2016 жылы MTPL жүйесі үлкен өзгерістерге ұшырайды. Олардың негізгілері – саясат құнына жаңа коэффициент енгізу және ол болмағаны үшін айыппұлдар санын еселеп арттыру. Жаңа коэффициент «жеңілдікпен» жұмыс істей ме, жоқ па, MTPL саясаты жоқ адамдар қандай камералардан қорқу керек және негізгі тарифпен не болады, деп Banki.ru зерттеді.

Тариф «стратосфераға ұшып кетпеуі» үшін

2016 жылы OSAGO тарифтері «жүрген» қарқынмен өспейді, деп Орталық банктің сақтандыру нарығы департаментінің директоры Игорь Жук (есіңізде болсын, көлік құралдарын міндетті сақтандыру тарифтерін Орталық банк реттейді). Ол тарифтерді түзету туралы шешім тек мұқият бақылау нәтижесі бойынша қабылданатынын түсіндірді. Орталық банк әзірге мүмкін болатын тарифтік түзетулер туралы нақтырақ түсініктеме берген жоқ.

Ресейлік автосақтандырушылар одағы (RSA) доллар бағамы көтерілсе де, сәуір айынан ерте емес MTPL тарифін өзгерту туралы ұсыныстар жасайды, деп хабарлады RSA атқарушы директоры Евгений Уфимцев Banki.ru сайтына. Бұған дейін ол қазіргі MTPL тарифтеріне доллардың 65 рубль бағамы кіретінін айтты (14 желтоқсанда американдық валюта бірлігінің құны 70 рубльден асып кеткен). «Қазіргі валюта бағамының ауытқуы уақытша», - деп сенімді Уфимцев. – 2016 жылдың сәуір айына дейін біз жол-көлік оқиғаларынан келтірілген залалды бағалауға арналған нұсқаулықтардың жаңа нұсқасын дайындайтын боламыз. Сонда қосалқы бөлшектердің құны қаншаға өскені және доллар бағамының өзгеруі бұған қалай әсер еткені белгілі болады».

Сонымен қатар, 2016 жылдың ақпан айына дейін RSA тегін, яғни мемлекетпен реттелмейтін тарифке көшу жоспарының жобасын дайындап, Орталық банкке ұсынуды жоспарлап отыр, деді Евгений Уфимцев Banki.ru сайтына. Орталық банк төрағасы Эльвира Набиуллина сақтандырушыларға мұндай жоспарды дайындауға келісім берді. Дегенмен, тарифтерді ырықтандыру – алыс болашақтың ісі: Қаржы вице-министрі Алексей Моисеев бұған дейін айтқанындай, тарифті 2020 жылға қарай «босатуға» болады. Егер сіз мұны қазір жасасаңыз, автокөлік жауапкершілігін міндетті сақтандыру бағасы «стратосфераға ұшып кетуі мүмкін», - деп есептейді Орталық банк төрағасының орынбасары Владимир Чистюхин.

РСА дайындап жатқан тарифтерді ырықтандыру жоспарының жобасында доллар бағамы мен макроэкономикалық жағдайдағы өзгерістер мәселесі де ескерілуі мүмкін, деп түсіндірді Евгений Уфимцев. «Либерализацияның бірінші кезеңі тарифтік дәлізді кеңейту – «жақсы» жүргізушілер үшін жеңілдіктер және «жаман» жүргізушілер үшін бағаны күшейту болуы мүмкін», - деді ол.

Естеріңізге сала кетейік, қазір жеке тұлғаның жеңіл көлігі үшін MTPL тарифінің базалық мөлшерлемесі 3 432-4 118 рубльді құрайды. Полистің түпкілікті құнын есептеу үшін базалық тариф сегіз коэффициентке көбейтіледі - аумаққа, жүргізуге рұқсат етілген жүргізушілердің санына, олардың жасына және тәжірибесіне, автокөліктің қуатына және сақтандыру мерзіміне, бонус-малусқа байланысты. коэффиценті (автокөлік оқиғасы үшін жеңілдік және жазатайым оқиғалар үшін сыйлықақы). Сонымен қатар, сақтандыру шарттарын өрескел бұзғаны үшін 1,5 есе өсім қолданылады.

Жақында MTPL базалық тарифі екі есе өсті - 2014 жылдың қазанында және 2015 жылдың сәуірінде бағаның соңғы өсуі 40-60% құрады. Бұған дейін тариф 2003 жылдан бері, көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру енгізілгеннен бері өзгерген жоқ. Полис бағасының өсуімен бірге сақтандыру төлемдерінің лимиттері де өсті: мүлікке келтірілген зиян үшін 120 мыңнан 400 мың рубльге дейін, өмір мен денсаулыққа келтірілген зиян үшін 160 мыңнан 500 мыңға дейін.

«Қауіпті көлік жүргізу» үшін жаза

«Нашар» жүргізушілер үшін көлікті міндетті сақтандыру 2016 жылдың басында айтарлықтай қымбаттауы мүмкін: Орталық банк жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін айыппұлдарды есепке алатын жаңа коэффициент енгізбек. Жоспардың бұл тармағы Ресей Банкі жариялаған «Ресей Федерациясының 2016-2018 жылдарға арналған қаржы нарығының дамуы мен тұрақтылығының негізгі бағыттары» баяндамасында көрсетілген.

Коэффицентті қолданудың параметрлері – қанша бұзушылықтар есепке алынады, қайсысы, коэффициенті саясат құнын қанша есе арттырады – әлі анықталмаған. «Қазір математиктер жүргізуші жасаған ЖКО санының құқық бұзушылықтар санына тәуелділігін есептеп жатыр», - деді Евгений Уфимцев Banki.ru сайтына. Оның айтуынша, нұсқаулықта жылына бес құқық бұзушылық бар, өйткені бұл жүргізушілердің ең кең тараған санаты - олардың саны 2 миллионнан асады, бірақ есептеулер нәтижесі бойынша үш немесе он бұзушылық қажет екені белгілі болуы мүмкін ескеру қажет.

Жаңа коэффициентті қолданудың негізгі факторы құқық бұзушылықтардың саны емес, ауырлығы болатыны қазірдің өзінде белгілі, дейді Уфимцев. «Ішімдікке салыну үшін көлікті міндетті сақтандыру құны үш есе өсуі мүмкін», - деді ол. Жол-көлік оқиғасы деңгейіне әсер ететін жол қозғалысы ережелерін бұзу ғана есепке алынады: «мас күйінде» көлік жүргізу, бағдаршамның қызыл түсіне өту, қос сызықты кесіп өту, мүмкін жылдамдықты арттыру», - деп түсіндірді RSA өкілі.

