ دنده عقب به عنوان کشنده زنجیر و یک تکه سیم کوچک برای قفل کردن آن در جای خود استفاده می شد. دو زنجیر جدید به هم متصل شدند تا یک زنجیره بزرگ درست شود.

مرحله نهم: مونتاژ دوچرخه: ترمز

من از کابل های ترمز جدید 2 متری استفاده کردم. برای کابل عقب، از منحرف کننده های کابل و بند های موجود برای نگه داشتن آن در جای خود استفاده شد. برای کابل ترمز جلو، از یک بند برای نگه داشتن آن استفاده شده است.

مرحله 10: تکمیل پروژه

دوچرخه تمیز و رنگ آمیزی شد. پدال یک دوچرخه آزمایشی در سمت چپ به عنوان یک پله برای سوار شدن راحت روی دوچرخه نصب شده بود.

اکنون می توانید با یک دوچرخه متحول کننده غیرعادی وارد جاده شوید!