Қарама-қарсы бағытта, яғни бұзушылықтар болмағаны үшін көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру құнын төмендету үшін коэффициент жұмыс істемейді, дейді Уфимцев. «Осылайша, көлікті апатсыз жүргізуге 50 пайыздық жеңілдік бар - бұл жеткілікті деп ойлаймыз. Қазіргі доллар бағамы мен көліктердің құнын ескере отырып, көптеген мұқият жүргізушілер қол жеткізген саясаттың ең төменгі құны баратын жер жоқ», - деп түсіндірді ол.

Дегенмен, Уфимцевтің пікірінше, сақтандырушылардың абайсыз жүргізушілер үшін полис құнын көтеру мүмкіндігі оларға басқалар үшін негізгі MTPL мөлшерлемесін өсірмеуге мүмкіндік береді. «Бұған дейін біз тәртіп бұзушылардан жеткілікті ақша алмадық және тарифті пропорционалды түрде көтеруге мәжбүр болдық, бұл, әрине, әділетсіз», - деп мойындайды ол.

Сақтандырушыларды қорғау қауымдастығының президенті Николай Тюрниковтың айтуынша, жаңа коэффициентті енгізу - көлік иелерінің бұдан да көп саны үшін көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру бағасын көтерудің бір жолы. Сонымен қатар, Тюрников бұл жерде Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексіне сәйкессіздікті көреді. «Әкімшілік кодекске сәйкес, бір құқық бұзушылық үшін адам екі рет жазаланбайды», - дейді сарапшы. – Жол ережесін бұзған адам айыппұлмен жазаланады. Көлік жауапкершілігін міндетті сақтандыру жүйесінде оның жауапкершілігі қазірдің өзінде «бонус-малус» коэффициентіне енгізілген, өйткені ережені бұзғандар жазатайым оқиғаларға жиі ұшырайды».

«За рулем» журналының редакторы Сергей Смирнов есептегендей, абайсыз жүргізушілерге көлікті міндетті сақтандыру құнын көтеру орынды, өйткені жол ережесін бұзушылардың 90 пайызы жазасыз қалады. «Қосымша қаржылық «жаза» бұл жүргізушілерді қалай айдайтыны туралы ойлануға мәжбүр етеді», - деп санайды сарапшы.

Жаңа OSAGO коэффициенті жол қозғалысы ережелеріне енгізуді жоспарлап отырған «Қауіпті көлік жүргізу» тұжырымдамасымен байланысты болуы мүмкін. Үкімет қаулысының жобасында (Banki.ru сайтында) «қауіпті көлік жүргізу» деп «жүргізушінің көлік құралын басқару кезінде ережелерді бұзумен байланысты бір немесе бірнеше әрекеттерді қайталап жасау арқылы жол қозғалысына қауіп төндіруі» деп анықтауға болады. жол жүру құқығын пайдаланатын көлік құралына жол беру талаптарын орындамау кезінде көрсетілген Ережелер; барлық жолақтар бос болған кезде қарқынды қозғалыста жолақтарды ауыстыру; алдыда келе жатқан көліктен қауіпсіз қашықтықты сақтамау; бүйірлік интервалды сақтамау; негізсіз кенет тежеу; басып озуға жол бермеу».

«Қауіпті көлік жүргізу» қалай жүзеге асырылатыны анық емес, өйткені анықтамада қайталанатын бұзушылықтар есептелетін уақыт кезеңі жоқ», - деп атап көрсетеді Сергей Смирнов. – Егер адам үш рет жол бермесе, бұл бір ережені үш рет бұзу ма, әлде онсыз да қауіпті көлік жүргізу ме? Мұны жол полициясының қызметкері субъективті түрде бағалайды деп қорқамын». Маманның пікірінше, қауіпті көлік жүргізу үшін айыппұл MTPL жаңа коэффициентін қолдануға негіздердің бірі болуы мүмкін.

Көбірек айыппұлдар, жақсы және әртүрлі

Жаңа жылда көлік жүргізушілеріне айыппұлдар көп болуы мүмкін: көлікті міндетті сақтандыру полисінсіз (немесе жалған полиспен) көлік жүргізгені үшін жол камералары арқылы айыппұл салынады. Пилоттық жоба, болжам бойынша, Мәскеу мен Қазан қалаларында іске қосылып, кейін бүкіл елге таралады. Жол полициясымен мұндай келісімдер жасалғанын бұған дейін Ресей автосақтандырушылар одағы хабарлаған болатын.

«Егер жол полициясы қол жеткізе алатын AIS RSA дерекқорында саясаттың бар-жоғы туралы ақпарат табылмаса, айыппұл автоматты түрде жасалады және көлік иесіне жіберіледі және ол көлікті қанша рет өткізсе, сонша рет. камералар », - делінген RSA мәлімдемесінде. Хабарламада сондай-ақ полисті бес күннен аз уақыт бұрын рәсімдеген автокөлік жүргізушілеріне айыппұлдар берілмейтіні түсіндірілді - бұл сақтандыру компанияларына полисті RSA деректер базасына енгізу үшін берілген уақыт.

Евгений Уфимцев түсіндіргендей, Қазан мен Мәскеу пилоттық аймақтар ретінде таңдалды, өйткені олар камералармен жақсы жабдықталған және эксперимент сонда жақсы нәтиже береді деген болжам бар. Бірақ бұл нақты аймақтар экспериментте қалатыны шындық емес, деді ол.

Сонымен қатар, көлікті саясатсыз, тіпті жол ережесін бұзбай басқаратындар да камералардан қорқу керек болады. «Жоба камералардың екі түрін қамтиды: тек бұзушылықтарды жазатын камералар және өтіп бара жатқан көліктердің ұрлығын тексеретін ағынды камералар». Ағынды камералар көп емес, бірақ бәрі қорқу керек», - деп ескертеді Евгений Уфимцев.

Бұл шара сақтандыру полистерін сатып алуда жүргізушілердің тәртібін арттырады, деп келіседі Николай Тюрников. Алайда оның кемшілігі де қайталап жазалауда, деп есептейді ол. «RSA ұсынған әдіс бір күн ішінде бірнеше ондаған айыппұл салуды қамтиды, бірақ бұл бір бұзушылық», - дейді сарапшы.

«За Рулем» газетінен Сергей Смирновтың айтуынша, бұл жерде заңға қайшы ештеңе жоқ: «Егер жүргізуші ережесіз көлік жүргізсе, оны жол полициясының қызметкері дәл осылай тоқтатып, бірнеше рет айыппұл салуы мүмкін». Сонымен бірге, оның айтуынша, автоматты бекіту жүйесі жеңе алмайтын нюанстар бар. «Мен көлік сатып алған кезде MTPL келісімін жасасуға он күн уақытым бар», - деп түсіндіреді сарапшы. - Егер бұрынғы иеленушінің саясаты аяқталмаған болса, онда ешқандай проблема жоқ. Ал егер мен көлікті міндетті сақтандырусыз «бос» сатып алсам, автоматты құлыптау жүйесі жаңа иесінің көлік жүргізіп жатқанын қайдан біледі? Үйге бара жатқанда мен 20 камераны кездестіруім мүмкін, олардың әрқайсысы маған 800 рубль жазады - мен заң бұзбасам да, себепсіз 16 мың рубль алдым. Бұл экспериментте ескерілмеді және бұл мәселе барлық жерде пайда болады».

RSA бұрын хабарлағандай, одақ бір ай ішінде жалған OSAGO саясаты сатылған 37 веб-сайтты, 39 топты және әлеуметтік желілердегі 57 аккаунтты бұғаттады.

«Қағазсыз» саясат

2016 жылдың 1 қаңтарынан бастап электронды MTPL полисін сатып алған автокөлік иелері келісім жасалғаны туралы SMS хабарлама алады. Сондай-ақ, жыл басынан бастап компьютерден шықпай-ақ қолданыстағы электрондық саясатқа өзгертулер енгізуге болады. Мұндай жақсартуларды e-OSAGO жүйесіне енгізу жоспарлануда, деп хабарлады RSA атқарушы директоры Евгений Уфимцев Banki.ru сайтына.

2016 жылдың 1 шілдесінен бастап заңды тұлғаларға көлік құралдарының жауапкершілігін электронды міндетті сақтандыруды сатып алу мүмкіндігі беріледі. Жеке тұлғалар бұл мүмкіндікті 2015 жылдың 1 қазанынан бастап, ал 1 шілдеден бастап қолданыстағы сақтандыруды ұзарту режимінде алады.

Дегенмен, электронды полисті сатып алған жүргізушілер де өздерімен бірге қағаз басып шығаруды алып жүру ұсынылады. Вице-премьер Игорь Шувалов оларды бұл жауапкершіліктен босатуды ұсынып, ол жол қозғалысы ережелеріне тиісті өзгерістер дайындауды тапсырды. «Жол патрульдік қызметінің (ЖПҚ) қызметкерлеріне MTPL полисінің бар-жоғын жылдам анықтау үшін Ресей автосақтандырушылар одағының деректер базасына қосылатын электронды ресурстарды пайдалану ұсынылды», - деді вице-премьердің өкілі. Министрінің Хатшылығы. Хатшылық жол қозғалысы ережелеріне өзгерістерді дайындау және енгізу мерзімін нақтылаған жоқ.

Уфимцевтің айтуынша, жүргізушілерге электронды полисті басып шығаруды ғана емес, сонымен қатар дәстүрлі қағазды ресми бланкіде алып жүру міндеттемесін алып тастауға технологиялық тұрғыдан ештеңе кедергі келтірмейді. «Көптеген жол полициясы қызметкерлерінің тексеруге арналған электронды құрылғылары бар, егер жоқ болса, олар радио арқылы полистің болуын сұрай алады. Бірақ мәселе шешілмеді: егер байланыс жабдығында ақау болса, жүргізуші саясаттың болуын қалай растайды? Бұл тексеруді қиындатуы мүмкін, сондықтан осы кезеңде барлық жүргізушілер өздерімен бірге саясатты басып шығаруды ұсынамыз», - дейді Уфимцев.

Бұған қоса, Владимир Путин жүргізушілерге электронды полис алуға өтініш берген кезде көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыруға өтініште жеке шотының сақтандыру нөмірін (SNILS) көрсету міндетін алып тастайтын заңға бұрын қол қойған.

ҚБМ және барлығы, барлығы, барлығы

Жаңа коэффициенттен басқа, Ресей Банкінің жол картасында 2016 жылға арналған басқа да жоспарлар бар: бонустық-малустық коэффициентті тағайындау жүйесін жетілдіру, көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру бойынша шығындарды өтеу бөлігінде өкілдік жүйені реформалау, сондай-ақ автокөлікті сақтандыру және көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру шарттары туралы ақпаратты қамтитын бірыңғай автоматтандырылған жүйені (Сақтандыру оқиғалары бюросы) реттеуді жетілдіру.

Қаңтар айынан бастап сақтандырушылар бонус-малус коэффициентін дұрыс қолданбау туралы шағымдар санының азаюын күтуде (үшінші тоқсанда бұл көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру бойынша барлық шағымдардың 62%-ына қатысты). 1 желтоқсаннан бастап компаниялар ҚБМ-ге қатысты шағымдарды қараудың жеңілдетілген тәртібін қолданады: егер бұрын жүргізуші өзінің ҚБМ-ін түзету үшін коэффициент алғаш рет қате қолданылғаннан бастап барлық компанияларға хабарласуы керек болса, қазір бар. бүкіл тізбекті өтудің қажеті жоқ. Сақтандыру компаниясына хабарласу жеткілікті, ал сақтандырушылар RSA-мен бірге ҚБМ-ді өздері қайта есептейді.

Өкілдік жүйесін реформалау сақтандырушылардың өз таңдауы бойынша RSA аккредиттеуден өтуі тиіс уәкілетті ұйымдарға шығындарды өтеу өкілеттіктерін беру мүмкіндігін білдіреді, деп түсіндірді Banki.ru Ресей Банкінің баспасөз қызметінде. «Алайда бұл ұсыныс қазір әзірленуде», - деді реттеуші өкілі.

Сақтандыру тарихы бюросына 163 сақтандырушы қосылды және 15 миллионға жуық келісімшарт жүктелді. Орталық банк 2016 жылдың қаңтарында BSI ақпаратын шығаруға болады деп күтеді.

MTPL заңы жүргізушінің жауапкершілігін сақтандырудың негізгі сипаттамаларын сипаттайды, ол денсаулыққа, өмірге немесе мүлікке келтірілген зиянды өтеу шығындарын жабу үшін рұқсат етілмеген тұлғалардың көлік құралдарын дұрыс пайдаланбауынан зардап шеккендердің құқықтарын қорғауға арналған.

Соңғы жылдары OSAGO заңына түзетулер енгізілді, әрбір автокөлік иесі онымен танысуға міндетті.

Автокөлік жауапкершілігін міндетті сақтандыру туралы № 40 Федералдық заң арнайы тұжырымдамаларды қолданады.

Олардың ішіндегі ең танымалдары:

• Көлік - адамды тасымалдауға, көлікте орнатылған басқа механизмдерге немесе жүктерді тасымалдауға арналған механизм.
• Көлік құралдарын пайдалану – бұл олардың жолдар мен басқа аумақтарда қозғалысымен байланысты көлік құралдарын пайдалану. Оларға тұрғын үйлердің аулалары, автотұрақтар, ТҚС, жанармай құю станциялары және т.б. Жол қозғалысына қатысуға тікелей қатысы жоқ көлік құралында орнатылған механизмдерді пайдалану көлік құралын пайдалану болып саналмайды.
• Көлік құралының иесі – механизмнің иесі немесе оны заңды негізде иеленетін тұлға (жалға алу, құзырлы органдардың бұйрығы, сенімхат және т.б.). Қызметтік міндеттерін орындау үшін көлік құралын пайдаланатын адам меншік иесі болып саналмайды.
• Жүргізуші – көлікті басқаратын адам. Басқаларды жүргізуге үйрету барысында жүргізуші нұсқаушы болып табылады.
• Жәбірленуші – көлік құралының қатысуымен болған оқиғаның салдарынан денсаулығына, мүлкіне немесе өміріне зиян келген азамат. Жәбірленуші жаяу жүргінші, көлік жүргізушісі немесе көліктің жолаушысы болуы мүмкін.
• MTPL шарты сипатталған жағдайлар туындаған жағдайда сақтандырушының міндеттемелерін көрсететін сақтандыру құжаты болып табылады. Белгілі бір сыйақы үшін сақтандырушы зардап шеккендерге келтірілген зиянды өтеуге міндетті. Келісім - бұл Федералдық заңның ережелеріне сәйкес жасалған жария құжат.
• Сақтанушы сақтандыру қызметін жүзеге асыратын компаниямен шарт жасасқан көлік құралының иесі болып табылады.
• Сақтандырушы – лицензия бойынша MTPL шарттарын жасасуға құқығы бар заңды тұлға.
• Басқа адамдардың мүлкіне, денсаулығына немесе өміріне келтірілген зиян үшін көлік құралы иесінің жауапкершілігінің туындауы сақтандыру жағдайы болып табылады.

2016 жылғы «Автокөлік жауапкершілігін міндетті сақтандыру туралы» заңда көптеген әртүрлі ұғымдар қолданылады, бірақ ең жиі қолданылатындарын білу Федералдық заңның түсінігін айтарлықтай жеңілдетеді.

Сақтандыру принциптері:

• OSAGO жәбірленушінің мүлкіне, денсаулығына немесе өміріне келтірілген зиянды өтеуге кепілдік береді.
• Көлік құралының жауапкершілігін міндетті және жалпыға бірдей міндетті сақтандыру.
• Ресейде иелері сақтандырудың екінші принципін елемеген және MTPL келісімін жасамаған көлік құралдарын пайдалануға жол берілмейді.
• Көлік құралдары иелерінің жол қозғалысы ережелерін сақтауға және жол қауіпсіздігін арттыруға материалдық мүдделері.

Негізгі ұғымдар мен принциптерді білу MTPL келісімінің баптарын түсінуді жеңілдетеді.

Не өзгерді?

MTPL жаңа ережелері жыл сайын күшіне енеді. Көлік иелері жағынан сіз тек оң жақтарын ғана емес, сонымен қатар жағымсыз жақтарын да анық көре аласыз.

Жаңартулардың артықшылықтары

Біріншіден, жәбірленушілердің өтініштерін қарау уақыты қысқарды: қазір оған 20 күн қажет. Мұндай өзгерістер сақтандыру төлемдерін тезірек алуға мүмкіндік береді, бұл оқиғаға қатысқан екі тарапты да қатты қуантады.

Маңызды өзгеріс зиянның орнын толтыру әдісін таңдау мүмкіндігі болып табылады: ақшалай түрде немесе сақтандырушының есебінен жөндеуді жүзеге асыру мүмкіндігі.

Егер зиян көлік құралына қатысы жоқ мүлікке келтірілген болса, өтемақы тек ақшалай түрде мүмкін болады.

Демек, көлік соғылып ғимараттың подъезін зақымдаса, үй иесі ақша алады, бірақ жөндеуді талап ете алмайды.

Төлемді кешіктіргені үшін жәбірленушіге төленетін айыппұл ұлғайтылды. Бүгінгі күні ол кешіктірілген әрбір күн үшін 1% құрайды. Бұл көлік құралдары иелерінің құқықтары бұзылған жағдайда жоғарылатылған соманы алуға мүмкіндік береді.

Төлемдерді есептеу кезінде ескерілетін көлік бөлшектерінің тозу деңгейі төмендеді. Бүгінде бұл деңгей 50 пайызға жетіп отыр. Егер бұрын сақтандырушы 80% тозған бөлшек құнының 20%-ын ғана өтей алса, енді ол жаңа бөлшек құнының жартысын өтеуге міндетті. Бұл жаңашылдық қызмет мерзімі ұзақ автокөлік иелері үшін өте маңызды.

Жол полициясы қызметкерлері жол-көлік оқиғасын тіркемей-ақ төлеген шығын көлемі 50 000 рубльге дейін өсті. Тіркеу бір мезгілде келесі талаптарды орындау кезінде жүзеге асырылады:

1. Жол-көлік оқиғасы екі көліктің арасында сақтандыру келісімшарты бар көліктер арасында орын алған.
2. Белгіленген екі көлікке ғана зақым келген.
3. Екі қатысушы да оқиғаның мән-жайымен және жазатайым оқиға туралы хабарламада жазылған залал тізімімен келіседі. Нысанды сақтандырушы MTPL полисін алған кезде береді. Ол барлық ережелерге сәйкес толтырылуы керек.

Бұл өзгеріс 2014 жылдың 1 тамызынан кейін сақтандыру полистерін алған иелеріне қатысты. Басқа жағдайларда 25 000 рубль шегі сақталады.

Көлік иелерін ерекше қуантқан өзгеріс төлемдер сомасына қатысты. Бүгінгі күні өтемақының максималды мөлшері 400 000 рубльді құрайды. Бұл соманың сақтандыру жағдайына қатысушылар арасында бөлінбей, әрбір тарапқа арналғаны ерекше маңызды.

500 000 рубльге дейінгі сома адамның денсаулығы мен өмірін өтеуге арналған.

Кемшіліктер

Негізгі теріс бағаны көтеруге бағытталған. Минималды және максималды мәндер орнатылған, бұл маневр жасауға мүмкіндік береді.

Жеке тұлғаларға тиесілі «В» санатындағы көліктер үшін базалық мөлшерлемелер 2440-2575 рубльді құрайды - бұл 25% өскенін көрсетеді.

Өзгерістердің екінші «минусы» - жол полициясы өкілдерінің қатысуынсыз оқиғаны тіркеген жол-көлік оқиғасына кінәлі үшін тәуекел. Сақтандырушы келесі жағдайларда кінәліден материалдық шығындарды өтеуді талап ете алады:

• Хабарлама сақтандырушыға жазатайым оқиғадан 5 күннен кейін жіберілсе.
• Автокөлік сақтандырушының мамандарымен тексерілмесе немесе апат болғаннан кейін 15 күн ішінде жөндеуге жіберілмесе.

Егер сіз апат болған жағдайда жол полициясына хабарласпауды шешсеңіз, барлық байланысты нюанстарды ескеру қажет.

Көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру туралы заң – жаңа редакция 2016 ж

Жыл сайын заңға сақтандыру төлемдеріне қатысатын тараптарға азды-көпті әсер ететін өзгерістер енгізіледі. Соңғы жылдардағы ең елеулі өзгерістер 2016 және 2017 жылдары болды.

Заңға өзгертулер 2016 ж

2016 жылдың шілдесінде барлық қолданыстағы MTPL саясаттары бір уақытта ауыстырылды. Бұл процедураның шығындары толығымен сақтандырушылардың иығына түскені маңызды.

Көлікке келтірілген залалды өтеу мөлшерінің өзгеруіне байланысты 400 000 рубльге дейін, ал зардап шеккендерге 500 000 рубльге дейін сақтандыру төлемдерінің мөлшері өсті. Сонымен қатар, соманы есептеу үшін пайдаланылатын деректер өзгерді. Сонымен, 2016 жылы мыналар маңызды:

• тұрғылықты жері;
• көлік құралының қуаты;
• көлік құралының санаты;
• тіркеменің болуы;
• жазатайым оқиғалардың деңгейі мен залал көлемі;
• жүргізушінің жасы мен еңбек өтілі;
• көлік құралын басқаруға рұқсат етілген адамдар саны;
• көлік құралының жасы және сақтандыру мерзімі.

2016 жылдан бастап зардап шеккендердің денсаулығына келтірілген зиянды өтеу құнын есептеу кесте бойынша жүргізіледі.Дене жарақатын растау және төлемдерді алу тәртібі жеңілдетілді.

Жәбірленуші қайтыс болған жағдайда сақтандыру алушы болып табылатын тұлғалардың тізімі кеңейтілді.

Электрондық MTPL саясатын алуды енгізу бойынша түзетулер енгізілді.

Балама емес PES енгізілді. Бұл жәбірленуші полисті сатып алған компанияға өтемақы төлеуге өтініш бере алады дегенді білдіреді. Алайда компанияның өзі өтемақы қарастырудан бас тарта алмайды.

Бұл ретте апат кезінде екі көліктен басқа мүліктің зақымданбауы маңызды. Көлік құралдарын санау кезінде тіркеме есепке алынбайды.

Түзетулер 2017 ж

2017 жылдан бастап көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру туралы жаңа заң қандай екенін қарастырайық. 2017 жылға көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру туралы заңға келесі өзгерістер енгізілді:

• Зиянды тексеру мерзімі сақтандырушыға жазатайым оқиға туралы хабарлаған күннен бастап 5 күнді құрайды.
• Бір тарапқа тиімді нәтижені «түзету» мүмкіндігі болған тәуелсіз сараптамаға тыйым салу. 2017 жылы мұндай сараптама деректерінің заңды күші жоқ.
• Сақтандырушылардың талаптарды қарау мерзімі 10 күнге дейін ұзартылды.
• MTPL саясаты 12 айдан аз мерзімге жасалмайды.
• Интернет арқылы саясатты сатып алу мүмкіндігі. Мұндай сатып алу кезінде жалған ақпарат берген тұлға жауапты болады. Мұндай бұзушылықтар анықталса, апатқа кінәлі адам келтірілген шығынды толығымен өтейді. Сонымен қатар, ол сақтандырушыға полистердегі айырмашылықты өтеуге міндетті.

МЕН 2016 жылдың 1 маусымы 2009 жылы көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыруға бірқатар өзгерістер енгізілді: енді сіз көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру полисімен, көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру полистерін сату бойынша бірыңғай агентпен белгіленген «ерікті» сақтандырудың толық құнын қайтара аласыз. іске қосылды, автокөліктердің жауапкершілігін міндетті сақтандыру бойынша жөндеу жұмыстары мен қосалқы бөлшектердің бағасы өзгерді. Мұның бәрі туралы толығырақ ...

2016 жылғы 1 маусымнан бастап жүктелген сақтандырудан бас тарту

МЕН 2016 жылдың 1 маусымыБиыл Ресейде ерікті сақтандырудың барлық дерлік түрлері үшін бес күндік «салқындату кезеңі» енгізілді. Атап айтқанда, клиент 5 күн ішінде өмірді сақтандырудан, жазатайым оқиғалардан және аурудан сақтандырудан, медициналық сақтандырудан, КАСКО сақтандыруынан, қаржылық тәуекелді сақтандырудан бас тарта алады.

Бұл жаңашылдықты, әсіресе, қосымша сақтандыру түріндегі «ерікті» сақтандыруды алған жүргізушілер бағалайтын болады. көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру бойынша қызметтер. Жасыратыны жоқ, көптеген сақтандырушылар клиенттерге қосымша сақтандыруды жүктей береді, онсыз олар көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандырудан бас тартады.

МЕН 2016 жылдың 1 маусымыерікті сақтандыруды алғаннан кейін 5 күн ішінде клиент сақтандыру жағдайы болмаған жағдайда оны жойып, полистің толық құнын қайтара алады.

Ерікті сақтандыру бойынша ақшаңызды қайтару үшін сақтандыру компаниясына жазбаша өтініш жазу керек. Кәсіпорын өтінішті алған күннен бастап 10 күн ішінде ақшаны қайтаруға міндетті.

Кез келген сақтандыру компаниясынан MTPL полисін сатып алу мүмкіндігі

Бір MTPL агенті барлық сақтандыру компанияларының полистерін шығарады, бірақ кездейсоқ тәртіпте. Яғни, көлік иелері сақтандыру компаниясын таңдай алмайды – қайсысы қабылданса, сол қабылданады.

Әрбір сақтандыру компаниясына олардың нарықтағы үлесіне пропорционал үш таңбалы нөмірлер беріледі. Нөмірлер тізімі RSA сайтында жарияланады. Жүргізуші нөмірі оның тіркеу куәлігінің соңғы үш санына сәйкес келетін компанияға бір агенттен полис бере алады. Ол бұл полисті өзіне ыңғайлы кез келген сақтандыру компаниясының кеңсесінде бере алады.

Сонымен қатар, RSA атап өткендей, жүргізуші, егер қаласа, өзіне түскен компаниядан бас тарта алады және дәстүрлі түрде автокөлік жауапкершілігін міндетті сақтандыруға өтініш бере алады.

MTPL саясатын сатудың жаңа механизмі іске қосылды 2016 жылдың 1 маусымыРесейдің бес аймағындағы жыл:

• TO Раснодар облысы
• Ростов облысы
• Волгоград облысы
• Челябинск облысы
• Мурманск облысы

Жаңа ережелерге сәйкес, осы пилоттық аймақтардағы автосақтандырушылар одағының мүшелері RSA құрамына кіретін басқа сақтандыру компанияларының полистерін сатуы керек.

MTPL бойынша жұмыс пен қосалқы бөлшектердің жаңа бағалары

МЕН 2016 жылдың 1 маусымы 2009 жылы Ресейде көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыруда қолданылатын қосалқы бөлшектердің, материалдардың орташа құны және стандартты жұмыс уақыты туралы жаңа анықтамалықтар жұмыс істей бастады.

2015 жылдың желтоқсан айынан бастап қосалқы бөлшектердің орташа құны шамамен 4-5%-ға өсті. Өз кезегінде, стандартты жұмыс сағатының құны әртүрлі аймақтардағы автомобильдердің әртүрлі маркалары үшін әртүрлі. Мысалы, Орталық аймақтағы қымбат маркалы автокөліктер үшін стандартты жұмыс сағатының құны 7-10%-ға төмендесе, Батыс Сібір және Солтүстік Кавказ аймақтарында 5-11%-ға өсті.

Бұрын көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру бойынша жөндеу құны 2014 жылғы 1 желтоқсандағы деректер бойынша есептелетін.

Мен полисті екі рет сатып алдым. Не істеу?

Келісімшартты бұзу үшін сізге жақын жердегі сауда кеңсесіне хабарласып, ақшаны қайтару туралы өтініш жазу керек. Тоқтату себебінде «қос сақтандыру» деп көрсетіңіз. Қайтару операциялық шығыстарды шегерген жағдайда жүзеге асырылады.

Электрондық MTPL саясатының түпнұсқалығын қалай тексеруге болады?

MTPL саясатының түпнұсқалығын RSA (Ресей сақтандырушылар одағы) веб-сайтында тексеруге болады: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm

Электрондық MTPL саясатына қалай өтініш беруге болады?

2017 жылдың 1 қаңтарынан бастап 18 жастан асқан әрбір жүргізуші сақтандыру компаниясының веб-сайтында электрондық MTPL полисін алуға өтініш бере алады. Көлік құралының иесі 18 жасқа толмаған болса, сіз сату кеңсесіне хабарласуыңыз керек.

Көлік құралының жауапкершілігін электронды міндетті сақтандыру туралы пайдалы жарияланымдарды Ресей Орталық банкінің және Журналистер клубының веб-сайттарынан оқуға болады:

• Жаңа жылдан бастап MTPL саясатын электронды құжат түрінде сатып алуға болады.

Электрондық OSAGO саясаты қағазға қарағанда қымбат па, әлде арзан ба?

MTPL тарифтері Ресей Федерациясының Орталық Банкінің 2014 жылғы 19 қыркүйектегі № 3384-У нұсқаулығына және «Росгосстрах» СК СК «Базалық сақтандыру тарифін бекіту туралы» бұйрығына сәйкес анықталады, қорытынды жасау кезінде қолданылады. келісім-шарттың. Көлік құралының жауапкершілігін міндетті сақтандыру шартын электронды түрде жасау кезінде қолданылатын тарифтер сақтандыру компаниясының кеңсесінде немесе агентте қағаз полистерін беру кезінде қолданылатын тарифтерден айырмашылығы жоқ. Саясат құны әртүрлі болса, есептеу кезінде әртүрлі деректер берілген болуы мүмкін.

Электрондық MTPL беру үшін диагностикалық карта (техникалық тексеру, қызмет көрсету) қажет пе?

Диагностикалық карта такси ретінде пайдаланылмайтын және 3 жылдан асқан жолаушылар көлігі үшін қажет. Егер сіздің көлігіңіздің ескіргені үш жылдан асқан болса және шарт жасасқан күні жарамды диагностикалық картаңыз болмаса, онда көлік құралының жауапкершілігін міндетті сақтандыру шартын жасау үшін алдымен техникалық байқаудан өту керек. Есіңізде болсын, үш жыл көлік құралын сатып алу күніне немесе құқық беру күніне қарамастан шығарылған жылдың 1 қаңтарынан бастап есептеледі.

Жарамды диагностикалық картаның болуы туралы мәліметтерді сұрау көлік құралы туралы енгізілген ақпарат негізінде автоматты түрде жүзеге асырылады, оның нөмірін бөлек көрсету қажет емес;

Диагностикалық карта табылмаса, бұл көлік деректеріндегі қателерге байланысты болуы мүмкін. Енгізілген көлік деректерін диагностикалық картаңыздағы деректермен мұқият тексеруді ұсынамыз.

Сақтандыру тарихы, электронды MTPL-ге өтініш берген кезде апатсыз көлік жүргізуге жеңілдік (бонус-малус коэффициенті - KBM)

MTPL полисіне (кез келген нысанда) өтініш берген кезде RSA автоматтандырылған ақпараттық жүйесінде (Ресей автосақтандырушылар одағы) қамтылған сақтандыру тарихына сәйкес келетін коэффициент қолданылады. Сондықтан, көлікті апатсыз жүргізуге жеңілдіктер (егер олар туралы ақпарат RSA-да бар болса) қолданылады. Тиісінше, электронды түрде жасалған жаңа MTPL келісімі туралы ақпарат RSA-ға беріледі.

Мен жол полициясының қызметкеріне электронды полисті көрсетуім керек пе?

DPS киімдері онлайн тексере аладыРесей Ішкі істер министрлігінің IMTS желісі немесе RSA веб-сайты арқылы электрондық ақпараттың болуы. Ақпараттық жүйеде мұндай шарттың жасалғаны туралы ақпарат болса, олар жүргізушіні Ресей Федерациясының ӘҚБтК-нің 12.3-бабының 2-бөлігі бойынша әкімшілік жауапкершілікке тартудан алып тастауға міндетті*.

*Ресей Ішкі істер министрлігінің Жол қозғалысы қауіпсіздігінің бас инспекциясының 2015 жылғы 3 шілдедегі No 13/12-у-4440 хатына сәйкес Ресей ІІМ Жол қозғалысы қауіпсіздігінің орталық инспекциясының бастығына. , «Ресей Федерациясының заңнамасына өзгерістер енгізу туралы» аймақтық деңгейдегі жол полициясы бөлімдерінің басшылары.

Келісім-шартын жасасу

OSAGO-ны жаңарту уақыты қашан? Саясатқа қанша адамды қосуға болады? Ал көлік құралының жауапкершілігін міндетті сақтандыруға өтініш берудің ең тиімді жолы қандай: шектеусіз немесе шектеулі?

Сіз MTPL сақтандыру шартына кез келген адамды қоса аласыз! Шектеусіз саясаттың құны әдетте драйверлердің шектеулі тізімі бар саясатқа қарағанда айтарлықтай қымбатырақ. Нақты жүргізушілерді енгізу кезінде әрбір жүргізушіге сақтандырудың кейінгі жылдарында (сақтандыру тарихын ескере отырып) полистің құнын төмендетуі мүмкін жеке сақтандыру сыныбы тағайындалады.

Егер полис ұстаушы (және/немесе иесі) көлік құралын басқарса, олар жүргізуші тізіміне енгізілуі керек.

MTPL бойынша такси ретінде пайдаланылатын автокөлікті қалай сақтандыруға болады?

Бұл мүмкін. Саясат «Көлік такси ретінде пайдаланылады» деген ескертуді қамтиды. Мұндай саясатқа өтініш беру үшін жақын жердегі сату кеңсесіне хабарласыңыз.

MTPL келісімін мерзімінен бұрын бұзып, ақшаны қайтара аламын ба?

MTPL сақтандыру шарты бірнеше себептер бойынша тоқтатылуы мүмкін, бірақ пайдаланылмаған кезең үшін сақтандыру сыйлықақысын қайтару RVD минус 23% келесі жағдайларда жүзеге асырылуы мүмкін:

• Көлік иесінің ауысуы.
• Сақтандырушының (иесінің) қайтыс болуы.
• MTPL сақтандыру шартында көрсетілген көлік құралының жойылуы/жоғалуы.
• Бір көлік құралы үшін екінші жарамды MTPL келісімінің болуы
• Сақтанушының көлік құралын иелену құқығының тоқтатылуы (жалдау шартының мерзімі өткен және т.б.)
• Сақтанушыны жүргізуші куәлігінен айыру

Тіркеу орнына бару, тоқтату мерзіміне жасалған MTPL сақтандыру шарттары бағынбайды!

Бұзу үшін сізге қажет: төлқұжат немесе басқа жеке басын куәландыратын құжат, MTPL сақтандыру шартының түпнұсқасы, қаражат аударылатын банктік деректемелер, сондай-ақ сақтандыру шартын бұзу себебін растайтын құжат (сатып алу-сату шарты). , көлік құралын кәдеге жарату туралы анықтама, көлік құралын ұрлау фактісі бойынша қылмыстық іс қозғау туралы қаулы және т.б.).

Көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру туралы заңда көзделген жағдайларда полисті тоқтатуға және сақтандыру сыйлықақысының бір бөлігін қайтаруға болады. Келісімшартты бұзу үшін жақын жердегі сауда кеңсесіне хабарласу керек.

Келісімшартты қалай бұзуға немесе электрондық саясатқа өзгерістер енгізуге болады?

Шарт стандартты тәртіпке сәйкес бұзылады.

Келісімшартты бұзсам ақшамды қайдан аламын?

Егер сіз ақшаны қайтаруға өтініш білдірсеңіз, ол төлем жасалған картаға беріледі.

Электрондық түрде ресімделген MTPL келісімін тоқтату

Электрондық MTPL шартын бұзу тек сақтандырушының кеңсесінде мүмкін болады. Шартты бұзу үшін сақтандырушының кез келген кеңсесіне шартты бұзу туралы өтінішпен және шартты бұзу негіздерін растайтын құжаттармен хабарласу қажет.

Компаниялар үшін: жеке кабинетті белсендіру

Заңды тұлғаның жеке кабинетін белсендіру үшін компанияның барлық қажетті деректемелерін толтырғаннан кейін .sig форматында заңды тұлғаның электрондық цифрлық қолтаңбасын (ЭСҚ) тіркеу қажет. Осыдан кейін өтінім тексеруге жіберіледі.

Есептеу

10 жыл апатсыз көлік жүргізгенім үшін қандай жеңілдік аламын?

Әр жыл сайын апатсыз көлік жүргізу үшін 5% жеңілдік беріледі. Осылайша, 10 жыл сақтандыру үшін максималды жеңілдік 50% болуы мүмкін.

Біздің веб-сайтта сіз біздің калькуляторда көліктік жауапкершілікті міндетті сақтандыру құнын жай ғана есептеу арқылы КБМ және сақтандыру сыныбыңызды тексере аласыз. Біз RSA драйверлер базасы арқылы жүргізушінің сақтандыру тарихын автоматты түрде тексереміз.

Сіз сондай-ақ бөлімде ҚБМ және класс түсінігі туралы толығырақ оқи аласыз.

MTPL саясатының әрекет ету мерзімін қалай өзгертуге болады?

Өзіңізді сақтандыру үшін 1 жылдан аз мерзімге, «Есептеу» бірінші қадамында онлайн калькулятор параметрлерінде автокөлікті пайдаланудың қалаған мерзімін таңдаңыз. Сақтандыру мерзімі 1 жылға тең болып қалады, бірақ полис құны көлік құралын пайдаланудың таңдалған мерзіміне сәйкес түзетіледі.

Көлікте VIN нөмірі болмаса не істеу керек?

құсбелгісін қойыңыз VIN жоқ» түймесін басып, корпусты немесе шасси нөмірін көрсетіңіз.

Менің тұратын жерім тізімде жоқ. Не істеу?

Қаланы енгізу өрісінің жанындағы сұрақ белгісі белгішесін басыңыз. Пайда болған терезеде «Тізімнен таңдау» түймесін басып, алдымен тізімнен өз аймағыңызды, содан кейін қалаған елді мекенді табыңыз.

Шығынсыздық бойынша жеңілдік қашан жоғалады?

Шығынсыздық бойынша жеңілдік келесі жағдайларда жойылады:

1. егер осы жылы сіз жүргізушілердің шектеулі тізімі бар MTPL шығарсаңыз және келесі жылы жүргізушілер санын шектемей полис сатып алуды жоспарласаңыз;
2. егер MTPL сақтандыруындағы үзіліс 1 жылдан астам болса (соның ішінде сіз жалған MTPL-мен бір жыл бойы көлік жүргізсеңіз).

Қандай негізгі MTPL мөлшерлемесі бойынша есептеуді жасай аламын?

Негізгі тариф MTPL заңының негізінде анықталады және көлік құралы иесінің тіркелген аймағына және көлік құралының түріне байланысты. Біздің веб-сайтта сіз онлайн-калькулятордың көмегімен автокөлікті міндетті сақтандыру құнын есептей аласыз.

Автокөлік бір облыста тіркелсе, иесі басқа аймақта болса, ал көлік үшінші облыста жүрсе, есеп қалай жүргізіледі?

MTPL саясатының құны көлік құралының иесінің тұрақты тіркеу аймағының коэффициенті негізінде есептеледі. Осылайша, автокөлік иесінің тіркелуі шешуші болып табылады.

Егер көлік құралын міндетті сақтандыруды сатып алған кезде мен 21 жаста болсам, бірақ бір айдан кейін 22-ге толсам, осы полис бойынша қайта есептеу жүргізіледі ме?

Жоқ, өйткені MTPL сақтандыру шартын жасау кезінде сіз 22 жасқа толмағансыз. Алайда келесі жылы келісім-шарт жаңарған кезде өсу коэффициенті енді қолданылмайды.

Ертең бізді OSAGO-да қандай өзгерістер күтіп тұр? 2016 жылдың 1 шілдесіжыл - соңғы жаңалықтар.

2016 жылдың 1 шілдесінен бастап жаңа MTPL саясаты

Ең маңызды өзгеріс - OSAGO саясатын ауыстыру. 2016 жылдың 1 шілдесінен бастап Ресейде көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру полистерінің жаңа нысандары шығарылады. Олар қызғылт түсті болады және өнеркәсіптік ауқымда қазірдің өзінде қолдан жасалған ескі жасыл пішіндерді ауыстырады. Кейбір мәліметтерге сәйкес, қазірдің өзінде Ресейде 1 миллионға жуық жалған OSAGO саясаты бар.

2016 жылдың 1 шілдесінен бастап MTPL полистерін жаңаларына ауыстыру сақтандырушылар сияқты көптеген драйверлерге әсер етпейді. Сақтандырушылар осы күннен бастап жаңа полис бланкілерін алуы керек, содан кейін ғана оларды өз клиенттеріне бере бастайды. Яғни, сіздің қолыңызда жарамды MTPL саясаты болса, оны 1 шілдеден бастап өзгертуге ешкім мәжбүрлемейді.

Бүгінгі күні 2 миллион жаңа OSAGO бланкілері дайындалды. Ертең олар сақтандыру компанияларына баруы керек.

Гознактың айтуынша, неғұрлым жетілдірілген қауіпсіздік шараларымен жасалған жаңа пішіндердің бағасы әдеттегі саясаттардан шамамен 10-15% жоғары болады. Дегенмен, бұл шығындарды сатып алушылар емес, сақтандыру компаниялары көтеруі керек.

Полициялар жаңа және ескі нысандарда бір уақытта сатылатын өтпелі кезең 2016 жылдың 1 қазанына дейін созылады, деп хабарлады RSA баспасөз қызметі. «Ескі жасыл және жаңа қызғылт саясат бланкілерін бір мезгілде сатудың өтпелі кезеңі 1 шілдеден бастап 3 айға белгіленеді. Осы уақыт аралығында сақтандыру компаниялары жаңа және ескі полис нысандары бойынша шарттарға өзгерістер енгізе алады немесе жаңа шарттар жасай алады. Бұл кезең сақтандыру қызметтерін тұтынушылар үшін де, реттеуші және қадағалау органдары үшін де жаңа полистермен жұмыс істеуге барынша ыңғайлы бейімделуге мүмкіндік береді», - деді Ресей автосақтандырушылар одағының президенті Игорь Юргенс.

Заңды тұлғалар үшін электрондық MTPL

2016 жылдың 1 шілдесінен бастап сақтандыру компанияларына заңды тұлғалар үшін электрондық MTPL полистерін сатып алу мүмкіндігін ашуға мүмкіндік беретін өзгерістер күшіне енеді.

Сақтандырушылар электрондық полистер жобасын кеңейту үшін тиісті технологиялық дайындықтарды жүргізді және RSA бұл процесті іске қосуға дайын.

Дегенмен, компаниялардың қанша MTPL саясатын электронды түрде сату керектігін дербес шешуге құқығы бар.

Қазіргі уақытта 14 RCA мүше компаниясы жеке тұлғаларға электрондық MTPL саясатын сатады.

Заңды тұлғалармен шарт жасасу тәртібі жеке тұлғалардан іс жүзінде еш айырмашылығы болмайды. Клиент сақтандырушының веб-сайтында жеке кабинетін жасайды, өтініш толтырады, компанияның ақпараттық жүйесі RCA автоматтандырылған ақпараттық жүйесінен қажетті деректерді алады, содан кейін шот-фактура жазылады, төлегеннен кейін сақтанушы полисті өзінің жеке кабинетінде алады және электрондық пошта.

2016 жылғы 1 шілдеден бастап көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру бағасы

Интернетте 2016 жылдың 1 шілдесінен бастап MTPL тарифтерінің көтерілуі туралы қауесет тарады. Еске сала кетейік, соңғы кездері сақтандырушылар тарифтерді ырықтандыру туралы жиі айтып жүр. Бұл қазіргі таңда белгіленген тарифтік дәліздерді жою және тегін MTPL тарифін енгізуді білдіреді. Яғни, әрбір сақтандыру компаниясы көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру бағасын дербес белгілейтін болады.

Дегенмен, жақын арада көлікті міндетті сақтандыру құнын көтеру жоспарда жоқ. «Көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру нарығына келетін болсақ, тарифтерді ырықтандыру туралы айтпас бұрын, нарықта қалыптасқан жағдайды ретке келтіру керек. Егер тариф шығарылса, ол бірқатар аймақтарда айтарлықтай көтерілуі мүмкін, өйткені кейбір аймақтар қазір сақтандырушылар үшін тиімсіз. Бұл нарықтағы теңгерімсіздікке әкеледі», - деді бүгін Ресей банкінің басшысы Эльвира Набиуллина.

Оның айтуынша, бүгінде өз жұмысын дұрыс ұйымдастырған компанияларда көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыру тиімсіз сақтандыру түрі емес, сондықтан тарифтерді көтерудің қажеті жоқ.

OSAGO-ға соңғы өзгерістер

арқылы еске сала кетейік 2016 жылдың 1 маусымы 2012 жылы Ресейде көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыруға енгізілген соңғы өзгерістер күшіне енді: ерікті сақтандырудың барлық дерлік түрлері үшін бес күндік «салқындату кезеңі», e.Пилоттық аймақтардағы жалғыз MTPL агентіжәне көліктік жауапкершілікті міндетті сақтандыруда қолданылатын қосалқы бөлшектердің, материалдардың және жұмыс уақытының стандартты құнының жаңа құны.